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Il ruolo dei servizi al cittadino nelle aree interne: dalla definizione del problema alla costruzione di opportunità
No full textLa questione dei servizi al cittadino è alla base della definizione stessa di Aree Interne. Sono Interne quelle aree che hanno una distanza dai servizi di cittadi- nanza essenziali - mobilità, educazione e sanità - maggiore di 20 minuti. Questo capitolo affronta il tema dei servizi sotto diverse prospettive, alcune di carattere più analitico si interrogano sul ruolo dei servizi al cittadino come elemento stesso
di definizione dei territori marginali e sugli strumenti necessari per indagare i bisogni essenziali nelle aree interne; altre, maggiormente esplorative e proget- tuali, indagano i sistemi di governance che sottendono la programmazione e la progettazione dei servizi nelle aree interne e le condizioni e gli strumenti necessari per realizzare servizi efficaci per rispondere ai bisogni della cittadinanza
Le dinamiche di impresa nelle aree interne
No full textAnalisi delle dinamiche insediative di impresa nelle aree interne italiane
https://innovationvillage.it/events/nuove-tecnologie-e-innovazione-nelle-aree-interne-dinamiche-opportunita-e-criticita
Sistemi zootecnici delle aree alpine
Get PDFViene presentato il panorama italiano sulla zootecnia alpina, evidenziandone i punti di forza e le criticità attraverso le varie aree dell'arco alpino
Aree Grigie, Colletti Bianchi nell'impresa criminale
No full textSviluppo economico-aziendale delle attività mafiose - Aree Grigie, Colletti Bianchi nell'impresa criminal
Esplorazione elettro-magnetica in aree urbane
No full textLa geofisica delle aree urbane è una disciplina che si è recentemente imposta all’attenzione della comunità scientifica per l’importanza e l’attualità dei suoi contenuti. Nel suo ambito si possono individuare due principali temi di ricerca, uno di tipo investigativo delle proprietà dei terreni e dell’esistenza di manufatti antropici presenti in ambito urbano e uno rivolto alla valutazione e mitigazione dei rischi naturali. La nota, in particolare, illustra le potenzialità delle metodologie di tipo elettrico ed elettromagnetico per la definizione delle caratteristiche fisiche del sottosuolo, la cui conoscenza è fondamentale per la pianificazione e/o lo sviluppo delle infrastrutture in aree urbane
La mobilità nelle aree metropolitane
Get PDFPer cercare di individuare le cause delle molteplici esternalità1 generate dallo stretto rapporto che si instaura tra domanda ed offerta di mobilità, tessuto urbano e popolazione, è stato ampliato lo studio presentato nel Rapporto Aree Urbane - APAT, 2004, al fine di determinare il peso che, nella quattordici aree metropolitane oggetto di studio, la mobilità esercita.
Scopo dell'indagine è infatti quello di registrare diacronicamente i progressi e i miglioramenti nel campo della mobilità e suggerire, attraverso un confronto oggettivo, buone pratiche o azioni efficacemente trasferibili nelle altre realtà territoriali: spesso infatti le Amministrazioni oggetto di analisi hanno saputo attuare
interessanti interventi operando sulla base di politiche dei trasporti che pongono le tematiche ambientali al centro della propria azione di governo.
Il presente contributo sui trasporti e la mobilità nelle aree urbane è quindi il naturale proseguimento del lavoro presentato nel primo Rapporto sulla Aree Urbane (APAT, 2004)
AREE METROPOLITANE IN ITALIA E PROSPETTIVE PER IL TRASPORTO FERROVIARIO
No full textPer le 14 aree metropolitane previste da leggi nazionali o regionali in Italia viene proposta una delimitazione definita assumendo la mobilità sistematica rilevata dall’ISTAT come fenomeno rivelatore delle interdipendenze funzionali in una grande area urbanizzata. Per le maggiori di tali aree vengono individuati e documentati i fenomeni di polarizzazione che le stanno interessando e vengono proposti confini per i “sistemi urbani di secondo livello” (SUSL) che si stanno formando intorno a questi poli. Sono quindi riportate le reti ferroviarie esistenti e, dopo averne evidenziate le coerenze con il fenomeno della polarizzazione, viene sostenuta la tesi della realizzazione di reti di metropolitane “regionali” interne a tutte le aree e di una rete nazionale di interconnessione tra le aree candidando a tale funzione la rete FS adl Alta velocità
Aree dismesse e processi di trasformazione urbana
No full textAUDIS (Associazione Aree Urbane Dismesse
Aree dismesse e processi di trasformazione urbana
No full textAUDIS (Associazione Aree Urbane Dismesse
Aree dismesse e "luoghi comuni"
No full textLa ricerca si propone di documentare il ruolo determinante che il progetto degli spazi pubblici può avere nel riqualificare le aree dismesse, indagando alcune riconversioni portate a termine.
Analizzando dei casi di studio in contesti in cui a prevalere è stata l’iniziativa privata, si intende mostrare in che modo siano state attuate delle riconversioni in tempi relativamente brevi e con un significativo miglioramento dei contesti urbani a partire proprio dal progetto degli spazi pubblici
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