1,720,987 research outputs found
Evaluasi Numerik Performa Ducted Wec Sebagai Supporting Structure Pada Sistem Konversi Energi Gelombang Pecah
No full textPesatnya riset dan pengembangan konstruksi bangunan laut menjadikan sektor teknologi energi laut semakin inovatif. Salah satu jenis energi laut yang
paling berkembang industri konstruksinya ialah energi gelombang laut. Keunggulan mengekstraksi energi gelombang laut karena lebih konstan, lebih dapat diprediksi, dan kepadatan energi yang lebih tinggi. Ketika penjalaran energi gelombang laut mendekati perairan dangkal, peristiwa gelombang pecah pun terjadi dimana tingginya kecepatan fluida yang terdisribusi secara acak. Selain itu, dengan penerapan teknologi ekstraksi gelombang pecah ini menjadi suatu pilihan baru industri energi di Indonesia.
Atas dasar pemanfaatan energi gelombang pecah di perairan dangkal, maka diperlukan suatu struktur pengkonversi energi dari gelombang pecah bernama Ducted WEC yang merupakan teknologi terkini asal Jepang. Untuk mengetahui pengaruh kinerja Ducted WEC lebih detail maka Kepulauan Spermonde Sulawesi Selatan dipilih menjadi daerah percontohan dimana
pemodelan numerik dilakukan berbasis kombinasi komputasi dinamika fluida (CFD) dan metode elemen hingga (FEM) dalam bentuk skema tangki pembangkit gelombang numerik (NWT).
Untuk menghasilkan hasil pemodelan numerik gelombang pecah yang akurat, maka data hasil eksperimen dari tangki pembangkit gelombang fisik menjadi parameter pembanding validasian dengan nilai R2, Skill, dan MAPE sebesar 0.991, 0.998 dan 3.402 untuk tinggi gelombang signifikan, sedangkan kedalaman air rerata masing-masing senilai 0.980, 0.993, dan 5.392. Kemudian,
desain struktur Ducted WEC akan lebih optimal daripada struktur eksisting dengan memilih lokasi yang nilai parameter nondimensi gelombang pecah lebih
besar, meningkatkan nilai parameter panjang struktur relatif serta mengecilkan nilai parameter luasan outlet relatif. Disamping itu, performa Ducted WEC
sebagai struktur pelindung pantai cukup efektif dalam meredam tinggi gelombang dengan nilai rerata koefisien transmisi gelombang berkisar 67%. Berdasarkan
investigasi analisis global akibat pembebanan dinamis acak, struktur Ducted WEC relatif aman berdasarkan regulasi American Concrete Institute (ACI).
=================================================================================================
The interest in research of ocean construction has been growing rapidly, thus bringing to a development sector of ocean energy technology more innovative. One of the most ocean energy developed was wave energy that is more constant, predictable and higher density than other ocean energies. When the wave energy propagates to shallow water, the phenomenon of breaking waves occur where the fluid velocities are distributed randomly. At the same time, the advanced technology of harnessing breaking waves is an proper option for Indonesian energy sector.
In addition to this case, the latest Japanese technology, Ducted WEC, is applied and modified depend on Indonesian fringing reefs. In order to determine of Ducted WEC performance specifically, the South Sulawesi Spermonde Island was selected as a numerical pilot project in numerical wave tank (NWT) scheme. A computational fluid dynamics (CFD) analysis was used to capture the breaking wave and impact behavior of fluid on the Ducted WEC while a finite element method (FEM) was used to determine the deformation of structure due to breaking wave loads.
The established model is firstly validated with experiment results under
R2, Skill, and MAPE of 0.991, 0.998 and 3.402 for significant wave height results,
and the mean water depth parameters are about 0.980, 0.993, and 5.392
respectively. The Ducted WEC is then became more optimal than existing model
due to choosing a site location where breaking wave non-dimensional parameters
are greater, increasing relative length parameter, and reducing relative outlet area. It is also evident that Ducted WEC’s performance in terms of coastal protection structure followed the expectations. The measured mean wave transmission coefficient was 67%. According to the global structural analysis due to dynamic random loads, the whole structural safety was under capacity of marine concrete material based on American Concrete Institute (ACI) regulations
Analisis Kondisi Aliran Fluida Dan Tekanan Di Sekitar Spar Dengan Sistem Redaman Lima Plat Vertikal
Get PDFSpar type Floating wind Turbine is a floating structure that utilizes the speed of the sea wind to drive a turbine that can generate electrical energy .SPAR is a cylindrical floating structure that has a deep draft and is reliable in operating in the deep sea for a long time.in this study using a SPAR model with a damping system of five vertical plates located at the bottom of the SPAR structure where in this study the analysis about fluid flow conditions and pressures that are around the SPAR.this study was conducted by calculation numerical based CFD (Computational Fluid Dynamics) with four variations of fluid flow velocity used to observe changes in fluid flow conditions and pressure around the SPAR.this study aims to observe the conditions and influences around the SPAR type floating wind turbine structure which is expected to be a solution to energy problems in the world.Floating Turbine wind tipe SPAR merupakan structure terapung yang memanfaatkan kecepatan angin laut untuk menggerakan turbine yang dapat menghasilkan energi listrik .SPAR merupakan strukture terapung berbentuk selinder yang memiliki draft yang dalam dan handal beroperasi di laut dalam dengan waktu yang lama.pada penelitian ini menggunakan model SPAR dengan sistem redaman lima plat vertikal yang berada bagian bawah structure SPAR dimana pada penelitian ini dilakukan analisis menegenai kondisi aliran fluida dan tekanan yang berada di sekitar SPAR.penelitian ini dilakukan dengan perhitungan numerik berbaisis CFD (Computational Fluid Dynamics) dengan empat variasi kecepatan aliran fluida yang digunakan untuk mengamati perubahan kondisi aliran fluida dan tekanan di sekitar SPAR.penilitian ini bertujuan untuk mengamati kondisi dan pengaruh di sekitar structure floating turbine wind tipe SPAR yang di harapkan bisa menjadi solusi untuk permasalahan energi di dunia
PENERAPAN SISTEM PENGENDALIAN KESELAMATAN DAN KESEHATAN KERJA PADA PROYEK PENGEMBANGAN PELABUHAN MURHUM
Get PDFFaktor – faktor keselamatan dan kesehatan kerja (K3) sangat berpengaruh terhadap kinerja dari sebuah proyek, sehingga harus diperhatikan dengan sungguh – sungguh. Pengabaian faktor tersebut terbukti mengakibatkan tingginya tingkat kecelakaan kerja pada proyek konstruksi. Sehingga akan menambah biaya asuransi tenaga kerja dan mempengaruhi kinerja proyek. Oleh karena itu, saat pelaksanaan pekerjaan konstruksi diwajibkan untuk menerapkan sistem keselamatan dan kesehatan kerja. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui pengaruh faktor keselamatan dan kesehatan kerja terhadap kinerja pekerja konstruksi pada proyek pengembangan Pelabuhan Murhum .Hasil dari penelitian yang telah dilakukan dapat disimpulkan penyebab yang paling sering menimbulkan kecelakaan ,pekerja yang bersangkutan tersebut tidak terampil atau tidak mengetahui cara mengoperasikan alat-alat tersebut,pekerja tidak hati-hati, lalai, dalam kondisi terlalu lelah atau dalam keadaan sakit,tidak tersedia alat-alat pengaman/atau,alat kerja atau alat produksi yang di gunakan dalam keadaan tidak baik atau tidak layak pakai lagi, kurangnya kesadaran pekerja untuk menggunakan APD Kata kunci: penerapan Sistem Pengendalian K3, alat pelindung diri, pekerja
Analisa Perubahan Aliran Pada Model SPAR (4VP)
Get PDFResearch on the flow around the SPAR model was carried out with the aim of finding out how much effect the flow has on the SPAR structure used in offshore wind turbines. SPAR is a type of floating structure that can usually be used in deep seas and is an effective and reliable structure in terms of construction. Spar has the advantage that the buoyancy point (KB) is above the gravity point (KG), thus providing good stability. However, there are still obstacles to the use of SPAR structures in the deep sea, especially when environmental conditions are extreme, where SPAR structures are not able to reduce currents at a certain speed level. Then, this research aims to test the SPAR model with a four vertical plate (4VP) configuration system which is then modeled using Computational Fluid Dynamics (CFD) based numerical modeling which aims to investigate the flow around the SPAR in terms of flow velocity. Especially at certain flow velocity levels, the velocity is chosen carefully at each level starting from: V1 = 0.611m/s, V2 = 6.114, V3 = 61.144, V4 = 611.438. The addition of vertical plates to the bottom construction of the SPAR has a role in dampening the flow and also turbulent effects due to current impacts.Penelitian mengenai aliran di sekitar model SPAR dilakukan dengan tujuan untuk mengetahui seberapa besar efek aliran terhadap struktur SPAR yang di gunakan pada offshore wind turbine. SPAR merupakan jenis floating structure biasanyadapat digunakan di laut dalam dan menjadi struktur yang efektif dan dapat diandalkan dari segi konstruksi. Spar memiliki keunggulan yang mana letak titik buoyancy (KB) berada di atas titik gravitasi (KG) sehingga memberikan stabilitas yang baik. Namun penggunaan struktur SPAR di laut dalam juga masih terdapat kendala terkhusus Ketika kondisi lingkungan yang ekstrim, yang mana struktur SPAR yang belum mampu meredam arus pada tingkat kecepatan tertentu. Kemudian pada penelitian ini bermaksud untuk menguji model SPAR dengan sistem konfigurasi empat pelat vertical (4VP) yang kemudian dimodelkan dengan pemodelan numerik berbasis Computational Fluid Dynamics (CFD) yang bertujuan untuk menginfestigasi aliran sekitar SPAR yang ditinjau dari kecepatan aliran. Terutama pada tingkat kecepatan aliran tertentu, kecepatan dipilih dengan cermat disetiap tingkatannya mulai dari : V1 = 0.611m/s, V2 = 6.114, V3 = 61,144, V4 = 611,438. Penambahan pelat vertikal pada konstruksi bawah SPAR memiliki peran dalam meredam aliran dan juga efek turbulen akibat hantaman arus
ANALISIS FAKTOR PENGHAMBAT PENERAPAN SISTEM MANAJEMEN K3 SERTA LANGKAH MENCIPTAKAN SAFETY CULTURE TERHADAP PT. GUNANUSA UTAMA FABRICATORS
Get PDFOccupational Safety and Health (K3) is very important for companies that have a high risk of work accidents, especially companies related to construction work. The implementation of the OHS program that has been made by the company with an OHS culture that has become a habit of every worker, is expected to be able to improve the performance of construction projects. The Occupational Safety and Health Management System is one of the most important factors, but in its implementation there are many inhibiting factors and work risks. Effective implementation of OHS can reduce the occurrence of work accidents. However, in reality on construction projects, the implementation of OHS is often hampered. Factors causing the low implementation of the Occupational Safety and Health Management System (OHSMS) in construction companies such as fulfillment of laws and regulations, commitment to OHS policies, people and the environment as well as budget and finance. In addition, safety culture is a product of individual or group values, attitudes, perceptions, competencies, and patterns of behavior that show commitment and implementation of OHS. Today, many large companies have implemented or are implementing safety culture in order to maintain the continuity of the production process.Keselamatan dan Kesehatan Kerja (K3) merupakan hal yang sangat penting bagi perusahaan yang memiliki resiko kecelakaan kerja tinggi, khususnya perusahaan yang berkaitan dengan pekerjaan konstruksi. Penerapan program K3 yang telah dibuat perusahaan dengan budaya K3 yang sudah menjadi kebiasaan setiap pekerja, diharapkan mampu meningkatkan kinerja proyek konstruksi. Sistem Manajemen Keselamatan dan Kesehatan Kerja merupakan salah satu faktor yang sangat penting, tetapi dalam pelaksanaannya terdapat banyak faktor penghambat dan resiko kerja. Pelaksanaan K3 yang efektif dapat mengurangi terjadinya kecelakaan kerja. Akan tetapi, pada kenyataannya di proyek konstruksi, pelaksanaan K3 sering kali terhambat. Faktor-faktor penyebab rendahnya penerapan Sistem Manajemen Keselamatan dan Kesehatan Kerja (SMK3) pada perusahaan bidang konstruksi seperti pemenuhan peraturan perundangan, komitmen kebijakan K3, manusia dan lingkungan serta anggaran dan keuangan. Di samping itu, safety culture atau budaya keselamatan merupakan produk dari value individua tau sekelompok orang, attitude, persepsi, kompetensi, dan pola tingkat laku yang memperlihatkan komitmen dan bentuk implementasi K3. Dewasa ini, banyak perusahaan besar yang sudah menerapkan atau mengimplementasi safety culture demi menjaga keberlangsungan proses produksi.
Numerical Studies Fatigue Damage From Material Variations Catenary Mooring System FPSO Al Zaafarana
Get PDFWhen operating, the FPSO receives environmental loads in the form of currents, wind and waves so mooring ropes are required (mooring line). Mooring line is a way to dampen the movement of the Al Zaafarana FPSO which allows it to move freely in the direction of the load. However, several cases of mooring rope accidents occurred including material fatigue of 20%, deployment 17%, and corrosion 11%. So the aim of this research is to analyze motion trajectory (surge and sway), mooring line stress, and deterministic fatigue on mooring line so you get it fatigue damage material catenary mooring line for FPSO Al Zaafarana. Thus, it is hoped that this research can make a scientific contribution in improving the quality and safety of materials mooring line for the Al Zaafarana FPSO, as well as increasing the efficiency of the oil drilling process. This research method uses a numerical study approach as a secondary data source with modeling and simulation using software as well as literature analysis that will support the numerical simulation results. From the results of numerical studies obtained fatigue damage The highest is the material type chain for FPSO Al Zaafarana. One of the reasons is that the mass of the rope is not proportional to the displacement of the ship, so a larger mass of rope is needed or an increase in the number of ropes. In addition, the numerical study simulation only uses 100 seconds so that the movement process only reaches movement transient namely temporary changes that occur in the transition phase before reaching a stable condition
Configuration Comparison Catenary Spread Mooring Line On The Movement Characteristics Of Fpso Ships Using Numerical Analysis
Get PDFAbstract: FPSO (Floating Storage Production and Offloading) is a floating structure that can be used as a location for production, storage or offloading of offshore oil and gas. Therefore, FPSO plays an important role in the exploration of oil fields in the deep sea. When operating, the FPSO will be exposed to environmental loads that can cause it to operate flexibly. To reduce movement response and maintain the FPSO in position, a mooring system is needed. The aim of this research is to analyze the numerical results of this experiment to find RAO (Response Amplitude Operator) free movement (free floating) as well as motion trajectory (surge & sway), motion characteristics, mooring line stress based on variations in the number of ropes used when moored with the direction of loading (heading) from different directions with time domain 250 seconds for each identification. This comparison analysis uses software Boundary Element Method (BEM) with data on FPSO dimensions, type of rope and mooring system, as well as environmental loads that influence the movement of the FPSO structure. The results of the analysis obtained show that in essence the use of the number of mooring lines will greatly influence the movement characteristics, the trajectory/flow of the floating structure and the tension of the mooring ropes. Where, the fewer the number of ropes used, the greater the movement and tension of the resulting rope and vice versa. Usually due to the mass of mooring line which is influenced by the number of ropes not being the same or smaller than displacement FPSO and is also influenced by environmental forces or loads which have repeated patterns over a certain time so that the amount used mooring line must also consider all aspects of the environment in its planning
Analisis Perubahan Karakteristik Aliran Fluida sekitar SPAR-3VP Terhadap Variasi Kecepatan Aliran di Kondisi Ekstrim
Get PDFThis research discusses the SPAR offshore wind turbine, a floating foundation turbine used for wind power generation in the deep sea. SPARs are designed with a large-diameter vertical floating cylinder weighted at its lower end, creating a structure that is less responsive to wind, waves, and currents. SPAR foundations have advantages in deep water due to their low center of mass, simple ballast stabilization, and high stability. The purpose of this research is to gain a deeper understanding of the fluid flow occurring around the SPAR, which impacts the performance and stability of the offshore wind turbine. This research will focus on CFD (computational fluid dynamics)-based numerical modeling analysis with the help of 3D analysis software ANSYS by considering several variations of fluid flow velocity to identify the pressure, velocity, and changes in fluid flow around the SPAR. The results of this study are expected to help in reducing the risk of SPAR foundation damage, improving turbine stability, and overall increasing the efficiency of offshore wind energy generation. This research has positive implications for reducing the environmental impact of energy generation compared to traditional fossil fuel sources.Penelitian ini membahas mengenai SPAR offshore wind turbine, sebuah turbin pondasi terapung yang digunakan untuk pembangkitan listrik tenaga angin di laut dalam. SPAR di desain dengan silinder apung vertikal berdiameter besar yang diberi pemberat di ujung bawahnya, menciptakan struktur yang kurang responsif terhadap angin, gelombang, dan arus. Pondasi SPAR memiliki keunggulan di perairan dalam karena pusat massanya yang rendah, stabilisasi pemberat yang sederhana, dan stabilitas yang tinggi. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mendapatkan pemahaman yang lebih mendalam mengenai aliran fluida yang terjadi di sekitar SPAR, yang berdampak pada kinerja dan stabilitas turbin angin lepas pantai. Penelitian ini akan berfokus pada analisis pemodelan numerik berbasis CFD (Computational Fluid Dynamics) dengan bantuan software analisis 3D yaitu ANSYS dengan pertimbangan beberapa variasi kecepatan aliran fluida untuk mengidentifikasi tekanan, kecepatan, dan perubahan aliran fluida sekitar SPAR. Hasil dari penelitian ini diharapkan dapat membantu dalam mengurangi risiko kerusakan pondasi SPAR, meningkatkan stabilitas turbin, dan secara keseluruhan meningkatkan efisiensi pembangkitan energi listrik tenaga angin lepas pantai. Penelitian ini memiliki implikasi positif dalam pengurangan dampak lingkungan dari pembangkitan energi dibandingkan dengan sumber bahan bakar fosil tradisional
EVALUASI KELAYAKAN PIPE SPOOL DAN INTERNAL SUMP TANK DENGAN MENGGUNAKAN METODE PULL OFF TEST
Get PDFSalah satu masalah yang harus diperhitungkan di industri maritim khususnya bangunan lepas pantai adalah korosi yang terjadi pada material bangunan. Korosi merupakan masalah yang sangat serius, dapat menjadi penyebab banyak kegagalan struktur lepas pantai, Salah satu langkah mencegah dan mcelindungi bangunan dari korosi adalah dengan cara coating. Ada 2 jenis coating yang biasa digunakan, yaitu concrete coating dan liquid coating. concrete coating adalah pelapisan baja dengan cara melapisi baja dengan beton, liquid coating adalah melakukan coating pada permukaan material, agar material tersebut bisa terlindungi oleh korosi. Sedangkan pada penelitian ini menggunakan liquid coating,dimana pada tahapan akhir coating dilakukan pengujian Pull of test untuk menentukan apakah material yang diuji memenuhi standar yang telah ditentukan. Pada penelitian ini dapat diketahui bahwa pada Pipe Spool dan Internal Sump Tank yang diuji keduanya memenuhi standar spesifikasi yang telah ditentukan, dari 5 titik yang diuji pada Pipe spool semuanya beradar di atas 3 MPa yang berarti Pipe Spool telah memenuhi standar. Dan dari 5 titik yang diuji pada Internal Sump Tank semuanya beradar di atas 4 MPa yang berarti Internal Sump Tank telah memenuhi standar
Analysis of Motion and Mooring of Fpso Vessels Due to Different Types of Mooring Material
Get PDFMooring is a system of anchoring offshore buildings or floating models in order to survive the threat of the marine environment so that they are held in position. catenary itself is a curve-shaped structure which is usually a cable or chain that hangs freely due to its own weight with both ends held. This paper uses a numerical method based on ANSYS Hydrodynamic Diffraction to analyze the motion of the mooring rope on the FPSO with the type of mooring rope material. So as to see the differences that occur from the type of meterial used, it is necessary to analyze the mooring motion
- …
