Croatian Digital Thesis Repository
Not a member yet
259189 research outputs found
Sort by
The effect of PI4KIIa and PI4KIIIb on platelet cytoskeleton
No full textTrombociti su krvne stanice koje nastaju oslobađanjem dijelova citoplazme zrelih megakariocita. U cirkulaciji se nalaze u stanju mirovanja, međutim pronalaskom oštećenja krvne žile, oni se aktiviraju što vodi promjeni oblika te stvaranju ugruška. Uslijed stimulacije trombocita dolazi do polimerizacije aktina, a adhezija trombocita ostvaruje se stvaranjem adhezivnih produžetaka: filopodija i lamelipodija. Procesi remodeliranja membrane i vezikularni promet potrebni su za aktivaciju trombocita te su posredovani i fosfoinozitidima (PI), fosforiliranim membranskim lipidima. Najobliniji PI u stanici su fosfatidilinozitol-4,5-bifosfat (PI(4,5)P2) i fosfatidilinozitol-4-monofosfat (PI4P), te se smatra da je PI4P glavni izvor PI(4,5)P2. PI4P mogu proizvoditi fosfatidilinozitol 4- kinaze tipa II (PI4KIIα i PI4KIIβ) i kinaze tipa III (PI4KIIIα i PI4KIIIβ). U ovom radu, pokazujemo kako specifična farmakološka inhibicija PI4KIIIβ, IN-9 inhibitorom, smanjuje širenje trombocita na kolagenu. Inhibirani trombociti su okruglastiji i nerašireni, pokazuju nemogućnost polimerizacije F-aktina uočeno po povećanom broju filopodija u odnosu na lamelipodije te izostanak aktinomiozinskih stresnih vlakana koja pomažu u održavanju širenja trombocita. Nadalje, imunofluorescencijom smo pokazali lokalizaciju PI4KIIα u mirujućim i aktiviranim trombocitima i njenu kolokalizaciju s α-tubulinom. Također, pokazujemo kako inhibicija PI4KIIα inhibitorom PI-273, tek u najvećoj koncentraciji djelomično smanjuje širenje trombocita na kolagenu ukazujući na slabiju ulogu ove kinaze u ovom aspektu funkcije trombocita.Platelets (PLT) are blood cells that are formed by the release of parts of the cytoplasm of mature megakaryocytes. In the circulation, they are in their resting state, but upon vessel wall injury, they activate, which leads to PLT shape change and the formation of a thrombus. Actin polymerization occurs as a result of PLT activation, and PLT adhesion is achieved by the formation of adhesive extensions: filopodia and lamellipodia. Membrane remodeling and vesicular trafficking are needed for PLT activation, and these processes are mediated also by phosphoinositides (PIs), phosphorylated membrane lipids. Two most abundant PIs in the cells are phosphatidylinositol-4,5-bisphosphate (PI(4,5)P2) and phosphatidylinositol-4-monophosphate (PI4P), the later being a major source for PI(4,5)P2. PI4P can be produced by type II phosphatidylinositol 4-kinases (PI4KIIα and PI4KIIβ) and type III kinases (PI4KIIIα and PI4KIIIβ). In this study, we show that specific pharmacological inhibition of PI4KIIIβ, with inhibitor IN-9, reduces PLT spreading on collagen. Inhibited platelets are more rounded and unexpanded, exhibit an inability to polymerize F-actin as evidenced by an increased number of filopodia compared to lamellipodia, and the absence of actinomyosin stress fibers that help maintain spreaded platelet. Furthermore, we showed the localization of PI4KIIα in resting and activated platelets and its colocalization with α-tubulin using immunofluorescence. We also show that inhibition of PI4KIIα with PI-273 mildly only at higher concentrations reduces platelet spreading on collagen. indicating a weaker role of PI4KIIα in this aspect of platelet function
Workstation for bending edges of car bonnet
No full textProizvodnja karoserije automobila danas je većinom automatizirana, gdje se proizvodne operacije izvode fizički odvojene jedna od druge na radnim stanicama. U ovom radu opisan je razvoj jedne od tih radnih stanica na kojoj se savijaju rubovi poklopca motora za novi model automobila. Savijanje izvode roboti dok je glavna funkcija radne stanice prihvat i pozicioniranje poklopca motora kako bi se dobila preciznost i ponovljivost procesa. Također, objašnjeni su pojmovi i elementi koji se često koriste u proizvodnji karoserije poput referenci koja služi za pozicioniranje obratka. Opisana je i radna stanica prethodnog modela koja se nalazi na istoj liniji sa svim njenim nedostacima među kojima se ističe njeno komplicirano održavanje. U pregledu patenata i tržišta pronađeni su uređaji koji se mogu iskoristiti za prihvat i pozicioniranje poklopca motora, poput pneumatskih i električnih stegi, linearnih cilindara te vodilica za dobivanje preciznih pokreta. Zatim su izneseni svi tehnički zahtjevi i ograničenja od strane klijenta pa se mogao definirati smjer razvoja radne stanice. Definiralo se da će se koristiti pneumatska energija za dobivanje pokreta, pa su se uređaji poput električnih stegi mogli odbaciti. S obzirom na definirani smjer razvoja radne stanice, napravljena je funkcijska dekompozicija radne stanice gdje su prikazane sve funkcije i podfunkcije koja stanica mora imati. Pomoću uređaja iz pregleda patenata i tržišta napravljena je morfološka matrica za sve funkcije iz funkcijske dekompozicije. Morfološka matrica je podijeljena u dvije tablice gdje se prva odnosi na rješenja funkcija po kojima se razlikuju koncepti, dok se u drugoj nalaze rješenja funkcija koja su već definirana od strane klijenta ili nisu ključna za ovaj rad pa će se postaviti izravno u konstrukcijsku razradu. Zatim se provela evaluacija koncepata po kriterijima iz tehničkih zahtjeva radne stanice te se odabrao koncept koji odlazi u konstrukcijsku razradu. U konstrukcijskoj razradi odabrani su prikladni uređaji za pomicanje elemenata (pneumatske stege i pneumatski cilindri) s obzirom na njihovu potrebnu silu i napravljen je proračun za kritične elemente.Nowadays, the car body production is mostly automated. Production operations are performed on workstations which are physically separated from each other. This paper describes the development of the workstation for bonnet crimping of a new car model. Crimping is performed by robots, while the main function of the workstation is to grasp and to position the bonnet. This ensures precision and repeatability of the process. Furthermore, terms and elements which are often used in bodywork production are explained, such as references used for positioning the workpiece. The workstation for the previous car model, which is located on the same line, is also described. Its biggest shortcoming is complicated maintenance. A variety of devices were found in the review of patents and the market. Those devices can be used for grasping and positioning of the bonnet, such as pneumatic and electric clamps, linear cylinders and guides for obtaining precise movements. Then, the client’s technical requirements and limitations were presented to define the direction of the workstation development. It has been defined that pneumatic energy will be used to obtain motion, so devices such as electric clamps could be discarded. Regarding the defined direction of the workstation development, a functional decomposition of the workstation was created. All functions and subfunctions that a workstation must have are shown in functional decomposition. Using the devices from patent and market review, a morphological matrix was created for all the functions from the functional decomposition. The morphological matrix has been divided into two tables. The first table refers to the solutions of the functions by which the concepts differ. The second table contains solutions of the functions that have already been defined by the client or that are not essential for this paper. Therefore, the solutions of functions in the second table are directly placed in design detailing. Then, the concepts have been evaluated according to the criteria from technical requirements of the workstation and the concept which goes into design detailing was selected. In design detailing, suitable devices for moving the elements (pneumatic clamps and pneumatic cylinders) have been selected regarding their required force. Finally, calculations for critical elements have been made
Synthesis of fatty acid pentyl esters and application properties of their blends with mineral diesel
No full textPotraga za održivim izvorima energije potaknula je preispitivanje tradicionalnih goriva, potičući pojavu alternativa koje pridonose očuvanju okoliša. Za razliku od konvencionalnog dizelskog goriva koje se uglavnom dobiva iz fosilnih izvora, biodizel je privukao značajnu pažnju zbog svoje sposobnosti umanjivanja negativnih utjecaja koje na okoliš imaju emisije stakleničkih plinova i smanjenja ovisnosti o neobnovljivim resursima. Biodizel je obnovljivo gorivo dobiveno iz bioloških izvora poput biljnih ulja, životinjskih masti i otpadnih ulja za kuhanje. U ovome radu biodizel je sintetiziran iz otpadnog ulja za kuhanje dobivenog nakon prženja i alkohola 1-pentanola uz katalizator KOH procesom transesterifikacije. Sintetizirani biodizel je nakon pročišćavanja pomiješan s neaditiviranim mineralnim dizelom u različitim volumnim udjelima (2,5-20 vol. %). Uz sustav dizel-biodizel kao usporedni sustavi pripremljene su mješavine dizela i 1-pentanola te biodizela i 1-pentanola u različitim volumnim omjerima (2,5-20 vol. %). Ispitana su svojstva površinske napetosti, gustoće, viskoznosti, provedena je toplinska analiza diferencijalnom pretražnom kalorimetrijom, kao i ispitivanje niskotemperaturnih svojstava maglišta i tecišta. Izmjereni rezultati za napetost površine mješavina ne mijenjaju se s promjenom volumnih udjela komponenata FAPE i dizela. Rezultati gustoće i viskoznosti pokazuju povećanje svih vrijednosti s povećanjem volumnog udjela biodizela FAPE, no sve su vrijednosti unutar normiranih granica. Proučavanjem niskotemperaturnih svojstava rezultati maglišta i tecišta pokazuju ujednačenost i bliskost vrijednostima čistog dizela, odnosno dodatak FAPE u dizel do 20 vol.% ne utječe na pogoršanje niskotemperaturnih svojstava dizelskog goriva.The search for sustainable energy sources has spurred a reevaluation of traditional fuels, giving rise to alternatives that offer greater ecological benefits. Unlike conventional diesel fuel, primarily derived from fossil sources, biodiesel has garnered significant attention due to its ability to mitigate the negative impacts of greenhouse gas emissions and reduce dependence on non-renewable resources. Biodiesel is a renewable fuel derived from biological sources like vegetable oils, animal fats, and waste cooking oils. In this paper, biodiesel is synthesized from waste cooking oil and alcohol 1-pentanol using KOH as a catalyst via the transesterification process. The synthesized biodiesel is upon purification blended with non-additivated mineral diesel in varying volume fractions. In addition to diesel-biodiesel blends as comparative systems, mixtures of diesel and 1-pentanol, as well as biodiesel and 1-pentanol in different volume fractions, were prepared. Surface tension, viscosity, and density were the examined properties, while DSC thermal analysis was performed, along with an investigation of the low-temperature properties of cloud point and pour point. The results for surface tension are consistent regardless of the changing volume fractions of the FAPE and diesel components. The examined density and viscosity results show an increase in values with increasing volume fraction of biodiesel FAPE, but all values remain within the standardized limits. The study of low-temperature properties reveals that cloud point and pour point results are consistent and close in values to the pure diesel, i.e. the addition of FAPE to diesel up to 20 vol.% does not negatively affect the low-temperature properties of diesel fuel
Determination of volatile organic compounds from air by gas and liquid chromatography
No full textLakohlapivi organski spojevi (VOC) široko su rasprostranjeni u okolišu te su prisutni u velikom broju. U zatvorenim prostorima njihova je koncentracija značajno povišena u odnosu na koncentracije u vanjskom zraku zbog čega imaju negativan utjecaj na kvalitetu zraka i ljudsko zdravlje. Njihovi su izvori brojni, od prirodnih do antropogenih, a problem u zatvorenim prostorima stvaraju zbog isparavanja iz građevinskih materijala, namještaja, sredstava za čišćenje, otpuštanja tijekom kuhanja, grijanja, korištenja proizvoda za osobnu njegu i sl.
Zbog mogućih štetnih utjecaja na zdravlje, Svjetska zdravstvena organizacija (WHO) i razne regulatorne agencije diljem svijeta (EPA, OSHA, DFG) propisuju smjernice i granične vrijednosti za dopuštene koncentracije lakohlapivih organskih spojeva u zatvorenim prostorima. Ovaj je rad bio usmjeren na razvoj i optimizaciju analitičke metode za određivanje deset lakohlapivih organskih spojeva u zraku u zatvorenim prostorima primjenom termalne desorpcije u kombinaciji s plinskom kromatografijom i plameno-ionizacijskim detektorom
(TD-GC-FID). Optimizacija metode uključivala je ispitivanje parametara headspace ekstrakcije, temperatura i vrijeme inkubacije, kao i optimizaciju parametara protoka i volumena uzoraka zraka prilikom uzorkovanja. Cilj istraživanja bio je poboljšati osjetljivost metode i osigurati pouzdanu detekciju lakohlapivih organskih spojeva.Volatile organic compounds (VOCs) are widely distributed in the environment and present in significant numbers. In indoor spaces, their concentrations are significantly higher compared to outdoor air, which negatively affects air quality and human health. Their sources are diverse, ranging from natural to anthropogenic, and in indoor environments, they pose a problem due to evaporation from building materials, furniture, cleaning products, and emissions released during cooking, heating, and the use of personal care products. Due to their potential health hazards, the World Health Organization (WHO) and various regulatory agencies worldwide (EPA, OSHA, DFG) have established guidelines and limit values for acceptable concentrations of VOCs in indoor environments. This study focused on the development and optimization of an analytical method for the determination of ten volatile organic compounds in indoor air using thermal desorption combined with gas chromatography and a flame ionization detector (TD-GC-FID). The method optimization involved investigating headspace extraction parameters, such as incubation temperature and time, as well as optimizing sampling parameters, including airflow rate and sample volume. The aim of the research was to enhance the method's sensitivity and ensure reliable detection of volatile organic compounds
Eksperimentalno aerodinamičko modeliranje generičkog presjeka mosta
No full textWind is a major natural phenomenon that needs to be considered while designing structures such as bridges. In wind-prone areas, it can cause large loads on bridges, followed by instabilities that lead to reduced performance, fatigue, or even failure. Its effect on structures can be investigated using various methods. In this thesis, the focus is on the experimental wind-tunnel testing method.
Two small-scale sectional models were made, each representing a generic box-girder bridge section with different width-to-depth ratios. Experiments were carried out in a boundary layer wind tunnel at the Inter-University Research Centre on Building Aerodynamics and Wind Engineering (CRIACIV) at the University of Florence, Italy. Static and dynamic tests were conducted in high- and low-turbulent flows. Aerodynamic loads (drag force, lift force, and pitch moment) were measured by a pair of high-frequency force balances for various flow incidence angles. Dynamic measurements were performed by the system containing a pair of optical lasers and shear-type frames for three different flow incidence angles. The dynamic response was determined for a single degree of freedom in a vertical direction.
The results indicate that aerodynamic loads in high- and low-turbulent flows have similarities in the trends observed on both models. However, a smaller width-to-depth ratio model is characterized by greater magnitudes of forces and moments. Dynamic test results indicate that the larger width-to-depth ratio model starts to oscillate at two different flow velocities. The model oscillates at a lower flow velocity due to secondary resonance at all flow incidence angles in a low-turbulent flow, while only the model at the flow incidence angle of +3° oscillates at a higher flow velocity due to galloping.Vjetar je značajan prirodni fenomen koji je potrebno razmotriti prilikom projektiranja konstrukcija poput mostova. U područjima podložnim vjetru, vjetar može uzrokovati velika opterećenja praćena nestabilnostima, koja uzrokuju smanjenje stabilnosti mosta, zamor materijali te čak i urušavanje. Utjecaj vjetra na konstrukcije se može ispitati pomoću nekoliko različitih metoda. U okviru ovog rada, aerodinamička ispitivanja mostova su provedena eksperimentalnim metodama u zračnom tunelu.
Izrađena su dva sekcijska modela, od kojih svaki predstavlja generički sandučasti gredni most s određenim omjerom širine i visine. Eksperimenti su provedeni u zračnom tunelu za generiranje modela atmosferskog graničnog sloja u istraživačkom centru CRIACIV na Sveučilištu u Firenci, Italija. Statička i dinamička ispitivanja su provedena u visoko- i nisko-turbulentnom strujanju. Aerodinamička opterećenja (sila otpora, sila uzgona i moment posrtanja) su mjerena dvjema visokofrekventnim vagama za različite kuteve nastrujavanja zraka. Dinamički odziv mosta je mjeren za jedan stupanj slobode gibanja (u vertikalnom smjeru). Dinamička mjerenja su provedena pomoću sustava koji se temelji na lisnatim oprugama čiji su pomaci mjereni optičkim laserima za tri različita kuta nastrujavanja zraka.
Rezultati ukazuju na činjenicu da su aerodinamička opterećenja slična za dva ispitivana modela sekcije mosta. Model s većim omjerom širine i visine je podložan većim silama i momentima. Model s manjim omjerom širine i visine oscilira pri dvije različite brzine u nisko turbulentnom strujanju. Osciliranje pri nižim brzinama se javlja zbog sekundarne rezonancije za sve ispitane kuteve nastrujavanja zraka, dok je pri višim brzinama strujanja zraka model mosta s kutem nastrujavanja zraka +3° podložan oscilacijama uslijed galopiranja
Anthropogenic pollutants
No full textAntropogene onečišćujuće tvari su tvari prisutne u okolišu nastale uslijed ljudske aktivnosti. Identificirani izvori antropogenih onečišćujućih tvari, poput industrijskih otpadnih tokova i komunalnih otpadnih voda, predstavljaju ključne izazove u očuvanju okoliša. Globalna rasprostranjenost navedenih tvari ukazuje na potrebu za međunarodnom suradnjom i propisima kako bi se suzbile negativne posljedice antropogenog onečišćenja. U okviru rada prikazani su glavni izvori antropogenih onečišćujućih tvari, njihov utjecaj na čovjeka i ostale organizme, njihova rasprostranjenost diljem svijeta te su predstavljeni postupci njihova uklanjanja. Također, istaknuti su farmaceutici kao značajna skupina antropogenih onečišćujućih tvari, s posebnim naglaskom na analgetike i anksiolitike te glavne predstavnike navedenih skupina.Anthropogenic pollutants are substances that are present in the environment as a result of human activities. Identified sources of anthropogenic pollutants, such as industrial waste streams and municipal wastewater, pose a major challenge to environmental protection.
The global distribution of these substances highlights the need for international cooperation and regulation to mitigate the negative impacts of anthropogenic pollution. The paper presents the main sources of anthropogenic pollutants, their effects on humans and other organisms, their global distribution and the methods for their removal. In addition, pharmaceuticals were highlighted as an important group of anthropogenic pollutants, with a focus on analgesics and anxiolytics and the main representatives of these groups
Influence of high pressure die casting technology on shrinkage porosity of the casting
No full textU ovom radu opisana je tehnologija tlačnog lijevanja. Nakon toga opisani su parametri procesa kojima se direktno utijeće na proces lijevanja, te svojstva odljevka. Uz to je opisan postupak određivanja parametara. Dalje su opisani kalupi za tlačni lijev, klasifikacija kalupa, njihovi osnovni dijelovi te materijali od kojih se izrađuju. Nakon toga slijedi odlomak o najčešćim legurama aluminija koje se koriste kod procesa tlačnog lijevanja, posebno legura AlSi9Cu3 koja je korištena za izradu odljevka na kojem su se vršila ispitivanja. Nakon legura dan je opis peći za taljenje materijala, točnije plinske koritaste plamene peći za taljenje aluminijskih legura, koja je ujedeno i korištena za dobivanje taline u promatranom procesu koji se opisuje naknadno u eksperimentalnom dijelu. Također je opisana i poroznost kao jedan od najčešćih problema koji se pojavljuju u odljevcima tlačnog lijeva. U eksperimentalnom dijelu, prije simulacije konstruiran je uljevni sustav s sustavom preljeva. Nakon toga slijedi konstruiranje kalupa koji će se koristiti za simulaciju. Slijedi, provedba simulacije u programskom paketu MAGMAsoft za odabrane parametre procesa lijevanja modela poklopca od AlSi9Cu3 legure. Nakon izvršene simulacije, prikazani su i opisani rezultati simulacija. Točnije, dan je opis i prikaz rezultata punjenja kalupne šupljine, zarobljenog zraka u kalupnoj šupljini, zračne poroznosti i poroznosti skupljanja, te ukupne poroznosti u odljevku. Naposljetku je napravljena analiza i usporedba poroznosti iz rezultata dobivenih simulacijom sa stvarnim stanjem poroznosti odljevaka sa snimki rendgena te nakon strojne obrade obrade odljevka.This paper describes the technology of high pressure die casting (HPDC). After that, the process parameters that directly affect on the casting process and the properties of the casting are described. In addition, the procedure for obtaining the parameters is described. Molds for HPDC, the classification of molds, their basic parts and the materials from which they are made are described. This is followed by a section on the most common aluminum alloys used in HPDC process, especially the AlSi9Cu3 alloy that was used to make the casting on which the test were performed. A description is given of the melting furnace, more precisely the gas furnace for melting aluminum alloys, which was used to produce the melt in the observed process, which is described subsequently in the experimental part. Porosity is also described as one of the most common problems that appear in die castings. In the experimental part, before the simulation, an gating system with an overflow system was designed. This is followed by the design of the mould that will be used for the simulation. The following is the implementation of the simulation in the MAGMAsoft software package for the selected parameters of the HPDC process of the AlSi9Cu3 alloy cover model. After the simulation, results are presented and described. More specifically, a description and presentation of the results of filling the mold cavity, trapped air in the mold cavity, air porosity and shrinkage porosity, and total porosity on the casting is given. Finally, an analysis and comparison of porosity was made from the results obtained by simulation with the real state of the porosity of the castings from the X-ray images and after machining of the casting
Air pollution
No full textPorast industrijske aktivnosti doveo je do povećanja antropogenog učinka na okoliš. Onečišćenje zraka predstavlja značajan problem zbog mogućih štetnih posljedica na okoliš i živi svijet. Onečišćujuće tvari u zraku prenose se na velike udaljenosti u relativno kratkom vremenu te ih je teško ukloniti. Zbog navedenog potrebno je djelovati na izvoru onečišćenja zraka kako bi se spriječile neželjena onečišćenja. U ovom radu navedene su onečišćujuće tvari u zraku, njihovi izvori te posljedice na okoliš i zdravlje ljudi. U preglednom dijelu stavljen je naglasak na onečišćenje zraka iz industrijskih izvora, kao i na specifične onečišćujuće tvari iz pojedinih industrija, koje predstavljaju rizik za okoliš.The increase in industrial activity has led to an increase in the anthropogenic impact on the environment. Air pollution is a major problem due to its potential harmful effects on the environment and the living world. Pollutants in the air are transported over long distances in a relatively short time and are difficult to remove. For this reason, it is necessary to act on the source of air pollution in order to prevent unwanted pollution. In this paper, pollutants in the air, their sources and the consequences for the environment and human health are discussed. The overview section focuses on air pollution from industrial sources and on specific pollutants from individual industries that pose a risk to the environment
Improving the production process of the equipment for transmission and distribution of electricity
No full textU ovom radu objašnjen je pristup unaprjeđenju procesa, predstavljeni su najčešći pristupi unaprjeđenju proizvodnje i predstavljeni su digitalni alati koje se koriste za prikupljanje i vizualizaciju podataka u proizvodnji. Stečena teorijska znanja iskorištena su za unaprjeđenje proizvodnog procesa jedne Hrvatske tvrtke.
Unaprjeđenje procesa predstavljeno je u tri faze: mapiranje procesa, analiza procesa i unaprjeđenje procesa. Za svaku fazu objašnjeni su alati koji se koriste u toj fazi i kako se uvidi stečeni u toj fazi vežu za sljedeću fazu. Kod pristupa unaprjeđenju proizvodnje objašnjeno je šest najčešćih pristupa: vitka proizvodnja ili Toyotin proizvodni sustav, agilna proizvodnja, teorija ograničenja, potpuno upravljanje kvalitetom, , Six Sigma i Lean Six Sigma. Kod digitalnih alata za prikupljanje i vizualizaciju detaljnije su objašnjeni SCADA i ERP sustavi, MES i Internet stvari.In this paper, the approach to process improvement is explained, the most common approaches to production improvement are presented, as well as digital tools used to collect and visualize data in production. The acquired theoretical knowledge is used to improve the production process in one Croatian company.
Process improvement is presented in three phases: process mapping, process analysis, and process improvement. For each phase, the tools used in that phase and how to apply the insights gained in that phase to the next phase are explained. In the approach to production improvement, the six most common approaches are explained: lean production or the Toyota production system, agile production, theory of constraints, total quality management, Six Sigma and Lean Six Sigma. When it comes to digital tools for collection and visualization, SCADA and ERP systems, MES and the Internet of Things are explained in more detail
Application of Lean Six Sigma tools in the production of electric cars
No full textDiplomski rad podijeljen je na dva dijela, teorijski i praktični dio.
U teorijskom dijelu rada, kroz povijest nastanka te stvarne primjere iz industrije, definirane su i detaljno objašnjene najčešće korištene metodologije unaprjeđenja i upravljanja procesima – Lean i Six Sigma. Uz temeljne principe svake od metodologija, navedeni su i objašnjeni najčešće korišteni alati, te funkcija i utjecaj primjene istih na unaprjeđenje procesa u automobilskoj industriji i industriji općenito. Navedeni su, također, i benefiti uparivanja navedenih metodologija zbog njihovih komplementarnih kvaliteta što rezultira povećanom produktivnošću i kvalitetom, smanjenim troškovima te sigurnijim okruženjem za zaposlenike i kupce.
U praktičnom dijelu rada, u poduzeću Bugatti Rimac d.o.o., Lean Six Sigma strategija sa pripadajućim alatima primijenjena je na procesu proizvodnje električnog automobila. Uz pregled trenutne izvedbe procesa, provedena je i analiza potencijalnih uzroka problema, a za implementirana rješenja razvijen je sustav praćenja pokazatelja uspješnosti provedbe kao i odgovarajuće mjere održavanja procesa u poboljšanom stanju.The master's thesis is divided into two parts, a theoretical and a practical part.
In the theoretical part of the thesis, the most commonly used process improvement and process management methodologies - Lean and Six Sigma - with the description of their history and real industry examples, are defined and explained in detail. In addition to the basic principles of each methodology, the most commonly used tools are listed and explained, along with their function and impact of their application on process improvement in the automotive industry and industry in general. The benefits of combining beforementioned methodologies for their complementary qualities - which results in increased productivity and quality, reduced costs and a safer environment for employees and customers – are mentioned as well.
In the practical part of the thesis, which took place in the company Bugatti Rimac d.o.o., the Lean Six Sigma strategy with its associated tools was applied to the production process of an electric car. In addition to the review of the current performance of the process, an analysis of the potential causes of the problem was also carried out. After implementing proposed solutions, a system was developed to monitor the indicators of the implementation success. Appropriate measures to maintain the process in an improved state were designed as well