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Integration of carbon dioxide factor in industrial location : the case of Le Havre industrial cluster
No full textLes problèmes environnementaux, notamment ceux qui, liés au réchauffement global, ont attiré de plus en plus l’attention des décideurs de l'entreprise. Leurs préoccupations sur ces problèmes les conduisent à une réflexion de réorganisation de leurs activités. Pour les entreprises industrielles qui doivent faire face au problème des émissions de CO2, le soutien de gouvernement local qui concerne la gestion des émissions de CO2 devient non négligeable. Dans cette thèse, nous interviewons 50 décideurs de l'industrie, le gouvernement et la communauté universitaire. L’importance du problème des émissions de CO2 dans le choix de site est globalement évaluée. Nos observations suggèrent que le problème du CO2 est un facteur mineur dans la localisation des sites. Il peut être intégré dans le coût global. Pour les autorités locales, il n'est pas nécessaire d'investir dans les infrastructures de traitement des émissions de CO2 à l'heure actuelle. Nos résultats fournissent ainsi une meilleure compréhension du problème des émissions de CO2 pour les décideurs des industries locales.Environmental problems, especially those related to the global warming have attracted extensive attention from the decision makers of companies. Their concerns on the environmental problems lead them to a reform of the mode of management. For the decision makers from industry who have to face the CO2 problem, whether they can be supported by the local government with respect to managing CO2 emissions becomes non trivial. In this thesis, we interviewed 50 decision makers from industries, government, and academic community. The significance of the CO2 problem in site selection is comprehensively evaluated. Our observations suggest that the CO2 problem is a minor factor. It can be measured by the cost. For the local government, there is no need to invest in the infrastructures of CO2 treatment at present. Our results thus provide a better understanding of the CO2 problem for the decision makers of local industries
The collective dynamics of the tourist entrepreneurial ecosystem : The case of Le Havre and coastal tourist offer
No full textCette thèse sur travaux financée par la CODAH (Communauté d’Agglomération du Havre, aujourd’hui devenue le Havre Seine Métropole-LHSM), s’intéresse à la dynamique collective des écosystèmes d’entreprises faiblement coordonnés. Ce travail caractérise les écosystèmes entrepreneuriaux non coordonnés appliqué à la destination touristique. Cette étude adopte une approche évolutionniste des écosystèmes entrepreneuriaux s’inspiré de la théorie biologique. Elle contribue à la compréhension de la dynamique collective des écosystèmes entrepreneuriaux non coordonnés. Les différentes zones touristiques sont étudiées comme les écosystèmes touristiques par les méthodes mixtes. Les résultats mettent en évidence l’adaptation spontanée de l’écosystème et la cohérence de l’offre émergeante, sans l’intervention d’un acteur focal qui coordonne tout. Les écosystèmes entrepreneuriaux non coordonnés se caractérisent par la conscience d’appartenance à un écosystème et de l’existence d’une proposition de valeur globale.Financed by CODAH (Community of Aglomeration of Le Havre, now the Havre Seine Métropole-LHSM), this thesis focuses on the study of collective dynamics in uncoordinated business ecosystems. This work characterizes the uncoordinated entrepreneurial ecosystems applied to the tourist destination. Based on biological theory, this study takes an evolutionary approach of entrepreneurial ecosystems. It contributes to the understanding of the collective dynamics of uncoordinated entrepreneurial ecosystems. Different tourist areas are studied as tourist ecosystems by mixed methods. The results highlight the spontaneous adaptation of the ecosystem and the coherence of the emerging offer, without the intervention of a focal actor who coordinates everything. The uncoordinated entrepreneurial ecosystem is characterized by the awareness of belonging to an ecosystem and the existence of a global value proposition
The antecedents to the adoption of urban logistics pooling as an inter-organizational innovation : A multiple case study
No full textLa gestion coordonnée de la logistique en contexte urbain est complexe. La mutualisation est une pratique considérée par les parties prenantes comme potentiellement source de performance de la logistique urbaine. Plusieurs expériences de mutualisation urbaine ont néanmoins échoué. Ce travail de thèse vise à appréhender les antécédents à l’adoption de la mutualisation urbaine en tant que facteurs explicatifs.La première partie propose une revue de la littérature sur le champ de recherche. Le chapitre 1 présente les problématiques de la logistique urbaine et de la mutualisation urbaine. Le chapitre 2 définit la notion de mutualisation urbaine en tant qu’innovation interorganisationnelle qui mène à la formulation de trois propositions de recherche. Le chapitre 3 porte sur l’identification et la mesure de l’influence des antécédents à l’adoption d’une innovation interorganisationnelle. Le recours à la théorie de la diffusion des innovations appliqué à l’adoption de l’innovation organisationnelle et interorganisationnelle mène à la formulation de dix propositions de recherche. La seconde partie porte sur l’étude empirique. La démarche méthodologique est développée dans le chapitre 4. Le chapitre 5 présente les cinq études de cas multiples réalisées sur des centres de consolidation urbains. Le chapitre 6 présente les principaux résultats obtenus au travers des entretiens exploratoires. Neuf antécédents à l’adoption de la mutualisation urbaine ont été validés : l’avantage relatif, la compatibilité, la possibilité de tester, l’observabilité, le caractère volontaire de l’utilisation, le risque perçu, la confiance, le pouvoir des partenaires et l’influence des acteurs publics.The coordinated management of logistics in an urban context is complex. Pooling is a practice considered by stakeholders as a potential source of urban logistics performance. Several experiences of urban pooling have failed. This research aims to understand the antecedents to the adoption of urban pooling as explanatory factors.The first part of the thesis proposes a literature review of the research fields. Chapter 1 highlights the challenges and issues of urban logistics and urban pooling. Chapter 2 defines the notion of urban pooling as an inter-organizational innovation. This leads to the formulation of three research proposals. Chapter 3 presents the identification and measurement of the antecedents’ influence on the adoption of an inter-organizational innovation. The use of the Diffusion of Innovations Theory applied to the adoption of organizational and inter-organizational innovations leads to the formulation of ten research proposals. The second part presents the empirical study. The methodology approach is developed in Chapter 4. Chapter 5 shows the five multiple case studies of urban consolidation centers. Nine antecedents to the adoption of urban pooling are validated: relative advantage, compatibility, testability, observability, voluntariness of use, perceived risk, trust, power of partners and public stakeholders’ influence
Going Beyond Counting First Authors in Author Co-citation Analysis
Get PDFThe present study examines one of the fundamental aspects of author co-citation analysis (ACA) - the way co-citation
counts are defined. Co-citation counting provides the data on which all subsequent statistical analyses and mappings
are based, and we compare ACA results based on two different types of co-citation counting - the traditional type that
only counts the first one among a cited work's authors on the one hand and a non-traditional type that takes into
account the first 5 authors of a cited work on the other hand. Results indicate that the picture produced through this non-traditional author co-citation counting contains more coherent author groups and is therefore considerably clearer. However, this picture represents fewer specialties in the research field being studied than that produced through the traditional first-author co-citation counting when the same number of top-ranked authors is selected and analyzed. Reasons for these effects are discussed
Contribution of risk management to ERP (Enterprise Resource Planning) systems evolution on post implementation phase : a longitudinal approach applied to the aeronautics sector
No full textAImplémenter un système intégré de type ERP n’est pas sans conséquences. Toutefois, les recherches consacrées à la post-implémentation restent peu abondantes. La question centrale de cette recherche est celle des capacités d'évolution de l'ERP après son implémentation lorsqu'il est confronté à l’évolution des besoins de l'organisation et de son écosystème, en particulier concernant leurs dimensions logistiques. La logistique est en effet souvent à l'origine de reconfigurations importantes, constituant autant de risques à intégrer pour un système ERP dont les rigidités ont été abondement abordées par la littérature. Il est alors intéressant de s’interroger sur les différents mécanismes qui vont permettre de faire évoluer l’ERP afin qu’il reste en cohérence avec les besoins, la stratégie et la performance de l’entreprise. Cette question est au cœur de cette thèse sur la contribution de la gestion des risques logistiques à la mise en lumière des inadéquations des ERP (Strong et Volkoff, 2010) et à leur évolution et adaptation (Besson et Rowe, 2011). Notre méthodologie est qualitative et repose principalement sur une étude de cas au sein d'une entreprise du secteur aéronautique à ERP stable. Nos données montrent à la fois le progiciel comme un atout pour la robustesse logistique à court terme et un handicap face aux risques logistiques qui devront être soit acceptés sans que l'ERP n'évolue, soit réduits avec l'ERP qui évoluerait, soit évités avec l'ERP qui serait de facto contourné. Dans tous les cas, la gestion des risques logistiques apparaît comme un outil permettant de faire évoluer continûment le paramétrage de l'ERP et donc d'en améliorer l'alignement et la performance.AImplementing an integrated system, such as an ERP, is not without consequences. However, only a few studies have looked at post-implementation. The focal point of our research is the capacity of the ERP to evolve after being implemented, when confronted to changes of needs of the organization and its ecosystem, in particular concerning logistical dimensions. Indeed, logistics is often at the origins of major reconfigurations – risks that need to be integrated by an ERP system, whose rigidities have been abundantly addressed in publications. It is thus interesting to examine different mechanisms that would enable to have the ERP evolve, in order to keep it consistent with the needs, the strategy and the performance of the company. This question is at the heart of this thesis on the contribution of the management of logistics risks on the one hand, to underline the ERP misfits (Strong et Volkoff, 2010) and, on the other hand, to their evolution and adaptation (Besson et Rowe, 2011). Our methodology is essentially qualitative and relies mainly on a case study, with three phases of non-participant observations made in an aeronautics company whose ERP system is stable. Our observations, documentation and interviews show the software package is an asset for logistics robustness in the short term and, at the same time, a disadvantage in front of logistics risks, which will be either accepted without the ERP evolving, reduced with the evolution of the ERP or avoided with the actual bypassing of the ERP. In all cases, the management of logistics risk appears as a tool enabling the continuous evolution of the ERP configuration and so improving its alignment and performance
The contribution of the commons to the performation of meta-organizations : the case of gateway corridors.
No full textLes structures en réseau, hybrides entre marché et hiérarchie, se développent de plus en plus, notamment sous l'effet de la mondialisation et des manoeuvres de décentralisation. Parmi les différentes formes de réseaux, la méta-organisation territorialisée est une forme à la fois peu abordée et hautement spécifique. Une méta-organisation est une organisation constituée d'organisations mais sans pouvoir hiérarchique. Ce travail de thèse enrichit la théorie des méta-organisations en recourant à la théorie des biens communs et à la théorie de l'acteur-réseau dans le cas des corridors logistico-portuaires, qui sont des groupements de partenariat entre des ports maritimes et fluviaux d'un même axe géographique. Ainsi, cette thèse montre que la méta-organisation du corridor logistico-portuaire est performée grâce à un ensemble de biens communs et que les différences de perception de l'action de ces biens communs freine le processus de performation du fait organisationnel.As hybrids between markets and hierachy, network structures have spread a lot due to globalization and de centralization. Among the varions types of networks, territory-anchored meta-organizations appear both as les studied and specific kinds of networks. A meta-organization is defined as an organization which is composed by organizations without having a real hierarchical power on its members, such as employment or property. This thesis enriches mate-organization theory by mobilizing both the theory of commons and actor-network theory in the case of gateway corridors. Gateway corridors are groupings created between seaports and inland ports from a sanie geographical axis. Within that scope, this thesis shows that the mets-organizations of gateway corridors are performed through the mobilization of différent kinds of common goods ant that differences in the perception of their action brakes the process of organizational performation
Variations on the Author
Get PDF“Variations on the Author” discusses two of Eduardo Coutinho’s recent films (Um Dia na Vida, from 2010, and Últimas Conversas, posthumously released in 2015) and their contribution to the general question of documentary authorship. The director’s filmography is characterized by a consistent yet self-effacing form of authorial self-inscription: Coutinho often features as an interviewer that rather than express opinions propels discourses; an interviewer that is good at listening. This mode of self-inscription characterizes him as an author who is not expressive but who is nonetheless markedly present on the screen. In Um Dia na Vida, however, Coutinho is completely absent form the image, while Últimas Conversas, on the contrary, includes a confessional prologue that moves the director from the margins to the center of his films. This article examines the ways in which these works stand out in the filmography of a director who offers new insights into the notion of cinematic authorship
Appropriate Similarity Measures for Author Cocitation Analysis
Get PDFWe provide a number of new insights into the methodological discussion about author cocitation analysis. We first argue that the use of the Pearson correlation for measuring the similarity between authors’ cocitation profiles is not very satisfactory. We then discuss what kind of similarity measures may be used as an alternative to the Pearson correlation. We consider three similarity measures in particular. One is the well-known cosine. The other two similarity measures have not been used before in the bibliometric literature. Finally, we show by means of an example that our findings have a high practical relevance.information science;Pearson correlation;cosine;similarity measure;author cocitation analysis
Dispelling the Myths Behind First-author Citation Counts
Get PDFWe conducted a full-scale evaluative citation analysis study of scholars in the XML research field to explore just how different from each other author rankings resulting from different citation counting methods actually are, and to demonstrate the capability of emerging data and tools on the Web in supporting more realistic citation counting methods. Our results contest some common arguments for the continued
use of first-author citation counts in the evaluation of scholars, such as high correlations between author rankings by first-author citation counts and other citation
counting methods, and high costs of using more realistic citation counting methods that are not well-supported by the ISI databases. It is argued that increasingly available digital full text research papers make it possible for citation analysis studies to go beyond what the ISI databases have directly supported and to employ more
sophisticated methods
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