1,356,310 research outputs found
Auton polttoainetaloudellisuuden parantaminen
No full textOpinnäytetyön tavoite oli etsiä tietoa auton polttoainetaloudellisuutta parantavista muutoksista ja siitä, mistä tekijöistä polttoaineenkulutus koostuu. Samalla tutkittiin näitä muutoksia ja niiden vaikutusta polttoaineenkulutukseen. Työhön kuuluu myös oman auton rakentaminen. Aiheen valinta perustuu kirjoittajan omaan aiempaan kokemukseen auton polttoainetta säästävistä muokkauksista sekä kiinnostuksesta taloudellista ajotapaa kohtaan. Työllä ei ole ulkopuolista toimeksiantajaa.
Työ tutkii erikseen aerodynaamisia muutoksia, moottorin muutoksia ja muita mekaanisia muutoksia sekä ajotavan vaikutusta. Saavutettuja parannuksia tutkittiin fyysisillä mittauksilla, joilla mitattiin joko suoraan polttoaineenkulutuksen pienentymistä tai auton rullaamaa matkaa. Työn aikana saatiin jonkin verran dataa eri muokkausten ja ajotavan vaikutuksesta polttoaineenkulutukseen. Projektiauton kulutus tippui 0.78 litraa sadalla kilometrillä. Ajotavan vaikutusta tutkittiin toisella autolla. Kulutus ajotavan muutoksen jälkeen tippui 3.5 litraa sadalla kilometrillä.The goal of this final year project was to find information about modifications that improve car fuel economy and factors affecting fuel consumption, and also to test these modifications and find out how they affect fuel consumption. The author also wanted to build a car of his own. The project was chosen because the author had previous experience of improving car fuel economy and driving economically. The project did not have an external client.
The thesis examines aerodynamic modifications, engine modifications, other mechanical modifications and the effect of driving behavior. The achieved improvements were examined by physical measurements, which measured either the decreasing of fuel consumption directly or the distance the car was coasting. Some data on the effect of different modifications and driving behavior on fuel consumption was obtained during this project. Fuel consumption of the project car decreased by 0.78 liters per one hundred kilometers. The effect of driving behavior was tested on another car. Fuel consumption after the change in driving behavior decreased by 3.5 liters per one hundred kilometers
The oxidation of methylamine by the obligate methylotroph, organism 4025
No full textThis thesis investigates the `methylamine oxidase' system of an obligate methylotroph, organism 4025, during growth on methylamine with specific reference to the role of blue copper proteins. Two main approaches have been used: analysis of the electron transport components during growth in a variety of conditions; and in vitro reconstruction experiments using pure proteins. In O2-limited cultures, the concentrations of the periplasmic cytochromes c and the blue copper proteins were dependent on the copper concentration in the growth medium. No blue copper proteins were detected at low copper concentrations although growth on methylamine occurred. The optimal copper concentration for bacteria grown on methylamine (3 mg CuSO4.1-1) was higher than for bacteria grown on methanol (0.5 mg CuSO4.1-1). The highest cell densities of bacteria grown on methylamine were obtained at copper concentrations that also gave the highest cytochrome c and blue copper protein concentrations; the concentration of azurin in methylamine-grown bacteria was higher than that of cytochrome cH. With bacteria grown on methanol, amicyanin was never produced. The highest cell density was obtained at a copper concentration that gave the highest concentration of cytochrome cL; azurin was absent. In bacteria grown on methanol, azurin was only detected at copper concentrations above the optimal value of 0.5 mg CuSO4.1-1. Iron-deficient bacteria grown on methylamine had very low concentrations of cytochrome cL and cH and had no detectable blue copper proteins at the copper concentrations normally used to obtain high cell densities. Pure methylamine dehydrogenase (MADH) reduced amicyanin at a high rate, but not cytochromes cL, cH and azurin. In order to reconstitute (in vitro) a complete `methylamine oxidase' system, the o-type oxidase of organism 4025 was partially purified. It was found to be very similar to the cytochrome co of M. methylotrophus and consisted of cytochromes b(MW 33,000) and c (MW 28,000) and was probably arranged in a 2(b+c) complex. The only electron donors to this cytochrome co were azurin and cytochrome cH. The electron transfer chain from methylamine to oxygen was reconstituted with MADH, amicyanin, azurin (or cytochrome cH) and cytochrome co. Amicyanin was always essential. The rate with azurin (115 electrons. s-1 [mol cyt.co]-1 was greater than with cytochrome cH(31 electrons.s-1[mol cyt.co]-1) In summary, the results in this thesis demonstrate that there are two possible 'methylamine oxidase' systems in organism 4025, depending on the copper concentration. Low copper: MeNH2→MADH→Amicyanin→cyt.c_H→cyt.co→O_2 High copper: MeNH_2→MADH→Amicyanin→azurin→cyt.co→O2 This proposal of an electron transport chain lacking soluble cytochromes c is completely novel. Both those electron transport chains were reconstituted to give sufficient rates to support respiration in bacteria.(DX85712)</p
Kilpa-auton etupyöräntuennan suunnittelu ja toteutus
No full textTämän opinnäytetyön taustana on oma tarve valmistaa kilpailukykyinen auto alati suosiotaan kasvattavaan drifting-kilpasarjaan. Drifting -kilpa-auton etupyöräntuennalta vaaditaan suurta pyörien kääntökulmaa sekä ohjauksen tarkkuutta ja loogisuutta.
Työn tavoitteena on määrittää auton etupään pyöräntuennan kinematiikka sekä suunnitella ja valmistaa auton olkavarret, etualatukivarret ja heilahduksenvaimentimen alakiinnike oheiskomponentteineen. Suunnitelluille osille tehdään lujuusanalyysi ja niiden toiminta testataan käytännössä.
Suunnitellut osat valmistettiin asianmukaisilla laitteilla ja niiden kokoonpano suoritettiin normaaleissa korjaamo-olosuhteissa. Käytännön testien perusteella auton alusta vaikutti kilpailukykyiseltä ja sen ympärille on hyvä luoda toimiva kokonaisuus.
Drifting kilpa-auton suunnitteluun liittyvää teoriaa on esillä vielä vähän, mutta normaalin kilpa-auton suunnittelun perusteita käyttämällä pääsee pitkälle. Tulevaisuudessa auton kehittäminen tulee perustaa tiedonkeruujärjestelmistä saadulle datalle.Background of this thesis was writer’s own need to design and manufacture a competitive race car to drifting race series. Drift car is driven at high slip angles, so front end must have a lot of steering angle. Steering also needs to be accurate and behave logically.
The purpose of this thesis is to design kinematics to front end and design and manufacture front knuckles, front a-arms, and lower mounts to shock absorbers with accessories. Strength analysis is made to designed parts and their function is tested in practical.
Designed parts are manufactured with appropriate tools and assembly is made at workshop conditions. Practical test drive confirmed that chassis seems competitive and it is a good basis to a functional race car.
There are not a lot of theory to build a car which is driven at high steering angles, but basic theory to build a normal race car assisted with the design. In the future drift car development be based on data from data-analysis systems
The Daless Viewpoint in the Middle Findhorn Valley
No full textThe Findhorn valley, downstream of the Streens Gorge (Fig. 107),
contains a particularly good assemblage of glacial features and deposits
formed during, and following, the melting the last ice
-sheet. This remote
area is located 30 km south of Nairn, upstream of Drynachan Lodge [NH
865 397]. It is notable for a series of glaciofluvial and fluvial terraces that
occupy the lower part of the north
-west
-facin
g slope of Carn Torr
Mheadhoin (543 m OD), together with extensive glacial and glaciofluvial
deposits found within the valley between Daless and Creag a’ Chròcain
(McEwen and Werritty, 1993
)
Cloddymoss, Culbin Forest
No full textSite details and interpretation of exposure in the distal facies of the Ardersier Silts Formation exposed in a temporary working at Cloddy Moss in the Culbin Forest nature reserve, west of Forres, NE Scotland
Auton elinkaaren tarkastelu
No full textTyön tavoitteena oli kerätä informaatiota auton elinkaaren aikana syntyvistä päästöistä, kuluista ja sen ympäristölle aiheuttamista kuormituksista. Työssä tarkastellaan auton elinkaarta, alkaen suunnittelusta, käyttövaiheeseen sekä käytöstäpoistoon. Työssä arvioidaan tällä hetkellä vallitsevia suuntauksia päästöjen pienentämiseen ja entistä ympäristöystävällisempään autoiluun.
Elinkaariarvioinnissa sivutaan käytössä olevia laskentamenetelmiä, jotka sopivat kaikkiin tuotannossa oleviin tuotteisiin. Tarkastelussa esitellään myös uuden auton ostoa harkitsevalle ajoneuvon muita pakollisia kuluja hankintahinnan lisäksi. Merkittävänä osana työhön kuuluu myös Suomen autokannan tarkastelu ja sen ikäkehityksen seuranta. Myös päästörajojen tiukkenemista ja niiden vaikutuksia autoiluun on arvioitu.The goal of this thesis was to collect information about the emissions, costs and stress to the environment caused by a car. The car life cycle is being analyzed in this thesis starting from the designing to the usage and to the recycling of the car. The present trend is evaluated on the basis of minimizing the car emissions and how to get them more environmentally friendly.
The basic methods of the life cycle assessment are being processed. The life cycle assessment can be used in every article in the production. The costs of buying a new car and all the following costs are being presented. A significant part of this thesis is also analyzing the Finnish vehicle base and the follow-up of its ageing development. The stricting emission limits and their influences on motoring are being evaluated
Letter from A. H. Woodward to Auton and Chapman, October 4, 1927
No full textThis item is from the Woodward Family Papers, an extensive collection, including business and personal correspondence, financial records, photographs, and other materials of this Birmingham, Alabama family which operated the Woodward Iron Company
Auton ostoprosessi EU-alueen ulkopuolelta
No full textOpinnäytetyön tarkoituksena on käydä läpi auton ostoprosessi Euroopan unionin ulkopuolelta ja selvittää miten EU-lait vaikuttavat kyseisen auton tuontiin Suomeen. Opinnäytetyössä keskityttiin erityisesti Yhdysvaltojen automarkkinoihin. Tutkimus selvittää tuontiprosessia ja sitä miten lait ovat käytännössä vaikuttaneet tuontiautoihin, joita ei ole tuotu Euroopan unionin alueen sisältä. Tutkimuksen tuloksen on tarkoitus auttaa lukijaa ja mahdollista auton ostajaa ymmärtämään EU-lakien vaikutusta käytännössä.
Teoriaosa käsittelee itse ostoprosessia ja pohtii nykypäivän autokannan monipuolisuutta. Lisäksi käsitellään auton kuljetusta kohdemaasta Suomeen ja sitä miten Euroopan unionin lainsäädäntö vaikuttaa auton tuontiin yhteisön alueelle.
Metodina oli kvalitatiivisena tutkimus teemahaastattelun muodossa. Haastateltavina oli kolme eri henkilöä joilla oli kokemusta autojen tuonnista Yhdysvalloista, mutta myös ETA-alueen sisäpuolelta.
Tulokset osoittavat, että Euroopan unionin lainsäädäntö vaikuttaa merkittävästi autojen tuontiin Euroopan unionin ulkopuolelta. Osto – ja tuontiprosessi on myös pitkä ja työläs. Siihen tulee perehtyä hyvin koska koko prosessi muuttaa auton lopullista hintaa merkittävästi.The purpose of this thesis is to look into the whole purchasing process of a car when bought outside the European Union and emphasize the influence of EU legislation in this process. The focus is on American car markets. The study explains the whole process and how the legislation effects on import. The goal of the analysis is to make the reader and potential car importer to understand how strong influence European Union has on car imports.
The theory discusses the basics of the buying process of a car and tells how many different car types there are nowadays.. The transportation of a car from the USA to a border of European Union is also dealt with. as well as how the EU legislation influences on car importation.
The research method of thesis was qualitative. Three different experts on imported cars outside EU were interviewed. These people also had knowledge of importing a car inside EU. This was relevant because then they could really see the difference.
The results show that EU legislation has a major influence on a car imports outside the European Union. Buying and importing process is long and complicated and cannot be done without preparations. Importing a car outside the EU is also very expensive
Alustarakenteiden merkitys kilpa-auton suunnittelussa
No full textTämän työn tarkoitus on perehdyttää lukija auton alustarakenteisiin tehtäviin muutoksiin, kun kyseessä on tavallinen käyttöauto, josta on tarkoitus rakentaa kilpa-auto. Työ on kirjoitettu auttamaan aloittelevia kilpailijoita ymmärtämään alustarakenteiden perusteita kilpa-auton rakentamisessa.
Työssä käsitellään pyöränkulmiin liittyviä säännöksiä ja yleisiä turvallisuussääntöjä. Työssä käsitellään myös jousien ja vaimentimien säätöjä sekä niiden vaikutuksia.The purpose on this thesis is to teach the basics of wheel aligment, suspension setup and their respective adjustments to the reader. The thesis is meant for people who have little or no knowledge of said adjustments, who wish to get into the race-car scene with a stock vehicle
Kilpa-auton korisähköjen suunnittelu ja valmistaminen
No full textInsinöörityössä suunniteltiin ja rakennettiin Opel Corsa A -kilpa-auton korisähköjärjestelmä F-ryhmän AKK:n lajisääntöjen mukaisesti. Työn tavoitteena oli toteuttaa yksinkertainen, luotettava ja helposti huollettava sähköjärjestelmä, joka palvelee kilpakäyttöön suunnitellun auton tarpeita. Käytettäväksi ohjauslaitteeksi valittiin Cartekin 16-kanavainen Power Distribution Module, joka mahdollistaa digitaalisesti ohjatun virtajakelun ilman perinteisiä sulakkeita ja releitä.
Työssä keskityttiin sähköjärjestelmän suunnitteluun, komponenttivalintoihin, johtimien mitoitukseen ja johtosarjan toteutukseen. Johtimien mitoitus suoritettiin virrankulutuksen, jännitehäviöiden ja johdinpituuksien perusteella sähkötekniikan standardien mukaisesti. Komponenttien valinnassa korostettiin keveyttä, kestävyyttä ja toimintavarmuutta kilpaolosuhteissa.
Lopputuloksena saatiin selkeä ja dokumentoitu sähköjärjestelmä, joka täyttää sekä tekniset että kilpailulliset vaatimukset. Johtosarja rakennettiin modulaarisesti, ja se on helposti huollettavissa ja muokattavissa auton jatkokehitystä varten. Moottoritilan kytkennät jätettiin työn ulkopuolelle, koska moottori ei ollut vielä asennettuna työn aikana
- …
