97518 research outputs found
Sort by
Inovace předmětu Experimentální metody
No full textSylabus předmětu Experimentální metody na FSISoubor ZIP prezentací (v pdf) přednáška a cvičení pro studijní program N-STG-P Strojírenská technologie. Součástí předmětu jsou tribologické zkoušky tvářecích technologií s důrazem na environmentální udržitelnost maziv, zahrnující hodnocení tření, opotřebení a mazacích mechanismů v různých podmínkách tváření, analýzu ekologicky šetrných maziv a jejich vlivu na energetickou náročnost a životnost nástrojů
Predictive Control Strategy of a Hybrid Electric Vehicle for a Regular Commuting Regime
No full textVplyvom sprísňujúcej sa emisnej legislatívy sú výrobcovia automobilov nútení znižovať produkciu emisií výfukových plynov automobilov. V dnešnej dobe sú najdiskutovanejšími práve emisie skleníkových plynov, ktoré je možné pri použití fosílnych palív znižovať len redukciou spotreby týchto palív. Tento cieľ je možné v prípade hybridných vozidiel dosiahnuť zefektívnením riadiacej logiky. V dizertačnej práci bola vytvorená riadiaca stratégia hybridných vozidiel založená na princípe konečného automatu s využitím metódy lokálnej optimalizácie, pričom jej cieľom bolo zefektívnenie riadiacej logiky hybridného vozidla pomocou predikcie jazdného profilu pravidelného dochádzania na základe už absolvovaných jázd po rovnakej trase. Aby bola prediktívna riadiaca stratégia aktivovaná len vo vhodnej dobe, bol vytvorený algoritmus pre identifikáciu vzoru opakovania sa jázd. Následnou adaptáciou existujúcej riadiacej logiky na základe predikovaného jazdného profilu je možné dosiahnuť redukciu spotreby paliva, a tým pádom aj zníženie produkcie emisií CO2. Na overenie vytvorenej riadiacej stratégie boli uskutočnené overovacie jazdy po predom určenom okruhu. Na základe týchto jázd bolo preukázané, že v prípade mild-hybridného vozidla dochádza vplyvom prediktívnej riadiacej stratégie k zníženiu spotreby paliva a produkcie emisií CO2 o približne 2,3 %. V prípade plne hybridných vozidiel je možné kvôli vyššej miere rekuperácie predpokladať značne vyššiu úsporu, čo ešte viac zvyšuje potenciál navrhovaného riešenia.Due to increasingly strict emissions legislation, car manufacturers are forced to reduce the production of vehicle exhaust emissions. Today, the most debated topic is greenhouse gas emissions, which, when using fossil fuels, can only be reduced by cutting down on fuel consumption. For hybrid vehicles, this goal can be achieved by making the control logic more efficient. This thesis developed a control strategy for hybrid vehicles based on the principle of a finite-state machine, using a local optimization method. The goal was to improve the efficiency of the hybrid vehicle's control logic by predicting the driving profile of a regular commute based on previously completed trips along the same route. To ensure the predictive control strategy is activated only at the appropriate time, an algorithm to identify repeating driving patterns was created. By subsequently adapting the existing control logic based on the predicted driving profile, it's possible to reduce fuel consumption and, consequently, lower CO2 emissions. To verify the control strategy, validation drives were conducted on a predetermined circuit. These drives showed that for a mild-hybrid vehicle, the control strategy leads to a reduction in fuel consumption and CO2 emissions of approximately 2.3 %. For full-hybrid vehicles, a significantly higher savings is expected due to a greater degree of regenerative braking, which further increases the potential of the proposed solution.
Sustainable Micromobility in Cities: Optimization of Shared Bicycles
No full textEnsuring mobility and transportation services is a key factor for economic growth today. Urban public transportation cannot fully meet individual needs, which led to the introduction of shared transportation options. These systems allow for more flexible mobility, but challenges are still associated with the efficiency of provided services. Tasks such as regular maintenance and relocation between stations are often carried out by workers’ experiences, leading to inefficient route planning and imbalanced stations. Analyzing the current bike-sharing operations and optimizing transport and management can contribute to more efficient worker routes and increase bike rentals. This research focuses on planning rebalancing and maintenance routes while considering various criteria. This approach makes it possible to prioritize different tasks or locations and uncertainties in demand. The main criterion is to ensure the sustainability and efficiency of the whole operation chain. The solution is obtained from a custom-designed algorithm explicitly tailored to this problem. The proposed approach should contribute to optimizing the daily routine of workers, ensuring greater availability of shared transportation options. The model and the corresponding algorithm have been verified using real data from a commercial bike-sharing system in one of the cities of the Czech Republic. The results demonstrate that operators contribute to approximately 10 to 20% of the satisfied demand
Inovace předmětu Vybrané parti z obnovitelných zdrojů a ukládání energie na FEKT
No full textLaboratorní návody, skripta, sylabu
Inovace předmětu Environmentální problémy současnosti na FaVU
No full textPodcasty - 10 dílů Sylabus předmětu Studijní podpora k předmětu obsahující 11 ppt prezenatcí a 1 pdf prezentaci. Evaluace předmětu, Popis změn, Zpráva o evaluac
Revitalization of the urban landscape with reference to Moravian Tuscany: Urban strategy for Kyjov
No full textTato diplomová práce se zabývá vztahem mezi městem Kyjov a jeho okolní krajinou, která významně ovlivňuje identitu i další rozvoj města. Cílem práce je posílit propojení města s přírodní strukturou a navrhnout koncepci, která zpřehlední a funkčně prováže hlavní plochy městské zeleně. Práce kombinuje technickou analýzu území s dotazníkovým šetřením mezi obyvateli, což umožňuje nahlédnout veřejný prostor jak z hlediska prostorového uspořádání, tak z perspektivy každodenní zkušenosti uživatelů. Na základě analytických zjištění byla vytvořena urbanistická koncepce Cesta parky, která propojuje tři hlavní parkové plochy do uceleného systému. Návrh reaguje na nedostatečné pěší vazby, slabou čitelnost veřejných prostor a nevyužitý potenciál okolní krajiny. Hodnocení návrhu ukazuje, že koncepce může přispět ke kvalitnější struktuře městské zeleně, lepšímu mikroklimatu a silnější vazbě obyvatel k místu. Výsledkem je vize, která nabízí rámec pro udržitelný rozvoj městské krajiny a ukazuje, že i menší města mohou pracovat s krajinou jako s hodnotou, která formuje jejich budoucí podobu.This diploma thesis examines the relationship between the town of Kyjov and its surrounding landscape, which significantly influences both the town’s identity and its further development. The aim of the thesis is to strengthen the connection between the town and the natural structure and to propose a concept that clarifies and functionally interlinks the main areas of urban green spaces. The thesis combines a technical analysis of the territory with a questionnaire survey among residents, which makes it possible to view public space both from the perspective of spatial organisation and from the viewpoint of users’ everyday experience. Based on the analytical findings, an urban concept entitled Cesta parky (Parks Path) was developed, linking three main park areas into a coherent system. The proposal responds to insufficient pedestrian connections, weak legibility of public spaces, and the untapped potential of the surrounding landscape. The evaluation of the proposal shows that the concept can contribute to a higher-quality structure of urban greenery, a better microclimate, and a stronger relationship of residents to the place. The result is a vision that offers a framework for the sustainable development of the urban landscape and demonstrates that even smaller towns can work with the landscape as a value that shapes their future form.
Harminc Palace in Myjava
No full textDiplomová práca sa zaoberá revitalizáciou historickej budovy Harmincovho paláca na Myjave. Objekt, prestavaný architektom Milanom Michalom Harmincom v roku 1905, predstavuje významnú architektonickú dominantu centra mesta a v súčasnosti je nevyužívaný. Práca uvažuje s jeho prestavbou na múzeum mesta Myjava, zriadením turistickej informačnej kancelárie a rozšírením nedostatočnej ubytovacej kapacity susedného hotela Štefánik. Prvá časť práce je zameraná na architektonicko-stavebné riešenie rekonštrukcie objektu s cieľom zachovania jeho historickej hodnoty a zároveň minimalizácie energetickej náročnosti budovy. Druhá časť sa venuje návrhu techniky prostredia stavieb so zámerom dosiahnuť vysokú energetickú efektívnosť technických systémov a zabezpečiť racionálne nakladanie s energiou v objekte. Tretia časť práce je spracovaná ako samostatná optimalizačná štúdia systému prípravy teplej vody pomocou fotovoltických panelov a plynového kotla. Na základe analýzy reálnej prevádzky a nameraných údajov boli navrhnuté technické a regulačné úpravy vedúce k zvýšeniu využitia obnoviteľnej energie a zníženiu prevádzkových nákladov. Diplomová práca sa snaží o rozvoj kultúrneho a spoločenského života mesta Myjava, poukazuje na nutnosť spolupráce jednotlivých profesií už v počiatku projektovania a zároveň zdôrazňuje dôležitosť individuálneho prístupu pri návrhu, realizácii a prevádzke technických systémov v budovách.The Master’s thesis focuses on the design of the revitalization and building services systems of the historic Harminc Palace in Myjava. The building, designed by architect Milan Michal Harminc in 1905, represents a significant architectural landmark of the town centre and is currently unused. The thesis considers its conversion into the Myjava Town Museum, the establishment of a tourist information centre, and the expansion of the insufficient accommodation capacity of the adjacent Hotel Štefánik. The first part of the thesis is devoted to the architectural and structural design of the building revitalization, with the aim of preserving its historical value while minimising the energy demand of the building. The second part addresses the design of building services systems, with the objective of achieving high energy efficiency of the technical systems and ensuring rational energy management within the building. The third part of the thesis is prepared as an independent optimisation study of a domestic hot water system using photovoltaic panels and a gas boiler. Based on the analysis of real operational conditions and measured data, technical and control modifications were proposed to increase the utilisation of renewable energy sources and to reduce operating costs. This Master’s thesis aims to support the development of the cultural and social life of the town of Myjava. It highlights the necessity of close collaboration among different professional disciplines from the earliest stages of the design process and emphasizes the importance of an individual approach to the design, implementation, and operation of building services systems.
Structure Survey and Diagnostics
No full textDiplomová práce se zabývá diagnostikou a zhodnocením stavu mostních konstrukcí tvořících přemostění přes tok Ponávky v Brně. Řešeny byly dva navazující mostní objekty, které převádějí silniční, tramvajovou a pěší dopravu. Jedná se o most ev. č. 41-002..3 a most ev. č. BM-516. Cílem práce bylo posouzení jejich aktuálního stavebně technického stavu, ověření materiálových parametrů a statické posouzení vybrané části nosné konstrukce na základě výsledků diagnostiky. Teoretická část práce shrnula obecný systém hodnocení existujících mostních konstrukcí, přehled platných norem a diagnostických metod, které zahrnují postupy běžně uplatňované v praxi i metody experimentálního charakteru. Zvláštní pozornost byla věnována diagnostice předpjatých konstrukcí. Součástí teoretické části bylo rovněž zasazení řešené problematiky do kontextu historického vývoje betonových mostů v České republice, zejména s ohledem na prefabrikované nosníky typu KA a jejich typické poruchové projevy. Praktická část práce je zaměřena na prohlídku mostních objektů, dokumentaci poruch a realizaci diagnostických zkoušek. Byla stanovena pevnost betonu v tlaku, pevnost povrchových vrstev v tahu a míra karbonatace betonu. Dále byl zjištěn stav betonářské i předpínací výztuže. Výsledky diagnostiky byly využity pro statické posouzení železobetonové deskové části nosné konstrukce sdruženého mostu ev. č. BM-516 a stanovení jeho zatížitelnosti. Na základě zjištěných skutečností bylo provedeno celkové zhodnocení stavu obou mostních objektů a navržena opatření směřující k odstranění zjištěných poruch a k prodloužení životnosti řešených konstrukcí.The diploma thesis deals with the diagnostics and assessment of the condition of bridge structures forming a crossing over the Ponávka stream in Brno. Two adjacent bridge structures were investigated, carrying road, tram, and pedestrian traffic, namely bridge No. 41-002..3 and bridge No. BM-516. The aim of the thesis was to assess their current structural and technical condition, to verify selected material parameters, and to perform a static assessment of a selected part of the load-bearing structure based on the results of the diagnostic survey. The theoretical part of the thesis summarized the general framework for the assessment of existing bridge structures, including an overview of applicable standards and diagnostic methods, covering both procedures commonly used in engineering practice and methods of an experimental nature. Particular attention was paid to the diagnostics of prestressed structures. The theoretical part also placed the addressed topic within the context of the historical development of concrete bridges in the Czech Republic, with a special focus on prefabricated KA-type girders and their typical deterioration mechanisms. The practical part of the thesis focused on the inspection of the bridge structures, documentation of defects, and the execution of diagnostic tests. The compressive strength of concrete, the tensile strength of surface layers, and the depth of concrete carbonation were determined. Furthermore, the condition of reinforcing steel and prestressing tendons was investigated. The diagnostic results were subsequently used for the static assessment of the bridge structure No. BM-516 with reinforced concrete deck and for the determination of its load-carrying capacity. Based on the findings, an overall evaluation of the condition of both bridge structures was carried out and measures aimed at eliminating the identified defects and extending the service life of the structures were proposed.
New mountain hotel in Bílá
No full textCílem diplomové práce je návrh objektu občanské vybavenosti – horského hotelu s restaurací v obci Bílá včetně komplexního řešení technických zařízení budovy a bližší posouzení vybraných konstrukčních detailů objektu z hlediska tepelné techniky. První část práce se zabývá architektonickým, dispozičním a konstrukčním řešením dvoupodlažního objektu, který je funkčně rozdělen na provoz hotelu a restaurace. Návrh je zpracován v rozsahu dokumentace pro stavební povolení. Budova je navržena ve zděném konstrukčním systému se založením na plošných základech. Obvodové konstrukce jsou uvažovány z keramických tvárnic ve dvou variantách – s kontaktním zateplovacím systémem ETICS a provětrávanou fasádou. Objekt je zastřešen šikmou dvouplášťovou střechou. Součástí této části je také řešení stavební fyziky, včetně zpracování průkazu energetické náročnosti budovy, na jehož základě je objekt zařazen do kategorie mimořádně úsporných budov. Druhá část diplomové práce se zabývá návrhem technických zařízení budovy s důrazem na energetickou efektivitu a provozní spolehlivost. Řešení zahrnuje systém vytápění a chlazení pomocí tepelných čerpadel typu země–voda, která využívají obnovitelný zdroj energie. Součástí návrhu jsou dále vzduchotechnické jednotky se zpětným získáváním tepla zajišťující řízené větrání objektu a zlepšení kvality vnitřního prostředí. V rámci technických systémů je rovněž řešeno hospodaření s dešťovou vodou a návrh úsporného LED osvětlení. Na střeše objektu je navržena instalace fotovoltaických panelů, které přispívají ke snížení energetické náročnosti a zvýšení energetické soběstačnosti budovy. Návrh technických zařízení je koordinován s architektonickým a konstrukčním řešením objektu. Třetí část práce se zabývá posouzením vybraných kritických konstrukčních detailů obvodového pláště budovy; kouty a rohy obvodových stěn, ostění, nadpraží a parapety, sokly, pozednice a uložení balkonu, u nichž se předpokládá zvýšené riziko vzniku tepelných mostů. Cílem této části je ověřit tepelnětechnické vlastnosti navržených detailů a posoudit jejich vliv na tepelné ztráty a vnitřní tepelný komfort. Detaily byly simulovány pomocí dvourozměrného numerického výpočtu ve specializovaném softwaru DEKSOFT – 2D tepelná technika. Výsledkem simulací jsou průběhy teplot, tepelné toky, hodnoty teplotního faktoru vnitřního povrchu a lineárního činitele prostupu tepla. Získané výsledky byly porovnány s požadavky a doporučenými hodnotami normy ČSN 73 0540-2, což umožnilo posoudit vhodnost navržených konstrukčních řešení z hlediska splnění normových limitů, minimalizace rizika povrchové kondenzace a zajištění dostatečné tepelné ochrany obvodového pláště. Výsledky posouzení prokázaly splnění daných požadavků.The aim of this master’s thesis is the design of a civic amenity building – a mountain hotel with a restaurant located in the municipality of Bílá. The thesis also includes the design of the building services systems and a detailed assessment of selected construction details from the point of view of building thermal performance. The first part of the thesis focuses on the architectural, layout, and structural design of a two-storey building, which is functionally divided into a hotel and a restaurant. The design is prepared at the level of documentation for a building permit. The building is designed as a masonry structure founded on shallow foundations. The external walls are considered in two variants using ceramic masonry units – with an external thermal insulation composite system (ETICS) or a ventilated façade. The building is covered by a pitched double-skin roof. This part also includes building physics calculations, including the preparation of the building energy performance certificate, according to which the building is classified as an exceptionally energy- efficient building. The second part of the thesis deals with the design of the building services systems with a focus on energy efficiency and reliable operation. The design includes a heating and cooling system using ground-source heat pumps, which use renewable energy. Ventilation units with heat recovery are also proposed to ensure controlled ventilation and to improve indoor air quality. The building services design further addresses rainwater management and the use of energy-efficient LED lighting. Photovoltaic panels are proposed on the roof to reduce energy consumption and to increase the energy self-sufficiency of the building. The design of the building services systems is coordinated with the architectural and structural design. Third part of the thesis focuses on the assessment of selected critical details of the building envelope; corners and junctions of external walls, window reveals, lintels and sills, plinths, wall plates, and balcony connection, their impact on heat losses and indoor thermal comfort. The selected construction details were analyzed using two-dimensional numerical simulations in DEKSOFT – 2D tepelná technika software. The simulations enabled the determination of temperature distributions, heat fluxes, the internal surface temperature factor, and the linear thermal transmittance values. The obtained results were compared with the required and recommended values specified in ČSN 73 0540-2 standard. Based on this evaluation, the suitability of the proposed details was assessed with respect to compliance with standardized limits, minimization of the risk of surface condensation, and ensuring adequate thermal protection of the building envelope. The results show that all requirements were met.
General barrier-free routes in Valašské Meziříčí
No full textDiplomová práce se zabývá návrhem generelu bezbariérových cest ve městě Valašské Meziříčí. Teoretická část vymezuje generel jakož to strategický dokument, věnuje se charakteristice cílových skupin, typům bariér a definuje jednotlivé technické požadavky na bezbariérové prvky ve veřejném prostoru. V praktické části se práce zaměřuje na analýzu současného stavu třech vybraných tras a navrhuje jejich úpravu v souladu s platnými předpisy. Trasy tvoří souvislou sít propojující významné objekty a zlepšují tak dostupnost veřejného prostoru pro osoby s omezenou schopností pohybu a orientace.The diploma thesis focuses on the design of the General barrier-free routes in Valašské Meziříčí. The theoretical part defines the general as a strategic document and addresses the characteristics of target groups, types of barriers, and technical requirements for accessibility in public space. The practical part focuses on the analysis of the current state of three routes and proposes their modification in accordance with applicable regulations. The routes form a continuous network connecting important urban facilities and improve accessibility of public space for people with reduced mobility and orientation.