1,720,969 research outputs found
Peter D. Norton, "Fighting Traffic: the Dawn of the Motor Age in the American City" (Cambridge, MA: The MIT Press, 2008), and Lewis H. Sidgelbaum, "Cars for Comrades: The Life of the Soviety Automobile" (Ithica, NY: Cornell University Press, 2008)
Get PDF
The Quest of the Volk(swagen): The Bricklin Car, Industrial Modernity, and New Brunswick
Get PDFThree thousand Bricklin cars were built in New Brunswick between 1974 and 1976 with government support before the company went bankrupt. This article examines the Bricklin as an idea of industrial modernity, reflecting a long-standing thread within national policies around the world linking the emergence of a successful automotive sector to economic and political maturity. It shows how politicians, policymakers, and the media attempted, through Bricklin, to shape collective and regional identity in order to achieve an industrial modernity that was associated with car manufacture. Bricklin was far more than a simple car company – it was an attempt to reshape the very idea of a province.Entre 1974 et 1976, 3 000 automobiles Bricklin ont été fabriquées au Nouveau- Brunswick avec l’aide du gouvernement, avant que l’entreprise ne fasse faillite. Cet article s’intéresse à la Bricklin en tant que conception de la modernité industrielle, qui reflète une constante de longue date parmi les politiques nationales partout dans le monde, soit le lien qu’elles établissent entre l’émergence d’un secteur automobile prospère et la maturité économique et politique. Il montre comment les politiciens, les décideurs et les médias ont tenté, par l’entremise de la Bricklin, de façonner l’identité collective et régionale en vue d’atteindre une modernité industrielle qui était associée à la fabrication d’automobiles. La Bricklin était beaucoup plus qu’une entreprise de fabrication d’automobiles; c’était une tentative pour refaçonner l’idée même de province
Japan’s Motorcycle Wars: An Industry History. By Jeffrey W. Alexander. (Vancouver: University of British Columbia Press, 2008. xii + 276 p., ill., tab., notes, bibl., index. ISBN 978-0-7748-1453-9 85 pb.)
No full text
Sol Dollinger and Genora Johnson Dollinger — Not Automatic: Women and the Left in the Forging of the Auto Workers' Union
Get PDFBuilding a "New Nova Scotia": State Intervention, The Auto Industry and the Case of Volvo in Halifax, 1963-1998
Get PDFIndustrial Sunrise? The Chrysler Bailout, the State, and the Re-industrialization of the Canadian Automotive Sector, 1975-1986
No full textAfter 1980 deindustrialization was the prevailing condition in the North American automotive industry—but not in Canada. Much of that difference was due to an aggressive federal intervention that demanded investment and production from foreign automakers. Using Chrysler as a case study, the paper asserts that state policies such as the 1980 bailout and the 1965 Canada-U.S. Auto Pact actually led to a re-industrialization of the Canadian sector. The paper challenges older dependency theories that assume deindustrialization, and recent work that focuses upon worker activism, as the reason that Canada's industrial heartland did not rust.Depuis 1980, l’industrie automobile nord-américaine est caractérisée par la désindustrialisation. Toutefois, grâce à une intervention musclée de l’État, le Canada échappe à cette tendance. En effet, l’État canadien a formulé des exigences strictes quant à l’investissement et la production des fabricants automobiles étrangers. En prenant le fabricant Chrysler comme exemple, cette étude souligne que les politiques étatiques telles que le renflouement de 1980 et le Pacte de l’automobile de 1965 ont engendré une réindustrialisation du secteur automobile canadien. De ce fait, l’étude remet en question les théories plus anciennes concernant la dépendance et les travaux plus récents qui attribuent la réindustrialisation au militantisme ouvrier
Building a "New Nova Scotia":. State Intervention, The Auto Industry and the Case of Volvo in Halifax, 1963-1998
No full text
- …
