1,721,123 research outputs found
Going Beyond Counting First Authors in Author Co-citation Analysis
Full text linkThe present study examines one of the fundamental aspects of author co-citation analysis (ACA) - the way co-citation
counts are defined. Co-citation counting provides the data on which all subsequent statistical analyses and mappings
are based, and we compare ACA results based on two different types of co-citation counting - the traditional type that
only counts the first one among a cited work's authors on the one hand and a non-traditional type that takes into
account the first 5 authors of a cited work on the other hand. Results indicate that the picture produced through this non-traditional author co-citation counting contains more coherent author groups and is therefore considerably clearer. However, this picture represents fewer specialties in the research field being studied than that produced through the traditional first-author co-citation counting when the same number of top-ranked authors is selected and analyzed. Reasons for these effects are discussed
Variations on the Author
Full text link“Variations on the Author” discusses two of Eduardo Coutinho’s recent films (Um Dia na Vida, from 2010, and Últimas Conversas, posthumously released in 2015) and their contribution to the general question of documentary authorship. The director’s filmography is characterized by a consistent yet self-effacing form of authorial self-inscription: Coutinho often features as an interviewer that rather than express opinions propels discourses; an interviewer that is good at listening. This mode of self-inscription characterizes him as an author who is not expressive but who is nonetheless markedly present on the screen. In Um Dia na Vida, however, Coutinho is completely absent form the image, while Últimas Conversas, on the contrary, includes a confessional prologue that moves the director from the margins to the center of his films. This article examines the ways in which these works stand out in the filmography of a director who offers new insights into the notion of cinematic authorship
Appropriate Similarity Measures for Author Cocitation Analysis
Full text linkWe provide a number of new insights into the methodological discussion about author cocitation analysis. We first argue that the use of the Pearson correlation for measuring the similarity between authors’ cocitation profiles is not very satisfactory. We then discuss what kind of similarity measures may be used as an alternative to the Pearson correlation. We consider three similarity measures in particular. One is the well-known cosine. The other two similarity measures have not been used before in the bibliometric literature. Finally, we show by means of an example that our findings have a high practical relevance.information science;Pearson correlation;cosine;similarity measure;author cocitation analysis
Dispelling the Myths Behind First-author Citation Counts
Full text linkWe conducted a full-scale evaluative citation analysis study of scholars in the XML research field to explore just how different from each other author rankings resulting from different citation counting methods actually are, and to demonstrate the capability of emerging data and tools on the Web in supporting more realistic citation counting methods. Our results contest some common arguments for the continued
use of first-author citation counts in the evaluation of scholars, such as high correlations between author rankings by first-author citation counts and other citation
counting methods, and high costs of using more realistic citation counting methods that are not well-supported by the ISI databases. It is argued that increasingly available digital full text research papers make it possible for citation analysis studies to go beyond what the ISI databases have directly supported and to employ more
sophisticated methods
Experimental study and modeling of industrial sludge drying mechanisms
No full textCe travail de thèse s’intéresse à l’étude expérimentale et à la modélisation des mécanismes du séchage de boues industrielles. Le partenaire industriel de cette thèse a proposé le procédé de séchage de boue in situ, qui vise le conditionnement de boues de co-précipitation issues du retraitement d’effluent radioactifs par séchage à l’intérieur d’un fût. Ce procédé permet d’éliminer l’eau de la boue par un traitement thermique sous vide. La finalité est d’obtenir une boue sèche et stable, avec la plus faible teneur en eau possible. L’objectif principal de ce travail est alors d’identifier les phénomènes qui se produisent au sein de la boue au cours du séchage, d’identifier les processus physiques et chimiques mis en jeu afin de modéliser le séchage. Les phénomènes présents peuvent se regrouper en phénomènes de transferts (chaleur et de matière) et en rétrécissement. De plus, lors du séchage les concentrations en sels solubles augmentent dû à l’évaporation. A l’atteinte des seuils de solubilités, des sels précipitent mettant en évidence le phénomène de cristallisation qui n’intervient qu’en fin du séchage de la boue. Ces phénomènes dépendent principalement des paramètres de transferts qui varient en fonction des conditions opératoires du séchage (température, pression et humidité relative), de la teneur en eau de la boue et du retrait. L’étude expérimentale de séchage comprend l’acquisition des caractéristiques intrinsèques de la boue en fonction de la teneur en eau, la température et la pression. Un modèle numérique qui simule le procédé de séchage de la boue à petite échelle est développé sous COMSOL-Multiphysics et prend en compte la géométrie déformable du matériau. Les mises en équations sont validées à partir des résultats expérimentaux. Un changement d’échelle est mis en œuvre avec la conception d’une maquette à l’échelle du laboratoire (1/23ème du fût industriel). Des expériences de séchage de boue réalisées à cette échelle sont dédiées à la validation du modèle. Une étude paramétrique et une étude de sensibilité sont également réalisées sur le modèle de séchage.This thesis work focuses on the experimental study and modeling of the mechanisms of industrial sludge drying. The industrial partner of this thesis has proposed the process of in situ sludge drying, which aims at conditioning co-precipitation sludge from the reprocessing of radioactive effluents by drying inside a drum. This process allows the removal of water from the sludge by heat treatment under vacuum. The aim is to obtain a dry and stable sludge with the lowest possible water content. The main objective of this work is then to identify the phenomena that occur within the sludge during drying, to identify the physical and chemical processes involved in order to model the drying process. The phenomena present can be grouped into transfer phenomena (heat and mass) and shrinkage. In addition, during drying the concentrations of soluble salts increase due to evaporation. When the solubility thresholds are reached, salts precipitate, highlighting the phenomenon of crystallization which only occurs at the end of the sludge drying process. These phenomena depend mainly on the transfer parameters which vary according to the operating conditions of the drying process (temperature, pressure and relative humidity), the water content of the sludge and the shrinkage. The experimental drying study includes the acquisition of the intrinsic characteristics of the sludge as a function of water content, temperature and pressure. A numerical model that simulates the sludge drying process on small scale is developed under COMSOL-Multiphysics and takes into account the deformable geometry of the material. The equations are validated on the basis of the experimental results. A change of scale is implemented with the design of a lab-scale device (1/23rd of the industrial drum). Sludge drying experiments carried out at this scale are dedicated to the validation of the model. Parametric and sensitivity studies are also carried out on the drying model
Impact of the integration of an seasonal storage on a solar district heating : Dynamic modelling and exergoeconomic analysis
No full textLes réseaux de chaleur ont été identifiés comme une solution prometteuse pour produire une chaleur décarbonée et réduire la consommation d’énergie primaire. Pour atteindre ces objectifs, la part de renouvelable dans les réseaux de chaleur doit être augmentée. Le recours à la biomasse, largement répandu, montre quelques limites dues au stress de la ressource et une baisse d’efficacité aux faibles charges, entraînant ainsi un regain d’intérêt pour l’utilisation du solaire thermique pour alimenter ces réseaux.Le projet SunSTONE s’intéresse à l’amélioration des performances des réseaux de chaleur solaires et de leur viabilité économique en proposant des solutions innovantes pour un contrôle intelligent. Dans le cadre de ce projet, cette thèse a consisté à développer un modèle physique, exergétique et exergoéconomique de réseau de chaleur solaire et d’étudier l’impact de l’intégration d’un stockage intersaisonnier sur les performances du système global et de chacun des producteurs de chaleur. L’utilisation de données expérimentales a permis de valider le modèle. L’analyse du système de production de chaleur actuel par l’approche exergoéconomique a montré que lorsque le solaire est utilisé en remplacement d’une chaudière, le coût de la chaleur produite diminue. Cependant, l’évaluation à l’échelle annuelle révèle que l’investissement de la centrale solaire conduit à une augmentation de 6,2 % du coût moyen de la chaleur livrée. Lors de la simulation sur 10 ans du réseau de chaleur avec l’intégration d’un stockage intersaisonnier, des rendements énergétiques entre 32 et 38 % pour le champ de sondes ont été atteint et 11 % de l’énergie solaire captée annuellement ont été stockés. Il a été démontré qu’injecter dans le stockage journalier la chaleur solaire produite en fin de journée augmentait le coût de la chaleur stockée. Ces résultats démontrent l’intérêt de l’approche exergoéconomique dynamique pour dimensionner et piloter les réseaux de chaleur intégrant des systèmes de stockage.District heating have been identified as a promising solution to produce decarbonized heat and reduce primary energy consumption. To achieve these objectives, the renewable share inside heating networks must be increased. The widespread use of biomass shows some limitations due to the stress of the resource and a decrease in efficiency at low loads, thus leading to a renewed interest in the use of solar thermal to supply these networks. The SunSTONE project focuses on improving the performance of solar district heating and their economic viability by proposing innovative solutions for smart control. Within the framework of this project, this thesis consisted in developing a physical, exergetic and exergoeconomic model of a solar district heating and to assess the impact of the integration of a seasonal storage on the performances of the global system and of each heat producer. The use of experimental data allowed to validate the model. The analysis of the current heat production system by the exergoeconomic approach showed that when solar is used as a replacement for a boiler, the cost of the heat produced decreases. However, the annual scale evaluation reveals that the investment of the solar plant leads to an increase of 6.2% in the average cost of delivered heat. During the 10-year simulation of the district heating with the integration of a seasonal storage, energy yields between 32 and 38% for the boreholes field were achieved and 11% of the annual solar gain was stored. It was shown that injecting the solar heat produced at low solar irradiation into the buffer tank increased the cost of the stored heat. These results demonstrate the interest of the dynamic exergoeconomic approach to design and control district heating systems with storages
koamabayili/VECTRON-author-checklist: VECTRON author checklist
No full textWe have done our best to complete the author checklist relating to the use of animals in the hut study. Note that the objective for the hut study was to evaluate the IRS treatment applications for residual efficacy against Anopheles mosquitoes, including the local An. coluzzii mosquito population. Cows were only used to attract mosquitoes into the huts and no tests were carried out directly on the cows. The author checklist is intended for use with studies where experiments are carried out on animals, which is why we have had such difficulty in completing this for the hut study, as many of the questions do not relate to how the cows were used
Développement d'une méthodologie d'optimisation du dimensionnement de la gestion thermique d'un véhicule électrique de poids moyen
No full textAu cours de la dernière décennie, les véhicules électriques de tonnage moyen (MDEV) sont apparus comme un moyen de réduire les émissions de gaz à effet de serre liées au transport routier de marchandises. Le fonctionnement du système de gestion thermique du véhicule (VTMS) est fondamental pour garantir que les composants des véhicules électriques fonctionnent dans leur plage de température optimale afin d'atteindre des performances adéquates tout en préservant leur durée de vie. Cependant, la consommation d'énergie du système de gestion thermique du véhicule (pompe, ventilateur, réchauffeurs électriques, HVAC) affecte négativement l'autonomie du véhicule. Il faut donc trouver un compromis entre performances, durée de vie et consommation énergétique. De plus, l'état de l'art automobile tend à surdimensionner les VTMS afin de couvrir des cas d'utilisation extrêmes, ce qui entraîne une augmentation des coûts d'investissement, de la consommation énergétique, tout en affectant négativement la charge utile du véhicule. Ce travail de thèse a pour objectif de développer une méthodologie d'optimisation pour dimensionner le système de gestion thermique, en utilisant des missions opérationnelles typiques tout en prenant en compte les caractéristiques de chaque composant et leurs interactions, ainsi que la dégradation de la batterie à travers un modèle dédié. Le modèle a été validé par des données expérimentales tandis que la mission opérée par le camion électrique a été recréée en utilisant une méthode de clusterisation des séries temporelles sur des données existantes. Ceci a permis de recréer une année d’utilisation à partir de quelques journées représentatives et donc de réduire significativement les ressources nécessaires en calcul. Le problème de l'optimisation du dimensionnement a d'abord été écrit en utilisant une approche MILP afin d'avoir un premier aperçu des variables critiques. Ensuite, de nouvelles variables de conception et d’optimisation (par exemple, la dégradation de la batterie) sont intégrées pour mieux comprendre comment chaque composant peut affecter la taille du système. Deux méthodes de résolution (prise en compte séquentielle ou parallèle des journées types) du problème d'optimisation sont proposées et comparées au cas de référence du véhicule électrique actuellement déployé en Europe par le groupe Volvo. La méthode optimisant en parallèle sur les journées types montre une amélioration de la précision des résultats (gain de 2.3% sur la durée de vie de batteries). Elle montre également, en l’état de la méthodologie, des données à disposition et des technologies considérées, que la capacité de refroidissement joue un rôle secondaire sur la durée de vie des batteries (la capacité de refroidissement doit être doublée pour améliorer de 2.3% la durée de vie des batteries.In the last decade, medium duty electric vehicles (MDEV) have been detected as a way to decrease greenhouse gases emission related to road transportation. The operation of the vehicle thermal management system (VMTS) is fundamental to ensure that electric vehicles components operate in their optimal temperature range to achieve high performances while preserving their lifetime. However, VTMS power consumption (pump, fan, electric heaters, HVAC) affects negatively vehicle autonomy. Hence, an optimal trade off must be found. Moreover, automotive state of the art tends to oversize VTMS in order to cover extreme use cases, leading to increased investment costs, whilst affecting negatively the vehicle payload. This thesis work has the objective to develop a methodology of optimization to size the thermal management system by using a typical operative mission realized by the electric truck throughout the year and by taking into account the characteristics of each component and their interactions through a dedicated model. The model has been validated through experimental data whilst the mission operated by the electric truck has been recreated by using time series clusterization over existent data. These allowed to recreate a year of driving by using few representative days and thus significantly reduce the computational resources. The problem of size optimization has been firstly written by using a MILP approach in order to have a first glance over critical variables. Next, new design variables (i.e., the degradation of the battery due to temperature ranges) are then integrated to have a better understanding of how each component can affect the size of the system and two different solutions for the size optimization problem are proposed and compared to the current reference case of the electric vehicle deployed in Europe by Volvo group. Results shows an improvement of the system sized of 2.3 % for the degradation of the battery compared to the reference case
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