250 research outputs found

    Effects of different aging methods on chemical and rheological properties of bitumen

    No full text
    Bitumen undergoes ageing, which leads to changes in its chemical and rheological properties, causing it to become harder and more brittle with time. This study aims to compare the effects of different laboratory ageing methods on the chemistry and rheology of three bitumen types: a Pen 40=60, a Pen 70=100, and a polymer-modified bitumen (PmB). Four ageing protocols were applied: ageing at room temperature, oven ageing, pressure ageing vessel (PAV), and rolling thin-film oven test (RTFOT) combined with PAVageing. The effects of temperature, pressure, and ageing time were studied using dynamic shear tests and infrared spectroscopy. The results highlight the relationship between chemistry and rheology of bitumen. Bitumen hardening, which was revealed by an increase in complex modulus and a decrease in phase angle, was reflected in the growth of specific chemical functional groups. Among all materials, soft bitumen showed the greater tendency to oxidize. Different behavior was observed for PmB, which presented the highest resistance against oxidation among the studied bitumens, even though the reaction with oxygen caused the deterioration of the added polymer modifiers.Green Open Access added to TU Delft Institutional Repository ‘You share, we take care!’ – Taverne project https://www.openaccess.nl/en/you-share-we-take-care Otherwise as indicated in the copyright section: the publisher is the copyright holder of this work and the author uses the Dutch legislation to make this work public.Pavement Engineerin

    Indagine sugli Aggregati da C&D

    No full text
    Le Strade presenta, a firma di un team di ricercatori delle Università di Bologna e Pisa, la sintesi di una sperimentazione condotta su un rilevato realizzato ad hoc e finalizzata allo studio di diverse miscele provenienti da costruzioni e demolizioni. L'obiettivo: valutare la capacità portante in prospettiva di un reimpiego in sottofondi e fondazioni stradali. L'indagine ha dimostrato,anche attraverso l'integrazione di compattazione intelligente e prove deflettometriche, che i materiali derivanti da un processo mirato di riciclaggio possono fornire risultati paragonabili, se non superiori, a quelli ottenibili da aggregati vergini

    Conglomerati bituminosi con gomma da PFU

    No full text
    campi di impiego della gomma da pneumatici fuori uso (PFU) nel settore stradale sono vari ed il numero di studi che comprovano l’utilizzo di questo materiale di riciclo è crescente, così come lo è la qualità delle indagini sperimentali e l’attendibilità delle risultanze. Tradizionalmente, gli studi in Italia fanno seguito alle ricerche statunitensi e si rivolgono, in primis, all’incorporamento del polverino di gomma (SBR-styrene-butadiene rubber) all’interno dei conglomerati bituminosi a caldo con le tecniche note come Wet e Dry. Recentemente sono stati sviluppati anche studi nell’ambito dei conglomerati bituminosi tiepidi (a bassa energia o WMA) e a freddo. In quest’ultimo caso sono state studiate con successo miscele bituminose per strati di base, contenenti elevate percentuali di Reclaimed Asphalt Pavement, legante idraulico e polverino SBR. In questo contesto, in cui la gomma SBR assume le caratteristiche di materia prima all’interno di prodotti necessariamente più eco-compatibili, economici e durevoli, si inserisce lo studio qui presentato, sviluppatosi da una collaborazione tra Università di Bologna, Ecopneus Scpa e Valli Zabban SpA che mira a diffondere, soprattutto a livello nazionale, la cultura dei conglomerati additivati con gomma SBR, stemperando quelle che sono le criticità che hanno limitato l’adozione delle tecniche ad oggi disponibili sul mercato. Lo studio si sviluppa sull’applicazione di una innovativa concezione dell’incorporamento del polverino volta sia a ridurre i costi e le esternalità derivanti dall’uso di leganti bituminosi tradizionalmente prodotti con gomma di riciclo, sia al miglioramento delle caratteristiche di lavorabilità e di contenimento delle emissioni rumorose, nonché di incremento delle capacità di assorbimento, di miscele bituminose a ridotto dispendio energetico. Il presente articolo descrive le attività di studio corrispondenti alla realizzazione e caratterizzazione di un tratto di strada sperimentale il cui strato bituminoso superficiale è costituito da conglomerati modificati di tipo Splitt Mastix Asphalt contenenti SBR

    Incorporating prior biological information in linkage studies increases power and limits multiple testing

    No full text
    We used the Genetic Analysis Workshop 15 Problem 1 data set to search for expression phenotype quantitative trait loci in a highly selected group of genes with a supposedly correlated role in the development of the enteric nervous system. Our strategy was to reduce the level of multiple testing by analyzing at the genome-wide level a limited number of genes considered to be the most promising enteric nervous system candidates on the basis of mouse expression data, and then extend the analysis to a larger number of traits only for a small number of candidate linked regions. Such a study design allowed us to identify a "master regulator" locus for several genes involved in the enteric nervous system, located in 9q31. In particular, one of four traits included in the genome-wide analysis and 2 of 57 from the follow-up single-chromosome analysis showed LOD scores above 2 around position 109 on chromosome 9 by univariate variance-component linkage analysis. Bivariate linkage analysis further supported the presence of a common regulatory locus, with a maximum multipoint LOD score of 5.17 and five additional LOD scores > 3 in the same region. This region is particularly interesting because a susceptibility locus for Hirschsprung disease, a disease characterized by enteric malformation, was previously mapped to 9q31. The proposed strategy of limiting the genome-wide analysis to a small number of well characterized candidate expression phenotypes and following up the most promising results in a larger number of correlated traits may prove successful for other groups of genes involved in a common pathway
    corecore