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Efectos clinicos e histopatologicos agudos y subagudos del veneno de Tityus breweri en miocardio de hamsters
Get PDFScorpions of the genus Tityus present the largest distributionof the world, of greater clinical, epidemiological and moredangerous importance of the American continent. The toxinsfrom its venom produce severe disturbance of the excitationand conduction processes of the nerve impulse. From thehistopathological point of view structural changes have beenobserved in different tissues of mice, with the venom of severalspecies of Venezuelan Tityus. Objective: To describe the acuteand subacute clinical and histopathological effects of scorpionvenom (Buthidae: T. breweri) on the hamster myocardium.Method: Experimental, exploratory, descriptive, analyticaland correlational study. Hersters of both sexes of thegenus Cricetus were obtained and venom of 26 T. breweriscorpions were obtained, 6 random hamsters were chosen,injecting intravenously (VIP) venom of Tityus breweri, 3sacrificed at 30 minutes and the other 3 a The 60 minutes,3 injected with distilled water constituted the control group.Results: Most of the exposed animals presented cholinergicand adrenergic type manifestations. The acute histopathologicalalterations observed were interfascicular edema and vascularcongestion, perivascular lymphohistiocytic infiltrate. At theend of 12, 24, 48 and 72 hours of exposure of the venom, nohistopathological changes were evidenced, which suggeststhat the repair processes of the damaged tissues were activated.Conclusion: T. breweri venom caused acute and subacutehistological alterations in myocardial tissue in hamsters withno evidence of alteration in the control group.Los escorpiones del género Tityus presentan la mayor distribución mundial, de mayor importancia clínica, epidemiológica y más peligrosa del continente americano. Las toxinas de su veneno producen perturbación severa de los procesos de excitación y conducción del impulso nervioso. Desde el punto de vista histopatológicos se han observado cambios estructurales en diferentes tejidos de ratones, con el veneno de varias especies de Tityus venezolanos. Objetivo: Describir los efectos clínicos e histopatológicos agudos y subagudos del veneno de escorpión (Buthidae: T. breweri) en el miocardio de hámster. Método: Estudio experimental, exploratoria, descriptivo, analítica y correlacional. Se utilizaron hámsteres de ambos sexos del genero Cricetus y se obtuvo el veneno de 26 escorpiones T. breweri, se escogieron 6 hámster al azar, inyectándoles vía intraperitonial (VIP) veneno de Tityus breweri, 3 sacrificados a los 30 minutos y los otros 3 a los 60 minutos, 3 inyectados con agua destilada constituyeron el grupo control. Resultados: La mayoría de los animales expuestos presentaron manifestaciones de tipo colinérgicas y adrenérgicas. Las alteraciones histopatológicas agudas observadas fueron edema interfascicular y congestión vascular, infiltrado linfohistiocítico perivascular. Al transcurrir 12, 24, 48 y 72 horas de exposición del veneno, no se evidenciaron cambios histopatológicos, lo que hace presumir que se activaron los procesos de reparación de los tejidos dañados. Conclusión: el veneno de T. breweri produjo alteración histológicas agudas y subagudas en el tejido miocárdico en los hámsteres sin evidencia de alteración en el grupo control.
 
La comunidad y el miedo: comportamiento de la sociedad colombiana durante los meses de cuarentena obligatoria por la crisis del COVID-19
Get PDFThis document analyzes the concept of community, in relation to the situations experienced in Colombia during the COVID-19 crisis. The objective was to specify the behavior of the Colombian national community during the strictest months of quarantine; in addition to establishing the repercussions that the confinement had on the most vulnerable people. These reflections are supported by a documentary review that recorded, categorized and analyzed news from different media. Through this exercise, it was determined that the threat posed by the virus increased the general fear of the other which potentiated the exposure to death of certain subjects increased the general fear of the other,El presente documento analiza el concepto de comunidad, con relación a las situaciones experimentadas en Colombia durante la crisis del COVID-19. El objetivo fue precisar el comportamiento que tuvo la comunidad nacional colombiana durante los meses más estrictos de cuarentena; además de establecer las repercusiones que el confinamiento supuso para las personas más vulnerables. Estas reflexiones están sustentadas en una revisión documental que registró, categorizó y analizó noticias de diferentes medios de comunicación. A través de este ejercicio se determinó que la amenaza que suponía el virus incrementó el temor generalizado hacía el otro, lo cual potencializó la exposición a la muerte de determinados sujetos
El mapa político suramericano: algunos debates y lecturas sobre sus reconfiguraciones recientes
Get PDFThis article attempts to systematize a set of researches and interpretations, coming from social sciences, which tends to analyze the South American´s political map trough over the last two decades. To do this, we realize an extensive, but not exhaustive, bibliographic review. It considers those texts that focus on the characterization and classification of the collectivity of Southamerican Governments and takes part on the debates about the magnitude of the changes achieved. The beginnings of the new century showed the emergence and consolidation of Governments which represent a “left turn”, taking distance from the neoliberal precepts and making an approach with popular mobilization. Many discussions have been established about the best ways of nominating this new cycle; however, “progressive” governments seem to be losing territory and strength. In front of the “right turn” advance, from 2015 until our days, new questions and challenges have recurrently appeared on the researchers analyzed.Este artículo pretende sistematizar un conjunto de lecturas e interpretaciones en torno al mapa político del Cono Sur latinoamericano en el transcurso de las últimas dos décadas. Los inicios del siglo XXI mostraron la emergencia y consolidación de gobiernos que evidenciarían un “giro a la izquierda”, al tomar distancia de los preceptos neoliberales y acercarse a la movilización social. Mucho se debatió sobre las mejores maneras de nominar y analizar este nuevo ciclo; no obstante, en la actualidad su impronta parece estancarse y reducirse. Ante el avance del denominado “giro a la derecha”, desde el 2015 hasta nuestros días, se abren nuevos interrogantes y desafíos que resuenan fuertemente en las ciencias sociales
Detection of structural alterations in metal bodies: An approximation using Fourier transform and principal component analysis (PCA)
Get PDFIn this theme some advances have been developed, verified in the background, where attempts have been made to determine the existence of structural alterations such as perforations, defective welding and dents in metal structures; a pattern of mechanical vibration that allows to differentiate each alteration has not yet been clearly defined. In this work, the data taking was carried out taking into account the position of the sensors, two beams were added without alteration, in order to be able to interact with the five configurations, which were adopted for the experimental design. To the tests of repeated measurements, in each configuration, analysis (ANOVA) was used for the validation of NULL hypotheses, and thus to determine the number of test to be treated. After having the defined matrices representing each configuration, in each anomaly, it is necessary to apply the principal component Analysis (PCA), to the data obtained by the calculation of the fast Fourier transform (FFT). And thus determine the number of components by means of three Criteria (Jollife, Kaiser and PVA), using a classification algorithm, which evaluates the percentage of classification vs lower standard deviation. In this analysis the descriptors were not calculated but the main components of each criterion were taken as a description tool. The process of extraction of characteristics was fundamental to determine the proper configuration in each alteration (fissure, welded, perforated, deformed). On the other hand, statistical parameters were calculated (average, standard deviation, variation factor, Euclidean distance) of each anomaly. Taking as descriptors. 
Estudio experimental de las curvas características de una bomba radial de 0.5 HP con rotación constante
Get PDFRadial (centrifugal) pumps are commonly used in industry and represent 22% of total consumption of the energy worldwide. The understanding of their operating conditions is important for a proper selection and use, specifically at the Best Efficient Point (BEP). This study analyzed the variation of the operating conditions of a common, small pump when the flow is regulated with a control valve at the pump discharge, keeping the rotational speed constant. The system consists in a closed loop using a turbine meter programmed in Arduino for flowrate measurement. The electric power and energy consumption were provided by an electronic Wattmeter, and the pressure at the suction/discharge of the pump was taken from Bourdon gauges. The minimum submergence of the pump intake was calculated with the Standard ANSI-HI-9.8 and the Bourdon gauges selection followed the recommendations of the Standard ASME B40.100-1998. All the measurements are part of the Energy equation for the pump-motor system (monoblock unit), whose H-Q curve is compared to manufacturer’s curve with reasonable agreement that served as validation. The electric power curve is the evidence that the flow regulation method is unappropriated because the power consumption increases as the flow is regulated. At the end, the efficiency curve of the motor-pump unit was presented, with a maximum value of 12%. The shock and recirculation losses are present, but the electrical losses are evidenced through excessive heating. The test bench will have a better pump and a variable frequency drive for further studies.Las bombas radiales (centrífugas) son muy utilizadas en la industria y representan el 22% de la energía total consumida en Colombia. Es importante entender las condiciones de operación para una correcta selección y uso, específicamente en el punto de mejor eficiencia (BEP, por sus siglas en inglés). En este estudio se propone analizar la variación de esas condiciones en una bomba radial pequeña común al regular el caudal con una válvula en la descarga, manteniendo la rotación constante. El sistema consiste en un circuito cerrado donde el caudal se obtiene de un medidor de turbina programado en Arduino. La potencia y energía eléctrica se mide con un Vatímetro y la presión en la succión y descarga con manómetros tipo Bourdon. La sumergencia mínima en la succión fue calculada con el estándar ANSI-HI-98 y la selección de los manómetros Bourdon siguen las recomendaciones del estándar ASME B40.100-1998. Los datos medidos son parte de la ecuación de la energía planteada para el sistema motor-bomba (unidad monoblock), cuya curva H-Q fue comparada con la del fabricante, obteniendo una validación razonable. La curva de potencia eléctrica muestra que aumenta mientras el flujo es regulado, evidencia de que el método de regulación es inapropiado. Finalmente, se presenta la curva de eficiencia con un máximo de 12%. Existen pérdidas por choque y recirculación interna, pero las pérdidas eléctricas se evidencian con un calentamiento excesivo. El banco tendrá otra bomba mejor y un variador de velocidad para próximos estudios
Risk of Dengue Incidence in Children and Adolescents in Zulia, Venezuela, using a Negative Binomial Generalized Linear Mixed Model
Get PDFIntroduction: Dengue is the most important arboviral disease. Its incidence has increased 30-fold over the last 50 years, causing global concerns. Studies have showed children to be the most vulnerable.
Methods: Observational study using dengue cases from Zulia state, Venezuela, modelling through a Negative Binomial Generalized Linear Mixed Model (GLMM) accounting for heterogeneity in the variance via a hierarchical Bayesian framework, was done. We assessed risk factors such as age and sex. The Bayesian framework enabled the estimation of Relative Risk (RR) and a Binomial regression was run using the WinBUGS software.
Results: During 2002-2008, there were 49,330 cases of dengue in Zulia state, Venezuela. Most of them (18.71%) in 2007. The model revealed that children aged from 5 to 14 y-old had 1.59-higher risk (95%CI 1.41-1.79) compared with those aged from 0-4 y-old. Those aged 25-44 years old and ≥45, have significantly less RR than the baseline category, RR 0.5228 (95%CI 0.46-0.59) and 0.3069 (95%CI 0.27-0.34).
Conclusions: The findings confirmed that groups most at risk were children aged 5 to 14 years. Modelling and predicting dengue epidemiology are still a need in multiple countries, especially those at risk of newer epidemics, as is the case of Zulia and Venezuela
Efecto del estrés por calor en el desarrollo de una maniobra de vuelo
Get PDFIt has been reported that the decrease in performance of airplane pilots, due to extreme work conditions, could potentially lead to an accident. Additionally, exposure to heat conditions has been linked to increased accident rates. The objective of this experimental study was to examine the influence of temperature (21°C and 35°C) and the maneuver complexity, in the pilots’ performance, measured by the time spent to complete a maneuver, using a Static Flight Driving Device simulator. We used an experimental design with ten () professional pilots who had an average flight experience of 420 hours. The results obtained show that there is an effect of both, temperature and the maneuver difficulty, in the time needed to complete a flight maneuver. Maneuvers that are more complex or expose pilots to heat , increase the time to complete a maneuver. Even though the interaction term had a p-value of 0.103, what was seen in the experiment suggest that the temperature has a bigger effect when the maneuver is considered difficult.Se ha reportado que la disminución en el rendimiento del desempeño de pilotos de aeronave, a causa de condiciones extremas de trabajo, podría conllevar a que ocurra un accidente. Además, se ha demostrado la relación entre la exposición al calor y la ocurrencia de accidentes. El presente estudio experimental tuvo como objetivo analizar la influencia de la temperatura (21°C y 35°C) y la complejidad, en el desempeño de los pilotos de vuelo, medido como el tiempo de realización de, empleando un simulador de vuelo estático. Se utilizó un diseño experimental con diez pilotos profesionales de aviación con una experiencia de vuelo promedio de 420 horas. Los resultados obtenidos, demuestran la influencia de la temperatura y la complejidad en el tiempo de desarrollo de las maniobras. Aunque el valor p de la interacción fue de 0,013, lo observado en el experimento sugiere que la temperatura tiene una influencia mayor en los pilotos cuando la maniobra es considerada difícil.
 
Control algebraico de una esfera suspendida magnéticamente: Diseño e implementación en hardware usando un procesador digital de señales
Get PDFMagnetic levitation is the phenomenon that occurs when an object is suspended in the air by the action of a magnetic field, either by repulsion or by attraction, with practical applications such as the MagLev train. The main objective is to design a control methodology that allows to improve the characteristics such as greater speed in response times, stability, robustness to external disturbances and in general greater efficiency in the production processes; for this, two control techniques were designed, one by pole relocation and the other with an algebraic control scheme for the comparison of the behavior of the system in terms of stability and robustness in presence of disturbances. The algebraic control method exhibits better performance compared to conventional methods, since it reduces oscillatory behavior and it has greater rejection to external disturbances. We concluded that the use of a high-speed processing device guaranteed that the algorithms executed in real time greatly improved the general response of the physical system.La levitación magnética es el fenómeno que ocurre cuando un objeto se suspende en el aire por la acción de un campo magnético, ya sea por repulsión o por atracción, con aplicaciones prácticas como el tren MagLev. El objetivo principal es diseñar una metodología de control que permita mejorar características como mayor velocidad en tiempos de respuesta, estabilidad, robustez ante perturbaciones externas y en general una mayor eficiencia en los procesos productivos; para esto se diseñaron dos técnicas de control, una por reubicación de polos y la otra con un esquema de control algebraico para la comparación del comportamiento del sistema en cuanto a estabilidad y robustez ante perturbaciones. El método de control algebraico presenta un mejor desempeño en comparación con los métodos convencionales, ya que reduce el comportamiento oscilatorio y tiene mayor rechazo a perturbaciones externas. Se concluye que la utilización de un dispositivo de alta velocidad de procesamiento, garantizó que los algoritmos ejecutados en tiempo real mejoraran considerablemente la respuesta general del sistema físico
Simulador caja blanca construido con dinámica de sistemas para apoyar la toma decisiones de transporte urbano y lidiar con la demanda inducida de transporte
Get PDFInduced Travel Demand is a phenomenon (ITD) wherein building new road infrastructure increases private car use. ITD has been measured and corroborated through econometric models that give an account of how much travel demand can be induced after road construction. The latter without claims of causality in their inner structure (black-box approach). Beyond the contributions of black-box models, it is still needed to explain structurally ITD for understanding and identifying its causes. Thus, this approach allows policy-makers to design comprehensive policies to deal with ITD in urban context wherein new roads are still needed to guarantee connectivity. In this paper, we present a white-box flight simulator based on a System Dynamics model to support urban transportation decision-making and address ITD. Through the simulator developed, it is possible to improve the causal understanding of ITD. Besides, although the considered policies to intervene in this phenomenon have a conceptual connotation, the simulator is a means to acquire knowledge of structural complexity underlying the interaction between the policies and ITD.La demanda inducida de transporte (DIT) es un fenómeno en el que la construcción de nuevas vías aumenta el uso de automóviles privados. La DTI se ha medido y corroborado mediante modelos econométricos que dan cuenta de cuánta demanda de viajes puede inducirse después de la construcción de nuevas vías. Sin embargo, este enfoque econométrico no tiene pretensiones de causalidad en su estructura interna (enfoque de caja negra). Más allá de las contribuciones de los modelos de caja negra, sigue siendo necesario explicar estructuralmente los DIT para comprender e identificar sus causas; así pues, este enfoque permite a los responsables políticos diseñar políticas integrales para abordar los DIT en un contexto urbano en el que todavía se necesitan nuevas vías para garantizar la conectividad. En este artículo, presentamos un simulador de caja blanca basado en un modelo de Dinámica de Sistemas para abordar los DIT y apoyar la toma de decisiones sobre el transporte urbano. A través del simulador desarrollado, es posible mejorar la comprensión causal de la DIT. Además, aunque las políticas consideradas para intervenir en este fenómeno tienen una connotación conceptual, el simulador es un medio para adquirir conocimientos sobre la complejidad estructural que subyace a la interacción entre las políticas y la DIT