Procter & Gamble (United Kingdom)
GraFar - Repository of the Faculty of Civil EngineeringNot a member yet
3934 research outputs found
Sort by
Vizuelizacija i prezentacija 3D prostora u geodeziji i geoinformatici
No full textOvaj udžbenik namenjen je studentima prve godine osnovnih akademskih studija na studijskim programima: GEODEZIJA i GEOINFORMATIKA Građevinskog fakulteta u Beogradu, kao osnovna literatura iz predmeta: Kompjuterska vizuelizacija 3D prostora u geodeziji i Vizuelizacija i prezentacija 3D modela u geoinformatici. Takođe, namenjen je i kao dopunska literatura iz predmeta Računarska geometrija, studijskog programa Geodezija. Sam udžebik ima za cilj da studentima približi teorijske osnove i principe vizuelizacije 3D prostora, kao i načine njihovog interpretiranja korišćenjem savremenih grafičkih softvera. Materija koja je obrađena udžbenikom u potpunosti pokriva kurikulum navedenih predmeta odobren akreditacijom 2021. Štaviše, u pojedinim poglavljima (posebno: I, V i XII) zahvaćeno je i šire teorijsko područje iza samog izvođenja zadataka koji studente očekuju na časovima aktivne nastave i na ispitima, jer bez razumevanja teorijskih principa generisanja rezultata (slike), kao univerzalnog fundamenta, znanje iz datih oblasti svelo bi se na puko korišćenje programa, koji se iz godine u godinu rapidno menjaju i bivaju zamenjeni. Uz to, budući da trenutno nedostaju adekvatni udžbenici iz srodnih užih naučnih oblasti i na drugim tehničkim fakultetima u Srbiji, smatram da bi ovakav udžbenik mogao da posluži kao korisna dopunska literatura i van ciljne grupe studenata kojima je prvenstveno namenjen.
Kroz dvanaest poglavlja u ovoj knjizi, prelazi se put od osnovnih elemenata prikazivanja prostora, kao što su koordinatni sistemi, projekcije i odnosi elemenata u prostoru, da bi se zatim prešlo na primenu alata grafičkih softvera (AutoCAD) u transformacijama figura u virtuelnom 3D prostoru (pomeranje, rotacija, refleksija, skaliranje). Za samo razumevanje položaja elemenata prostora i figura, kao i generisanja 3D modela u prostoru, pažnja se dalje posvećuje kreiranju 3D figure “od skice”, definisanju 3D pogleda, postavljanju virtuelne kamere i kontroli njenog položaja, ne zanemarujući principe perspektive, jer bez poznavanja ovih principa, samo praktično izvođenje bi bilo lišeno suštinskog razumevanja nastale slike. 3D modelovanje zatim napreduje ka kreiranju složenih formi: površi (surface), meševa (mesh) i tela (3D solid) prema zadatim prostornim podacima, što uključuje i složene modele, poput modela uređenog terena. U narednim poglavljima, akcenat je na dat na prezentaciju modela: od rada sa materijalima i teksturama, mapiranja tekstura, kreiranja virtuelnog osvetljenja u sceni i renderinga, do animacije modela, “proširene” realnosti (AR) i virtuelne realnosti (VR), kao i finalne obrade i produkcije digitalne slike putem štampe.
Prioritet u korišćenju grafičkih softvera za ilustraciju navedenih postupaka stavljen je na sofverski paket AutoCAD, budući da ovaj program zadovoljava većinu potreba koje se tiču grafičkog predstavljanja 2D i 3D prostora: od rešavanja osnovnih geometrijskih problema, preko prikazivanja objekata u 3D, do 3D modelovanja prostornih formi, renderinga i (u skromnijem obliku) animacije. Iako ovaj softverski paket u većini navedenih oblasti nije program prvog izbora, cilj je da se savladaju principijelne osnove kreiranja, modelovanja, vizuelizacije i prezentacije 3D modela u (pretežno) istom programu koji pokriva većinu datih oblasti, a ne puka obuka za rad u određenim programskim paketima. Stoga, način na koji su koncipirani predmeti kojima je namenjen, pa tako i udžbenik koji prati njihove sadržaje, takav je da je u fokusu grafička interpretacija inženjerskih problema zasnovanih na geometrijskim promišljanjima, njihova vizuelizacija i prezentacija, što je pristup nasleđen od nacrtne geometrije, a koji podržava i savremeni računarski geometrijski dizajn (CAGD).
Kako je udžbenik koncipiran tako da odgovara studentima prve godine, sa pretpostavkom početničkog stadijuma predznanja o datoj materiji, mogu ga koristiti i ostali početnici koji imaju želju za upoznavanjem sa ovom problematikom
Research on influence of track stiffness on development of rail squat defects
No full textThis paper presents research aiming to establish the relationship between track stiffness and the appearance and development of squat defects on running rails. Uneven incidence of squat defects was observed on the rails of the investigated main transit track in arailway station. Inspection of track support conditions was conducted using an electrometric method. The comparative analysis of the research results indicated a correlation between the incidence of squats and the changes in track support stiffness. The electrometric profiles and maps indicate the mixing of material from contaminated track ballast and wet subballast, which leads to uneven track support stiffness. This was determined as the main cause of occurence of squats and track geometry deterioration. It was concluded that uniform track stiffness has to be maintained throughout the entire track service life
Enhancing RCF rail defect inspection on the Serbian railway network
No full textThe interaction between the wheel and the running rails within the railway system
introduces intricate stress patterns, resulting in the formation of rolling contact
fatigue (RCF) rail defects. The magnitude of this stress is contingent upon factors
such as track performance, vehicle characteristics, and service conditions. While
advancements in rail metallurgy can mitigate the issue to some extent, no
economically viable steel composition currently exists that can completely withstand
the repetitive stresses associated with RCF. It is more cost-effective to properly
maintain rails for longer use rather than replace them entirely. The paper
emphasizes the importance of classifying and coding RCF rail defects in light of their
potential adverse effects on rail transport safety. It provides an analysis of the
available inspection methods for RCF rail defects and recommends the ones that
should be implemented on the Serbian railway network. A combination of proposed
inspection methods is preferred to increase detection efficiency for different types
of RCF defects
Primena testa izluživanja za procenu uticaja modifikovanih betonskih kocki na vode u okruženju
No full textU ovom radu ispitani su različiti uzorci modifikovanih betonskih kocki. Ispitivanja su obuhvatila primenu testa izluživanja, odnosno rezultate koji su dobijeni nakon testa izluživanja. Ispitani uzorci su od kompozitnih materijala, koji su po sastavu većim delom od cementa, a jednim delom od recikliranog otpadnog praškastog materijala, neutrala. Ispitivanja su obuhvatila uticaj kompozitnih materijala na kvalitet vode u šaržnom sistemu. Ispitani su ključni parametri na osnovu kojih se može oceniti uticaj na promenu kvaliteta vode. Deo materijala čini i reciklirani otpadni materijal koji ima komercijalni naziv „neutral“. Neutral nastaje od sirovine koju predstavljaju različiti tipovi (često opasnog) otpada, koji se u reaktru sa kalcijum-oksidom prevodi u prah koji se može koristiti kao bezopasan. Ovo istraživanje predstavlja preliminarna ispitivanja koja će ukazati na mogućnost korišćenja neutrala kao materijala koji bi, u kontaktu sa vodom, otpuštao zagađujuće materije u ekološki prihvatljivom obimu i/ili ne
Korišćenje polu-analitičkih rešenja za analizu rezultata testa vodoprovodljivosti sa dva rezervoara
No full textU cilju stvaranja održivog sistema za odvodnjavanje u urbanim sredinama često se za kolovozne konstrukcije i parkinge koriste porozni asfalti i ploče koji svojom visokom vodoprovodljivošću ublažuju kišni oticaj. U svrhu određivanja vodoprovodljivosti ovih materijala u praksi se standardno koristi Darcy-jev test sa promenljivim nivoom za koji je nedavno pokazano da potcenjuje vrednosti koeficijenta filtracije kod visokoprpusnih materijala jer se zanemaruje uticaj inercije na kretanje vodene mase, kao i kvadratna komponenta Forchheimer-ovog zakona koji se u tom slučaju svodi na Darcy-jev linearni zakon. Kao rešenje ovog problema predložen je novi test vodoprovodljivosti u kojem se, usled početne razlike u nivoima, voda kreće između dva međusobno povezana rezervoara prolazeći pri tom kroz uzorak poroznog materijala koji svojom vodoprovodljivošću prigušuje oscilacije nivoa u rezervoarima. Da bi se matermatički opisao fenomen prigušenih oscilacija usled prisustva poroznog materijala, neophodno je rešiti nelinearnu diferencijalnu jednačinu drugog reda koja nema kontinualno analitičko rešenje u vremenskom domenu. U ovom radu su prikazana dva kvazi-analitička rešenja ove jednačine zasnovana na različitim pretpostavkama, koja su primenljiva u diskretnom vremenskom domenu i zavise od kalibracionih parametara vodoprovodljivosti. Prvo rešenje zasniva se na pretpostavci da je zbirna sila pritiska i težine konstantna na veoma kratkom vremenskom intervalu, dok drugo unapređeno rešenje podrazumeva konstantnu apsolutnu vrednost fluksa na tom intervalu. Na osnovu poređenja ova dva rešenja ustanovljeno je da se u oba slučaja dobijaju gotovo identični rezultati pri dovoljno sitnoj vremenskoj diskretizaciji, dok korišćenje krupnijih računskih koraka značajno manje utiče na tačnost drugog (unapređenog) rešenja koje se zbog toga smatra robusnijim i tačnijim. Takođe, njegova praktična primena je prikazana poređenjem rezultata proračuna sa eksperimentalnim rezultatima testa vodoprovodljivosti sa dva rezervora primenjenog na visokopropusnim uzorcima poroznih ploča
Data Collection and Database Creation as a Decision Support in the Initial Stages of Project Development
No full textStructured databases from prior projects serve as the foundation for decision-making in the initial
phases of project development. Unlike developed countries, the problem in developing countries
is the lack of structured databases and the unavailability of reports on completed projects. The
first part of this research, through a questionnaire survey, investigates the existence of historical
databases in owners' and contractors' companies involved in highway construction projects in
Serbia and surrounding countries. From a total of 96 gathered questionnaire responses, it was
concluded that only 15.69% of respondents operating as contractors and 15.56% of respondents
operating as owners said that their companies have historical databases. In addition, even 95.83%
of them answered that they believe that the existence of a structured and regularly updated
database would be useful for cost estimation. The second part of the research represents the
process of collecting historical data and creating original databases of highway construction
projects. It describes the process of data collection, systematization, and storage. In total,
documentation from 91 highway construction projects from the territories of Serbia, North
Macedonia, Bosnia and Herzegovina, and Montenegro was collected. A total of four individual
databases were created. The created databases contain quantitative and qualitative data from
realized and ongoing projects contracted in the period from 2004 to 2021 in the aforementioned
countries. The first database includes comprehensive data on the characteristics of highway
projects, their environment, and construction costs. The remaining three contain detailed data on
the technical characteristics of cost-significant entities within the highway alignment (bridges,
tunnels, and interchanges). The created databases can have a wide range of applications for the
market conditions of developing countries, primarily the countries of Southeast Europe
Evaluating the Road Environment Through the Lens of Professional Drivers: A Traffic Safety Perspective
No full textIn the context of traffic safety, the interplay between the road environment and the human factor emerges as
a critical determinant of the severity of road crash consequences. This study was designed to explore the perceptions
of professional drivers regarding the road environment, with a particular focus on the elements that either contribute
to or mitigate safety risks. A comprehensive survey was conducted, wherein 118 professional drivers from the
Republic of Serbia were asked to rate photographs depicting various road environments in terms of safety. The
investigation aimed to elucidate the extent to which these drivers recognize and assess road hazards, as well as to
examine potential variations in their evaluations based on demographic characteristics. The findings underscore the
significant impact of the road environment on traffic safety, particularly highlighting the role of solid obstacles such
as trees, pillars, and masonry objects. When vehicles veer off the road, collisions with these obstacles frequently
result in exacerbated outcomes of road crashes. The methodology employed in this research involved a quantitative
analysis of the survey responses, ensuring a systematic evaluation of the drivers’ perceptions. The study contributes
to the existing body of knowledge by offering insights into the evaluative processes of professional drivers concerning
the road environment, thereby informing strategies aimed at enhancing driver safety
Review of methods for determining the gravitational effect of topographic masses
Get PDFThe text discusses methods used in geodesy and geophysics to determine the gravitational effect of topographic masses. Three main methods — utilizing the formulas of the right parallelepiped, spherical tesseroid, and flat tesseroid — are applied within Bjerhammar's reduction scheme. The correction for the terrain's gravitational effect is evaluated on a digital terrain model. The research concludes that, overall, the three methods are practically equivalent, even in rough topographic conditions. However, in one test of Bouguer anomalies, formulas involving tesseroids and flat tesseroids show a slightly lower root mean square (RMS) compared to those using standard right parallelepiped formulas
Teстирање метода различитог степена узорковања код одређивања систематских утицаја и мјерне несигурности линеарних мјерила
Get PDFThis work tested several procedures to determine the linear measuring device's systematic influences and measurement uncertainty. Three methods were developed that differ in the degree and density of sampling during measurement and were compared with the existing method used for calibrating linear measuring devices in the Metrology Laboratory accredited for calibrating angle and length, Institute of Geodesy and Geoinformatics, Faculty of Civil Engineering, in Belgrade. The goal is to determine the possibility of introducing these methods into the calibration process without violating the accuracy and precision measures and to meet the assumed measurement uncertainty requirements of measuring devices and equipment.У oвом раду тестирано је неколико поступака за одређивање систематских утицаја и мјерне несигурности линеарних мјерила. Развијене су три методе које се разликују у степену и густини узорковања приликом мјерења и поређене су са постојећом методом која се користи за еталонирање линеарних мјерила у Метролошкој лабораторији акредитованој за еталонирање мјерила угла и дужине, Института за геодезију и геоинформатику, Грађевинског факултета, у Београду. Циљ је утврдити могућност увођења ових метода у поцес еталонирања линеарних мјерила, а да се не наруше мјере тачности, прецизности и да се задовоље претпостављени захтјеви мјерне несигурности мјерила и опреме
Na putu cirkularnog građenja: Drugi životni ciklus spregnutih konstrukcija od čelika i betona
Get PDFThe construction industry significantly impacts the environment, causing about 15% of energy-related CO2 emissions. Following the Circular Economy Action Plan of the European Green Deal, the construction sector is under challenges to lower environmental impact and transform towards sustainability. Reuse of structures over several life cycles leads to the reduction of CO2 emissions, demand for raw resources and the amount of generated waste. However, the total share of fully demountable building structures which could be entirely reused is still smaller than 1%. The reusability potential of steel-concrete composite structures has been extensively studied in recent years, developing various types of demountable shear connections for connecting steel beams and concrete slabs. This paper provides a state-of-the-art overview of demountable steel-concrete composite structures, discussing the major problems of these systems and potential solutions. A case study of demountable practices in Belgrade is presented, analysing the multi-storey car park buildings from the 1970s. Several types of demountable shear connectors are compared and demountable connection with bolts and headed studs created at the University of Belgrade is presented. The design of reusable steel-concrete composite beams is evaluated, as well as the serviceability issues of demountable beams with the proposed shear connection with bolts and headed studs. It the end, future prospects and research directions in this field are outlined.Negativan uticaj građevinske industrije na životnu sredinu je značajan i ogleda se u 15% ukupnih emisija CO2. U skladu sa Akcionim planom za cirkularnu ekonomiju u okviru Evropskog zelenog dogovora, građevinski sektor je pred izazovom da smanji uticaj na životnu sredinu i da se okrene ka održivom razvoju. Ponovna upotreba konstrukcija tokom više životnih ciklusa dovodi do smanjenja emisija CO2, potrošnje sirovina i resursa, i količine generisanog otpada. Međutim, ukupan udeo demontažnih zgrada koje se u potpunosti mogu iznova upotrebiti i dalje je manji od 1%. Mogućnosti ponovne upotrebe spregnutih konstrukcija od čelika i betona intenzivno su ispitivane prethodnih godina, a različiti tipovi demontažnih smičućih spojeva na kontaktu čelične grede i betonske ploče su predlagani. Kroz ovaj rad dat je pregled trenutnog stanja u oblasti demontažnih spregnutih konstrukcija od čelika i betona, sa diskusijom glavnih problema ovakvih sistema i njihovih potencijalna rešenja. Predstavljeni su primeri demontažne prakse u Beogradu, analizirajući višespratne objekte parking garaža iz sedamdesetih godina prošlog veka. Upoređeno je nekoliko različitih tipova demontažnih spojnih sredstava i predstavljen je demontažni spoj sa zavrtnjevima i moždanicima, osmišljen na Univerzitetu u Beogradu. Prikazan je postupak proračuna demontažnih greda od čelika i betona, kao i problemi graničnog stanja upotrebljivosti greda sa predloženim demontažnim spojem sa zavrtnjevima i moždanicima. Na kraju, istaknute se buduće smernice i pravci istraživanja u ovoj oblasti