Jurnal Optimasi Sistem Industri

Brake pads is used to stop the rapid of vehicle while braking process is done. In making process if brake pads is needed a tool to make a operator work easier and can produce the brake pads component more precision, especially in making a hole process. A tool which is designed in drilling process in production of brake pads component use locator 3-2-1 principt in a placement the locator, using clamping to grip the component, and construction of jig dan fixture that is designed must be suitable with needs of making a hole process this brake pads component. To produce this tool, the cost must be calculated, such as direct cost, indirect cost and fixed cost to cover the 1200 lot sizes of this brake pads component. Based on design of this tool, it can be concluded that a tool which design of the drilling process can give benefit because it can help the operator in their work and it can produce the brake pads component more precision, and the rejected product can be minimized presisi. In addition, the set up time can be decreased and the cost be reduced

Rahmawati SY, Suci

Triyolanda, Vivi

Harimeni, Neta

Syarah, Meutia

 
Perancangan Fixture Proses Gurdi... (S. Rahmawati SY et al.)     75 
ISSN 2088-4842 
 
ALAT BANTU DAN ALAT UKUR 
 
PERANCANGAN FIXTURE PROSES GURDI UNTUK 
PRODUKSI KOMPONEN BRAKE PADS  
 
Suci Rahmawati SY1, Vivi Triyolanda2, Neta Harimeni3, Meutia Syarah4 
Jurusan Teknik Industri, Fakultas Teknik, Universitas Andalas, Padang  
Email : sucai_boim@yahoo.com1, vivitriyolanda@yahoo.co.id2, muggle_tha@yahoo.com3, 
meutiasyarah@yahoo.com4 
 
 
Abstract 
Brake pads is used to stop the rapid of vehicle while braking process is done. In making 
process if brake pads is needed a tool to make a operator work easier and can produce the 
brake pads component more precision, especially in making a hole process. A tool which is 
designed in drilling process in production of brake pads component use locator 3-2-1 principt 
in a placement the locator, using clamping to grip the component, and construction of jig dan 
fixture that is designed must be suitable with needs of making a hole process this brake pads 
component. To produce this tool, the cost must be calculated, such as direct cost, indirect 
cost and fixed cost to cover the 1200 lot sizes of this brake pads component. Based on 
design of this tool, it can be concluded that a tool which design of the drilling process can 
give benefit because it can help the operator in their work and it can produce the brake pads 
component more precision, and the rejected product can be minimized presisi. In addition, 
the set up time can be decreased and the cost be reduced. 
 
Keywords: Brake pads, design, jig dan fixture, tool 
 
 
1. PENDAHULUAN 
Brake pads (bantalan rem) merupakan 
bagian pada sepeda motor yang berfungsi 
untuk menghentikan laju kendaraan 
tersebut saat dilakukan pengereman. Prinsip 
kerja dari brake pads ini adalah dengan 
mengkonversikan energi kinetik dari mobil 
atau sepeda motor menjadi energi panas 
yang ditimbulkan oleh gesekan. Karakteristik 
brake pads setiap jenis kendaraan tidaklah 
sama. Hal ini tergantung kebutuhan dan 
rancangan yang ditetapkan oleh setiap 
produsen. Contohnya brake pads pada truk 
tidak mungkin sama dengan brake pads 
pada sepeda motor. Karena energi kinetik 
yang ditahan keduanya tidaklah sama. 
 
Gambar 1. Brake Pads 
 
Material yang sering digunakan dalam 
pembuatan brake pads ini adalah baja 
paduan, yang bersifat tahan aus. Baja 
paduan merupakan baja yang diperoleh dari 
perpaduan dua unsur atau lebih untuk 
mendapatkan sifat mekanik tertentu yang 
diinginkan. Jadi komponen brake pads ini 
terbuat dari baja paduan tahan aus, yang 
bertujuan untuk menahan energi kinetik dari 
laju kendaraan. 
Untuk mempermudah proses pemesinan 
dalam proses produksi brake pads ini maka 
diperlukan sebuah alat bantu. Perancangan 
alat bantu ini hanya bisa digunakan untuk 
satu proses pemesinan, yaitu pada 
pembuatan lubang dengan mesin gurdi. 
Dengan alat bantu yang dirancang ini maka 
dapat memudahkan proses pembuatan 
lubang pada komponen brake pads, 
meminimasikan waktu produksi komponen 
brake pads, meminimasikan biaya produksi 
komponen brake pads dan dapat 
mendapatkan hasil yang lebih presisi serta 
dapat menghindari kecacatan yang mungkin 
terjadi pada benda kerja. 
 
2. TINJAUAN PUSTAKA 
2.1. Proses Produksi 
Proses produksi dapat dibedakan 
berdasarkan peralatan dan perkakas yang 
digunakan dalam proses produksi tersebut. 
Terdapat beberapa kategori proses produksi 
yaitu sebagai berikut [3]. 
1. Proses pemesinan (machining) 
2. Proses pembentukan (forming) 
3. Proses penuangan/pengecoran (casting) 
4. Proses penyambungan (joining) 
 
 
 
 
 
  
76  Jurnal Optimasi Sistem Industri, Vol. 9, No.2, Oktober 2010:75-80 
ISSN 2088-4842 
 
ALAT BANTU DAN ALAT UKUR 
 
2.2. Locator dan Clamping 
2.3.1 Locator 
Locator memiliki beberapa peranan 
penting dalam proses pembuatan sebuah 
komponen. Locator memiliki fungsi yang 
sangat penting, antara lain adalah sebagai 
berikut [2]. 
1. Menjamin posisi peletakkan benda kerja. 
2. Menjamin kemudahan proses loading dan 
unloading. 
3. Menjamin kondisi foolproof. 
Penempatan locator dalam proses 
pembuatan sebuah benda kerja, perlu 
memperhatikan beberapa hal, antara lain 
adalah sebagai berikut. 
1. Locator sebisa mungkin harus selalu 
bersentuhan dengan permukaan benda 
kerja selama proses pemesinan untuk 
menghasilkan penempatan yang akurat 
dan menjamin pengulangan (repeability). 
2. Repeability adalah kemampuan tool untuk 
menghasilkan hasil proses pemesinan 
yang seragam pada n buah part (dalam 
batas toleransi yang diijinkan). 
3. Jarak antar locator didesain sedemikian 
sehingga memberikan jumlah locator 
yang minimum dan menjamin kontak 
dengan seluruh permukaan benda kerja. 
4. Peletakkan locator harus menjamin 
bebasnya benda kerja dari gangguan 
geram dan benda lain.  
 
2.3.2 Clamping 
Clamping adalah bagian jig/ fixture yang 
berfungsi mencekam benda kerja sehingga 
posisi benda kerja tidak berubah selama 
proses pemesinan. Kondisi yang harus 
dipenuhi dalam clamping adalah sebagai 
berikut [2] :  
1. Cukup kuat untuk memegang benda kerja 
dan menahan pergeseran benda kerja 
2. Tidak merusak/mendeformasi benda 
kerja 
3. Menjamin loading dan unloading benda 
kerja dengan cepat 
 
 
3. BAHAN DAN PROSES PRODUKSI 
3.1. Bahan Teknik Produk 
Brake pads merupakan alat yang harus 
mampu menahan energi kinetik yang 
dihasilkan oleh laju kendaraan. Oleh karena 
itu brake pads harus terbuat dari material 
yang kuat dan tahan aus. Karena gesekan 
yang ditimbulkan saat brake pads bekerja 
dapat menyebabkan material cepat aus. 
Material yang sering digunakan dalam 
pembuatan brake pads ini adalah baja 
paduan, yang bersifat tahan aus. 
Karakteristik material yang digunakan dalam 
pembuatan brake pads, antara lain adalah 
sebagai berikut sebagai berikut. 
a. Memiliki kekuatan yang tinggi. 
b. Material yang tahan aus. 
c. Material yang tahan terhadap korosi. 
d. Material yang murah dan mudah 
didapatkan. 
e. Mampu melewati proses pemesinan 
dengan baik. 
 
3.2. Proses Produksi 
Proses produksi komponen brake pads 
dilakukan dengan beberapa proses 
pemesinan. Proses pemesinan yang 
dilakukan antara lain adalah proses freis, 
proses pemotongan, dan proses gurdi 
(pembuatan lubang).  
1. Proses Freis (Milling) 
Proses freis adalah suatu proses 
permesinan yang digunakan untuk membuat 
produk dengan bentuk prismatik, spie, dan 
roda gigi. Pada proses produksi brake pads 
jenis proses freis yang digunakan adalah 
freis selubung (slab milling), karena seluruh 
bagian benda kerja mengalami proses freis 
untuk mendapatkan ukuran komponen yang 
diinginkan. Melalui proses ini, dimensi 
material yang awalnya 80 mm x 45 mm x 6 
mm dibuat menjadi 77 mm x 42 mm x 4 
mm. Pahat yang digunakan untuk proses ini 
yaitu jenis HSS yang memiliki diameter 20 
mm. 
2. Proses Pemotongan 
Proses pemotongan pada pembuatan 
brake pads dilakukan dengan menggunakan 
mesin gergaji. Rincian proses pemotongan 
dalam pembuatan komponen brake pads 
adalah sebagai berikut. 
a. Pemotongan bagian bawah 
   
(a) Sebelum dipotong          (b) Setelah dipotong 
Gambar 2. Pemotongan Bagian Bawah 
 
b. Pemotongan bagian atas  
  
(a) Sebelum dipotong      (b) Setelah dipotong 
Gambar 3. Pemotongan Bagian Atas 
3. Proses Gurdi 
Proses gurdi adalah suatu proses 
permesinan untuk proses pembuatan lubang 
atau memperbesar lubang pada sebuah 
objek dengan diameter tertentu. Proses 
 
Perancangan Fixture Proses Gurdi... (S. Rahmawati SY et al.)     77 
ISSN 2088-4842 
 
ALAT BANTU DAN ALAT UKUR 
 
gurdi pada komponen brake pads bertujuan 
untuk membuat empat buah lubang pada 
brake pads yang memiliki diameter 7 mm 
sebanyak dua buah lubang dan 3,5 mm 
sebanyak dua buah lubang lagi.  
Ada beberapa jenis proses gurdi yang 
dilakukan pada pembuatan brake pads, 
diantaranya adalah sebagai berikut: 
a. Gurdi (Drilling) 
b. Perluasan Lubang (Boring) 
c. Penghalusan Lubang (Reaming) 
 
Sedangkan untuk lubang dengan 
diameter 3,5 mm hanya dilakukan proses 
drilling dengan ukuran mata pahat sesuai 
ukuran lubang, yaitu 3,5 mm.  
 
(a) Sebelum digurdi          (b) Setelah digurdi 
Gambar 4. Proses Gurdi 
 
3.3. Spesifikasi Mesin pada Proses 
Terpilih 
Mesin yang digunakan pada proses 
pembuatan lubang dengan menggunakan 
mesin gurdi adalah tipe Computer Numeric 
Control  (CNC) Drilling Machine.  
 
 
Gambar 5. Mesin Gurdi [3] 
 
 
4. PERANCANGAN JIG DAN FIXTURE 
4.1. Pemilihan Jenis Locator dan 
Penempatannya 
Prinsip penempatan locator yang 
digunakan pada alat bantu ini adalah prinsip 
locator 3-2-1. Locator ditempatkan tiga buah 
pada sisi yang berukuran 77 mm x 42 mm, 
dua buah locator pada sisi yang berukuran 
77 mm x 4 mm, dan satu locator pada sisi 
yang berukuran 42 mm x 4 mm. 
 Penempatan locator untuk komponen 
sambungan karbu ke mesin ini 
menggunakan prinsip 3-2-1 Pemberian 
locator ini bertujuan untuk menahan arah 
gerak bebas dari komponen sambungan 
karbu ke mesin.  Locator primer sebanyak 3 
buah dengan koordinat (38,5; 10,5; 0), 
(12,8; 31,5; 0) dan (64,17; 31,5;  0). 
Locator sekunder sebanyak 2 buah memiliki 
koordinat (19,25; 0; 2) dan (57,75; 0; 2). 
Sedangkan 1 buah locator tersier memiliki 
koordinat (0; 21; 2). 
 
Gambar 6. Koordinat Locator Sumbu x dan 
z (Lokator Sekunder) 
 
Gambar 7. Koordinat Locator Sumbu y dan 
z (Lokator Tersier) 
Gambar 8. Koordinat Locator Sumbu x dan 
 y (Lokator Primer) 
 
4.2. Pemilihan Jenis Clamping dan 
Penempatannya 
Berdasarkan alat bantu yang telah 
dirancang clamping yang digunakan adalah 
jenis clamping screw clamp. Karena 
pencekam yang digunakan berupa baut yang 
menggunakan bentuk ulir. Bagian clamping 
yang mencekam benda kerja juga dilengkapi 
dengan bahan tambahan, yang bertujuan 
agar benda kerja tidak rusak saat dicekam 
oleh clamping. Selain itu dengan 
pencekaman yang lebih luas pada bagian 
permukaan benda kerja dapat menahan 
gaya dan menjaga posisi benda kerja tetap 
rigid pada saat proses pemesinan. 
 
Gambar 9. Clamping pada Alat Bantu 
 
 
 
 
 
 
  
78  Jurnal Optimasi Sistem Industri, Vol. 9, No.2, Oktober 2010:75-80 
ISSN 2088-4842 
 
ALAT BANTU DAN ALAT UKUR 
 
4.3. Konstruksi Jig dan Fixture 
Keseluruhan 
Konstruksi jig dan fixture secara 
keseluruhan dapat dibedakan menjadi empat 
bagian, yaitu sebagai berikut. 
1. Tool body ( Landasan) 
Tool body yang sesuai dengan alat bantu 
yang telah dirancang untuk komponen brake 
pads ini adalah tool body yang terbuat dari 
baja karena komponen brake pads yang 
terbuat juga dari material baja. Tool body 
untuk alat bantu ini memiliki ukuran panjang 
114 mm, lebar 74 mm, dan tinggi 10 mm. 
 
Gambar 9. Tool Body Alat Bantu 
 
Selain itu juga dibutuhkan sambungan 
yang kuat antara tool body dari alat bantu 
ini. Selain itu dengan pengelasan alat bantu 
juga dapat bertahan lebih lama serta dapat 
meminimasikan lead time jika dibandingkan 
dengan proses built-up (built up tool 
bodies). 
 
Gambar 10. Sambungan Tool Body Alat 
Bantu 
Pada bagian tool body alat bantu juga 
terdapat penyangga dinamis yang 
menggunakan engsel. Hal ini berguna untuk 
tempat memasukkan benda kerja yang akan 
diproses. Melalui pemberian pintu ini desain 
alat bantu akan lebih ergonomis dan dapat 
meminimasikan waktu set up. 
 
Gambar 11. Penyangga Dinamis 
2. Drill Bushing 
Drill bushing yang digunakan pada 
alat bantu ini berfungsi untuk 
mengarahkan mata pahat pada saat 
proses pemesinan serta menjaga 
kepresisian lubang yang dihasilkan. Drill 
bushing ini berjumlah dua buah sesuai 
lubang yang ingin dibuat. Diameternya 
disesuaikan dengan diameter yang ingin 
dihasilkan, yaitu 3,5 mm. 
 
Gambar 11. Drill Bushing pada Alat Bantu 
 
3. Set Block 
Set block disebut juga setup gauge yang 
digunakan untuk setup posisi benda kerja 
dan pahat pada fixture. 
 
 
 
 
 
Gambar 12. Typical Uses Of Set Blocks 
 
4. Fastening Device (Pengencang) 
Pengencang berfungsi untuk menyatukan 
berbagai bagian fixture atau jig. Alat bantu 
pengencang yang dirancang untuk 
komponen brake pads ini, umumnya 
dihubungkan dengan baut.  
 
Gambar 13. Baut pada Alat Bantu 
Selain konstruksi di atas, alat bantu yang 
dirancang juga dilengkapi dengan alat yang 
berfungsi untuk memasangkan alat bantu ke 
mesin drill. Hal ini dapat lebih memudahkan 
penggunaan alat bantu oleh operator. 
Bagian-bagian alat pemasang alat bantu ke 
mesin drill adalah sebagai berikut. 
1. Tool Body 
Tool body untuk alat pemasang alat 
bantu ke mesin drill ini berbentuk rel di 
bagian bawah dan belakangnya. Hal ini 
berfungsi agar alat bantu yang dipasang 
dapat digeser atau dinamis saat proses 
drill yang dilakukan pada pembuatan 
lubang pertama dan lubang kedua.  
 
Gambar 14. Tool Body 
2. Sambungan ke mesin 
Sambungan alat ini ke mesin bertujuan 
untuk menguatkan pemasangannya ke 
mesin drill. Sehingga alat ini berada 
dalam posisi yang rigid. 
 
Perancangan Fixture Proses Gurdi... (S. Rahmawati SY et al.)     79 
ISSN 2088-4842 
 
ALAT BANTU DAN ALAT UKUR 
 
 
Gambar 15. Sambungan antara Alat Bantu 
dan Mesin 
3. Pengencang 
Pengencang alat ini ke mesin 
menggunakan baut. Dengan demikian 
alat ini cukup mudah untuk dibongkar 
pasang, tetapi saat dipasang juga cukup 
kuat menahan gaya yang dihasilkan 
proses pemesinan. 
 
Gambar 16. Pengencang 
Konstruksi alat bantu ini secara 
keseluruhan dapat diketahui melalui gambar 
berikut ini. 
 
Gambar 17. Konstruksi Alat Bantu Secara 
Keseluruhan 
 
4.4. Prinsip Kerja Jig dan Fixture 
Prinsip kerja jig dan fixture pada alat 
bantu yang telah dirancang untuk proses 
gurdi komponen brake pads ini cukup 
sederhana. Prinsip kerja alat bantu ini dapat 
diuraikan sebagai berikut. 
1. Alat bantu dipasangkan pada mesin drill 
yang digunakan untuk proses pembuatan 
lubang pada komponen brake pads. 
2. Clamping pada alat bantu dilonggarkan 
hingga posisinya memberi ruang untuk 
memposisikan benda kerja. 
3. Penyangga dinamis dari alat bantu dibuka 
agar komponen atau benda kerja yang 
akan didrill dapat diposisikan pada alat 
bantu. 
4. Setelah benda kerja diposisikan dengan 
tepat penyangga dinamis alat bantu 
ditutup kembali agar posisi benda kerja di 
dalam alat bantu tidak bergeser. 
5. Clamping dikencangkan hingga 
bersentuhan dengan benda kerja, 
sehingga benda kerja berada dalam posisi 
yang rigid. 
6. Setelah benda kerja terpasang sempurna 
dalam alat bantu proses pemesinan mulai 
dilakukan. 
7. Drill bushing pada alat bantu digunakan 
untuk mengarahkan mata pahat pada 
pembauatn lubang, serta menjaga agar 
lubang yang dihasilkan lebih presisi. 
8. Setelah proses pemesinan selesai 
dilakukan, maka clamping pada alat 
bantu kembali dilonggarkan. 
9. Pengangga dinamis alat bantu kembali 
dibuka untuk mengeluarkan benda kerja 
yang telah selesai diproses. 
10. Benda kerja dikeluarkan dari alat 
bantu. 
 
4.5. Estimasi Waktu Manufaktur Proses 
Terpilih 
Estimasi waktu manufaktur pada proses 
pengedrillan ini dapat ditentukan dengan 
menggunakan metode MOST (Maynard 
Operation Squence Time). Hal ini ditentukan 
dengan melihat elemen-elemen gerakan 
yang dilakukan oleh operator dalam 
mengoperasikan alat bantu ini. Berdasarkan 
perhitungan estimasi waktu untuk proses 
pengedrillan dua buah lubang pada 
komponen brake pads adalah sebesar 35,21 
menit. 
 
4.6. Analisis Ekonomi Teknik 
Pembuatan alat bantu untuk komponen 
brake pads ini perlu diketahui estimasi 
biayanya, agar dapat dianalisis kelayakan 
apakah alat bantu ini dapat memberikan 
manfaat dari segi ekonomi. 
1. Estimasi Biaya-Biaya Langsung 
a. Biaya Material 
 Dapat dilihat pada tabel berikut : 
Tabel 1. Estimasi Biaya Komponen 
Penyusun Alat Bantu 
 
Tambahan biaya material pendukung: 
1) Komponen baut sebanyak 12 buah 
+ 1 buah pencekam t-locks = Rp 
8.500,00 
2) Drill bushing sebanyak 2 buah = 
Rp 10.000,00 
3) Engsel = Rp 2.000,00 
b. Biaya Mesin 
Biaya sewa mesin = @ Rp 50.000 x 3 
 = Rp 150.000 
No Nama Bagian Jumlah Ukuran (mm) Berat (kg) Harga (Rp) Jumlah (Rp)
1 Tool body 1 114 x 84 x 36 1,5 37500 37500
2 Penutup atas alat bantu 1 97 x 68 x 5 1 25000 25000
3 Penyangga dinamis 1 64 x 34 x 5 0,8 20000 20000
4 Penahan clamping 1 74  x 30 x 4 0,8 20000 20000
5 Dudukan alat bantu ke mesin drill 1 220 x 88 x 60 2 50000 50000
6 Pencekam dudukan alat bantu ke mesin (samping) 2 61 x 33 x 2 0,6 15000 30000
7 Pencekam dudukan alat bantu ke mesin (depan) 1 220 x 62 x 4 1,2 30000 30000
8 Locator 6 8 x 7 x 7 0,3 7500 45000
257500Total (Rp)
 
  
80  Jurnal Optimasi Sistem Industri, Vol. 9, No.2, Oktober 2010:75-80 
ISSN 2088-4842 
 
ALAT BANTU DAN ALAT UKUR 
 
c. Biaya Tenaga Kerja 
Biaya tenaga kerja = Rp 455.213,00 
Jadi total biaya langsung : 
Biaya total = Rp 278.800,00 + Rp 
150.000,00 + Rp 27.213,00 
   = Rp 455.213,00 
2. Estimasi Biaya Tetap dan Tidak Langsung 
a. Biaya depresiasi mesin = Rp 0  
(karena mesin diasumsikan disewa) 
b. Biaya listrik = Rp 2.850,00 
c. Biaya designer alat bantu = Rp200.000  
(biaya ini dapat diabaikan karena 
menyusut seiring dengan 
meningkatnya produksi alat bantu) 
d. Biaya supervisor = Rp 125.000/hari 
= Rp 17.857/jam 
Jadi total keseluruhan biaya tetap dan 
biaya tidak langsung : 
Biaya total = Rp 2.850 + Rp 17.857 
 = Rp 20.707,00 
3. Analisis Titik Impas 
Lot size pembuatan komponen yang akan 
diproduksi dengan menggunakan alat bantu 
ini diasumsikan sebanyak 1200 buah. Maka 
titik impas dari produksi alat bantu ini adalah 
sebagai berikut. 
21 CpCp
TC
BEP
−
=
 
07,070.414,857.6
475.920 Rp
RpRp
BEP
−
=
 
171=BEP  
Jadi harus diproduksi 171 unit produk 
berupa komponen brake pads untuk 
menutupi biaya produksi alat bantu yang 
dirancang ini. 
 
5. KESIMPULAN DAN REKOMENDASI 
5.1.  Kesimpulan 
Berdasarkkan hasil penulisan laporan ini, 
maka dapat ditarik beberapa kesimpulan 
sebagai berikut. 
1. Alat bantu yang dirancang untuk proses 
gurdi pada pembuatan komponen brake 
pads ini sangat bermanfaat karena dapat 
membantu operator dalam bekerja. 
2. Waktu siklus yang dibutuhkan untuk 
proses gurdi dengan menggunakan alat 
bantu lebih cepat dibandingkan dengan 
hanya menggunakan ragum. 
3. Lubang yang dihasilkan pada komponen 
brake pads dengan menggunakan alat 
bantu ini akan lebih presisi, karena posisi 
komponen yang rigid saat proses gurdi 
berlangsung serta adanya drill bushing 
untuk mengarahkan mata pahat. 
4. Kecacatan yang terjadi pada pembuatan 
komponen brake pads dapat 
diminimumkan apabila menggunakan alat 
bantu ini, karena alat bantu ini dirancang 
dengan memperhatikan ketahanan benda 
kerja, seperti dengan memberi pembatas 
antara benda kerja dan clamping. 
 
5.2.  Rekomendasi 
Rekomendasi yang dapat diberikan untuk 
kelancaran dan kemajuan dalam 
perancangan alat bantu ini di masa yang 
akan datang adalah sebagai berikut: 
1. Sebaiknya dapat dirancang alat bantu 
untuk komponen yang mengalami proses 
pemesinan yang lebih kompleks. 
2. Sebaiknya alat bantu yang dirancang ini 
dapat digunakan pada pembuatan 
komponen-komponen lainnya. 
3. Sebaiknya alat bantu pada proses 
pembuatan komponen brake pads ini 
dapat dikembangkan untuk proses 
pemesinan freis dan pemotongan. 
4. Sebaiknya dapat dihasilkan alat bantu 
dengan ukuran yang lebih presisi dengan 
toleransi yang lebih minimum.  
 
DAFTAR PUSTAKA 
[1] E. P. Degarmo dkk, Materials and 
Processes in Manufacturing. New York: 
Macmillan Publishing Company, 1990.  
[2] E. K. Henrik, Jig and Fixture Design 
Manual. New York:  Industri Al Press Inc, 
1980. 
[3] T. Rochim. Proses Pemesinan.  Jakarta: 
Higher Education Development Support 
Project, 1980. 
[4] R. Smith dkk, Rules of Thumb 
Maintenance and Reliability Engineers. 
New York: Gulf Publishing Company, 
2001. 


English

Perancangan Fixture Proses Gurdi untuk Produksi Komponen Brake Pads

Antrian merupakan salah satu fenomena yang terjadi dalam aktifitas sehari-hari dialami oleh pelanggan. Akibat dari antrian ini banyak pelanggan beralih ke tempat lain untuk menghindari suatu antrian dan untuk mendapatkan pelayanan yang lebih maksimal walaupun harus mengeluarkan biaya yang lebih besar. Citra swalayan merupakan suatu usaha yang begerak dibidang jasa yang menyediakan kebutuhan manusia sehari-hari. Masalah yang terjadi pada citra swalayan adalah banyaknya antrian pada kasir saat konsumen akan membayarkan belanjaannya. Penelitian ini bertujuan untuk meminimasi lama waktu antrian pada kasir dan memaksimalkan jumlah pelanggan yang selesai dilayani di Citra Swalayan. Data yang diambil atau digunakan yaitu data waktu pelanggan yang datang ke sistem, waktu mulai pelayanan, dan waktu selesai pelayanan. Untuk memperbaiki sistem perbaikan pada Citra Swalayan perlu yang dilakukan yaitu dengan melakukan skenario penambahan server. Berdasarkan dari skenario usulan dari hasil arena bahwa didapatkan nilai antrian terkecil dengan penambahan dua server, sehingga terdapat empat kasir di citra swalaya

Jurnal Optimasi Sistem Industri

Not a member yet

Perancangan Fixture Proses Gurdi untuk Produksi Komponen Brake Pads

Simulasi Pelayanan Kasir Swalayan Citra Di Bandar Buat, Padang

244

252