1,720,963 research outputs found
Going Beyond Counting First Authors in Author Co-citation Analysis
Get PDFThe present study examines one of the fundamental aspects of author co-citation analysis (ACA) - the way co-citation
counts are defined. Co-citation counting provides the data on which all subsequent statistical analyses and mappings
are based, and we compare ACA results based on two different types of co-citation counting - the traditional type that
only counts the first one among a cited work's authors on the one hand and a non-traditional type that takes into
account the first 5 authors of a cited work on the other hand. Results indicate that the picture produced through this non-traditional author co-citation counting contains more coherent author groups and is therefore considerably clearer. However, this picture represents fewer specialties in the research field being studied than that produced through the traditional first-author co-citation counting when the same number of top-ranked authors is selected and analyzed. Reasons for these effects are discussed
Influence of Air Traffic Control on Flight Efficiency in the Approach Phase
Get PDFTlak na ekonomičnost a zároveň minimalizaci dopadu letového provozu na životní prostředí je hlavní motivací pro neustálou optimalizaci letových postupů nejen z pohledu poskytovatele letových navigačních služeb, ale také z pohledu dopravce. Poskytovatelé Leteckých navigačních služeb (LNS) se tomuto tlaku snaží dostát optimalizaci letových postupů v koncové řízené oblasti (TMA), kde je vliv letového provozu nejmarkantnější. Letecké společnosti pro ekonomičnost letu určují tzv. cost index, kde řeší poměr doby letu a spotřeby paliva pro jednotlivé linky. Cílem této práce je analyzovat a zhodnotit vliv řízení rychlosti ze strany řízení letového provozu (ATC) na spotřebu paliva a dobu letu na příkladu letounu A320Economy of air-traffic management and minimisation of its impact on environment are of paramount importance to both air navigation services and airline carriers. Air navigation service providers continuously seek for innovative approaches to the flight control procedures at the terminal control area where the impact of air traffic is significant. Airline carries in regard of minimizing costs and improving the overall flight economics provide cost index that defines the relation between the flight duration, in terms of a nominal speed profile, and fuel consumption. The goal of this diploma thesis is to analyse impact of ATC speed control procedures on the flight during approach phase, subsequent fuel consumptions and flight duration. The Airbus A320 airliner was used in the computer assisted flight simulations
Influence of Controlled Rest on the Vigilance
Get PDFCílem této práce bylo zhodnotit vliv řízeného odpočinku na bdělost pilota, a to při podmínkách letů na krátké či středně-dlouhé vzdálenosti. Bylo tak provedeno experimentálně, na simulátoru letounu Beechcraft Baron 58. Experimentu se účastnilo celkem 10 lidí (9 mužů a 1 ženy), pilotů ve fázi výcviku. Byli rozděleni do dvou nezávislých skupin podle doby provádění letu (večer/nad ránem). Každý z nich odletěl celkem 2 lety, jeden bez řízeného odpočinku a jeden s ním. Data o bdělosti byla sbírána za pomocí 5minutových PVT testů a eye-trackingu. Výsledná data neukázala významný rozdíl v bdělosti pilotů po řízeném odpočinku v porovnání s letem bez něj. Byl však detekován významný pokles bdělosti po dobu 30 minut po ukončení řízeného odpočinku, spjatý se spánkovou inercií. Další výzkum této problematiky je velmi potřebný.The goal of this study was to evaluate the influence of Controlled Rest on pilot’s vigilance, under the conditions of short/medium haul flights. An experiment was carried out on the Beechcraft Baron 58 aircraft simulator. A total of 10 people (9 men and 1 woman) took part in the experiment. All of them were flight school students at the time. Each one piloted a total of 2 flights within the experiment, one without the Controlled Rest period and one with it. Data was collected using 5minute PVT tests and eye-tracking. The data showed no significant impact of the Controlled rest period on the pilot’s vigilance. However, within the period of 30 minutes after the end of the Controlled rest, a significant decrease in the pilot’s vigilance was detected. This decrease is most likely associated with sleep inertia. Further research on this topic is required
The Coriolis Illusion and its Effect on Pilots at Different Stages of Training
No full textCoriolisova iluze je nebezpečnou vestibulární iluzí, která může mít fatální důsledky na letecký provoz. Práce zkoumá, jak tato iluze ovlivňuje rozdílné piloty s odlišnými leteckými zkušenostmi. Výzkumu se zúčastnilo celkem 114 subjektů rozdělených do 4 skupin. Každý z nich absolvoval dva lety na simulátoru prostorové dezorientace, kde byla implementována Coriolisova iluze s maximálně týdenní přestávkou mezi těmito lety. Výsledná letová data byla zkoumána metodami Dynamic Time Warping, analýzy hlavních komponent a Wardovým hierarchickým shlukováním. Na letových parametrech kursu a příčného náklonu letadla na prvním měření jasně vidět přítomnost Coriolisovy iluze a její ovlivnění letových parametrů. V letových datech jako nadmořská výška a vertikální rychlost nebyly zjištěny významné rozdíly mezi letem s iluzí a bez iluze na prvním měření. Druhé měření a analýza letových dat neprokázala žádné rozdíly mezi letem bez iluze a s iluzí. Z letových dat dále bylo zjištěno, že všechny letecké skupiny jsou ovlivněny přibližně stejně negativními účinky Coriolisovy iluze a mezi skupinami se nevyskytují významné rozdíly. Výsledky subjektivního hodnocení ukazují, že každá skupina vnímala Coriolisovu iluzi velmi intenzivně jak po prvním, tak i po druhém měření. Z tohohle všeho plyne jasné nebezpečí Coriolisovy iluze pro všechny piloty bez ohledu na jejich předchozí letecké zkušenosti.The Coriolis illusion is a dangerous vestibular illusion that can have fatal consequences for aviation operations. The study examines whether this illusion affects differently pilots with varying levels of flight experience. A total of 114 subjects were involved in the research, divided into 4 groups. Each of them completed two flights on a spatial disorientation simulator, where the Coriolis illusion was implemented with a maximum week-long break between these flights. The resulting flight data were analyzed using methods such as Dynamic Time Warping, principal component analysis, and Ward's hierarchical clustering. In the flight parameters of heading and aircraft bank angle, the presence of the Coriolis illusion and its influence on flight parameters were clearly visible in the first measurement. In the flight data such as altitude and vertical speed, no significant differences were found between flights with and without the illusion after the first measurement. The second measurement and analysis of flight data did not show any differences between flights without the illusion and with the illusion. Furthermore, it was found from the flight data that all flight groups are affected by approximately the same negative effects of the Coriolis illusion, and there are no significant differences between groups. The results of subjective evaluation indicate that each group perceived the Coriolis illusion very intensely after both the first and second measurements. From these results, it is clear that the Coriolis illusion poses a clear danger to all pilots regardless of their previous flight experience
Perception Issues during Black Hole Approach
Get PDFVizuální iluze jsou velmi častým potenciálním rizikem pro bezpečnost letu. Mohou způsobit dezorientaci a nakonec vést k nehodě. Iluze černé díry je jednou z vizuálních iluzí, v posledních několika desetiletích již byla příčinou několik nehod, naposledy v roce 2016. Příčina iluze černé díry však stále není jistá. Tato práce se zaměřuje na problematiku percepce při iluzi černé díry během přiblížení, bylo stanoveno několik experimentálních scénářů včetně denního přiblížení, nočního přiblížení bez PAPI a nočního přiblížení s PAPI. K experimentům bylo přizváno 52 účastníků a během experimentů byla zaznamenávána sestupová rovina letadel a pohyb očí účastníků. Výsledky ukazují, že v důsledku iluze černé díry skutečně došlo u účastníků výrazně nízkému přiblížení. Poté při využití PAPI došlo k výraznému zlepšení správnosti sestupové roviny.Visual illusions are a very common potential hazard to flight safety. It can cause disorientation and eventually lead to an accident. The Black Hole illusion is one of the visual illusions, it has already caused several accidents in the past couple of decades, and the closest one just happened in 2016. However, the cause of the black hole illusion is still not certain. The focus of this thesis is the perception issues of the black hole illusion during the approach, several experimental scenarios were set including the daytime approach, night approach without PAPI and a night approach with PAPI. 52 participants were invited to the experiments, and during the experiments, the aeroplanes' glide path and the participants' eye-tracking data were recorded. The result indicates that the black hole illusions do cause a significant low approach to the participants. Then with the guidance of PAPI, the accuracy of the glide path was significantly improved
Influence of Noise on Pilot Reaction Time
Get PDFVliv hluku na výkonnost pilota je v rámci letecké medicíny diskutovaným tématem. V rámci pilotovy výkonnosti se však reakčnímu času nedostává zasloužené pozornosti a zpravidla je brán pouze jako jeden z parametrů celkové výkonnosti pilota. Jelikož se v pilotní praxi velmi často setkáváme s odkládáním pilotních headsetů v rámci letu a s ohledem na skutečnost, že současný výzkum je v této oblasti značně limitován, zdá se vhodné se problematice vlivu hluku na reakční čas pilota věnovat. Cílem práce tedy je odhalit vliv hluku na reakční čas pilota. Pro tyto účely byl sestaven experiment, jehož se zúčastnilo 20 mladých pilotů – studentů, pocházejících ze stejné věkové skupiny s převážně stejnými nálety a zkušenostmi. Během tří simulovaných letů s délkou 30 minut byly subjekty podrobeny sérii tří letů pod různou hlukovou zátěží (55, 92 a 70 dB(A)). Hodnoty hladin intenzity zvuku vycházely z měření provedeného v kokpitu letounu B737-700 v průběhu standardního obchodního letu z Prahy do španělské Malagy. Na základě výsledků lze konstatovat, že nebyl nalezen statisticky významný vliv hluku na reakční čas subjektů.The effect of noise on pilot performance is a debated topic within aviation medicine. However, reaction time does not receive the attention it deserves and is usually considered only as one of the parameters of overall pilot performance. As it is very common in pilot practice to see pilot headsets being removed in flight, it would be appropriate to study the effect of noise on pilot reaction time more rigorously. This thesis is concerned with the study of the described problem. Based on a literature search, an experiment was designed to reveal the effect of noise on pilot reaction time. Twenty young student pilots, coming from the same age group with mostly the same flight experience, participated in the experiment. The subjects were subjected to a series of three simulated flights of 30 minutes duration under different noise levels (55, 92 and 70 dB(A)). The sound level values were based on measurements made in the cockpit of a B737-700 aircraft during a standard commercial flight from Prague to Malaga. The measured data were evaluated and no effect of noise on pilot reaction time was found
Variations on the Author
Get PDF“Variations on the Author” discusses two of Eduardo Coutinho’s recent films (Um Dia na Vida, from 2010, and Últimas Conversas, posthumously released in 2015) and their contribution to the general question of documentary authorship. The director’s filmography is characterized by a consistent yet self-effacing form of authorial self-inscription: Coutinho often features as an interviewer that rather than express opinions propels discourses; an interviewer that is good at listening. This mode of self-inscription characterizes him as an author who is not expressive but who is nonetheless markedly present on the screen. In Um Dia na Vida, however, Coutinho is completely absent form the image, while Últimas Conversas, on the contrary, includes a confessional prologue that moves the director from the margins to the center of his films. This article examines the ways in which these works stand out in the filmography of a director who offers new insights into the notion of cinematic authorship
Appropriate Similarity Measures for Author Cocitation Analysis
Get PDFWe provide a number of new insights into the methodological discussion about author cocitation analysis. We first argue that the use of the Pearson correlation for measuring the similarity between authors’ cocitation profiles is not very satisfactory. We then discuss what kind of similarity measures may be used as an alternative to the Pearson correlation. We consider three similarity measures in particular. One is the well-known cosine. The other two similarity measures have not been used before in the bibliometric literature. Finally, we show by means of an example that our findings have a high practical relevance.information science;Pearson correlation;cosine;similarity measure;author cocitation analysis
Use of EEG in Vestibular Illusions Research
Get PDFPředmětem diplomové práce "Využití EEG při výzkumu vestibulárních iluzí" je analyzovat současný stav zkoumání vestibulárních iluzí za pomoc elektroencefalografie. V praktické části je připraveno zařízení pro záznam, následná příprava analytického nástroje a poté samotné měření při navozování vestibulárních iluzí. Na základě analýz bylo zjištěno, které elektrody vykazují výrazné změny během výskytu vestibulárních iluzí.The subject of the diploma thesis ”The use of EEG in the research of vestibular illusions” is to analyze the current state of research of vestibular illusions using electroencephalography. After this part a device for recording was prepared, subsequent preparation of an analytical tool and then the measurement itself in inducing vestibular illusions. Based on the analyzes, was found which electrodes show significant changes during the occurrence of vestibular illusions
- …
