Cyber Open Repository of the Warsaw School of Economics
Not a member yet
1091 research outputs found
Sort by
Urban Development Issues
Get PDFPomimo jednego z najszybszych temp wzrostu gospodarczego wśród krajów Unii Europejskiej w latach 2010–2019 w Polsce nie odnotowano istotnej poprawy w zaspokajaniu potrzeb mieszkaniowych mniej zamożnych gospodarstw domowych. Zasoby mieszkań komunalnych charakteryzują się zarówno niską dostępnością jak i wysokim stopniem zużycia majątku, a także rosnącymi zaległościami czynszowymi. W obliczu nadchodzącej dekoniunktury gospodarczej wywołanej pandemią koronawirusa SARS-CoV-2, realizacja zadań własnych gmin w zakresie mieszkalnictwa ulegnie dalszemu utrudnieniu. Aby temu zapobiec autorzy prezentują szereg postulatów zmian regulacyjnych dotyczących jednostek samorządowych i instytucji centralnych, które usprawnią realizację polityk mieszkaniowych państwa w zakresie mieszkań komunalnych.Despite one of the fastest rates of economic growth among the European Union countries in 2010-2019, Poland did not experience any significant improvement in meeting the housing needs of less affluent households. The stock of municipal housing is characterised by low availability and a high degree of asset depreciation as well as growing rent arrears. In the face of the upcoming economic downturn caused by the SARS-CoV-2 coronavirus pandemic, the implementation of municipal tasks in the field of housing will be further hindered. To prevent this, the authors present a number of recommendations for regulatory changes for local government units and central institutions that will improve the implementation of the state's housing policies in the field of municipal housing.75–846
Zmierzyć i zrozumieć przestępczość : tom jubileuszowy ofiarowany Profesor Beacie Gruszczyńskie
No full textCelem rozważań jest przedstawienie możliwości analiz jakości kształcenia w szkołach wyższych na podstawie danych dotyczących absolwentów, a w szczególności informacji o czasie poszukiwania pierwszej pracy, wynagrodzeniach i doświadczeniach z bezrobociem. Są to dane, jakie gromadzi i udostępnia ogólnopolski system monitorowania ekonomicznych losów absolwentów. Zdaniem autora dane te wskazują na jakość kształcenia i mogą posłużyć do analiz wewnątrz uczelni oraz rynku edukacji wyższej, ale także pozwalają na wyciąganie wniosków dla systemu szkolnictwa wyższego.26-4
New Challenges in Economic Policy, Business, and Management
Get PDFThe main purpose of this paper is to indicate factors and barriers to the development of smart mobility in Polish medium-sized cities. A combination of three methods was used (mind mapping, STEEP analysis, and panel discussion). They were carried out during expert workshops with the participation of
representatives and presidents of 14 cities, during the 4th Industrial Forum in Karpacz, December 2019. The paper first presents the general concept of the smart city and smart mobility development. Then, the most important factors and barriers to the development of smart mobility in Poland were formulated on the basis of the research. The article has important value from the point
of view of urban study researchers and city governance practitioners. The results from the study would be of interest to those in similar settings, as it contributes with valuable insights on how the chances of implementing smart
mobility assumptions are perceived in the opinion of medium-sized cities’ representatives. The paper contributes to the knowledge of city governance and new business model managers (data-based services). It helps to recognize and consider uncertainties they are likely to face.Основная цель этой статьи - указать факторы и препятствия на пути развития интеллектуальной мобильности в средних городах Польши. Использовалась комбинация трех методов (ментальное отображение, STEEP-анализ и панельная дискуссия). Они были проведены в ходе экспертных семинаров с участием представителей и президентов 14 городов во время 4-го Промышленного форума в Карпаче, декабрь 2019 года. В документе сначала представлена общая концепция умного города и развития умной мобильности. Затем на основе исследования были сформулированы наиболее важные факторы и препятствия на пути развития умной мобильности в Польше. Статья имеет важное значение с точки зрения исследователей урбанистики и практиков городского управления. Результаты исследования будут интересны тем, кто находится в аналогичных условиях, поскольку они вносят ценный вклад в понимание того, как шансы реализации предположений интеллектуальной мобильности воспринимаются по мнению представителей средних городов. Работа способствует углублению знаний об управлении городом и новых бизнес-моделях менеджеров (услуги на основе данных). Это помогает распознавать и учитывать неопределенности, с которыми они могут столкнуться.Lo scopo principale di questo documento è indicare i fattori e gli ostacoli allo sviluppo della mobilità intelligente nelle città polacche di medie dimensioni. È stata utilizzata una combinazione di tre metodi (mappe mentali, analisi STEEP e tavola rotonda). Sono stati svolti durante workshop di esperti con la partecipazione di rappresentanti e presidenti di 14 città, durante il 4 ° Forum industriale a Karpacz, dicembre 2019. Il documento presenta innanzitutto il concetto generale di smart city e sviluppo della mobilità intelligente. Quindi, i fattori e le barriere più importanti allo sviluppo della mobilità intelligente in Polonia sono stati formulati sulla base della ricerca. L'articolo ha un valore importante dal punto di vista dei ricercatori di studi urbani e dei professionisti della governance cittadina. I risultati dello studio sarebbero di interesse per coloro che si trovano in contesti simili, in quanto contribuisce con preziose informazioni su come le possibilità di implementare i presupposti di mobilità intelligente sono percepite secondo l'opinione dei rappresentanti delle città di medie dimensioni. Il documento contribuisce alla conoscenza della governance della città e dei nuovi gestori di modelli di business (servizi basati sui dati). Aiuta a riconoscere e considerare le incertezze che probabilmente dovranno affrontare.El objetivo principal de este documento es indicar los factores y las barreras para el desarrollo de la movilidad inteligente en las ciudades polacas de tamaño medio. Se utilizó una combinación de tres métodos (mapas mentales, análisis STEEP y panel de discusión). Se llevaron a cabo durante talleres de expertos con la participación de representantes y presidentes de 14 ciudades, durante el IV Foro Industrial en Karpacz, diciembre de 2019. El documento presenta en primer lugar el concepto general de la ciudad inteligente y el desarrollo de la movilidad inteligente. Luego, los factores y barreras más importantes para el desarrollo de la movilidad inteligente en Polonia se formularon sobre la base de la investigación. El artículo tiene un valor importante desde el punto de vista de los investigadores de estudios urbanos y los profesionales de la gobernanza de la ciudad. Los resultados del estudio serían de interés para quienes se encuentran en entornos similares, ya que contribuye con información valiosa sobre cómo las posibilidades de implementar supuestos de movilidad inteligente se perciben en la opinión de los representantes de ciudades medianas. El documento contribuye al conocimiento de la gobernanza de la ciudad y los gestores de nuevos modelos de negocio (servicios basados en datos). Ayuda a reconocer y considerar las incertidumbres a las que es probable que se enfrenten.L'objectif principal de cet article est d'indiquer les facteurs et les obstacles au développement de la mobilité intelligente dans les villes de taille moyenne polonaises. Une combinaison de trois méthodes a été utilisée (mind mapping, analyse STEEP et table ronde). Ils ont été réalisés lors d'ateliers d'experts avec la participation de représentants et présidents de 14 villes, lors du 4e Forum industriel de Karpacz, en décembre 2019. Le document présente d'abord le concept général de la ville intelligente et le développement de la mobilité intelligente. Ensuite, les facteurs et les obstacles les plus importants au développement de la mobilité intelligente en Pologne ont été formulés sur la base de la recherche. L'article a une valeur importante du point de vue des chercheurs en études urbaines et des praticiens de la gouvernance urbaine. Les résultats de l’étude seraient intéressants pour ceux qui se trouvent dans des contextes similaires, car ils apportent des informations précieuses sur la manière dont les chances de mettre en œuvre des hypothèses de mobilité intelligente sont perçues de l’avis des représentants des villes de taille moyenne. Le document contribue à la connaissance de la gouvernance de la ville et des nouveaux gestionnaires de modèles économiques (services basés sur les données). Cela aide à reconnaître et à considérer les incertitudes auxquelles ils sont susceptibles de faire face.Der Hauptzweck dieses Papiers ist es, Faktoren und Hindernisse für die Entwicklung intelligenter Mobilität in polnischen mittelgroßen Städten aufzuzeigen. Eine Kombination von drei Methoden wurde verwendet (Mind Mapping, STEEP-Analyse und Podiumsdiskussion). Sie wurden in Expertenworkshops unter Beteiligung von Vertretern und Präsidenten von 14 Städten während des 4. Industrieforums in Karpacz im Dezember 2019 durchgeführt. Das Papier präsentiert zunächst das allgemeine Konzept der Entwicklung von Smart City und Smart Mobility. Auf der Grundlage der Forschung wurden dann die wichtigsten Faktoren und Hindernisse für die Entwicklung intelligenter Mobilität in Polen formuliert. Der Artikel hat aus Sicht von Stadtforschern und Praktikern der Stadtverwaltung einen wichtigen Wert. Die Ergebnisse der Studie wären für Personen in ähnlichen Umgebungen von Interesse, da sie wertvolle Erkenntnisse darüber liefern, wie die Chancen für die Umsetzung von Annahmen zur intelligenten Mobilität nach Ansicht der Vertreter mittelgroßer Städte wahrgenommen werden. Das Papier trägt zum Wissen der Stadtverwaltung und neuer Geschäftsmodellmanager (datenbasierte Dienste) bei. Es hilft, Unsicherheiten zu erkennen und zu berücksichtigen, mit denen sie wahrscheinlich konfrontiert sind.本文的主要目的是指出波兰中型城市智能交通发展的因素和障碍。使用了三种方法的组合（思维导图，STEEP分析和小组讨论）。这些活动是在2019年12月在卡尔帕奇举行的第四届工业论坛上的14个城市的代表和总裁参加的专家研讨会上进行的。本文首先介绍了智慧城市和智慧交通发展的一般概念。然后，在研究的基础上，提出了波兰智能交通发展的最重要因素和障碍。从城市研究人员和城市治理从业者的角度来看，本文具有重要的价值。该研究的结果将吸引处于类似背景的人们，因为它对中型城市代表认为如何感知实施智能交通假设的机会提供了宝贵的见解。本文有助于了解城市治理和新的业务模型管理器（基于数据的服务）。它有助于识别和考虑他们可能面临的不确定性。157-8
International Journal of Environmental Research and Public Health
Get PDFEnvironmental risks, in particular climate change and environmental pollution, are among the key challenges faced by modern governments nowadays. Environmental risks are associated with specific costs and expenditures necessary to mitigate their negative effects. In this context, the financial system plays a significant role, particularly the public financial system, which allocates and redistributes public resources and has an impact on market participants by imposing environmental taxes. This study assessed the interdependence between environmental degradation and public expenditure, financial sector development, environmental taxes, and related socioeconomic policies. The aim was to diagnose and define the relationship between environmental degradation and sustainable fiscal instruments used in the financial system. The original research approach adopted in the study is the inclusion of variables representing a sustainable approach to assessment of the financial system. Two groups of European Union countries were analyzed for the period 2008–2017, namely, converging economies from Central and Eastern Europe and the largest developed economies of Western Europe. The authors found a strong relationship between greenhouse gas emissions and fiscal instruments, especially expenditure on research and development, and the development of the financial sector. In the case of environmental taxes, their impact differed depending on the country, being predominantly beneficial in countries with higher greenhouse gas emissions but unfavorable in countries with lower emissions levels.121-181
Process of moving up the global value chains : a case of Polish-German economic coopetition
Get PDFThis book presents the results of a research project aimed at answering the research
question of how the Polish economy and its enterprises can advance within the global
value chains. The answer to this question is to be given in the context of Polish-German
economic relations, which are characterised by strong endogenous value chain links. The
relationships within the studied global value chains can be characterised as competition as
well as cooperation and at times as a simultaneous combination of the two, i.e. coopetition.1-15
Joint identification of monopoly and monopsony power
Get PDFThe article presents a generalization of an identification scheme of a monopolistic markup proposed by De Loecker and Warzynski (2012). We showed the relation between a price markup and factor wedges arising either due to firm's monopsony power and/or factor adjustment costs. The joint estimation
of both kind of wedges (or price markup only) is subject to an identification problem and we discussed the possible restrictions identifying
all wedges jointly. We argue that the identification restriction implicitly imposed in the empirical literature is reasonable, but in specific circumstances (or with additional information introduced) different choices may lead to better estimates of not only price markups, but also factor wedges if available data allow to measure multiple variable production factors.2020/0511-6SGH KAE Working Papers Serie
20th International Joint Conference Central and Eastern Europe in the Changing Business Environment : proceedings
No full textThe paper presents the results of a quantitative study of 240 Polish SMEs from the
manufacturing sector, surveyed in 2019. It aims at determining whether and to what extent
their learning is linked to entrepreneurial marketing orientation. As learning is a key element of both traditional and rapid internationalisation models, the second aim of the study is to show whether these relationships differ between exporting SMEs and the ones serving mainly the domestic market. Statistical analysis with the use of SEM modelling was applied to find out about the structure and relationships between variables. The results of the analysis indicate
that company learning is related to firms’ strategic orientation. Moreover, significant
differences between the exporting and non-exporting enterprises regarding their approach to learning were found, however, the strength of relationships between learning orientation and entrepreneurial marketing is similar in both groups.110-125Central and Eastern Europe in the Changing Business Environmen
Tożsamość wobec różnorodności : szkice z teorii polityki
No full textPrzedmiotem rozważań jest zagadnienie pracy reprodukcyjnej i reprodukcja społeczna jako teoretyczna i praktyczna płaszczyzna jednocząca ruch kobiet w drugiej dekadzie XXI w. Przedstawiono, po pierwsze, skomplikowany metodologicznie status współczesnych analiz tego zagadnienia. Po drugie ukazano na przykładach jego znaczenie jako czynnika jednoczącego dzisiejszy feminizm zarówno teoretycznie jak i politycznie. Po trzecie, aktualne debaty nad tym zagadnieniem umieszczono w perspektywie ruchu kobiet sprzed półwiecza, ukazując zarówno ciągłość, jak i palącą aktualność feministycznej krytyki społecznej, z problemem wyzysku pracy kobiet na czele.1117-131pierwsz
One model or many? Exchange rates determinants and their predictive capabilities
Get PDFIn this paper the Dynamic Bayesian Model Averaging (DMA) algorithm is used to establish the key determinants of the nominal exchange rates of 5 currencies: CAD, EUR, GBP, CHF and JPY against the US dollar. My results indicate that the importance of the variables in the exchange rate forecasting can substantially differ in time. Even among the set of developed countries, there are visible differences in the set of key determinants of the exchange rate. However, the lagged value of the exchange rate remains always an important variable indicating significant persistence in the exchange rate time series. Furthermore, the PPP rate, Terms of Trade (TOT) and output per worker are also variables that have high Posterior Inclusion Probabilities among the analyzed countries. My results show that macroeconomic fundamentals are not leading indicators of the exchange rates. As a result, to outperform the random walk (naive) forecast of the exchange rate using the macroeconomic fundamentals, a good quality of the forecast of the explanatory variables is required.2020/0531-25SGH KAE Working Papers Serie
Unravelling the Markups Changes: The Role of Demand Elasticity and Concentration
Get PDFWe propose a framework allowing to identify sources changes in aggregate
markups. Our approach derives from the conjectural variation theory and allows to evaluate the role of price elasticity of demand as well as concentration in shaping the markups. In the empirical part, we show that a decline in the aggregate markups in Poland, showed by Gradzewicz and Mućk (2019), can be explained to a large extent by rising demand elasticity, while rising
concentration has mitigated this effect. We also document that at the industry level the globalization trends, e.g. international fragmentation, increasing
standardization and tighter integration with global economy, affect both demand elasticity and markups but in a theory-consistent, inverse way. Besides,
we identify factors which are specific to demand elasticity (product varieties and a home bias) and the markups (import content of exports).2020/0561-21SGH KAE Working Papers Serie