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Afrotourism: narratives of spirals, silences and crossroads from the perspective of mobilities
No full textEste trabalho tem por objetivo conhecer e refletir sobre como práticas de afroturismo participam do desvelamento de memórias subterrâneas da diáspora negra no Brasil, partindo das cosmopercepções africanas como ponto de referência para práticas turísticas. A pesquisa nasce de inquietações sobre a emergência recente do afroturismo no país - tanto como prática, mas como referência conceitual e política, que foram tratadas à luz de um paradigma de mobilidades, que considera complexas combinações de movimentos e paradas, de corpos, objetos, ideias, imagens, imaginários e comunicações de toda ordem. De maneira específica, lançou-se mão dos estudos e avanços acerca do chamado turismo diaspórico, no bojo do qual se colocam as discussões sobre algumas práticas de afroturismo em algumas localidades brasileiras. Assim, como forma de identificar e compreender cosmopercepções encarnadas em tours de afroturismo, foram consideradas como categorias de análise espiralidades, encruzilhadas e silêncios. A pesquisa contou, portanto, com revisão de literatura, análise documental e, com maior ênfase, em atividades de campo, a partir de observação participante afiliada a um esforço de operar os chamados métodos móveis. Como conclusão, pode-se perceber que as performances de guias de turismo, na interface com sujeitos participantes dos tours e com as cidades, representam uma manifestação de turismo de grande potência para debate e combate a racismos estruturais presentes na formação social e histórica brasileira.This work aims at understanding and reflecting upon how practices of afrotourism participate in the unveiling of underground memories of the black diaspora in Brazil, based on African cosmoperceptions as a point of reference for tourist practices. The research arises from concerns about the recent emergence of afrotourism in Brazil - both as a practice, but as a conceptual and political reference, which were treated in the light of a mobility paradigm that considers complex combinations of movements and stops, of bodies, objects, ideas, images, imaginaries and communications of all kinds. Specifically, studies and advances on the so-called diasporic tourism were used, in the midst of which discussions about some afrotourism practices in some Brazilian locations took place. Thus, in order to identify and understand cosmoperceptions embodied in afrotourism tours, spirality, crossroads and silence were considered as categories of analysis. The research therefore included a literature review, documental analysis and, with greater emphasis, fieldwork, based on participant observation associated with an effort to operate the so-called mobile methods. In conclusion, it can be seen that the performances of tour guides, in the interface with subjects participating in the tours and with the cities, represent a manifestation of tourism with great potential for tackling structural racism present in the Brazilian social and historical formation
Policy mobilities and policy tourism: an analysis of MIL Cities
No full textO presente trabalho tem por objetivo compreender a disseminação do conceito de Cidades MIL, proposto pela UNESCO em 2018. Observa-se uma lacuna na compreensão do fenômeno, motivo pelo qual acionam-se os conceitos de mobilidades de políticas e turismo de políticas, para analisar a dinâmica dos fluxos de pessoas, documentos e informações que compõem a circulação desta proposta da UNESCO. A pesquisa busca identificar, analisar e criticar a circulação do modelo, através dos discursos e processos relacionados a Cidades MIL em diferentes escalas, com foco na interconexão entre o que se move (modelos de políticas) e quem os move (agentes). De abordagem exploratória e qualitativa, foram conduzidas entrevistas com agentes envolvidos na transferência de informações acerca do modelo no Brasil, bem como consultas a documentos públicos sobre Cidades MIL. Os resultados corroboram o argumento sobre as mobilidades de políticas, onde expertises, atores e documentos se movem em diferentes contextos, sendo o turismo de políticas uma das possíveis formas pelas quais o fenômeno se materializa. As contribuições deste trabalho possibilitam uma melhor compreensão do turismo de políticas e a sua relação com as mobilidades de políticas, proporcionando subsídios para o desenvolvimento de um campo teórico, através da análise do processo das práticas políticas e da circulação de modelos urbanos, que envolve fluxos de pessoas, documentos e informações, revelando redes de poder e quem e como pode se beneficiar das ideias em circulação.This work aims to understand the dissemination of the concept of MIL Cities, proposed by UNESCO in 2018. There is a gap in the understanding of the phenomenon, which is why the concepts of policy mobilities and policy tourism are employed to analyze the dynamics of the flows of people, documents and information that make up the circulation of this UNESCO proposal. The research seeks to identify, analyze and criticize the circulation of the model, through the discourses and processes related to MIL Cities at different scales, focusing on the interconnection between what moves (policy models) and who moves them (agents). Using an exploratory and qualitative approach, interviews were conducted with agents involved in the transfer of information about the model in Brazil, as well as consultations with public documents about MIL Cities. The results corroborate the argument about policy mobilities, where expertise, actors and documents move in different contexts, with policy tourism being one of the ways through which this phenomenon takes shape. Thus, the contributions of this work enable a better understanding of policy tourism and its relationship with policy mobilities, providing subsidies for the development of a theoretical field, through the analysis of the process of political practices and the circulation of urban models, which involves flows of people, documents and information, revealing power networks and who and how is benefited from the political ideas in circulation
Mobilities and imaginative travels: the role of Roads Association for tourism in São Paulo (1919-1930)
No full textEsta pesquisa objetiva entender o papel da Associação de Estrada de Rodagens (AER) na difusão do uso do automóvel para o turismo na década de 1920 no estado de São Paulo. Para tanto, estudou-se a revista A Estrada de Rodagem/Boas Estradas, publicada a partir de 1921, veículo de comunicação mantido pela AER com vistas a realizar uma \"catequese\" em favor do automóvel e das estradas de rodagem que começavam a ser implantadas durante o governo de Washington Luís (1920-1924). A metodologia empregada na pesquisa foi a da Hermenêutica de Profundidade (THOMPSON, 2011), na qual se combinaram a análise do contexto sócio-histórico da política, da imprensa e do turismo em São Paulo no início do século XX, a análise do conteúdo de turismo publicado pela revista A Estrada de Rodagem/Boas Estradas e a Interpretação/reinterpretação desse conjunto de informações sob o referencial teórico das Mobilidades do passado e do turismo. A partir dos conceitos sugeridos pelo Paradigma das Novas Mobilidades (PNM), chegou-se à conclusão que a publicação da Associação permitiu muitas mobilidades de ideias e de conceitos, além de viagens imaginativas feitas e reproduzidas pelos leitores da revista. Todo o processo da automobilidade da década de 1920 em São Paulo formou uma constelação de mobilidades que a Associação soube conduzir muito bem, inclusive reconhecendo o Turismo como uma de suas principais atividadesThis research aims to understand the role of the Associação de Estradas de Rodagem (AER) in the diffusion of car use for tourism during the 1920´s in the state of Sao Paulo. It was searched A Estrada de Rodagem/Boas Estradas (Good Roads) magazine, published since 1921, a communication vehicle maintained by AER aiming to conduct a \"catechesis\" in favor of the automobile and the roads that were just beginning to be implemented during the government of Washington Luís (1920-1924). The methodology used in the research was Depth Hermeneutics (THOMPSON, 2011), which combined the analysis of the socio-historical context of politics, the press and tourism in São Paulo in the early twentieth century, the analysis of the content of tourism published by the magazine A Estrada de Rodagem/Boas Estradas and the Interpretation/reinterpretation of this set of information under the theoretical framework of past Mobilities and tourism. From the concepts suggested by the New Mobility Paradigm (NMP), it was concluded that the publication of the Association allowed many mobilities of ideas and concepts, as well as imaginative travels made and reproduced by the readers of the magazine. The whole process of motor mobility of the 1920s in São Paulo formed a constellation of mobilities that the Association knew how to conduct very well, including recognizing Tourism as one of its main activitie
Urban tourism and global cities: Analysis of São Paulo from the perspective of mobility
No full textO turismo urbano é um dos atributos de cidades globais devido à influência, visibilidade e atração de investidores e consumidores, incluindo turistas. A partir desse pressuposto, o objetivo desta dissertação foi identificar e analisar como os agentes, os discursos e as práticas mobilizam o turismo urbano sob a lógica de cidades globais. De natureza qualitativa e com caráter descritivo-exploratório, a investigação adotou quatro procedimentos metodológicos: 1) pesquisa bibliográfica sobre turismo urbano e cidades globais; 2) pesquisa documental em planos urbanísticos e turísticos; 3) entrevistas semiestruturadas com agentes-chave da gestão urbana e turística e; 4) observação e registro in loco em 16 tours do \"Vai de Roteiro\". Em relação aos resultados, destaca-se: 1) Há um descompasso entre o Plano Diretor Estratégico (PDE) de São Paulo, ao caracterizar o turismo majoritariamente em áreas rurais, os Planos de Turismo Municipais (PLATUMs) e o \"Vai de Roteiro\", ao prevalecer o imaginário turístico atrelado principalmente à área central; 2) A pluralidade de opções culturais de São Paulo como cidade global proporciona o desenvolvimento do turismo off the beaten track; 3) O \"Vai de Roteiro\" corrobora a discussão sobre moradores que performam como turistas; 4) Diferentemente dos planos que apresentam imaginário tradicional de cidades globais, em práticas turísticas, percebe-se maior variação já que o PDE, os PLATUMs e o \"Vai de Roteiro\" manifestam os marcadores de cidades globais de maneiras dissonantes, privilegiando o mercado imobiliário, a presença em rankings e os marcos urbanos, consecutivamente. Diante do exposto, a pesquisa evidenciou a presença de marcadores de cidades globais, ainda que muitas vezes de maneira que não costumam estar relacionados, em discursos e práticas turísticas e em alguns lugares não convencionais. O trabalho contribui para avançar nas pesquisas sobre turismo urbano, especialmente em contexto do Sul Global, e, ao mesmo tempo, proporciona elementos de suporte à gestão pública da atividade.Urban tourism is one of the attributes of global cities due to its influence, visibility and attraction of investors and consumers, including tourists. Based on this premise, the objective of this dissertation was to identify and analyze how agents, discourses and practices mobilize urban tourism under the logic of global cities. Qualitative in nature and with a descriptive-exploratory character, the investigation adopted four methodological procedures: 1) bibliographical research on urban tourism and global cities; 2) documentary research on urban and tourism plans; 3) semi-structured interviews with key agents of urban and tourism management and; 4) on-site observation and recording of 16 \"Vai de Roteiro\" tours. Regarding the results, the following stand out: 1) There is a mismatch between the Strategic Master Plan (PDE) of São Paulo, when characterizing tourism mainly in rural areas, the Municipal Tourism Plans (PLATUMs) and \"Vai de Roteiro\", when the tourist imaginary mainly linked to the central area prevails; 2) The plurality of cultural options in São Paulo as a global city provides the development of off-the-beaten-track tourism; 3) \"Vai de Roteiro\" corroborates the discussion about residents who perform as tourists; 4) Unlike the plans that present the traditional imagery of global cities, in tourism practices, greater variation is perceived since the PDE, PLATUMs and \"Vai de Roteiro\" manifest the markers of global cities in dissonant ways, privileging the real estate market, presence in rankings and urban landmarks, consecutively. In view of the above, the research highlighted the presence of global city markers, although often in ways that are not usually related, in tourism discourses and practices and in some unconventional places. The work contributes to advancing research on urban tourism, especially in the context of the Global South, and, at the same time, provides elements to support the public management of the activity
Juquery: revisited memories and potential futures in leisure and tourism
No full textO presente trabalho tem como objetivo geral analisar como um local como o Hospital Psiquiátrico do Juquery, carregado de história e conhecido pela inospitalidade aos seus pacientes, pode receber visitantes, sejam eles moradores ou não da região para práticas de lazer e turismo levando-se em conta a história do local. Para o alcance desse objetivo, foi desenvolvida uma pesquisa exploratória, de caráter qualitativo, através de análise de documentos e observação participante, e entrevistas guiadas com membros da população da cidade de Franco da Rocha. através de dados coletados em 2019 e janeiro de 2023, ou seja, antes da pandemia do novo coronavírus. Como suporte ao trabalho empírico, buscou-se incorporar reflexões e debates sobre loucura, memória e turismo. Por meio dos dados coletados através de visitas de campo e entrevistas, foi possível averiguar que o uso do Juquery como atrativo de lazer já é uma realidade, no entanto, ainda falta o reconhecimento maior dos conflitos do passado para que no futuro o local seja realmente hospitaleiro para o visitante.This work aims at analyzing how a place like the Hospital Psiquiátrico do Juquery, full of history and known for its inhospitality to its patients, can receive visitors, whether they are residents of the region or not, for leisure and tourism practices, taking into account the stories of the place. In order to reach this objective, exploratory research, of a qualitative nature, was developed through document analysis and participant observation, and guided interviews with the population of the city of Franco da Rocha, through data collected in 2019 and January 2023, that is, before the new coronavirus pandemic. As a support to the empirical work, we sought to incorporate reflections and debates on madness, memory and tourism. Through the data collected through field visits and interviews, it was possible to verify that the use of Juquery as a leisure attraction is already a reality, however, there is still a lack of greater recognition of past conflicts so that in the future the place is really hospitable to the visitor
Parelheiros Comings and Goings: read, travel, and move oneself with a community library
No full textA Biblioteca Comunitária Caminhos da Leitura (BCCL) foi criada em Parelheiros, em 2009, pelo Instituto Brasileiro de Estudos e Apoio Comunitário (IBEAC) juntamente com um grupo de adolescentes. Integra a Rede Nacional de Bibliotecas Comunitárias (RNBC). O investimento nos deslocamentos para dentro e para fora da cidade e na leitura literária como principal conteúdo das (trans)formações dos/as jovens resultou em experiências bem-sucedidas, que despertaram o interesse de visitantes moradores/as da metrópole paulistana e de outros continentes, desejosos em conhecer e vivenciar in loco as experiências nascidas neste projeto. A biblioteca de um lado empurrou os jovens e seus frequentadores a conhecerem a cidade, o país e o mundo via literaturas e de forma física. E, de outro lado, foi atraindo visitantes, contribuindo à movimentação de pessoas, objetos, informações, ideias, imagens, imaginários e da própria biblioteca. Neste contexto, a pesquisa teve por objetivo observar, descrever e analisar as manifestações de mobilidades na e da BCCL no período de 2008 a 2020, buscando responder como viagem e literatura de formas prática e metafórica se imbricam na construção das mobilidades turísticas de e para Parelheiros. Em consonância com a identificada atratividade que Parelheiros e a BCCL exercem em distintos grupos, o arcabouço teórico da pesquisa se assentou no Paradigma das Novas Mobilidades (PNM) e na compreensão da biblioteca como ponto de convergência e irradiação de mudanças, do espaço íntimo ao espaço público, por meio do acesso à literatura, contribuindo para discussões sobre as mobilidades turísticas em relação direta com o universo da leitura. Com uma abordagem metodológica qualitativa, objetivos exploratórios e procedimentos da pesquisa participante, o trabalho envolveu diretamente os sujeitos da biblioteca comunitária, bem como as idas e vi(n)das institucionais das gestoras do IBEAC e de visitantes que estiveram na BCCL em 12 anos. Pôde-se observar que, ao se moverem, os/as jovens superaram fricções e construíram seus itinerários como leitores e viajantes. Por sua vez, turistas (viajantes de fora da região metropolitana) juntam-se aos visitantes vindos/as da própria cidade ou de municípios vizinhos para compartilhar motivações, experiências, mobilidades, diferindo muito pouco entre siThe Biblioteca Comunitária Caminhos da Leitura (BCCL) [Caminhos da Leitura Community Library] was created in Parelheiros, a working-class neighborhood in the city of São Paulo, in 2009, by the Instituto Brasileiro de Estudos e Apoio Comunitário (IBEAC) [Brazilian Institute of Community Studies and Support], along with a group of teenagers. It is a member of the Rede Nacional de Bibliotecas Comunitárias (RNBC) [National Network of Community Libraries. The investment in both moving youngsters in and out of the city and promoting literary reading as the main content of their (trans) formations resulted in successful experiences. This sparked the interest of visitors living in the metropolis of São Paulo and other continents, eager to get to know the experiences that arose in this project in loco. The library, on the one hand, pushed youngsters and their users to get to know the city, the country and the world via literature and also in a physical way. On the other hand, it attracted visitors, contributing to the movement of people, objects, information, ideas, images, imagery and the library itself. In this context, the research aimed to observe, describe and analyze the manifestations of mobilities at and from BCCL in the period from 2008 to 2020, seeking to answer how travel and literature - in practical and metaphorical ways - are intertwined in the construction of tourist mobilities from and to Parelheiros. In line with the recognized attractiveness that Parelheiros and BCCL have in different groups, the theoretical framework was based on the New Mobilities Paradigm (NMP) and on the understanding of the library as a point of convergence and irradiation of changes, from the intimate space to the public space, through access to literature, contributing to discussions on tourism mobility in direct relation to the universe of reading. Qualitative methodological approach, exploratory objectives and participatory research procedures have been employed, involving directly the subjects of the community library, as well as the comings and goings of the IBEAC institutional managers and visitors who had been at BCCL for 12 years. It was observed that, once on the move, youngsters overcame frictions and built their itineraries as readers and travelers. In turn, tourists (travelers from outside the metropolitan region) joined visitors from the city itself or from neighboring municipalities to share motivations, experiences, mobility, differing very little from each othe
Beyond a viaduct: an analysis of uses and discourses of the Minhocão Park
No full textO Elevado Presidente João Goulart/Parque Minhocão é uma via, construída em 1971 na cidade de São Paulo que atualmente desempenha atividade dupla: para além de um viaduto, também funciona como parque elevado. Sua história foi marcada por uma série de discussões e articulações sobre seu futuro, com possibilidades vinculadas à sua desativação definitiva para carros, transformação em parque urbano elevado - de forma definitiva ou parcial ou derrubada da estrutura (via desmonte ou demolição). Deste modo, esta pesquisa tem como objetivo principal identificar, descrever e analisar, numa perspectiva histórica, os usos e discursos associados ao turismo e lazer urbanos no Minhocão, tendo por referência a circulação de modelos urbanos. Para tanto, a metodologia selecionada utilizará das técnicas de pesquisa bibliográfica, pesquisa documental, entrevistas semiestruturadas e observação não-estruturada. O referencial teórico estruturou-se a partir de três temas principais: mobilidades e circulação de modelos urbanos, planejamento estratégico e city marketing, turismo e lazer urbanos. Os resultados obtidos permitiram se concluir que os usuários do Minhocão são representados por um conjunto variado de atores turistas, visitantes e residentes, de maneira geral que apresentam a possibilidade de, enquanto usufruindo deste espaço, compartilharem de um olhar turístico. Ainda, sobre os discursos vinculados ao Minhocão, demonstrou-se que estes baseiam-se em duas diferentes visões desta estrutura, como oportunidade (em relação à sua transformação em parque elevado) ou como problema (que necessitaria de uma solução). A partir da noção de circulação de modelos urbanos, entende-se que a história do Minhocão foi marcada pela presença de influências urbanas, que podem se resumir em: modelos de vias expressas elevadas, de parques urbanos elevados ou de experiências de derrubadas de vias elevadas. O Minhocão se apresentou como um poderoso objeto de estudo para se compreender os desafiadores fenômenos urbanos atuais, suas estratégias e representações, a partir de novos sentidos concedidos aos espaços das cidadesThe Presidente João Goulart highway/ Minhocão Park is an elevated road, built in 1971 in the city of São Paulo that currently performs double activity: besides a viaduct, it also functions as an elevated park. Its history was marked by a series of discussions and articulations about its future, with possibilities linked to its permanent deactivation of cars, the transformation into an elevated urban park - permanently or partially - or the overturning of the structure (via disassembly or demolition). Thus, this research aims to identify, describe and analyze, from a historical perspective, the uses and discourses associated with urban tourism and leisure in Minhocão, with reference to the circulation of urban models. Therefore, the selected methodology - qualitative and applied (GIL, 2008) - will use the techniques of bibliographic research, documentary research, semi-structured interviews and unstructured observation. The theoretical framework was based on three main themes: mobilities and circulation of urban models, strategic planning and city marketing, urban tourism and leisure. The obtained results allowed concluding that Minhocão users are represented by a varied set of actors - tourists, visitors and residents, in general - who present the possibility of sharing a tourist look while enjoying this space. Still, discourses related to Minhocão, it was shown that they are based on two different views of this structure, as an opportunity (in relation to its transformation into an elevated park) or as a problem (that would need a solution). From the notion of circulation of urban models, it is understood that the history of Minhocão was marked by the presence of urban influences, which can be summarized as: elevated expressways, elevated urban parks or road tearing experiences. Minhocão has presented itself as a powerful object of study to understand the current challenging urban phenomena, their strategies and representations, based on new meanings given mainly to public space
Crise climática, mobilidades e turismo: investigando como operadoras de turismo (re)agem diante de um mundo em mudança
No full textAs the world enters the year 2022, the climate crisis and the COVID-19 pandemic act as concomitant crises that increase the pressures on countries, industries, and communities. Such pressures might generate conflicting responses from policies and practices aiming at a short-term economic recovery in contrast to climate commitments to reduce carbon emissions by 2030 and promote a transition to climate neutrality by 2050. Inspired by this complex scenario, this research aimed at analysing the place of the tourism industry in a changing world, with a focus on how tour operators from Brazil and Germany (re)act in face of the climate crisis and policies and targets to contain it, such as the Paris Agreement, Sustainable Development Goals, European Green Deal and national climate policies. Thus, it provides an analysis of different forces that might influence tourism, while putting the current challenges and problems in perspective. The New Mobilities Paradigm and the critical approaches to sustainability in tourism were used as theoretical frameworks to guide such discussions, as well as formulating the questions for the online survey and in-depth interviews conducted with Brazilian and German tour operators and representative associations. The results of the survey allowed for the exploration of some debates around climate justice and (tourism) mobility justice and unveiled questions beyond the technical aspects of the climate agenda. Results indicated that most participants are aware of climate issues, but still focus almost exclusively on the paradigm of growth and economic benefits of tourism, assuming the sector is helping generate a greater good in the end, despite its current and possible future climate impacts. This might threaten the sectors climate ambitions to reduce its carbon footprint, which calls for greater debates on what actions in multiple dimensions are required to align the sector to climate targets and to take responsibility in face of the climate, environmental and social impacts it produces.À medida que o mundo entra no ano de 2022, a crise climática e a pandemia de COVID-19 atuam como crises concomitantes que aumentam as pressões sobre países, indústrias e comunidades. Tais pressões podem gerar respostas conflitantes de políticas e práticas visando uma recuperação econômica de curto prazo em contraste com os compromissos climáticos para reduzir as emissões de carbono até 2030 e promover a transição para a neutralidade climática até 2050. Inspirada nesse cenário complexo, esta pesquisa teve como objetivo analisar o lugar da indústria do turismo em um mundo em mudança, com foco em como as operadoras de turismo do Brasil e da Alemanha (re)atuam diante da crise climática e as políticas e metas para contê-la, como o Acordo de Paris, os Objetivos de Desenvolvimento Sustentável, o Acordo Verde Europeu e políticas climáticas nacionais. Assim, fornece uma análise das diferentes forças que podem influenciar o turismo, ao mesmo tempo em que coloca os desafios e problemas atuais em perspectiva. O Paradigma das Novas Mobilidades e as abordagens críticas da sustentabilidade no turismo foram utilizados como referenciais teóricos para orientar tais discussões, bem como formular as questões para a pesquisa online e entrevistas em profundidade realizada com operadoras de turismo brasileiras e alemãs e associações representativas. Os resultados da pesquisa permitiram explorar alguns dos debates em torno da justiça climática e justiça da mobilidade (turística) e desvelar questões para além dos aspectos técnicos da agenda climática. Os resultados indicaram que a maioria dos participantes está ciente das questões climáticas, mas ainda se concentra quase exclusivamente no paradigma de crescimento e benefícios econômicos do turismo, assumindo que o setor está ajudando a gerar um bem maior no final, apesar de seus impactos climáticos atuais e futuros. Isso pode ameaçar as ambições climáticas do setor em reduzir sua pegada de carbono, o que exige maiores debates sobre quais ações são necessárias em múltiplas dimensões para alinhar o setor às metas climáticas e assumir responsabilidade diante dos impactos climáticos, ambientais e sociais que produz
Going Beyond Counting First Authors in Author Co-citation Analysis
Full text linkThe present study examines one of the fundamental aspects of author co-citation analysis (ACA) - the way co-citation
counts are defined. Co-citation counting provides the data on which all subsequent statistical analyses and mappings
are based, and we compare ACA results based on two different types of co-citation counting - the traditional type that
only counts the first one among a cited work's authors on the one hand and a non-traditional type that takes into
account the first 5 authors of a cited work on the other hand. Results indicate that the picture produced through this non-traditional author co-citation counting contains more coherent author groups and is therefore considerably clearer. However, this picture represents fewer specialties in the research field being studied than that produced through the traditional first-author co-citation counting when the same number of top-ranked authors is selected and analyzed. Reasons for these effects are discussed
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