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Entwicklung eines Prototyps zum Vergleich verschiedener Maßnahmen zur Reduktion der Klimawirkung im Luftverkehr
No full textVor dem Hintergrund des Klimawandels und des zunehmenden Bewusstseins der Nachhaltigkeit in der Gesellschaft wächst auch der Druck auf den Luftverkehr, deutlich umweltverträglicher zu werden. Interessensverbände haben hierzu entsprechende Ziele formuliert, die mit Hilfe von technologischen, operationellen und umweltpolitischen Maßnahmen erreicht werden sollen. Die Einrichtung Lufttransportsysteme des DLR forscht in Zusammenarbeit mit der TUHH an derartigen Mitigationsmaßnahmen im Zuge verschiedener Projekte (u.a. Eco2Fly, ClimOP). Als Beispiele sind u.a. der Mehrstufenbetrieb, tiefer Fliegen und die Vermeidung nächtlicher
Kondensstreifen als operative Maßnahmen sowie die Entwicklung neuer Flugzeugkonzepte als technische Ansätze zu nennen.
Die Quantifikation des Mitigationspotentials solcher Verbesserungsmaßnahmen basiert üblicherweise auf einer Vielzahl von studienspezifischen Annahmen und Rahmenbedingungen,
die einen direkten Vergleich zwischen verschiedenen Studien einschränken. An diesem Punkt setzt die vorliegende Projektarbeit an
Bewertung der Wirksamkeit betrieblicher Maßnahmen zur Reduktion der Klimawirkung im Luftverkehr
No full textAm Institut für Luftverkehr des Deutschen Zentrums für Luft- und Raumfahrt wird an operationellen und technologischen Maßnahmen zur Reduktion der Klimawirkung des zivilen Luftverkehrs geforscht. Hierzu wurden diverse Maßnahmen erarbeitet und analysiert, die einen Einfluss auf die Klimawirkung haben. Ein Problem ist, dass diesen Einzelstudien häufig unterschiedlichste Randbedingungen zugrunde liegen, sodass ein direkter Vergleich der Maßnahmen schwierig bis nicht möglich ist. Diese Arbeit konzentriert sich auf betriebliche Maßnahmen und alternative Kraftstoffe.
Zuerst werden die Grundlagen der Klimawirkung des Luftverkehrs vermittelt und bestehende Mitigationsansätze sowie alternative Kraftstoffe vorgestellt. Auf dieser Basis wurde der Airbus A350-941 als Referenzflugzeug ausgewählt. Als Kraftstoff werden sowohl Jet A-1, nachhaltiger Flugzeugkraftstoff und Flüssigwasserstoff verwendet.
Mit den betrieblichen Maßnahmen der strategischen Veränderung einer konstanten Flughöhe, dem lateralen Umfliegen klimasensitiver Gebiete und der zeitlichen Verschiebung werden alle vier Dimensionen abgedeckt. Anschließend wird die Methodik der Klimabewertung erläutert, ehe die Maßnahmen auf einen festgelegten globalen
Untersuchungsraum angewendet werden, um vergleichbare Mitigationspotentiale zu berechnen.
Die Kondensstreifendistanz von LH2 liegt für den Referenzfall 33 % über der von Jet A-1. Bei Jet A-1 und SAF führen sowohl die strategische Veränderung der Flugfläche, als auch das Umfliegen von Kondensstreifengebieten zu ähnlichen Mitigationspotentialen (-60,%) und Kraftstoffmehrverbräuchen (2-3 %). Bei Flüssigwasserstoff
sind die Mitgationspotentiale für beide Maßnahmen unterschiedlich. Durch die strategische Höhenänderung kann die Kondensstreifendistanz nur um 50 % reduziert werden. Durch das Umfliegen von Kondensstreifengebieten lässt sich ein Mitigationspotential von mindestens 72 % realisieren. Hierbei ist der Kraftstoffmehrbedarf für beide Maßnahmen beinah identisch bei 2,5 %. Die zeitliche Adaption der Abflugzeit weist bei allen Kraftstoffen das geringste Mitiagtionspotential (-24 %) auf
Going Beyond Counting First Authors in Author Co-citation Analysis
Full text linkThe present study examines one of the fundamental aspects of author co-citation analysis (ACA) - the way co-citation
counts are defined. Co-citation counting provides the data on which all subsequent statistical analyses and mappings
are based, and we compare ACA results based on two different types of co-citation counting - the traditional type that
only counts the first one among a cited work's authors on the one hand and a non-traditional type that takes into
account the first 5 authors of a cited work on the other hand. Results indicate that the picture produced through this non-traditional author co-citation counting contains more coherent author groups and is therefore considerably clearer. However, this picture represents fewer specialties in the research field being studied than that produced through the traditional first-author co-citation counting when the same number of top-ranked authors is selected and analyzed. Reasons for these effects are discussed
Variations on the Author
Full text link“Variations on the Author” discusses two of Eduardo Coutinho’s recent films (Um Dia na Vida, from 2010, and Últimas Conversas, posthumously released in 2015) and their contribution to the general question of documentary authorship. The director’s filmography is characterized by a consistent yet self-effacing form of authorial self-inscription: Coutinho often features as an interviewer that rather than express opinions propels discourses; an interviewer that is good at listening. This mode of self-inscription characterizes him as an author who is not expressive but who is nonetheless markedly present on the screen. In Um Dia na Vida, however, Coutinho is completely absent form the image, while Últimas Conversas, on the contrary, includes a confessional prologue that moves the director from the margins to the center of his films. This article examines the ways in which these works stand out in the filmography of a director who offers new insights into the notion of cinematic authorship
Appropriate Similarity Measures for Author Cocitation Analysis
Full text linkWe provide a number of new insights into the methodological discussion about author cocitation analysis. We first argue that the use of the Pearson correlation for measuring the similarity between authors’ cocitation profiles is not very satisfactory. We then discuss what kind of similarity measures may be used as an alternative to the Pearson correlation. We consider three similarity measures in particular. One is the well-known cosine. The other two similarity measures have not been used before in the bibliometric literature. Finally, we show by means of an example that our findings have a high practical relevance.information science;Pearson correlation;cosine;similarity measure;author cocitation analysis
Dispelling the Myths Behind First-author Citation Counts
Full text linkWe conducted a full-scale evaluative citation analysis study of scholars in the XML research field to explore just how different from each other author rankings resulting from different citation counting methods actually are, and to demonstrate the capability of emerging data and tools on the Web in supporting more realistic citation counting methods. Our results contest some common arguments for the continued
use of first-author citation counts in the evaluation of scholars, such as high correlations between author rankings by first-author citation counts and other citation
counting methods, and high costs of using more realistic citation counting methods that are not well-supported by the ISI databases. It is argued that increasingly available digital full text research papers make it possible for citation analysis studies to go beyond what the ISI databases have directly supported and to employ more
sophisticated methods
koamabayili/VECTRON-author-checklist: VECTRON author checklist
No full textWe have done our best to complete the author checklist relating to the use of animals in the hut study. Note that the objective for the hut study was to evaluate the IRS treatment applications for residual efficacy against Anopheles mosquitoes, including the local An. coluzzii mosquito population. Cows were only used to attract mosquitoes into the huts and no tests were carried out directly on the cows. The author checklist is intended for use with studies where experiments are carried out on animals, which is why we have had such difficulty in completing this for the hut study, as many of the questions do not relate to how the cows were used
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