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Circular Normativa No. 192 SIND - 2025 Contratación de personas naturales por prestación de servicios
No full textEstablecer y actualizar las políticas generales para la contratación civil de personas naturales por prestación de servicios de la Universidad del Rosario, buscando estandarizar en las unidades académicas y administrativas la gestión administrativa, operativa y de control asociada a este tipo de contratación, de acuerdo con la normativa vigente. La presente Circular Normativa deroga las Circulares Normativas No. 36 de 2013; 42 de 2013; 72 de 2016; 102 de 2019; 131 de 2021; 153 de 2023 y 169 de 2023 y rige a partir de su fecha de emisión
Emotional Intelligence for Safer and Healthier Environments - Power Emotions
No full textUn pilar fundamental en cualquier organización: la Seguridad y Salud en el Trabajo, esta va más allá de protocolos, equipos y normativas, pues, aunque estos elementos son cruciales, es imprescindible reconocer el impacto de las emociones en la prevención de accidentes y enfermedades laborales. Decir que las emociones se dejan en casa es no solo imposible, sino una negación de la realidad; las emociones son una parte constitutiva de nuestra vida, en cualquier entorno y situación. Las emociones afectan el modo en el que valoramos el riesgo y tomamos decisiones. Por esto se diseñó e implementó Power Emotions, una iniciativa de Seguridad y salud en el trabajo Basada en Conciencia Emocional que busca fortalecer las habilidades emocionales de los lideres, operativos y administrativos, de una empresa del sector energético. Con el fin de proporcionar a los empleados herramientas para afrontar entornos cambiantes y promover un ambiente de trabajo más seguro y saludable. En este programa se exploró la relación entre la inteligencia emocional y la SST. Observamos cómo decisiones que van desde la identificación de un riesgo hasta la promoción y prevención de la SST pueden estar intrínsicamente ligadas a nuestras emociones, y cómo estas, a su vez, impactan el entorno laboral.Occupational Health and Safety, a fundamental pillar of any organization, goes beyond protocols, equipment, and regulations. Although these elements are crucial, it is essential to recognize the impact of emotions in preventing occupational accidents and illnesses. Saying that emotions should be left at home is not only impossible, but a denial of reality; emotions are a constitutive part of our lives, in any environment and situation. Emotions affect the way we assess risk and make decisions. For this reason, Power Emotion's was designed and implemented. This Occupational Health and Safety initiative based on Emotional Awareness seeks to strengthen the emotional skills of leaders, both operational and administrative, at a company in the energy sector. The goal is to provide employees with tools to cope with changing environments and promote a safer and healthier work environment. This program explored the relationship between emotional intelligence and OSH. We look at how decisions ranging from risk identification to OSH promotion and prevention can be intrinsically linked to our emotions, and how these, in turn, impact the work environment
Capítulo III: Análisis PIB de Bolívar
No full textEste capítulo presenta un análisis detallado del Producto Interno Bruto (PIB) del departamento de Bolívar, con un enfoque en la composición económica de sus subregiones (ZODES). Analizar la contribución de cada zona permite identificar las actividades económicas predominantes, las diferencias en dinamismo económico y los factores que obstaculizan el desarrollo integrado. El análisis, basado en el cálculo del PIB desagregado por subregiones y sectores clave, ofrece un diagnóstico estructural que apoya la toma de decisiones. Este insumo resulta prioritario para el Plan de Competitividad de Bolívar, ya que orienta políticas e inversiones focalizadas, promueve un desarrollo inclusivo y fortalece la competitividad del territorio
Terapia locorregional combinada en cirróticos con hepatocarcinoma atendidos en un centro de referencia
No full textIntroducción: En hepatocarcinoma, las terapias TACE y ablación tienen eficacia limitada en monoterapia. Evidencia reciente sugiere que combinadas son seguras, potencian ventajas de cada una superando las limitaciones y amplían el efecto, especialmente para lesiones grandes o múltiples. Métodos: Describir los desenlaces clínicos y oncológicos de la terapia locorregional combinada en pacientes cirróticos con hepatocarcinoma atendidos en La Cardio entre 2021-2024. Se utilizaron estadísticas descriptivas (frecuencias, medias, medianas, desviaciones estándar, rangos, y percentiles para variables continuas, frecuencias para variables categóricas). Resultados: Se incluyeron 31 lesiones correspondientes a 26 pacientes, edad promedio de 67.6 ± 9,3 años, 84.6% hombres, 53.8% CHILD A y 46.1% CHILD B, y MELD-Na promedio de 11 puntos, alfa feto proteína inicial de 530 ng/mL, BCLC A 57.69% y B 46.15%. El 87.1% recibió quimioembolización seguida de ablación (1 día promedio de diferencia). Como respuesta, clasificación radiológica LIRADS-TR No viable y mRECIST respuesta completa en 54.8%. Respuesta por mRECIST fue parcial en 50%, estable 33.3% y progresaron 16.6%. La alfa feto proteína disminuyó más del 50% en 34.6%. Se observó recurrencia local en 47%, con tiempo de sobrevida libre de recurrencia promedio de 8,11 meses. El 29% requirieron más de una sesión de terapia locorregional. 23,07% fueron trasplantados, sin recurrencia. 15,3% presentaron complicaciones. Once pacientes fallecieron (causas no relacionadas al procedimiento), sobrevida global a 1 año de 84.16%. Conclusión: La terapia combinada es una alternativa para el tratamiento de hepatocarcinomas irresecables clasificados como BCLC A o B, que puede considerarse en pacientes con cirrosis con función hepática conservada (Child Pugh clase A o B). Sugerimos tener en cuenta esta opción terapéutica para lesiones grandes (3-5 cm o más) o múltiples.Backround: In Hepatocellular Carcinoma, TACE and ablation therapies have limited efficacy in monotherapy. Recent evidence suggests that in combination they are safe, enhance the advantages of each other, overcoming the limitations and amplifying the efficacy, especially when large or multiple lesions. Methods: To describe the clinical and oncological outcomes of combined locoregional therapy in cirrhotic patients with hepatocellular carcinoma treated at La Cardio between 2021 and 2024. Descriptive statistics were used (frequencies, means, medians, standard deviations, ranges, and percentiles for continuous variables, frequencies for categorical variables). Results: 31 lesions corresponding to 26 patients were included, mean age 67.6 years, 84.6% men, 53.8% CHILD A and 46.1% CHILD B, and mean MELD-Na of 11 points, initial alpha fetoprotein of 530 ng/mL, BCLC A 57.69% and B 46.15%. 87.1% received TACE followed by ablation (average 1 day difference). As response, radiological classification LIRADS-TR Nonviable with mRECIST complete response in 54.8%. Response by mRECIST was partial in 50%, stable 33.3% and progressed 16.6%. Alpha fetoprotein decreased more than 50% in 34.6%. Local recurrence was observed in 47%, with a median recurrence-free survival time of 8.11 months. 29% required more than one session of locoregional therapy. 23.07% were transplanted, without recurrence. 15.3% presented complications. Eleven patients died (not related to the procedure), survival at 1 year was 84.16%. Conclusion: Combination therapy is an alternative for the treatment of unresectable hepatocellular carcinomas classified as BCLC A or B and can be considered in patients with cirrhosis and preserved liver function (Child Pugh class A or B). We suggest considering this therapeutic option for large (3–5 cm or larger) or multiple lesions
Systematic Review and Meta-Analysis of Internal Jugular Vein Variants and Their Relationship to Clinical Implications in the Head and Neck
No full textBackground: The internal jugular vein (IJV) is a vascular structure that is responsible for the venous drainage of both the head and neck and is commonly found posterior to the internal carotid artery and adjacent to cervical lymph nodes or nerve structures such as the glossopharyngeal and accessory nerves. As a vagal nerve, it is an important reference point for surgical access in neck interventions and dissections. Methods: The databases Medline, Scopus, Web of Science, Google Scholar, CINAHL, and LILACS were searched until August 2024. Methodological quality was evaluated with an assurance tool for anatomical studies (AQUA). Pooled prevalence was estimated using a random effects model. Results: A total of 10 studies met the established selection criteria in this meta-analysis study. The prevalence of variants of the IJV was 3.36% (CI: 2.81–6.96%), with a heterogeneity of 94.46%. Regarding the subgroup analysis, no study presents statistically significant differences in the studies analyzed for this review. Conclusions: Knowing the IJV variants in detail will make early diagnosis useful, especially in surgeries in the neck region and in classic surgeries such as thyroidectomies and tracheostomies, among others. It will be important to know the position of the IJV
Análisis contextualizado del conflicto armado en Colombia. Tomo I
No full textEl libro “Análisis contextualizado del conflicto armado en Colombia”, realizado con fundamento en la alianza entre el Consejo de Estado y la Defensoría del Pueblo tiene como objetivo principal presentar de manera inédita los principales resultados de la documentación, investigación y observación de los hechos, consecuencias y juzgamiento acontecidos en el conflicto armado colombiano
Choque de Potencias
No full textEl resurgimiento del proteccionismo y las tensiones geopolíticas amenazan la estabilidad mundial. Aunque el FMI celebra que evitamos la recesión, la deuda global alcanza niveles críticos y la probabilidad de una desaceleración en 2025 es del 75%, similar a la crisis de la COVID-19. ¿Cómo pueden los gobiernos equilibrar estabilidad, crecimiento e inversión sin comprometer el futuro
Determinación de eventos adversos prevenibles en la gestión del riesgo asistencial de una institución hospitalaria
No full textEste proyecto busca automatizar la clasificación de eventos adversos como prevenibles o no prevenibles en una institución hospitalaria colombiana mediante técnicas de procesamiento de lenguaje natural y aprendizaje automático. Se analizaron 418 reportes que incluyen variables categóricas y descripciones textuales, estas últimas representadas mediante enfoques estáticos y dinámicos. Los clasificadores evaluados incluyeron modelos lineales y basados en árboles de decisión, aplicados tanto a las variables categóricas como a las representaciones textuales. Los resultados obtenidos abordan de manera efectiva la necesidad de automatizar la clasificación de estos eventos adversos en la búsqueda de mejorar su evaluación y monitoreo, alineándose con las mejores prácticas en seguridad del paciente.This project aims to automate the classification of adverse events as preventable or non-preventable in a Colombian hospital using natural language processing and machine learning techniques. A total of 418 reports were analyzed, including categorical variables and textual descriptions, the latter represented through both static and dynamic approaches. The evaluated classifiers included linear models and decision tree-based models, applied to both categorical variables and textual representations. The obtained results effectively address the need to automate the classification of these adverse events, improving their evaluation and monitoring while aligning with best practices in patient safety
Default risk?
No full text¿Sabías que Bolivia podría estar en riesgo de caer en default? Para más información sobre la deuda de los países y la situación de Bolivia no te pierdas esta publicación
Assessment of the potential and challenges for implementing a low-emission hydrogen generating station for an intermunicipal terrestrial transport system (ITTS)
No full textEn este documento se evalúa el potencial de implementación de un sistema de generación de hidrógeno verde para un sistema de transporte terrestre intermunicipal en Colombia. Se determinaron las cinco terminales del país con mayores posibilidades de implementar una estación generadora de hidrógeno de bajas emisiones, identificando el Terminal de Transporte de Bogotá sede Salitre como el más opcionado, dada la mayor área disponible para la instalación de los paneles solares, la mayor cantidad de despachos de buses y la mayor cantidad de pasajeros movilizados y las condiciones de irradiancia solar de la terminal. En esta terminal se dimensionó un sistema fotovoltaico de 3,4 GW año, que puede suplir energía para un electrolizador de tecnología PEM, capaz de producir hasta 215 kg H2/día. Se modelaron tres escenarios: a) Sistema Solar fotovoltaico con almacenamiento de energía en baterías (SAEB); b) abastecimiento a partir de red eléctrica; c) Sistema Solar fotovoltaico con red eléctrica; y se evaluaron económicamente cinco opciones de electrolizadores, obteniendo costos nivelados de hidrógeno que oscilaron entre USD31,7 por kg H2. Se propone un modelo conceptual de una estación de generación de hidrógeno bajas emisiones para un sistema transporte terrestre intermunicipal que puede llegar a ser implementado en cualquier terminal de transporte. En este estudio se estimaron 18.240 buses susceptibles de demandar 337,6 toneladas diarias de H2. Aquí se establece que para el escalamiento de este tipo de proyecto estaría dentro de lo establecido en la meta de la Hoja de Ruta del Hidrógeno, que para el año 2050 proyecta 3.260 toneladas diarias de hidrogeno.This document evaluates the potential for implementing a green hydrogen generation system for an intermunicipal land transportation system in Colombia. Five transportation terminals in the country were identified as having the greatest potential for establishing a low-emission hydrogen generator station. Among these, Bogotá's Salitre Terminal stood out as the most viable option due to its larger available area for installing solar panels, the highest number of bus dispatches, the largest passenger volume, and favorable solar irradiance conditions at the terminal. In this terminal, a 3,4 GW year photovoltaic system was sized, which can supply energy for a PEM technology electrolyzer, capable of producing up to 215 kg H2/day. Three scenarios were modeled: a) Solar photovoltaic system with battery electric storage system (BESS); b) supply from the electrical network; c) Solar photovoltaic system with electrical grid; and five electrolyzer options were economically evaluated, obtaining levelized hydrogen costs that ranged between USD31,7 per kg H₂. A conceptual model for a low-emission hydrogen generation station was proposed for an intercity ground transportation system, which could potentially be implemented at any transportation terminal. This study estimated that 18.240 buses could require a total of 337,6 tons of H₂ per day. It concludes that scaling this type of project aligns with the targets set in the Hydrogen Roadmap, which projects daily hydrogen demand to reach 3.260 tons by 2050