FCEAG Repository
Not a member yet
2884 research outputs found
Sort by
Analysis of Compliance of the Flow Elements of the Route DC1 from Otišić to Maljkovo and Assessment of the Number and Type of Accidents : Master's Thesis
No full textAnalizirajući osnovne elemente trase na državnoj cesti DC1 u dužini od 8 km (OtišićMaljkova) sagledala se usklađenost istih, odnosno konzistencija toka analizirane trase.Također, sagledala se usklađenost ,,Pravilnika o osnovnim uvjetima kojima javne ceste izvan naselja i njihovi elementi moraju udovoljavati sa stajališta sigurnosti prometa“ s računalnim programom Interactive Highway Safety Design Model (IHSDM). Uz pomoć modula konzistencije toka trase i modul sudara procijenit će se broj nesreća zajedno s mogućim naćinima nesreća te će se u skladu s rezultatima predložiti promjene na trasi kako bi se smanjio broj nesreća.Analyzing the basic elements of the route on the state road DC1 in a length of 8 km (Otišić-Maljkova), their conformity of them, that is, the consistency of the flow of the analyzed route was observed. Also, compliance with the "Regulation on the basic conditions that public roads outside the settlements and their elements must meet from the point of view of traffic safety" with the computer program Interactive Highway Safety Design Model (IHSDM) was examined. With the help of the route flow consistency module and the collision module, the number of accidents will be evaluated along with the possible accident modes and according to the results, changes to the route will be proposed to reduce the number of accidents
Analysis of natural frequencies in a 2D micropolar continuum
No full textU ovome radu provedena je vibracijska analiza 2D mikropolarnog (Cosseratovog) kontinuuma na numeričkim primjerima konzolne te obostrano upete ravninske grede. Za diskretizaciju razmatranih sustava primjenjuju se novorazvijeni kvadratni izoparametarski 2D mikropolarni konačni elementi s četiri ili devet čvorova, pri čemu se za interpoliranje polja pomaka razmatraju dvije vrste interpolacijskih funkcija temeljene na konceptu nepomičnog pola (fixedpole interpolacija): originalna i poboljšana (vezana interpolacija). Njihove konvergencijske krivulje za prve dvije prirodne frekvencije razmatranih numeričkih primjera uspoređuju se s rezultatima dobivenim primjenom standarde Lagrangeove interpolacije gdje poboljšana fixedpole interpolacija uglavnom najbrže konvergira k točnom rješenju.The vibrational analysis of a two-dimensional micropolar (Cosserats') continuum has been presented in this paper through numerical examples of a cantilever and a double-clamped planar beam. Newly developed quadrilateral 2D finite elements based on micropolar elasticity, with four or nine nodes, have been used to discretize the considered beams. Two types of fixed-pole interpolation have been applied to interpolate the displacement field: original and enhanced (linked interpolation). Their convergence curves for the first two natural frequencies of the analyzed numerical examples are compared with the results obtained using conventional Lagrangian interpolation, where the enhanced fixed-pole interpolation generally provides faster convergence
Research on Kuna of Pelješac urban development
No full textPelješac 1333. godine dolazi pod vlast Dubrovačke Republike koja provodi prvu poznatu podjelu poluotoka. Zemlja je razdijeljena među dubrovačkim plemstvom, a lokalnom stanovništvu nametnuti su kmetski odnosi koji traju sve do razdoblja Austro-Ugarske uprave. Tema ovog rada je istraživanje urbanističkog razvoja Kune Pelješke, centralnog naselja Pelješke Župe. U današnjem naselju koje je s vremenom izgubilo izvornu urbanističku strukturu mogu se raspoznati dva glavna tipa gradnje. Prvi tip pojavljuje se u 15. stoljeću, u doba Dubrovačke Republike. Tad su naselja građena prema određenim pravilima koja su propisana dubrovačkim statutom i drugim aktima vezanim za gradnju. Drugi tip pripada 19. stoljeću, dobu Austro-Ugarske te je usko vezan za poboljšanje ekonomske moći lokalnog stanovništva tj. procvata trgovine i pomorstva.In 1333 Pelješac came under the rule of the Republic of Dubrovnik, which carried out the first known division of the peninsula. The land was divided among the Dubrovnik nobility and serfdom relations were imposed on the local population, which lasted until the time of the Austro-Hungarian administration. The subject of this paper is research into the urban development in Kuna Pelješka, the central settlement of Pelješka Župa. Two main types of buildings can be distinguished in the present settlement, which has lost its original urban structure over time. The first type appears in the 15th century, at the time of the Dubrovnik Republic. At that time, settlements were built according to certain rules laid down in the Statute of Dubrovnik and other laws on building. The second type dates back to the 19th century, the time of Austria-Hungary, and is closely related to the improvement of the economic power of the local population, i.e. the flourishing of trade and shipping
Estimation of boundary conditions for a beam using the steepest descent method
No full textKrajnji cilj istraživanja je procjena rubnih uvjeta staklenih ploča. U ovoj fazi istraživanja razvijen je model koji procjenjuje stupanj uklještenja grede. Model se zasniva na metodi najstrmijeg spusta što je pojednostavljenje Levenberg-Marquardt metode. Model je verificiran numeričkim rezultatima grede te su nepoznati rubni uvjeti uspješno određeni. Proširenje ovog postupka na ploče zahtijeva optimizaciju u višedimenzionalnom prostoru sa svim izazovima koje sa sobom nosi.The main objective of the research is the assessment of the boundary conditions of the glass panel. At this stage of research, a model that estimates the degree of restraint of a beam has been developed. The model is based on the steepest descent method, which is a simplification of the Levenberg-Marquardt method. The model is verified against the numerical beam results and the unknown boundary conditions have been successfully determined. Extending the estimation procedure will require optimization in a multidimensional space, with all the challenges that entails
Design of the Overpass above Highway : Undergraduate Thesis
No full textU radu je prikazan glavni projekt nadvožnjaka preko autoceste. Nadvožnjak je polumontažne izvedbe i sastoji se od dva jednaka raspona (20 m). Stup između dva raspona projektiran je kao “V“ stup. Niveleta nadvožnjaka je približno 8 m iznad nivelete autocete tj. ima dovoljno prostora za slobodan profil ispod nadvožnjaka. Projekt sadrži proračun uzdužnog nosača, poprečnog nosača i stupa, te krakteristične građevinske nacrte, tehnički opis, predmjer radova i troškovnik.This paper presents the main design of the overpass above the highway. The structure is semi-fabricated and it consists of two equal spans (20 m). The middle pier is V-shaped. Elevation of the overpass is cca. 8 m above highway elevation and therefore leaves enough space for traffic beneath the overpass. The work includes the calculation of the longitudinal, and transversely span girders and column, and characteristic construction plans as well as a technical description of the construction and cost sheet
Strain and stress analysis on the Vranduk 2 bridge
No full textOvaj rad predstavlja dio istraživanja provedenog na prednapetim betonskim mostovima izgrađenim metodom slobodne konzolne gradnje. U uvodu je prvo opisana konstrukcija mosta. Postavljena je oprema za kontinuirani monitoring mosta i ukupno osam senzora za mjerenje relativnih deformacija na betonu i čeliku za prednapinjanje. Most se pratio od početka do kraja izgradnje te dva mjeseca nakon završetka. Napravljen je numerički model koji realno opisuje ponašanje mosta tijekom i nakon izgradnje uzimajući u obzir sva opterećenja, kao i vremenski ovisne utjecaje u betonu i prednapetom čeliku. Analizirani su rezultati numeričkog modela s vremenskim utjecajem i bez njega te su uspoređeni s izmjerenim podacima gdje se vidi dobra podudarnost mjerenih i numeričkih rezultata. Zaključuje se da odabrani numerički model s uključenim vremenskim utjecajima jako dobro opisuje stvarno ponašanje mosta. Zasebno je analiziran i utjecaj reologije koji daje razliku naprezanja od približno 0.40 MPa.This paper presents a part of research conducted on prestressed concrete bridges constructed by the balanced cantilever construction method. The bridge structure is described in the introduction. Equipment for continuous strain monitoring as well as eight sensors on concrete and prestressing steel were installed. The bridge was monitored during the entire construction period and for two months after. A numerical model that simulates real structure behavior during and after construction was made, taking into account the time-dependent effects on concrete and prestressing steel. The results of the numerical model are analyzed with and without time-dependent effects and show good overlap with the measured data. It is concluded that the chosen numerical model with time-dependent effects correctly presents real bridge behavior. Material rheology analysis shows a 0.40 MPa difference in stress
Static Calculation of Family House : Undergraduate Thesis
No full textU radu je prikazan statički proračun manje obiteljske kuće. Građevina se sastoji dvije etaže, prizemlja i potkrovlja sa kosim krovom. Izvedba građevine je zidana sa armirano betonskom međukatnom monolitnom pločom i fert gredicama kao konstrukcija krova. Projekt sadrži: tehnički opis konstrukcije, opće i posebne tehničke uvjete, plan kontrole i osiguranja kvalitete, proračun nosivih konstrukcijskih elemenata i karakteristične građevinske nacrte i armaturne planove.The static design of the small family house is presented in this work. The building consists of two stories: the ground floor and attic with a slated roof. The construction of the house is masonry walls with reinforced concrete slab between stories and fert structure as roof structure. The work includes technical description of the structure, general and particular conditions of civil engineering works, control plan, and quality assurance plan, calculation of the main structural elements as well as characteristic structural plans and reinforcement plans
Design of the Overpass above Highway : Undergraduate Thesis
No full textU radu je prikazan glavni projekt nadvožnjaka preko autoceste. Nadvožnjak se sastoji od dva jednaka raspona (20 m) i polumontažne je izvedbe. Stup između dva polja projektiran je kao „V“ stup. Niveleta nadvožnjaka je 8.2 m iznad nivelete autoceste tako da ima dosta prostora za slobodan profil ispod nadvožnjaka. Projekt sadrži proračun uzdužnog, poprečnog nosača i stupa te karakteristične građevinske nacrte i tehnički opis.This paper presents the main design of the overpass above the highway. The structure is semi-prefabricated and it consists of two equal spans (20 m). The middle pier is V-shaped. Elevation of the overpass is 8.2 m above highway elevation and therefore leaves enough space for traffic beneath the overpass. The work includes the calculation of the longitudinal, and transversely span girders and column, and characteristic construction plans as well as a technical description of the construction
Design of the Overpass above Highway : Undergraduate Thesis
No full textU radu je prikazan glavni projekt nadvožnjaka preko autoceste. Nadvožnjak se sastoji od dva jednaka raspona (20 m) i polumontažne je izvedbe. Stup između dva polja projektiran je kao “V“ stup. Niveleta nadvožnjaka je oko 8 m iznad nivelete autoceste tako da ima dosta prostora za slobodan profil ispod nadvožnjaka. Projekt sadrži proračun uzdužnog, poprečnog nosača i stupa, te karakteristične građevinske nacrte i tehnički opis.This paper presents the main design of the overpass above the highway. The structure is semi prefabricated and it consists of two equal spans (20 m). The middle pier is V-shaped. Elevation of the overpass is cca 8 m above highway elevation and therefore leaves enough space for traffic beneath the overpass. The work includes the calculation of the longitudinal, and transversely span girders and column, and characteristic construction plans as well as a technical description of the construction
Na rubu trga : diplomski rad
No full textSistem trijemova s arkadama i križnim svodom najistaknutija su arhitektonska obilježja baroknog trga na kojem je lociran projekt. Multipliciranjem sustava trijemova dinamika kretanja integrira se u sam objekt te se postiže ekstenzija javnih gradskih prolaza i trgova. Trgovačka baza prožeta je otvorenim i zatvorenim trijemovima i zatvara polivalentni otvoreni atrij. Kulturno ugostiteljski stakleni volumen također potencira različite režime korištenja gdje cijela etaža može postati galerija, domaćin skupova ili koncertna pozornica. Sinteza sadržaja nastoji obuhvatiti što više različitih načina korištenja, te okupiti različite skupine ljudi