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Scour variability across offshore wind farms (OWFs): Understanding site-specific scour drivers as a step towards assessing potential impacts on the marine environment
No full textFUSION: Ein synthetisches KI-Konzept zur Integration und Transformation verteilter textbasierter Daten im Verkehrswasserbau
No full textDie effiziente Nutzung verteilter textbasierter Daten im Verkehrswasserbau wird durch fragmentierte Quellen (Datenbanken, PDF-Berichte) und mangelnde semantische Interoperabilität behindert. Diese Dissertation entwickelt FUSION – ein synthetisches KI-Konzept, das symbolische und statistische Künstliche Intelligenz (KI) kombiniert, um eine adaptive Wissensbasis für datengetriebene Entscheidungen zu schaffen. Die Arbeit folgt einem systematischen Vorgehensmodell (PAISE) und realisiert eine dreischichtige Architektur (Daten-, Verarbeitungs-, Interaktionsschicht). Symbolische KI modelliert Fachwissen in Ontologien, die Bauwerke, Bauteile und Maßnahmen semantisch verknüpfen, während statistische KI Informationen aus textbasierten Quellen wie Erläuterungsberichten extrahiert. Ein Human-in-the-Loop-Mechanismus validiert die Ergebnisse an definierten Checkpoints.
Am Beispiel der Instandsetzung von Schleusentoren wird demonstriert, wie Fachleute durch ein interaktives System relevante Informationen gezielt abrufen und verknüpfen können. Expertenbewertungen zeigen, dass die entwickelten Methoden die Datenrecherche beschleunigen und den Zugriff auf relevante Dokumente vereinfachen. Der wissenschaftliche Beitrag liegt in der domänenspezifischen Synthese von KI-Paradigmen, die Fachwissen (Ontologien) mit unstrukturierten Daten (Textextraktion) verknüpft. Durch die Integration von Mechanismen zur kontinuierlichen Validierung und Erweiterung derWissensbasis bleibt das Konzept langfristig anpassungsfähig. Dies schafft eine Grundlage für weiterführende Entwicklungen, insbesondere zur intelligenten Verarbeitung wachsender Datenmengen und zur Anbindung an neue Technologien im Bereich des Verkehrswasserbaus
Hochwassersicherheit und Naturschutz vereint: Neue Schutzlinie und Retentionsfläche in Boizenburg
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Validation of Lagrangian particle movement in CFD for simulating passive object transport over weirs
No full textValidated numerical models can facilitate the investigation of passive object transport over hydraulic structures. This study aims to validate the movement of Lagrangian particles in a numerical simulation using the two-phase OpenFOAM solver interFoam, modified to include particle tracking. A simplified weir overflow was modelled both numerically and physically, and the movement of spherical particles was analysed across three scenarios with varying tailwater levels. To evaluate the quality of this modelling approach, the validation focused on particle collisions immediately after weir passage, residence times within the study area, and upstream movements in recirculation zones such as the hydraulic jump and the water cushion between the weir and the nappe. These parameters were selected because the method is intended to contribute to a better assessment of downstream fish passage over weirs. Results from the numerical and laboratory models showed a high level of agreement. Collision counts and positions, as well as particle residence times and upstream movements, exhibited consistent trends across all three scenarios. The most significant deviation was observed in the number of particles entering the water cushion. This discrepancy is attributed to limitations of the Volume of Fluid (VOF) method, particularly the smearing of the air–water interface. Thus, when employing this methodology, it is essential to account for the inherent limitations of the applied numerical simulation approach. While a perfect replication of fish passage over a weir is not achievable, the method enables reliable qualitative comparisons across different configurations. It may therefore serve as a useful tool for evaluating hydraulic conditions relevant to fish passage