164469 research outputs found
Sort by
Desenvolupament d'indicadors territorials i sectorials de sostenibilitat empresarial
No full text[ES] Este trabajo de fin de máster se centra en la estimación y visualización geoespacial de las emisiones de gases de efecto invernadero de las empresas en España, con especial énfasis en la ciudad de Valencia. El estudio centra su atención en el sector empresarial, con el objetivo de cuantificar las emisiones a nivel de empresa utilizando datos sectoriales y abordando al mismo tiempo los retos que plantea la confidencialidad de los datos. Se ha desarrollado una metodología novedosa para estimar las emisiones a partir de variables como el número de empleados y los ingresos anuales de explotación. A partir de estas estimaciones, se generan dos resultados clave: un Índice de Sostenibilidad Empresarial (CSI), que evalúa la sostenibilidad relativa de cada empresa, y un sistema de clasificación independiente que clasifica las empresas en cuatro perfiles: Sostenible, Tradicional, Rentable e Ineficiente. El proyecto se completa con el desarrollo de una aplicación/visor web que muestra la distribución espacial de las empresas estudiadas y la información generada. Este trabajo contribuye a los campos de la geomática y el desarrollo sostenible brindado información relevante para estrategias locales más completas para la reducción de emisiones.[EN] This Master Thesis focuses on the estimation and geospatial visualization of corporate greenhouse gas emissions in Spain, with a particular emphasis on the city of Valencia. The study shifts attention to the business sector, aiming to quantify emissions at the company level using sectoral data while addressing the challenges of data confidentiality. A novel methodology has been developed to estimate emissions based on variables such as the number of employees and annual operating income. From these estimations, two key outputs are generated: a Company Sustainability Index (CSI), which evaluates the relative sustainability of each firm, and a separate classification system that categorizes businesses into four profiles Sustainable, Traditional, Profitable, and Inefficient. The project is further enhanced by the development of a web-based map application that visualizes the spatial distribution of estimated emissions and sustainability profiles. Ultimately, this work contributes to the fields of geomatics and sustainable development by supporting more informed local strategies for emission reduction.[CA] Este treball de fi de màster se centra en l'estimació i visualització geoespacial de
les emissions de gasos d'efecte d'hivernacle de les empreses a Espanya, amb
especial èmfasi a la ciutat de València. L'estudi centra la seua atenció en el sector
empresarial, amb l'objectiu de quantificar les emissions a nivell d'empresa
utilitzant dades sectorials i abordant al mateix temps els reptes que planteja la
confidencialitat de les dades. S'ha desenrotllat una metodologia nova per a estimar
les emissions a partir de variables com el nombre d'empleats i els ingressos anuals
d'explotació. A partir d'estes estimacions, es generen dos resultats clau: un Índex
de Sostenibilitat Empresarial (CSI), que avalua la sostenibilitat relativa de cada
empresa, i un sistema de classificació independent que classifica les empreses en
quatre perfils: Sostenible, Tradicional, Rendible i Ineficient. El projecte es completa
amb el desenrotllament d'un visualitzador web que mostra la distribució espacial
de les empreses estudiades i la informació generada. Este treball contribuïx als
camps de la geomàtica i el desenrotllament sostenible brindat informació rellevant
per a estratègies locals més completes per a la reducció d'emissions.Villanueva Durbán, Néstor (2025). Development of territorial and sectoral business sustainability indicators. https://riunet.upv.es/handle/10251/225137TFG
Projecte d¿electrolinera per a camions elèctrics mitjançant MCS (Megawatt Charging System) amb potència de recàrrega de 10 MWp a La Font de la Figuera
No full text[ES] Como parte de los esfuerzos de los países industrializados para reducir el impacto medioambiental de sus actividades se ha tomado la decisión de disminuir el uso de combustibles fósiles en varios sectores. Dado que el transporte terrestre representa más del 28 % de las emisiones de CO2 en España, y más del 25 % en toda Europa, en los últimos años se ha llevado a cabo un gran esfuerzo por descarbonizar el sector del transporte por carretera mediante el uso de tecnologías como pilas de combustible de hidrógeno y vehículos eléctricos.
Tras la popularización de la electrificación del coche y otros vehículos ligeros ahora es el turno de enfocar esta tecnología al transporte comercial con vehículos pesados como los camiones semi remolque. Debido a la gran importancia de la autonomía en este tipo de vehículos para su éxito operativo los modelos disponibles y en desarrollo portan baterías con grandes capacidades de almacenamiento de energía. Para garantizar que estos vehículos estén inoperativos el menor tiempo posible es primordial que puedan acceder a infraestructuras de recarga de alta potencia, de forma que se pueda reponer toda esa energía en el menor tiempo posible. Uno de los sistemas que pretende facilitar la implantación de este tipo de cargadores se conoce como MCS (Megawatt Charging System), la cual está diseñada para ofrecer potencias de recarga mayores al Megavatio y aspira a convertirse en el estándar en este rango de potencias.
El presente trabajo se dispone a proyectar una estación de recarga de vehículos pesados eléctricos que haga uso de este sistema, cerca de una de las ubicaciones estratégicas para el paso de camiones pesados en la Comunidad Valenciana: la estación de servicio de Fuente la Higuera, en la provincia de Valencia, con un tránsito promedio de más de 7000 vehículos pesados diarios. Así, la estación de servicio sería de utilidad para las rutas de transporte entre Valencia y el sur de Madrid, Alicante, Murcia o Málaga.[EN] As a part of the efforts made by industrialised countries to reduce the environmental impact of their activities the decision of diminishing the usage of fossil fuels across various sectors has been taken. Given that land-based transport represents more than 28 % of CO2 emissions in Spain, and more than 25 % in all of Europe, during these last years a noteworthy effort has been made in order to decarbonise the road transport sector employing technologies such as hydrogen fuel cells and electric vehicles.
After the popularization of the electrification of cars and other light vehicles it is now the turn of focusing this technology towards commercial transport with heavy vehicles such as semi-trucks. Due to the significant importance of driving range in this type of vehicles for their operative success the currently available models and those under development carry batteries with large amounts of energy storage. In order to guarantee a minimal downtime it is of the essence that they can access charging infrastructures boasting a high charging power, as a means of replenishing all that energy in the shortest time possible. One of the systems that aim to facilitate the implantation of this type of chargers is known as MCS (Megawatt Charging System), which is designed to offer greater-than-megawatt charging powers and aspires to become the standard in this range of power.
The present work aims to project a charging station for heavy electric vehicles which uses this system, near one of the strategic places for the traffic of semi-trucks in Comunidad Valenciana, Spain: the service station at Fuente la Higuera, in Valencia province, with an average daily transit higher than 7000 heavy vehicles. This service station would be useful for transport routes between Valencia and Southern Madrid, Alicante, Murcia and Málaga.[CA] Com una part dels esforços fets pels països industrialitzats per reduir l’impacte mediambiental de les seues activitats s’ha pres la decisió de disminuir l’ús de combustibles fòssils en una varietat de sectors. Pel fet que el transport terrestre representa més del 28 % de les emissions de CO2 a Espanya, i més del 25 % a tota Europa, en aquests últims anys s’ha dut a terme un important esforç per a descarbonitzar el sector del transport per carretera mitjançant l’ús de tecnologies com piles de combustible d’hidrogen o vehicles elèctrics.
Després de la popularització de l’electrificació dels cotxes i altres vehicles lleugers, ara és el torn d’enfocar aquesta tecnologia cap al transport comercial amb vehicles pesants com camions semiremolc. Amb motiu de la gran importància de l’autonomia en aquest tipus de vehicles per al seu èxit operatiu els models disponibles i en desenvolupament porten bateries de gran capacitat d’emmagatzematge d’energia. Per garantir que aquests vehicles estiguen inoperatius el menys temps possible és essencial que puguen accedir a una infraestructura de recàrrega d’alta potència, a fi de reomplir tota eixa energia en el menys temps possible. Un dels sistemes que pretén facilitar la implantació d’aquest tipus de carregadors és el MCS (Megawatt Charging System), el qual està dissenyat per oferir potències de recàrrega superiors al megawatt i aspira a convertir-se en l’estàndard en aquest rang de potències.
El pressent treball es disposa a projectar-ne una estació de recàrrega de vehicles pesants elèctrics que faça ús d’aquest sistema, proper a una de les ubicacions estratègiques per al trànsit de camions pesants en la Comunitat Valenciana: l’estació de servici de Font de la Figuera, en la província de València, amb un trànsit diari mitjà de més de 7000 vehicles pesants. Així, l’estació seria d’utilitat per a les rutes de transport entre València i el sud de Madrid, Alacant, Múrcia o Màlaga.De Salas Ferrando, D. (2025). Proyecto de electrolinera para camiones eléctricos mediante MCS (Megawatt Charging System) con potencia de recarga de 10 MWp en Fuente la Higuera. https://riunet.upv.es/handle/10251/226559TFG
Anàlisi de senyals ICG mitjançant aprenentatge automàtic per a la detecció de punts característics i l'estimació de paràmetres hemodinàmics
No full text[ES] Este proyecto explora el desarrollo de un marco de trabajo basado en aprendizaje automático para la detección de puntos característicos específicamente los puntos B, C, X y O en señales de Cardiografía por Impedancia (ICG), con el objetivo de mejorar la estimación de parámetros hemodinámicos. La metodología propuesta incluye el uso de múltiples señales fisiológicas como la ICG y la electrocardiografía (ECG) y la aplicación de una línea de procesamiento previo que incluye técnicas de eliminación de ruido y reducción de artefactos para preparar los datos para su análisis. Se desarrolla un enfoque supervisado de aprendizaje automático para la identificación de los puntos característicos dentro de la onda ICG. En última instancia, el proyecto tiene como objetivo mejorar los métodos no invasivos para la estimación de métricas hemodinámicas, como el Período de Preeyección (PEP) y el Tiempo de Eyección del Ventrículo Izquierdo (LVET), así como la mejora en la detección de eventos cardíacos, como la Apertura de la Válvula Aórtica (AVO) y el Cierre de la Válvula Aórtica (AVC).[EN] This project explores the development of a machine learning framework for detecting characteristic points specifically the B, C, X, and O points in Impedance Cardiography (ICG) signals, with the aim of improving the estimation of hemodynamic parameters. The proposed methodology includes working with multiple physiological signals such as impedance cardiography (ICG) and electrocardiography (ECG) and applying a preprocessing pipeline involving denoising and artifact reduction to prepare the data for analysis. A supervised machine learning approach is developed for the identification of characteristic points within the ICG waveform. Ultimately, the project aims to enhance non-invasive methods for estimating hemodynamic metrics, such as the Pre-Ejection Period (PEP) and Left Ventricular Ejection Time (LVET), as well as improving the detection of cardiac events, including Aortic Valve Opening (AVO) and Aortic Valve Closure (AVC).Qiu, R. (2025). Analysis of ICG signals using machine learning for the detection of characteristic points and estimation of hemodynamic parameters. https://riunet.upv.es/handle/10251/224134TFG
Critical cartographies. Questions on the territory in four drawings by Alvar Aalto for the Master Plan of Imatra
No full text[EN] In 1944, Alvar Aalto took over the technical direction of the reconstruction work that Finland was to undertake after World War II. From the very beginning, he concentrated his efforts on preparing the country to meet this challenge by undertaking two strategic measures: the promotion of the industrial production of standardized building elements and the development of spatial planning for the affected areas. This article focuses on the last of the five plans he drew up during this period, the Imatra Master Plan, with the aim of studying how, through drawing, Aalto approaches spatial planning as an exploration of the relationship between human beings and the territory. For this purpose, four of the drawings made for Imatra are analyzed, identifying in them a social and environmental positioning that allows them to be framed in the field of the so-called critical cartographies.[ES] En 1944, Alvar Aalto asumió la dirección técnica de los trabajos de reconstrucción que Finlandia habría de acometer tras la Segunda Guerra Mundial. Desde el primer momento, sus esfuerzos se concentraron en preparar el país para afrontar este reto mediante la adopción de dos medidas estratégicas: el impulso de la producción industrial de elementos de construcción estandarizados y el desarrollo de la planificación territorial de las áreas afectadas. El presente artículo pone el foco en el último de los cinco planes que redactó en este periodo, el Master Plan de Imatra, con el objetivo de estudiar cómo, a través del dibujo, Aalto aborda la ordenación territorial como una indagación sobre la relación del ser humano con el territorio. Con este propósito, se analizan cuatro de los dibujos elaborados para Imatra, identificando en ellos un posicionamiento social y medioambiental que permite encuadrarlos en el ámbito de las denominadas cartografías críticas.FERNANDEZ-VIVANCOS, ENRIQUE (2025). Cartografías críticas. Indagaciones sobre el territorio en cuatro dibujos de Alvar Aalto para el Master Plan de Imatra. EGA Expresión Gráfica Arquitectónica. 30(53):230-245. https://doi.org/10.4995/ega.2025.22830OJS230245305
Mètodes matemàtic-estadístics per a la rentabilització d'operacions financieres binaries o de opció múltiple
No full text[ES] El objetivo del TFG es desarrollar una herramienta para empresas de consultoría, que permita la visualización a través de un dashboard de los indicadores clave de rendimiento financiero (KPI, Key Performance Indicators) de una empresa cliente, de manera que la información se muestre de forma intuitiva y comprensible. El dashboard utilizará gráficos, tablas y otros elementos visuales para proporcionar una visión general de la situación financiera de la organización, facilitando su análisis y seguimiento. Los KPIs del dashboard reflejarán estados de liquidez, rentabilidad y posiciones monetarias de la empresa cliente, con el fin de apoyar la toma de decisiones en los departamentos financiero y de operaciones.
El desarrollo de dicho dashboard se llevará a cabo utilizando un servicio en la nube de Microsoft denominado Power BI Service.[EN] The objective of the Final Degree Project (TFG) is to develop a tool for consulting firms that enables the visualization of key financial performance indicators (KPIs) of a client company through a dashboard. The information will be displayed in an intuitive and understandable way. The dashboard will use charts, tables, and other visual elements to provide an overview of the organization's financial situation, facilitating its analysis and monitoring. The KPIs in the dashboard will reflect liquidity, profitability, and monetary positions of the client company, aiming to support decision-making in the finance and operations departments.
The development of this dashboard will be carried out using a Microsoft cloud service called Power BI Service.Yenakiyev Korchenko, K. (2025). Math-statistic methods for capital profiting on binary/multioption financial operations. https://riunet.upv.es/handle/10251/220703TFG
Estudi de viabilitat economicofinancera d'un projecte d'edificació residencial en règim de lloguer al bulevard Vicente Blasco Ibáñez núm. 20 de la ciutat de Castelló de la Plana
No full text[ES] Este Trabajo de Fin de Grado presenta un estudio económico-financiero de una promoción inmobiliaria en régimen de alquiler durante 25 años en Castellón, en la calle Vicente Blasco Ibáñez. El proyecto contempla 36 viviendas, con garajes, trasteros y zonas comunes. Se analiza el entorno y las condiciones urbanísticas del suelo, y se propone una edificación optimizada. Se realiza un estudio de mercado para estimar ingresos y precios del suelo, seguido de una evaluación de costes para calcular el margen bruto y la rentabilidad económica.
El trabajo incluye una planificación temporal y financiera, con una propuesta de financiación y el cálculo del flujo de caja (cash flow) del proyecto. La rentabilidad de la inversión se analiza mediante herramientas como el Valor Actual Neto (VAN) y la Tasa Interna de Retorno (TIR), evaluando distintos escenarios para determinar la viabilidad y los riesgos del proyecto.[EN] This Final Degree Project presents an economic and financial study of a real estate development for rent over 25 years in Castellón, on Vicente Blasco Ibáñez Street. The project includes 36 apartments, garages, storage rooms, and common areas. The study analyzes the surroundings and urban planning conditions of the land and proposes an optimized building plan. A market study is conducted to estimate revenues and land prices, followed by a cost assessment to calculate the gross margin and economic profitability.
The project includes a timeline and financial planning, with a financing proposal and cash flow calculation. The investment's profitability is analyzed using tools such as Net Present Value (NPV) and Internal Rate of Return (IRR), evaluating different scenarios to determine the project's feasibility and risks.Membrilla Alonso, P. (2024). Estudio de viabilidad económico-financiera de un proyecto de edificación residencial en régimen de alquiler en el bulevar Vicente Blasco Ibáñez nº 20 de la ciudad de Castellón de la Plana. Universitat Politècnica de València. https://riunet.upv.es/handle/10251/214159TFG
Santa Caterina de Siena, una pintura sobre taula de devoció particular. Estudi històric-tècnic i procés de restauració
No full text[ES] Este trabajo de fin de grado se centra en el estudio e intervención de una pintura devocional de Santa Catalina de Siena, considerada doctora de la iglesia. Se trata de una obra sobre tabla de pequeño formato y de función devocional familiar, de procedencia desconocida y posible origen español, que se encontró en un deplorable estado de conservación a consecuencia de la exposición a condiciones ambientales extremas.
El estudio abarca dos aspectos fundamentales: el análisis técnico de la pintura y su valoración devocional dentro del contexto familiar. Se ha llevado cabo un diagnóstico exhaustivo del estado de conservación de la obra, empleando técnicas de análisis material y visual para identificar las causas del deterioro y determinar los materiales utilizados en la pintura y el soporte. Este proceso ha permitido proponer una intervención más adecuada para restaurar la obra, con un enfoque ético que respete su integridad histórica y devocional.
El objetivo principal de la propuesta de intervención es la consolidación de las capas pictóricas, la estabilización del soporte de madera y la eliminación de las alteraciones superficiales, sin comprometer la autenticidad de la pieza. Además, se ofrecerán recomendaciones de conservación preventiva para garantizar la durabilidad de la pintura, tomando en cuenta su carácter personal y su función devocional dentro de la familia.[EN] This undergraduate thesis focuses on the study and intervention of a devotional painting of Saint Catherine of Siena, recognized as a Doctor of the Church. It is a small-format panel painting intended for private devotion, of unknown provenance and possible Spanish origin, found in a deplorable state of conservation due to prolonged exposure to extreme environmental conditions.
The study covers two fundamental aspects: the technical analysis of the painting and its devotional significance within a family context. A thorough diagnosis of the artwork¿s condition has been carried out using material and visual analysis techniques to identify the causes of deterioration and to determine the materials used in both the paint layers and the wooden support. This process has enabled the proposal of a more appropriate intervention to restore the piece, following an ethical approach that respects its historical and devotional integrity.
The main goal of the proposed intervention is to consolidate the pictorial layers, stabilize the wooden support, and eliminate surface alterations without compromising the authenticity of the artwork. In addition, preventive conservation recommendations are provided to ensure the painting¿s long-term preservation, taking into account its personal nature and devotional function within the family.Teja Odría, NDL. (2025). Santa Catalina de Siena, una pintura sobre tabla de devoción particular. Estudio histórico-técnico y proceso de restauración. https://riunet.upv.es/handle/10251/224330TFG
La gestión de los riesgos de la Inteligencia Artificial
No full text[ES]En este vídeo se introducen los riesgos surgidos en el marco de los sistemas de IA, se identifican los marcos de referencia más utilizados, y se enumeran buenas prácticas para la gestión de estos riesgos de los sistemas de IAhttps://polimedia.upv.es/visor/?id=ec7e3bf0-355a-11f0-88d9-971c7dc285caMuria-Tarazon, J. (2025). La gestión de los riesgos de la Inteligencia Artificial. Universitat Politècnica de València. https://riunet.upv.es/handle/10251/221279DE
Optimisation of a laser-driven X-ray source operating in air
No full text[EN] X-ray sources with high photon fluxes and small source sizes have been widely pursued in the last decades. With synchrotron and XFEL facilities being complex, scarce and not easily accessible, laser-driven x-ray sources have emerged as a promising option because of their compactness, high photon yield and micrometric source size. In this work, we present the optimisation of an x-ray source driven by means of 0.8 mJ, 35 fs laser pulses focused on a solid Cu target in air. A detailed characterisation of the main x-ray beam parameters is included. A Cu K alpha flux of 2.310(9) photons/s has been measured in 2 pi sr. Despite the simplicity of our setup, this flux is competitive with respect to that achieved with vacuum-based sources. A clear non-isotropic distribution of the x-ray continuum has been recorded, differing from the isotropic emission reported in dedicated studies. The beam is emitted within a cone with a semiangle of approximate to 14 degrees, directed primarily along the target normal. Given the achieved flux, this source stands as a competitive alternative to more complex laser-driven x-ray sources operating in vacuum or in a He environment. (c) 2025 Optica Publishing Group under the terms of the Optica Open Access Publishing AgreementFunding. 'la Caixa' Foundation (LCF/BQ/PI20/11760027) ; Xunta de Galicia (ED431F2023/21, CIGUS Network of Research Centres) ; Agencia Estatal de Investigacion (PID2023-152894OA-I00, RYC2021-032654I, CEX2023-001318-M) ; Generalitat Valenciana (CIAICO/2022/008) .Reija-Vecino, A.;Coathup, A.;Alejo, A.;Bembibre, A.;Contreras-Martínez, R.;Peñas, J.;Ruiz, C.... (2025). Optimisation of a laser-driven X-ray source operating in air. Optics Express. 33(7):16125-16140. https://doi.org/10.1364/OE.544027S161251614033
Accions d'urgència en la preservació de peces tèxtils després de La *DANA (VALÈNCIA NOVEMBRE 2024) i proposta d'intervenció per als danys específics en este context
No full text[ES] El presente trabajo final de grado se centra en la realización del estudio del
estado de conservación, la propuesta y el proceso de intervención de una pieza
textil femenina, perteneciente al Grup de Danses Alimara, dañada este último
noviembre en Valencia por la DANA.
La pieza, de carácter escénico e inspirada en la indumentaria tradicional
valenciana del siglo XVIII, se trata de justillo femenino, un cuerpo con mangas.
El estudio se plantea desde las acciones de urgencia, partiendo de unos estudios
previos que han servido para, posteriormente, llevar a cabo su intervención y
resolver los daños específicos en este contexto adecuadamente.
Por último, se incluirá, una revisión a la conservación preventiva aplicada al
caso concreto, centrado en el diseño de una serie de recomendaciones
específicas para la futura manipulación, uso escénico y almacenamiento del
justillo tras su intervención de urgencia.[EN] This final degree project focuses on the assessment, treatment proposal, and
intervention process of a women's textile piece belonging to the Grup de Danses
Alimara, which was damaged during the DANA (isolated high-level depression)
that occurred in Valencia in November 2024.
The piece, of scenic use and inspired by traditional 18th-century Valencian
attire, is a justillo, a type of bodice with sleeves. The study begins with
emergency conservation actions, supported by preliminary analyses, which
informed the subsequent intervention aimed at addressing the specific damage
caused by the flood in a suitable and technically sound manner.
Finally, the project includes a review of the preventive conservation
measures applied to this specific case, focusing on the development of tailored
recommendations for the future handling, scenic use, and storage of the justillo
following its emergency treatment.Escudero Segura, I. (2025). Acciones de urgencia en la preservación de piezas textiles después de La DANA (Valencia, noviembre 2024) y propuesta de intervención para los daños específicos en este contexto. https://riunet.upv.es/handle/10251/223838TFG