Jurnal Rekayasa Sipil dan Desain
Not a member yet
545 research outputs found
Sort by
Simulasi Penggunaan Program Geostudio Slope/W 2007 dalam Menganalisis Stabilitas Lereng Dengan Jenis Tanah Lempung Berpasir pada Kondisi Tidak Jenuh, Kondisi Jenuh Sebagian, dan Kondisi Jenuh
Get PDFLandslide is a natural disaster that often occurs in Lampung Province, particularly in WestLampung regency. The sliding occurs due to an increase in soil pore water stress in the rainyseason. Based on the research on the slopes, there is a safety factor value that can be used as areference for the degree of slope stability. One method to analyze the value of slope safety factoris by using the Geostudio Slope / W 2007 program.In this study, some cross sections of slope were simulated with 4 different water table conditions.The required soil properties index are: cohesion, c; natural angle of repose, φ; and unit weight ofdensity, γ .The analysis result shows that slope transversal cut shape have influence on slope stability. Theanalysis results on slopes with saturated conditions have a safety factor value of <1.25 and areclassified on unsafe slopes. In the unsaturated condition the whole simulation is classified as astable slope with a safety factor value> 1.25. Based on the analysis result, it can be inferred thatthe slope has insecured status. Thus, it is suggested to conduct such actions in order to preventlandslide.Key words : soil, slope stability, safety factor, geostudio slope/w
Pengaruh Waktu Pemeraman Terhadap Daya Dukung Tanah Lempung Dan Lanau Yang Distabilisasi Dengan Menggunakan Kapur Pada Kondisi Rendaman (Soaked CBR)
No full textABSTRACTThe soil layer is the bottom layer that has function to forward the load from construction on it. But not always the basic soil layer is able has function properly as the bearing capacity. The soil stabilization method with lime additive is an alternative that can be used in planning on a unstable soil construction. The aim of this research is to know the physical characters of clay soil in Sidodadi Asri area, Jati Agung subdistrict, South Lampung regency and the type of silt soil in Yosomulyo area, East Metro District, Metro City. And also to know the increase of the bearing capacity of both types of soil with variation of curing time of 7, 14 and 28 days. From the result of the physical character research and mechanical of original soil samples obtained so it can be concluded that land taken from Sidodadi Asri village classified as clay with high plasticity, while the soil from yosomulyo village is clay with low plasticity. And on the CBR test in the ideal soaking conditions with ideal lime content showed that the increase of CBR value in each soil type along with the increase of the curing duration of 2.8%, 4%, 6.4% and 10.2% in clay and 2, 2%, 3%, 3.6% and 6% in silt soils. This suggests that the ideal lime composite in addition to the curing duration gives a positive effect to increase bearing capacity soil or CBR value. Keywords: Lime, Stabilization, Clay and Silt Soil, Soaked CBR.
STUDI PERBANDINGAN NILAI ENERGI PEMADATAN TANAH MENGGUNAKAN PROCTOR MODIFIED DENGAN ALAT TEKAN MODIFIKASI (STUDI KASUS TANAH TIMBUNAN PILIHAN)
Get PDFPembangunan daerah menjadi prioritas pemerintah saat ini, seperti pembangunan Jalan Tol Lintas Sumatera. Pembangunan sangat erat kaitannya dengan pekerjaan tanah, karena tanah merupakan salah satu material yang memegang peranan penting dalam mendukung suatu konstruksi. Umumnya, suatu konstruksi dibangun dengan elevasi yang tidak sesuai, sehingga pekerjaan galian dan timbunan perlu dilakukan. Untuk mendapatkan tanah timbunan dengan kualitas yang baik, diperlukan pemadatan agar memperoleh tanah yang stabil dan memenuhi persyaratan teknis untuk membangun suatu struktur.. Pada penelitian ini membandingkan energi pemadatan tanah metode proctor modified dengan alat tekan pemadat modifikasi untuk tanah timbunan pilihan. Sampel tanah yang digunakan adalah tanah timbunan pilihan, berasal dari Desa Gedung Agung, Kecamatan Jati Agung, Lampung Selatan. Pengujian alat tekan pemadat modifikasi ini terdiri dari 4 tekanan berbeda yaitu 5 MPa, 10 MPa, 15 MPa dan 20 MPa, menggunakan tiga sampel tanah pada masing-masing tekanan. Hasil pengujian di laboratorium menunjukkan bahwa berat volume maksimum (γdmaks) sebesar 1,706 gr/cm3 pada pengujian metode proctor modified dengan hasil pada alat tekan pemadat modifikasi didapat nilai tekanan sebesar 10 MPa
Pengaruh Jarak Penghamparan Terhadap Perubahan Suhu Campuran
Get PDFPavement is widely used in Indonesia is a mixture of laston, in its implementation temperature is very influential on the overlay process, temperature also affects the density process. The further the distance of AMP (Asphalt Mixing Plant) to the overlay location, the greater the decrease in temperature, and the decrease in density results. So it is necessary to do a study about effect of spread distance to mixed temperature change. The mixture used is Asphalt Concrete-Wearing Course from Asphalt Mixing Plant produced by PT Manggung Polah Raya for location on Sultan Agung Street, Bandar Lampung, Lampung and PT. Rindang Tiga Satu Pratama for the location of Teuku Cik Ditiro Street, Bandar Lampung, Lampung. From the analysis results of 2 AMP (Asphalt Mixing Plant), PT. Manggung Polah Raya and PT. Rindang Tiga Satu Pratama using logarithmic regression analysis, obtained that the distance and the Δtemperature are 0,9832 and 0,7366. The result of Δtemperature and Δdensity are 0,0568 and 0,0688 and the result of distance logarithmic regression analysis and Δdensity are 0,0326 dan 0,005. The result of the combined logarithmic regression analysis of PT. Manggung Polah Raya and PT. Rindang Tiga Satu Pratama between distance and Δtemperature is 0,7829 and 0,0005 for Δtemperature and Δdensity. Factor that influence the decrease of the temperature is the haulage process of the transport mixture. If the temperature decrease, then the result of the density are not maximal. Keyword: Mixture Temperature Change, Distance, Density
Analisis Ekonomi Teknik Investasi Proyek Regulating Dam Way Sekampung
Get PDFLimpasan air yang mengalir dari hilir Bendungan Batu Tegi menuju Bendung Argoguruh terbuang percuma ke laut pada saat musim hujan, namun pada saat musim kemarau terjadi kekurangan air. Oleh sebab itu maka diperlukan sebuah regulating dam di antara Bendungan Batu Tegi dan Bendung Argoguruh. Dalam penelitian ini, kelayakan investasi regulating dam hanya ditinjau dari aspek ekonomi Teknik. Parameter yang digunakan untuk meninjau kelayakan investasi yaitu menggunakan metode Net Present Value (NPV), Benefit Cost Ratio (BCR), Internal Rate of Return (IRR) dan Payback Period (PP) dengan 6 skenario yang berbeda tingkat inflasi dan discount rate nya. Dari 6 skenario yang dibuat, menunjukan nilai NPV seluruhnya bernilai positif, IRR yang lebih besar dari discount rate nya, BCR yang lebih dari 1, serta PP yang kurang dari umur ekonomis bangunan. Skenario terbaik menunjukan nilai NPV sekitar 52 Trilyun Rupiah. Dalam skenario juga didapatkan BCR paling tinggi sebesar 40.44, serta IRR sebesar 31.79% dan PP pada tahun ke 4. Dengan demikian maka dapat disimpulkan proyek pembangunan Regulating Dam Way Sekampung dinilai layak dari aspek ekonomi
Analisis Tundaan Akibat Penutupan Palang Pintu Kereta Api (Studi Kasus Segmen Ruas Jalan Simpang Urip Sumaharjo - Kimaja)
No full textPerlintasan yang terbentuk dari pertemuan antara dua jenis prasarana transportasi yaitu jalan raya dengan jalan rel merupakan bentuk pertemuan yang sering menimbulkan tundaan, seperti pada perlintasan di jalan urip sumaharjo ini merupakan jalan dengan tipe jalan 2 lajur 2 arah yang sering terjadi kemacetan akibat penutupan palang pintu kereta api, dengan analisis di maksudkan untuk memberi masukan semua pihak yang terkait, sehingga jalan tersebut tidak terjadi kemacetan. penelitian ini bertujuan untuk menganalisis tundaan dan panjang antrian kendaraan pada masing-masing lajur yang terjadi akibat penutupan pintu perlintasan kereta api, Metode yang digunakan adalah metode survei. Hasil analisis menunjukan akibat penutupan palang pintu kereta api di jalan urip sumaharjo maka akan terjadi kemacetan yang cukup besar akibat adanya weaving atau jalinan di jalan tersebut. Sehingga sudah saatnya pada perlintasan dibangun underpass.Kata kunci : Tundaan, Panjang Antrian, Penutupan palang pintu kereta api, weavin
Analisis Desain Pondasi Rakit untuk Bangunan Bertingkat dengan Metode Konvensional
Get PDFThe foundation of the building is usually divided into two parts: shallow foundation and deep foundation, depending on the location of hard soil and the depth ratio with the width of the foundation (D ≤ B). The foundation of this raft serves to mediate the surface of one or more columns within several lines or paths with the ground. The use of the raft foundation is used when the decline is a problem eg in soft soil. The foundation of raft becomes alternative choice seen from external factor that is implementation process which do not give impact to surrounding environment or building around it. In this study conducted data collection obtained from the results of laboratory tests in the form of data sondir results, SPT results and data in the form of load structures and field load tests and building analysis load. From the laboratory results and the subsequent building load, the calculation of the force field with the SAP 2000 program, calculate the maximum carrying capacity of the raft foundation under review, calculate the decline of the raft foundation and obtain the result of the structural requirements of the raft foundation. Based on the results of the analysis in this study found the carrying capacity of soil for raft foundation of 907.643 kN/m2. While the maximum voltage distribution at the base of the raft foundation due to the load and moment is 38.0696 kN/m2. Keywords: Raft Foundation, Bearing Capacity, Reinforcemen
Pembebanan Jaringan Jalan Dari Pintu Keluar Pelabuhan Bakauheni Dengan Adanya Jalan Tol Trans Sumatera
Get PDF This research was conducted to determine the trip assignment or the selection of travel routes for vehicles coming out of Bakauheni Port with the existence of the Trans Sumatra Toll Road. The choice of route through the Trans Sumatra Toll Road by motorists will certainly affect the reduced travel time, where the travel value applies to each person is different. In this study, the data obtained using the Diversion Curve method with data analysis techniques model JICA 1, Multiplier Regression, and Logit-Binomial to determine the route selection model, and time value calculations using the PCI method. The results of this study indicate that the probability of vehicles switching to Trans Sumatra Toll Road for cars is 78.74%, trucks are 74.74%, and buses are 61.80%. Furthermore, the results of modeling route selection with diversion curves obtained in car vehicles are multiplier Regression models which means the greater the comparison of the time of using the toll road than using another alternative road the greater the percentage of vehicles switching to use the toll road and modeling of truck vehicle route selection and modeling of truck vehicle route selection is the Logit-Binomial model which means saving travel time is one of the reasons for driving trucks to use toll roads The calculation of the time value of the Trans Sumatra Toll Road is more economical compared to the Sumatra Highway. Keywords: Trip assignment, vehicle probability, route selection, time valu
Analisis Kualitas Campuran Aspal Panas Menggunakan Berbagai Macam Aspal Modifikasi
Get PDFThis research analyzes the quality of hot asphalt mixture by using various modified asphalt. It is intended to know the characteristics of asphalt mixture and modified asphalt mixture as the main material to make mixture. Moreove, it is also intended to know the influence of additive materal adding in the asphalt mixture toward the score of stability and the solidity of asphalt mixture. The additional materials of modified asphalts used are Jaya Aspal Polymer modification poduced by Pertamina and Taftpack-Super. There are three variaties in adding the Taftpack-Super that are 5%, 10%, and 15% for the Optimum Asphalt Level (KAO) of the asphalt penetration is 60/70. The test of asphalt mixture done in this research uses Marshall Test with 30 minutes soaking duration. The characteristics of the observation on the asphalt mixture quality consist of the score of stability, flow, Void In The Mix (VIM), Void Filled With Asphalt (VFA), Void Mineral Aggregate (VMA), Marshall Quostient (MQ), and the solidity score of the mixture.The result of the research shows the Optimum Asphalt Level (KAO) of the Jaya Aspal Polymer modified asphalt is 5,8% while in the type of asphalt penetration 60/70 is 6,3%. The score of mixture characteristics of the penetration asphalt 60/70 will less than the asphalt mixture which has been modified by adding the additional material that is Taftpack-Super, whereas the stability score and Marshall Questiont (MQ) in the penetration asphalt 60/70 tend higher than Jaya Aspal Polymer. The haighest score of mixture stability is in the KAO asphalt mixture with the asphalt penetration 60/70 by adding Taftpack-Super10% that is 2017,864 Kg with the solidity score 2,259. The high score of stability and solidity can give the mixture the better and longer quality and service period. Keywords: Quality Analysis, Modified Asphalt, Jaya Aspal Polymer, Taftpack-Super,Optimum Asphalt Level (KAO). Penelitian ini menganalisis kualitas campuran aspal panas menggunakan berbagai aspal modifikasi. Hal ini dilakukan untuk mengetahui karakteristik campuran aspal dan campuran beraspal modifikasi sebagai bahan utama pembentuk campuran. Selain itu untuk mengetahui pengaruh penambahan bahan aditif pada campuran aspal modifikasi terhadap nilai stabilitas dan kepadatan campuran beraspal. Bahan tambahan aspal modifikasi yang digunakan yaitu jenis aspal modifikasi Jaya Aspal Polymer produksi Pertamina serta Taftpack-Super. Dilakukan tiga variasi penambahan Taftpack-Super yaitu sebesar 5%, 10% dan 15% untuk nilai Kadar Aspal Optimum (KAO) aspal penetrasi 60/70. Pengujian campuran beraspal yang dilakukan dalam penelitian ini menggunakan Marshall Test dengan lama perendaman 30 menit.Karakteristik peninjauan kualitas campuran beraspalmeliputinilai Stabilitas, Kelelehan (flow), Void In The Mix (VIM), Void Filled With Asphalt (VFA), Void Mineral Aggregate (VMA), Marshall Quostient (MQ), dan nilai Kepadatan pada campuran. Hasil penelitian yang diperoleh Kadar Aspal Optimum(KAO) untuk aspal modifikasi Jaya Aspal Polymer sebesar 5,8% sedangkan pada jenis aspal penentrasi 60/70 sebesar 6,3%. Nilai karakteristik campuran aspal penetrasi 60/70 akan jauh lebih rendah dibandingkan dengan campuran beraspal yang telah dimodifikasi dengan penambahan bahan aditif Taftpack-Super, sedangkan nilai stabilitas dan Marshall Questiont (MQ) pada campuran aspal penetrasi 60/70 cenderung lebih besa dibandingkan Jaya Aspal Polymer. Untuk nilai stabilitas campuran paling besar terdapat pada campuran aspal KAO aspal penetrasi 60/70 dengan penambahan Taftpack-Super sebesar 10% yaitu sebesar 2017,864 Kg dengan nilai kepadatan sebesar 2,259. Dengan nilai stabiltas dan kepadatan yang besar sehingga mampu meberikan campuran mutu dan masa layan yang jauh lebih baik dan tahan lama. Kata kunci : Analisis Kualitas, Aspal Modifikasi, Jaya Aspal Polymer, Taftpack-Super, Kadar Aspal Optimum (KAO
ANALISIS BIAYA TRANSPORTASI DITINJAU DARI KEBUTUHAN BAHAN BAKAR MINYAK (BBM) (Studi Kasus Pada Ruas Jalan Raden Intan, Jalan Jenderal Sudirman dan Jalan Pangeran Diponegoro)
No full textKota Bandar Lampung merupakan suatu pusat kegiatan yang berfungsi sebagai pelayanan jasa,produksi, distribusi barang serta menjadi pintu masuk atau simpul transportasi bagi wilayah sekitarnya. Dengan adanya pergerakan tersebut, maka diperlukan sistem transportasi yang memadai. Hal ini menyebabkan bertambahnya moda transportasi dan memberikan efek negatif yaitu adanya kemacetan lalu lintas. Kemacetan ini menimbulkan banyak kerugian diantaranya dari aspek waktu, finansial serta aspek kesehatan. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui berapa besar kerugian yang dialami oleh masyarakat saat terjadi kemacetan di Jalan Raden Intan, Jalan Jenderal Sudirman dan Jalan Pangeran Diponegoro dengan data yang dibutuhkan adalah data sekunder meliputi penjualan SPBU selama 1 minggu dan data primer meliputi waktu tempuh, waktu tundaan, kecepatan rata-rata, waktu tempuh per 1 liter bensin dan volume kendaraan dengan kendaraan yang ditinjau adalah mobil pribadi. Berdasarkan analisis yang telah dilakukan, menunjukkan bahwa jenis BBM yang tertinggi adalah premium dengan nilai kerugian sebesar Rp. 1.842.346.532,- untuk Jalan Raden Intan, Rp. 468.853.424,- untuk Jalan Jenderal Sudirman arah Tanjung Karang – Pahoman dan Rp. 563.521.400,- untuk arah Pahoman – Tanjung Karang, Rp. 591.757.412,- untuk Jalan Pangeran Diponegoro arah Tanjung Karang – Teluk Betung dan Rp. 668.644.080,- untuk arah Teluk Betung – Tanjung Karang selama 1 tahun. Kata kunci : Kerugian, Tundaan, Jenis Bahan Bakar Minya