Вісник Національного Авіаційного Університету
Not a member yet
2536 research outputs found
Sort by
АДАПТАЦІЯ МОДЕЛІ КЕРОВАНОГО ПОЛЬОТУ ЛІТАКА В СИСТЕМІ ТРАЄКТОРНОЇ ОЦІНКИ, ПРОГНОЗУВАННЯ І ПОПЕРЕДЖЕННЯ КОНФЛІКТНИХ СИТУАЦІЙ
No full textThe method and algorithm of identification of the parameters of the model of controlled flight of the aircraft for the system of trajectory estimation of forecasting and prevention of conflict situations is proposed. The computer simulation carried out has converged the estimation process. The application of the method allows to raise the level of adequacy and reliability of decision-making in automated air traffic control systems.Предложен метод и алгоритм идентификации параметров модели управляемого полета самолета для системы траекторной оценки прогнозирования и предупреждения конфликтных ситуаций Проведенное Компьютерное моделирование показало сходимость процесса оценок. Применение метода позволяет поднять уровень адекватности и достоверности принятия решений в автоматизированных системах контроля воздушного движения.Запропоновано метод і алгоритм ідентифікації параметрів моделі керованого польоту літака для системи траєкторної оцінки прогнозування та попередження конфліктних ситуацій Проведене комп ’ютерне моделювання довело збіжність процесу оцінок. Застосування методу дає змогу підняти рівень адекватності та достовірності прийняття рішень в автоматизованих системах контролю повітряного руху
ОЦІНКА РИЗИКУ ЗІТКНЕННЯ ПОВІТРЯНИХ КОРАБЛІВ У ЗОНІ АЕРОДРОМУ
No full textFlight safety criteria in the aerodrome area are considered. Three evaluation models are analyzedcollision of aircraft in the aerodrome areaРассмотрены критерии безопасности полетов в зоне аэродрома. Проанализированы три модели оценкистолкновения воздушных кораблей в аэродромной зонеРозглянуто критерії безпеки польотів у зоні аеродрому. Проаналізовано три моделі оцінкизіткнення повітряних кораблів в аеродромній зон
КРИТЕРІЇ ЯКІСНОГО СТАНУ І СИНГУЛЯРНОСТІ НАПРУГ ДЛЯ ТРІЩИН У ТРИВИМІРНИХ ТІЛАХ
No full textIt is established that there are ten energy criteria for changing the nature of destruction; nine types of stress-strain state in the vicinity of the crack front area depending on the crack geometry. The expressions of invariant O-integrations for the generalized form of crack loading are given, which determine the change of the deformation energy with increasing length and crack front, crack area or its volume. For nine types of stress-strain state near the crack tip, the basic exponents at r for the displacement function are obtained.Установлено, что существует десять энергетических критериев изменения характера разрушения; девять видов напряженно-деформированного состояния в окрестности участка фронта трещины в зависимости от геометрии трещины. Приведены выражения инвариантных О-интеграиив для обобщенного вида нагрузки трещины, которые определяют изменение энергии деформации при приросте длин и фронта трещины, площади трещины или ее объема. Для девяти видов напряженно-деформированного состояния у вершины трещины получено основные показатели степени при г для функции перемещений.Установлено, що існує десять енергетичних критеріїв зміни характеру руйнування; дев ’ять видів напружено-деформованого стану в околі ділянки фронту тріщини залежно від геометрії тріщини. Наведено вирази інваріантних О-інтеграиів для узагальненого вигляду навантаження тріщини, які визначають зміну енергії деформації при прирості довжин и фронту тріщини, площі тріщини або її об’єму. Для дев’яти видів напружено-деформованого стану біля вершини тріщини отримано основні показники степеня при г для функції переміщень
КЕРУВАННЯ РИЗИКОМ У МОДЕЛІ ОПТИМІЗАЦІЇ СКЛАДНИХ ЛІНІЙНИХ СИСТЕМ
No full textРозглянуто модель оптимгзаци складних лінійних систем на етапі їх розробки та проектування за критерієм витрат на убезпечення від ризику відмов системи з урахуванням керування ризиком для можливості його варіювання. На основі модифікації невизначених множників розроблено метод і моделі, що дозволяють оптимізувати витрати на побудову системи заданої якості з допустимими рівнями ризику відмо
ІДЕНТИФІКАЦІЯ АТАК НА КОМП’ЮТЕРНІ МЕРЕЖІ НА ПІДСТАВІ НЕЙРОМЕРЕЖНИХ ТЕХНОЛОГІЙ У СИСТЕМІ МОДЕЛЮВАННЯ MATLAB/SIMULINK
No full textThe method of constructing a neural network for identifying attacks on computer networks with the help of means of the package of mathematical modeling MatLab / Nenrol Network / Simulink is given. An example illustrating the effectiveness of the peer-to-peer technology is given.Рассмотрена методика построения нейросети для идентификации атак на компьютерные сети с помощью средств пакета математического моделирования MatLab / Nenrol Network / Simulink Приведен пример, иллюстрирующий эффективность пейромережнои технологии.Розглянуто методику побудови нейромережі для ідентифікації атак на комп’ютерні мережі за допомогою засобів пакету математичного моделювання MatLab/Nenrol Network/ Simulink Наведено приклад, що ілюструє ефективність пейромережної технології
Структура даних організації медичної інформації та вибір оптимальних стратегій лікування пацієнтів
No full textPurpose: The purpose of this article is to develop a clinical information storage and medical decision support system for daily use by physicians during their work with patients. Methods: The article considered approaches to achieve the research goal through the creation of a backend on Django Rest Framework, as well as the application of the simplex method to perform treatment optimization. Results: A server-side software product was obtained, where a special database was implemented, which takes into account the requirements for the data structure of the organization of medical information, and a module for selecting optimal treatment strategies for patients was created. Discussion: The conducted research allowed us to obtain a prototype of medical information system, which will be useful due to its versatility in the data structure of the organization of medical data and the use of machine learning methods to optimize treatment strategies.Цель: Целью данной статьи является разработка системы хранения клинической информации и поддержки принятия медицинских решений для ежедневного использования врачами во время их работы с пациентами. Методы: В статье были рассмотрены подходы для достижения цели исследования через создание бэкенд на Django Rest Framework, а также применением симплекс-метода для выполнения оптимизации лечения. Результаты: Было получено программный продукт серверной части, где реализована специальная база данных, которая учитывает требования к структуре данных организации медицинской информации, а также создан модуль выбора оптимальных стратегий лечения пациентов. Обсуждение: Проведенное исследование позволило получить прототип медицинской информационной системы, которая пригодится благодаря своей универсальности по структуре данных организации медицинских данных и использованием методов машинного обучения для оптимизации стратегии лечения.Мета: Метою даної статті є розробка системи зберігання клінічної інформації та підтримки прийняття медичних рішень для щоденного використання лікарями під час їхньої роботи з пацієнтами. Методи: У статті були розглянуті підходи для досягнення мети дослідження через створення бекенду на Django Rest Framework, а також застосуванням симплекс-методу для виконання оптимізації лікування. Результати: Було одержано програмний продукт серверної частини, де реалізована спеціальна база даних, яка враховує вимоги до структури даних організації медичної інформації, а також створено модуль вибору оптимальних стратегій лікування пацієнтів. Обговорення: Виконане дослідження дозволило отримати прототип медичної інформаційної системи, яка стане у нагоді завдяки своїй універсальності щодо структури даних організації медичних даних і використанням методів машинного навчання для оптимізації стратегії лікування
Використання піролізного газу в якості пального для газотурбінних двигунів з метою їх використання в енергетиці
No full textPurpose: The purpose of this article is to show the opportunities of application of the pyrolysis gas as a fuel for gas turbine power plants based on decommissioned gas turbine engines, including those from aircraft – either turboprop or turboshaft, or both, and also those used on ground vehicles such as tanks and marine engines as well. Methods: The article describes the technology of pyrolysis of different materials for obtaining pyrolysis gas and its further application as a fuel for internal combustion engines was developed in the end of XIX century and was successfully applied for automobile, marine and railway locomotive piston engines till the mid ХХ century when large oil reservoirs were discovered all around the World. Results: the current research not only proves that there exists an economic benefit of application of pyrolysis technology even at nowadays, but also an ecological one, allowing getting rid of garbage Discussion: The proposed examples of successful pyrolysis technology application can be a good basis for further research of transferring modern engines to the pyrolysis gas fuels.Целью данной статьи - показать возможности применения пиролизного газа в качестве топлива для ГТУ из списанных ГТД, в т.ч. авиационных — турбовинтовых или турбовальных, а также наземного применения и корабельных. Методы: статья описывает технологии пиролизации разнообразных веществ для получения пиролизного газа и дальнейшего его применения в качестве горючего для ДВС, разработанные с конца XIX в., которые успешно применялись в автомобильных, корабельных и железнодорожных ДВС до середины ХХ ст., когда были открыты большие залежи нефти по всему миру. Результаты: данное исследование доказывает не только существование экономической выгоды применения пиролизной технологии в наши дни, а также экологической выгоды по причине возможности утилизации бытового и промышленного мусора. Обсуждение: предложенные примеры успешного применения технологии пиролиза могут быть базой для дальнейших исследований перевода современныъ ДВС на топливо из пиролизного газа.Метою даної статі є показати можливості застосування піролізного газу в якості пального для ГТУ зі списаними ГТД, в т.ч. авіаційними — турбогвинтовими або турбовальними, а також наземного застосування та корабельних. Методи: стаття описує технології піролізації різноманітних речовин для отримання піролізного газу та подальше його застосування в якості пального для ДВЗ, розроблені з кінця XIX ст., що успішно застосовувались для автомобільних, судових та залізничних ДВЗ до середини ХХ ст., коли було відкрито величезні запаси нафти по всьому світові. Результати: дане дослідження доводить не тільки існування економічної вигоди застосування піролізної технології в наші дні, а також екологічної вигоди через причину можливості утилізації побутового та промислового сміття. Обговорення: запропоновані приклади успішного використання піролізної технології можуть бути гарною базою для подальшого дослідження переводу сучасних ДВЗ на пальне з піролізного газу
АВТОМАТИЗАЦІЯ ВИМІРЮВАНЬ ШИРИНИ СМУГИ ВИПРОМІНЮВАННЯ
No full textThe structural scheme of an automatic measuring device for estimating the width of the occupied band according to the definition of the International Radio Consultative Committee is proposed. The scheme uses two identical filters of the lower or upper frequencies and two frequency converters. The feedback circuits provide the automatic determination of the bandwidth of the test signal. The sources of errors related to the character of the investigated signals (radiation class), with the electromagnetic environment and the hardware implementation of the principle of action are determined.Предложена структурная схема автоматического измерительного устройства для оценки ширины занимаемой полосы частот согласно определению Международного консультативного комитета по радио В схеме используются два идентичных фильтры нижних или верхних частот и два конвертора частоты. Круги обратной свя связи обеспечивают автоматическое определение ширины полосы частот исследуемого сигнала. Определены источники погрешностей, связанных с характером исследуемых сигналов (классом излучения), с электромагнитной обстановкой и аппаратурной реализацией принципа действия.Запропоновано структурну схему автоматичного вимірювального пристрою для оцінки ширини займаної смуги частот згідно з визначенням Міжнародного консультативного комітету по радіо У схемі використовуються два ідентичні фільтри нижніх або верхніх частот і два конвертори частоти. Кола зворотного зв ’язку забезпечують автоматичне визначення ширини смуги частот досліджуваного сигналу. Визначено джерела похибок, які пов’язані з характером досліджуваних сигналів (класом випромінювання), з електромагнітною обстановкою та апаратурною реалізацією принципу ді
МЕТРИЧНИЙ ПРОСТІР СИТУАЦІЙ ПОВІТРЯНОГО РУХУ ЛІТАЛЬНИХ АПАРАТІВ
No full textThe principles of constructing metrics as a measure that characterizes the situation of the air situation and its relationship with the probabilities of these situations are considered.Рассмотрены принципы построения метрики как меры, характеризующей ситуации воздушной обстановки и ее свя связь с вероятностями возникновения этих ситуаций.Розглянуто принципи побудови метрики як міри, що характеризує ситуації повітряної обстановки та її зв ’язок з імовірностями виникнення цих ситуацій
СИСТЕМИ ОБСЛУГОВУВАННЯ З ПОВТОРЕННЯМ ЗАЯВОК ПРИ ДЕТЕРМІНОВАНОМУ ЧАСІ ПЕРЕБУВАННЯ НА ОРБІТІ
No full textThe research of modifications of queuing systems with repetition of applications after a determined time T is considered. Formulas of the basic indicators of efficiency of their functioning are received. The condition of ergodicity for the generalized system of L. Lakatosh GI/G/1 is derived.Рассмотрены исследования модификаций систем массового обслуживания с повторением заявок через детерминированный время Т. Получены формулы основных показателей эффективности их функционирования. Выведено условие эргодичности для обобщенной системы Л. Лакатоша GI/G/1.Розглянуто дослідження модифікацій систем масового обслуговування з повторенням заявок через детермінований час Т. Отримано формули основних показників ефективності їх функціонування. Виведено умову ергодичності для узагальненої системи Л. Лакатоша GI/G/1