1 research outputs found
Perbedaan Hasil Belajar Menggunakan Model Pembelajaran Kooperatif Numbered Heads Together (NHT) dengan Konvensional Matapelajaran Memperbaiki Roda dan Ban Siswa Kelas XII TKR SMK Veteran 1 Tulungagung
No full textABSTRAK Frilanda, Wahyu Hilmy. 2016. Pengaruh Penggunaan Magnetic Fuel dan Penambahan Bioetanol pada Bensin Terhadap Emisi Gas Buang dan Konsumsi Bahan Bakar Spesifik pada Sepeda Motor. Pembimbing : (1) Dr. Sukarni, S.T., M.T., (2) Drs. H. Paryono, S.T, M.T. Kata kunci : Bioetanol, Magnetic Fuel, Emisi Gas Buang, Konsumsi Bahan Bakar Spesifik Banyaknya trasportasi membuat kualitas udara mengalami perubahan disebabkan polusi. Upaya dalam menurunkan emisi gas buang dan peningkatan efisiensi bahan bakar adalah dengan mengunakan magnetic fuel dan bioetanol untuk meningkatkan kesempurnaan pembakaran. Magnetic fuel merupakan peralatan yang dapat mengeluarkan medan magnet. Medan magnet ini digunakan untuk membuat ionisasi pada bahan bakar. Kemudian penggunaan bioetanol sebagai bahan peningkat nilai oktan yang ramah lingkungan. Penambahan bioetanol pada bensin juga mengurangi penggunaan bahan bakar fosil yang kurang ramah lingkungan. Perlakuan yang dilakukan bertujuan untuk menemukan adanya pengaruh terhadap emisi gas buang (HC dan CO) serta pada konsumsi bahan bakar spesifik. Hasil penelitian menunjukkan penurunan emisi gas buang CO dengan menggunakan etanol 15% dan kuat medan bervariasi. Nilai terendah CO sebesar 0,0548 %vol pada putaran 1300 rpm menggunakan kuat medan magnet 1,05 mT. Pada putaran 2700 rpm nilai terendah CO sebesar 0,103 % vol menggunakan kuat medan 0,9 mT. Saat putaran 4000 rpm nilai terendah CO menunjukan 0,128 %vol menggunakan kuat medan 0,8 mT. Hasil penelitian HC juga menunjukan terjadinya penurunan. Pada putaran 1300 rpm nilai terendah HC pada 193,4 ppm dengan perlakuan etanol 20% dan kuat medan magnet 0,9 mT. Ketika putaran 2700 rpm nilai terendah HC pada 85,8 ppm dengan perlakuan etanol 10% dan kuat medan magnet 0,8 mT. Putaran 4000 rpm nilai terendah HC pada 45 ppm menggunakan perlakuan 20% dan kuat medan 1,05 mT. Untuk konsumsi bahan bakar spesifik terjadi penurunan. Penggunaan bahan bakar saat perlakuan etanol 20% dengan kuat medan 0,9 mT merupakan perlakuan yang paling rendah konsumsi bahan bakar spesifiknya, yang mempunyai nilai 0,16729 kg/kW.h. Berdasarkan data yang ada maka dapat disimpulkan bahwa ada penurunan signifikan emisi gas buang untuk CO. Tidak ada penurunan signifikan emisi gas buang untuk HC. Ada penurunan signifikan konsumsi bahan bakar spesifik. Hasil penelitian ini dapat dijadikan salah satu referensi ilmu pengetahuan tentang penggunaan bioetanol dan magnetic fuel. ABSTRAK Frilanda, Wahyu Hilmy. 2016. The Effects of utilizing Magnetic Fuel and the addition of Bioethanol in Gasoline toward the Outcome of Emission Gas and Specific Fuel Consumption in Motorcycle. Advisors: (1) Dr. Sukarni, S.T., M.T., (2) Drs. H. Prayono, S.T, M.T. Keywords: Bioetanol, Magnetic Fuel, the Outcome of Emission Gas, Specific Fuel Consumption The transportation made changed of air quality that causes by air polution. Improving the combustion not only to decrease the outcome of emission gas but also increase the fuels efficiency. Using Magnetic fuel and bioethanol is the alternative to increase perfect of combustion in this study. Magnetic fuel is a substance which produce magnetic field. It is employed to create fuel ionization. The ionization process done that fuel could tied the oxygen easier during the process of the combustion. Then, bioethanol is used to improve octane proportion which is basically eco- sustainable. The addition of Bioetanol in gasoline can decrease the use of fossil fuel which basically less eco- sustainable. The objective of the study was finding out the effects of Magnetic Fuel usage and the addition of Bioetanol to the outcome of emission gas (HC and CO) and to the specific fuel consumption. The result showed that the outcome of CO emission gas decrease until 15% using Etanol with varied field strength. The lowest value of CO was 0.0548 %vol under the rotation of 1300 rpm and 1,05 mT magnetic field. At the level of 2700 rpm rotation, the lowest value of CO was 0,103 %vol using 0,9 mT magnetic field. Another result which came up at the level of 4000 rpm rotation was the CO lowest value of 1,128 %vol using 0,8 mT magnetic field. The result of the study upon HC showed that there was HC values drop. At the level of 1300 rpm rotation, the lowest value of HC was 193,4 ppm along with the 20% etanol application and 0,9 mT magnetic field. When the level of rotation was 2700 rpm, the lowest value of HC was 85,88 ppm with 10% etanol application and 0,8 mT magnetic field. Last but not least, at the level of 4000 rpm rotation, the lowest value of HC was found in 45 ppm with 20% etanol application and 1,05 mT magnetic field. Moreover, specific fuel consumption decreased significantly. Through the use of 20% etanol and 0,9 mT magnetic field, the result of fuel usage reached the lowest point of consumption, which was 0,16729 kg.kW.h. Based on the data existed, therefore the conclusions. There was significant decrease in the outcome of CO emission gas. There was no significant decrease in the outcome of HC emission gas. There was significant decrease in the specific fuel consumption. The result of this study can be one of scientific reference about bioethanol and magnetic fuel
