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Slope Stability Analysis of Unsaturated Soil Slopes Based on the Site-Specific Characteristics: A Case Study of Hwangryeong Mountain, Busan, Korea
No full textShallow slope failures occur almost every year during the rainy season. Continuous observation of the meteorological parameters and hydrological characteristics is required to more clearly understand the triggering mechanisms of shallow slope failure. In addition, influential factors, such as type of relative permeability models, air flow, and variation of hydraulic conductivity associated with stress-strain behavior of soil, have significant effects on the actual mechanism of rainfall infiltration. Real-time data including hourly rainfall and pore water pressure in response to rainfall was recorded by devices; then, the change in pore pressure from the devices was compared to the results from the infiltration analysis with applications of three relative permeability models, air flow, and the coupled hydro-mechanical analysis to examine an appropriate site-specific approach to a rainfall infiltration analysis. The infiltration and stability analyses based on the site-specific hydrologic characteristics were utilized to create maps of safety factors that depend on the cumulative rainfall. In regions vulnerable to landslides, rainfall forecast information and safety factor maps built by applying various rainfall scenarios can be useful in preparing countermeasures against disasters during the rainy season
An Architecture of Car Diagnostic Service by using Enhanced Security Protocol
No full textIn the automotive industry, Ethernet is being used as a vehicle communication network in order to increase the speed and data bandwidth of the vehicle network. Due to the characteristic of the disclosed protocol, Ethernet can be easily applied to various industrial fields. Also,since it is a standard specification based on open protocol, there aresome advantages, such as the compatibility between existing functions and other industrial fields. In recent years, automotive operating systems such as AUTOSAR have also supported Ethernet as a vehicle communication network. This is because functions such as advanced driver assistance system (ADAS) and around view monitoring system (AVMS) in vehicles require large data transfer and speed. It is also used to diagnose the vehicle remotely using Ethernet and to provide diagnostic information to a driver. However, the characteristic of the disclosed protocol causes Ethernet to be vulnerable to the security issues. Therefore, to ensure the safety of the vehicle and the driver, the enhanced method for the security and controlling access to the Ethernet is imperative. In this paper, we propose a security and authentication protocol based on IPSec that encrypts the diagnostic information of the vehicle. With this security protocol, we can encrypt and authenticate diagnosis information of the vehicle on Ethernet. Therefore, the safety level of the vehicle can be enhanced.And,it will prevent to access diagnosis information from unauthorized user.1
DEVELOPMENT OF AN AUTONOMOUS HETEROGENEOUS DISTRIBUTED DATABASE SYSTEM - DHIM
No full textIn this paper, we design and implement a prototypical heterogeneous distributed database system, named DHIM (Distributed Heterogeneous Information Management). The objectives of DHIM are two-fold: one is to realize the global update synchronization mechanism which preserve the global serializability of concurrent executions and the local site autonomy in tightly coupled heterogeneous distributed database systems, and the other is to implement an open architectural distributed database system. The open architecture implies that DHIM is able to operate independently from the features of element local database systems. Therefore, any database system can be federated into DHIM as an element database system
Cho, Kwang Rae
No full text학위논문(석사)--아주대학교 정보통신대학원 :사이버보안,2020. 2사이버 공격은 DDoS, 홈페이지 위·변조, 악성코드 유포 공격 등 다양하게 이루어지고 있다. 그 중 악성코드 유포 공격은 집단 규모가 커지고 점차 조직화 되고 있으며 PC, 스마트폰 등에 대한 사이버 공격 피해 사례가 늘어나고 있다. 또한, 악성코드 유포 속도에 비해 탐지 속도가 뒤처지고 있어 효과적인 대응이 이루어지지 못하는 실정이다. 이에 따라 다양한 분야에서 악성코드 탐지를 위한 딥러닝 및 머신러닝 기법을 이용한 연구가 활발히 진행되고 있다. 그 중 CNN(Convolutional Neural Network)를 이용한 악성코드 분류의 정확도는 기존의 분류방법보다 정확도가 높은 것을 알 수 있다.
본 논문에서는 수집한 악성코드를 대상으로 CNN을 이용하여 바이트 코드 전체를 입력데이터로 하는 방법과 중요 섹션만을 추출하여 입력데이터로 사용한 방법을 실험을 통해 비교한 결과 중요 섹션만을 추출한 유형 분류의 정확도가 더 향상된 것을 확인하였다.제 1 장 서론 ········· ············1
제 1 절 연구 배경 및 목적 ··············1
제 2 절 연구의 구성 ·················4
제 2 장 머신러닝 및 딥러닝 기술 ············5
제 1 절 머신러닝(Machine Learning) ··········5
1. 지도 학습(Supervised Learning) ··········6
2. 비지도학습(Unsupervised Learning) ········8
3. 강화학습(ReinForcement Learning) ········8
제 2 절 딥 러닝(Deep Learning) ············9
1. 인공신경망(Artificial Neural Network) ·······9
2. 퍼셉트론(Perceptron) ··············10
제 3 절 합성곱 신경망(Convolutional Neural Network)····12
1. 합성곱 계층(Convolution Layer) ·········13
2. 풀링 계층(Pooling Layer) ············14
3. 활성화 함수··················14
제 3 장 기존 악성코드 탐지 및 분석 기술 ·······15
제 1 절 악성코드 ·················15
제 2 절 악성코드 분석 방법 ·············16
1) 자동화 분석(Fully-automated analysis) ······17
2) 정적 분석(Static Analysis) ············17
3) 동적 분석(Dynamic Analysis) ··········18
4) 상세 분석(Manual code reversing) ········18
제 3 절 딥러닝 기반 악성코드 연구 ··········19
제 4 장 제안하는 악성코드 식별 및 유형 분류 방법 ···21
제 1 절 실험 환경 ·················22
제 2 절 샘플 파일 ·················22
제 3 절 실험 절차 ················23
1) 악성코드 이미지 변환 ············23
2) 학습, 검증 데이터셋 구축 ··········26
3) 신경망 구축 ·················27
제 4 절 실험 결과 ·················29
제 5 장 결 론 ····················31
참고문헌 ·······················32Maste
Cho Hyung-Rae
No full text학위논문(석사)--아주대학교 정보통신전문대학원 :정보통신공학과,2009. 2이동 통신의 범위가 한 개의 단말에서 전체 네트워크로 이동하면서 Network Mobility(NEMO)에 연구가 진행 되었다. NEMO환경에서 Mobile IP-TV, Mobile Conferencing과 같은 응용을 제공하기 위해서는 멀티캐스트 지원 방식이 필요하지만, NEMO Basic Support Protocol(NBS)은 터널 중첩과 같은 문제를 가지게 된다. 또한 이동 통신 환경에서 빈번한 멀티캐스트 경로의 재설정 문제가 존재한다.
본 논문에서는 Proxy방식을 응용한 컴포넌트인 Intelligent NEMO Multicast Component(INMC)를 NEMO환경에 추가하여 터널 중첩 문제와 빈번한 경로 재설정 문제를 해결하였다. 새롭게 추가 된 컴포넌트에서는 액세스 라우터에 포함되며, 최상위 라우터들의 멀티캐스트 세션과 경로를 관리하게 된다. 새롭게 참여하는 단말과 라우터의 정보는 INMC에 업데이트 되어 기존의 정보와 함께 관리된다. 만약 이동 라우터가 이동을 하게 되어 요구하는 멀티캐스트 서비스가 INMC에서 관리되고 있다면 기존의 방식과는 달리 HA와 새로운 터널을 형성하지 않고 서비스가 가능해진다. HA와 새롭게 터널을 형성하지 않기 때문에 Bingding에 필요한 패킷(BU-BA)를 전송하지 않고 서비스가 가능해져 네트워크 자원 사용의 효율성을 가져오게 된다. 또한 멀티캐스트 핸드오버에 관여하는 새로운 알고리즘을 제시하여 동적인 핸드오버 전략을 소개한다. 또한 빈번한 이동으로 인한 멀티캐스트 경로 재설정에 관한 문제도 해결하였기 때문에 서비스 지연시간이 기존의 방식보다 줄어들게 된다. 위에서 제안한 방식을 기존의 NBS를 이용한 멀티캐스트 전송 기법과 비교하여 비용 절감 효과를 확인하였다.제 1 장 서론 .................................................................................... 1
제 2 장 관련 연구 ........................................................................... 4
제 1 절 NBS를 이용한 멀티캐스트 ..................................................... 4
제 2 절 NeMRI 프로토콜 ......................................................................... 7
제 3 절 HMIP ............................................................................................. 9
제 3 장 Proxy 방식을 응용한 멀티캐스트 전송기법 .................... 11
제 1 절 INMC의 구조 ............................................................................ 13
제 2 절 INMC를 이용한 멀티캐스트 전송과 핸드오버 ................. 15
제 4 장 성능 분석 ........................................................................... 27
제 1 절 시뮬레이션 환경 및 측정 기준............................................... 27
제 2 절 시뮬레이션 결과 ....................................................................... 28
제 5 장 결론 .................................................................................... 35
참고문헌 ........................................................................................... 37
Abstract .......................................................................................... 39Maste
OSEK/VDX-Based Application Software Development Using Generic Embedded System
No full textOSEK/VDX (Open Systems and their Interfaces
for the Electronics in Motor Vehicles/Vehicle Distributed
eXecutive) is an open platform that has produced specifications
for an operating system, a communication and a network
management for automotive embedded systems to enhance
software portability and reusability. Generic Embedded System
developed by DGIST provides an environment to develop an
automotive embedded software easily. In this paper, we introduce
the Generic Embedded System and OSEK Development
Tools and present a detailed case study to describe an example
of OSEK-based automotive software application of RCS
(Roomlamp Control System). Automotive engineers can learn
easily OSEK OS application software and utilize this case study
to other application software development through this case
study.1
Surrogate reporters for enrichment of cells with nuclease-induced mutations
No full textZinc-finger nucleases (ZFNs) and TAL-effector nucleases (TALENs) are powerful tools for creating genetic modifications in eukaryotic cells and organisms. But wild-type and mutant cells that contain genetic modifications induced by these programmable nucleases are often phenotypically indistinguishable, hampering isolation of mutant cells. Here we show that transiently transfected episomal reporters encoding fluorescent proteins can be used as surrogate genes for the efficient enrichment of endogenous gene-modified cells by flow cytometry.N
Cho, Sung-Su
No full text학위논문(석사)--아주대학교 일반대학원 :에너지학과,2007.2급격한 산업활동의 성장과 경제성장으로 인해 인류는 질적으로 많은 혜택을 누리고 있다. 반면에 수반되는 환경오염도 묵과해서 안되는 현실에 직면에 있다. 현재 우리나라는 기후변화 당사국으로 의무부담은 하지 않고 있으나, 2013년에는 온실가스에 대한 책임을 분담해야 하는 국제적 위치에 있다. 온실가스 배출원으로 가장 많이 배출되는 질산제조사업장의 경우 현재 1,000ppm 수준의 높은 농도로 배출되고 있는 상황이고, 유동층 발전설비, 소각로, 아디프산 제조 사업장에서도 배출되고 있으며 이러한 사업장은 NOx에 대해서는 SCR탑을 설치하여 법적규제에는 만족하고 있지만 온실가스 N2O에 대해서는 저감설비가 대부분 없으며 또한 법적 규제가 없는 실정이다. 기후변화가스인 N2O 저감과 관련해서는 촉매활성평가를 촉매공정에 대해서는 시스템 최적화 목적으로 공정조건 변경에 따른 영향을 고찰하였다.
본 논문은 온실가스 N2O에 대한 촉매제조·활성실험 및 촉매공정 최적화에 관한 논문으로 향후 온실가스에 저감방안의 하나로 자연에 존재하는 천연제올라이트를 원료로 사용하여 촉매제조방법과 제조한 촉매를 사용하여 환원제 NH3을 주입하여 N2O 분해실험을 수행하여 온실가스 저감 가능성을 밝혔다. 특히, 귀금속 촉매로 알려진 1% Pd/Fe/MOR 촉매를 하니컴 담체에 워시 코팅하여 공간속도 10,000 h-1, 반응온도 380℃에서 NOx?N2O가 90%이상 분해되는 것을 확인하였다. 또한 촉매공정 최적화 목적과 관련하여 구축된 시스템에서 어떻게 하면 에너지 소비를 최소화 가능하겠는지 방안에 대해 상용화 전석해석 프로그램인 Aspen Plus를 사용하여 크게 4 가지 방법으로 구성하여 비교한 결과 연소로 폐열이 500℃로 열교환기로 공급될 경우 최적의 운전방법이라 예측되었다.
본 연구결과는 향후 고체산 촉매원료로 천연제올라이트를 이용한 촉매제조, NOx·N2O 동시저감에 있어서 실험방법과 촉매공정 최적화 시스템 구축에 있어서 일정부분 실용화 가능성을 확인한 점과 더불어 향후 기후변화가스 협약의 청정개발체제 적용과 관련해서도 활용가능성이 있을 것으로 판단된다.제 1 장 서론 = 1
제 1 절 연구배경 = 1
제 2 절 연구목적 및 연구범위 = 3
제 1 항 연구목적 = 3
제 2 항 연구범위 = 4
제 3 절 국내외 기술현황 = 5
제 1 항 국내기술현황 = 7
제 2 항 국외기술현황 = 8
제 4 절 온실가스 배출현황 = 11
제 2 장 실험장치 및 실험방법 = 15
제 1 절 원료선정 = 15
제 2 절 촉매원료의 전처리 방법 = 19
제 3 절 하니컴 촉매성형 = 21
제 4 절 촉매분석 = 23
제 1 항 FT-IR 분석 = 23
제 2 항 XRF, XRD분석 = 24
제 3 항 SEM 분석 = 28
제 4 항 EDX 분석 = 31
제 5 항 NH3 TPD 분석 = 33
제 5 절 실험방법 = 36
제 6 절 Pilot Plant 제작 = 40
제 1 항 촉매공정 개요 = 40
제 2 항 Pilot Plant 제작 = 41
제 3 항 촉매공정 최적화 = 48
제 4 항 공정모사 필요성 = 48
제 5 항 공정모사를 이용한 최적화 도출 방안 = 49
제 6 항 공정모사 방법 및 조건 = 51
제 3 장 실험결과 및 평가 = 55
제 1 절 하니컴 촉매를 활용한 저감 실험 = 55
제 1 항 6.9% Fe/HNZ 활성결과 = 55
제 2 항 1% Pd/Fe/MOR 활성결과 = 63
제 3 항 실험결과 분석평가 = 66
제 2 절 Pilot Plant 촉매공정 공정모사 = 67
제 1 항 촉매공정 최적화 1안 = 67
제 2 항 촉매공정 최적화 2안 = 68
제 3 항 촉매공정 분석평가 = 69
제 4 장 결론 = 70
참고문헌 = 72
Abstract = 74Maste
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