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Diseño y simulación de un mecanismo volteador de corderos
Get PDFEl desarrollo del presente proyecto persigue los siguientes objetivos: 1. Diseño de un mecanismo volteador de corderos que dé respuesta a la
problemática de sacrificio de corderos según el ritual judío – sacrificio Kósher –
de forma que éste se pueda realizar de forma industrial. 2. Desarrollo del proceso de modelización, análisis de resistencia y análisis de
movimiento del mecanismo mediante SolidWorks.
3. Verificación del cumplimiento de los requisitos necesarios, tanto desde el punto
de vista mecánico como según lo dispuesto en la normativa vigente
relacionada con el sacrificio de animales.Escuela Técnica Superior de Ingeniería IndustrialUniversidad Politécnica de Cartagen
Modelización y análisis de transmisiones de engranajes mediante la integración de IGD y SolidWorks
No full textEl objetivo principal de este proyecto es estudiar la mejor forma de exportar los modelos
geométricos de transmisiones avanzadas de engranajes generadas mediante IGD como
sólidos en ensamblajes de SolidWorks. IGD – Integrated Gear Design, es un programa de ordenador para el diseño de
transmisiones avanzadas de engranajes, tanto con superficies estándar como
modificadas, desarrollado en el seno del Grupo de Investigación Transmisiones Avanzadas
de Engranajes (GITAE) de la Universidad Politécnica de Cartagena. Por otro lado,
SolidWorks es un programa de diseño asistido por ordenador para modelado mecánico
paramétrico desarrollado en la actualidad por SolidWorks Corp., una subsidiaria de
Dassault Systèmes (Suresnes, Francia). IGD puede generar modelos geométricos
tridimensionales de cualquier tipología de engranajes y exportarlos en distintos formatos gráficos. Una vez obtenida la mejor forma de importar los engranajes desde IGD a SolidWorks,
utilizando las herramientas de modelado paramétrico de SolidWorks, se modelizarán
todos los componentes de una transmisión de engranajes, incluyendo tanto los modelos
importados desde IGD, como los ejes, rodamientos y carcasa de la transmisión. Objetivos:
1. Estudio de la mejor forma de exportar los modelos geométricos de transmisiones
avanzadas de engranajes generadas mediante IGD como sólidos en ensamblajes
de SolidWorks.
2. Desarrollo del proceso de modelización y análisis de transmisiones de engranajes
en SolidWorks.
3. Modelización completa de una transmisión de engranajes incluyendo los ejes y
elementos de apoyo.
4. Aplicación de los procedimientos de análisis estático y dinámico de SolidWorks a
los distintos elementos de la transmisión.Escuela Técnica Superior de Ingeniería IndustrialUniversidad Politécnica de Cartagen
Modelización y análisis de transmisiones de engranajes mediante la integración de IGD y SolidWorks
Get PDFEl objetivo principal de este proyecto es estudiar la mejor forma de exportar los modelos
geométricos de transmisiones avanzadas de engranajes generadas mediante IGD como
sólidos en ensamblajes de SolidWorks. IGD – Integrated Gear Design, es un programa de ordenador para el diseño de
transmisiones avanzadas de engranajes, tanto con superficies estándar como
modificadas, desarrollado en el seno del Grupo de Investigación Transmisiones Avanzadas
de Engranajes (GITAE) de la Universidad Politécnica de Cartagena. Por otro lado,
SolidWorks es un programa de diseño asistido por ordenador para modelado mecánico
paramétrico desarrollado en la actualidad por SolidWorks Corp., una subsidiaria de
Dassault Systèmes (Suresnes, Francia). IGD puede generar modelos geométricos
tridimensionales de cualquier tipología de engranajes y exportarlos en distintos formatos gráficos. Una vez obtenida la mejor forma de importar los engranajes desde IGD a SolidWorks,
utilizando las herramientas de modelado paramétrico de SolidWorks, se modelizarán
todos los componentes de una transmisión de engranajes, incluyendo tanto los modelos
importados desde IGD, como los ejes, rodamientos y carcasa de la transmisión. Objetivos:
1. Estudio de la mejor forma de exportar los modelos geométricos de transmisiones
avanzadas de engranajes generadas mediante IGD como sólidos en ensamblajes
de SolidWorks.
2. Desarrollo del proceso de modelización y análisis de transmisiones de engranajes
en SolidWorks.
3. Modelización completa de una transmisión de engranajes incluyendo los ejes y
elementos de apoyo.
4. Aplicación de los procedimientos de análisis estático y dinámico de SolidWorks a
los distintos elementos de la transmisión.Escuela Técnica Superior de Ingeniería IndustrialUniversidad Politécnica de Cartagen
Influencia de la microgeometría en el comportamiento dinámico de transmisiones de engranajes rectos
Get PDFExiste una serie de estudios que afirman que, modificando la geometría de las ruedas dentadas, se consigue disminuir las tensiones y las fuerzas de contacto intercambiadas entre los dientes. Esto implica una mejora de la vida a fatiga y menor nivel de ruido y vibración. La literatura aborda dos maneras de optimizar la geometría del diente: por un lado se puede actuar sobre la macrogeometría del mismo, es decir, variando el número de dientes, el ancho de la cara o el ángulo de presión; la otra variante consiste en intervenir sobre la microgeometría, ya sea en el flanco del diente o con un rebaje de cabeza. Este trabajo se centra en ésta última vertiente, la microgeometría. Se llevará a cabo un estudio de cómo afecta el rebaje de cabeza en uno de los engranajes de los que se compone una transmisión, considerando siempre engranajes de dientes rectos. Para ello, se establece primero un modelo dinámico “normal”, es decir, sin actuar sobre su microgeometría, sobre el que se realiza un mallado y se simula su comportamiento mediante un programa CAE conocido como RecurDyn. De entre los resultados obtenidos se analizarán los siguientes: fuerza de contacto media, fuerzas radiales y tangenciales, tensiones de Von Mises en la cara y en la base del diente, y el error de transmisión. A continuación, una vez validado el modelo, se procederá a desarrollar un segundo modelo, con parámetros similares al anterior, modificando su microgeometría mediante un rebaje de cabeza, utilizando para ello el software SolidWorks. Una vez importada la nueva geometría y aplicado el mallado, se ejecutará la simulación, empleando los mismos parámetros que en modelo anterior. A fin de poder confrontar los resultados de ambos modelos, en el caso del modelo con la microgeometría se analizarán de nuevo: las fuerzas (media, radial y tangencial), las tensiones (en cara y base) y el error de transmisión. Para finalizar, se estudiarán y compararán los resultados obtenidos para los distintos modelos: el modelo “normal” sin rebaje y el modelo con la microgeometría, lo que permitirá establecer una serie de conclusiones sobre el grado de influencia de la micro-geometría en el comportamiento dinámico de engranajes con dientes rectos, así como la importancia de optimizar la geometría de los dientes, con la finalidad de mejorar la duración de los componentes.Escuela Técnica Superior de Ingeniería IndustrialUniversidad Politécnica de Cartagen
Influencia de la microgeometría en el comportamiento dinámico de transmisiones de engranajes rectos
No full textExiste una serie de estudios que afirman que, modificando la geometría de las ruedas dentadas, se consigue disminuir las tensiones y las fuerzas de contacto intercambiadas entre los dientes. Esto implica una mejora de la vida a fatiga y menor nivel de ruido y vibración. La literatura aborda dos maneras de optimizar la geometría del diente: por un lado se puede actuar sobre la macrogeometría del mismo, es decir, variando el número de dientes, el ancho de la cara o el ángulo de presión; la otra variante consiste en intervenir sobre la microgeometría, ya sea en el flanco del diente o con un rebaje de cabeza. Este trabajo se centra en ésta última vertiente, la microgeometría. Se llevará a cabo un estudio de cómo afecta el rebaje de cabeza en uno de los engranajes de los que se compone una transmisión, considerando siempre engranajes de dientes rectos. Para ello, se establece primero un modelo dinámico “normal”, es decir, sin actuar sobre su microgeometría, sobre el que se realiza un mallado y se simula su comportamiento mediante un programa CAE conocido como RecurDyn. De entre los resultados obtenidos se analizarán los siguientes: fuerza de contacto media, fuerzas radiales y tangenciales, tensiones de Von Mises en la cara y en la base del diente, y el error de transmisión. A continuación, una vez validado el modelo, se procederá a desarrollar un segundo modelo, con parámetros similares al anterior, modificando su microgeometría mediante un rebaje de cabeza, utilizando para ello el software SolidWorks. Una vez importada la nueva geometría y aplicado el mallado, se ejecutará la simulación, empleando los mismos parámetros que en modelo anterior. A fin de poder confrontar los resultados de ambos modelos, en el caso del modelo con la microgeometría se analizarán de nuevo: las fuerzas (media, radial y tangencial), las tensiones (en cara y base) y el error de transmisión. Para finalizar, se estudiarán y compararán los resultados obtenidos para los distintos modelos: el modelo “normal” sin rebaje y el modelo con la microgeometría, lo que permitirá establecer una serie de conclusiones sobre el grado de influencia de la micro-geometría en el comportamiento dinámico de engranajes con dientes rectos, así como la importancia de optimizar la geometría de los dientes, con la finalidad de mejorar la duración de los componentes.Escuela Técnica Superior de Ingeniería IndustrialUniversidad Politécnica de Cartagen
Diseño y simulación de un mecanismo volteador de corderos
Get PDFEl desarrollo del presente proyecto persigue los siguientes objetivos: 1. Diseño de un mecanismo volteador de corderos que dé respuesta a la
problemática de sacrificio de corderos según el ritual judío – sacrificio Kósher –
de forma que éste se pueda realizar de forma industrial. 2. Desarrollo del proceso de modelización, análisis de resistencia y análisis de
movimiento del mecanismo mediante SolidWorks.
3. Verificación del cumplimiento de los requisitos necesarios, tanto desde el punto
de vista mecánico como según lo dispuesto en la normativa vigente
relacionada con el sacrificio de animales.Escuela Técnica Superior de Ingeniería IndustrialUniversidad Politécnica de Cartagen
Design simulation of meshing, tooth contact analysis, and stress analysis of spur and helical gear drives with low levels of noise and improved bearing contact
Get PDF[SPA] En la presente Tesis Doctoral se ha propuesto las bases para el diseño y fabricación de engranajes cilíndricos rectos y helicoidales de bajo nivel de ruido y vibración, así como de transmisiones de engranajes de cara que permiten la transmisión de potencia entre ejes que se intersectan con relaciones de transmisión relativamente grandes. La superficie de contacto se ha modificado con los objetivos localizar el contacto y prediseñar una función parabólica de errores de transición, capaz de absorber las funciones causilineales y discontinuas de errores de transmisión producidas por los errores de alineación y/o fabricación, y que constituyen la fuente principal de ruido y vibración. Se han propuesto métodos de generación basados en la modificación de los parámetros de los procesos convencionales de generación y utilización herramientas reales de corte. La simulación del engrane y el análisis del contacto han permitido comprobarlas ventajas de la aplicación de engranajes cilíndricos con geometría modificada para la reducción del ruido y la vibración. El análisis tensional realizado según el método de los elementos finitos ha permitido estudiar la formación del contacto a lo largo del ciclo de engrane y comparar los niveles tensionales de contacto y flexión entre la geometría modificada y la geometría convencional. En las transmisiones de engranajes de cara se ha propuesto un método de modificación de su geometría para conseguir una trayectoria longitudinal del camino de contacto. Esto permite evitar las zonas de altas tensiones de contacto que se producen en la cabeza del diente en las transmisiones con geometría convencional. Se ha propuesto un proceso de rectificado en la generación de un engranaje de cara helicoidal basado en la utilización de un cortador sinfín, que permite la utilización de superficies endurecidas por tratamiento térmico y el aumento de la capacidad de transmisión de potencia. [ENG] New methods of design and manufacture of enhanced spur and helical gear drives with low levels of noise and vibration are proposed. Involute gears are modified by double crowning of tooth surfaces in order to: (i) localize the bearing contact, and (ii) predesign a parabolic function of transmission errors. Localization of the bearing contact allows us to avoid edge contact when missalignments occur. A parabolic function of transmission errors allows the almost lineal functions of transmission errors caused by missalignments to be absorbed. Three methods of generation are proposed based on: (i) plunging of a grinding disk, (ii) plunging of a grinding worm, and (iii) modified roll during the feed motion of the grinding worm. Simulation of meshing and tooth contact analysis show the advantages of the new geometry of modified involute gears for the purpose of reduction of noise and vibration. Stress analysis is performed using the finite element method and shows as well the advantages of application of modified involute gears. Canonical design of crossed involute helical gears is introduced as a new concept of design that provides an optimal localization of the bearing contact on tooth surfaces. The shift of the bearing contact is determined through an analytical method that calculates the shift of the line of action as a function of the crossing angle and errors of alignment. Two versions of geometry of face-gear drives with helical pinion are considered based on: (i) a screw involute helicoid, and (ii) a new geometry developed as envelopes of two mismatched parabolic racks of the pinion and the shaper. A method of grinding or cutting by a worm of the face gear has been also developed. Generation of the grinding worm with surfaces free of singularities is considered. Tooth contact analysis and stress analysis show the following advantages for the proposed geometry: (a) existence of a longitudinal bearing contact, (b) avoidance of edge contact, and (c) reduction of contact stresses. A phenomenon of asymmetry of tooth bearing contact for the driving and coast sides has been discovered.Escuela Internacional de DoctoradoPrograma de doctorado en Tecnologías IndustrialesUniversidad Politécnica de Cartagen
Going Beyond Counting First Authors in Author Co-citation Analysis
Get PDFThe present study examines one of the fundamental aspects of author co-citation analysis (ACA) - the way co-citation
counts are defined. Co-citation counting provides the data on which all subsequent statistical analyses and mappings
are based, and we compare ACA results based on two different types of co-citation counting - the traditional type that
only counts the first one among a cited work's authors on the one hand and a non-traditional type that takes into
account the first 5 authors of a cited work on the other hand. Results indicate that the picture produced through this non-traditional author co-citation counting contains more coherent author groups and is therefore considerably clearer. However, this picture represents fewer specialties in the research field being studied than that produced through the traditional first-author co-citation counting when the same number of top-ranked authors is selected and analyzed. Reasons for these effects are discussed
Variations on the Author
Get PDF“Variations on the Author” discusses two of Eduardo Coutinho’s recent films (Um Dia na Vida, from 2010, and Últimas Conversas, posthumously released in 2015) and their contribution to the general question of documentary authorship. The director’s filmography is characterized by a consistent yet self-effacing form of authorial self-inscription: Coutinho often features as an interviewer that rather than express opinions propels discourses; an interviewer that is good at listening. This mode of self-inscription characterizes him as an author who is not expressive but who is nonetheless markedly present on the screen. In Um Dia na Vida, however, Coutinho is completely absent form the image, while Últimas Conversas, on the contrary, includes a confessional prologue that moves the director from the margins to the center of his films. This article examines the ways in which these works stand out in the filmography of a director who offers new insights into the notion of cinematic authorship
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