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Estudio de deformación del bulbo en buques pesqueros de GFRP modificado viscoelásticamente
Get PDFLos cascarones esféricos son estructuras críticas en aplicaciones marinas debido a su susceptibilidad a fallas estructurales bajo presión externa. En el caso del GFRP, los defectos de laminación, especialmente en construcciones artesanales, representan un desafío significativo. Este estudio busca implementar materiales viscoelásticos en bulbos de proa para mejorar su resistencia estructural, reducir deformaciones y optimizar el consumo de combustible, aumentando así la operatividad de las embarcaciones. Se construyeron cinco cascaros esféricos de GFRP, tres con modificación viscoelástica, y se sometieron a ensayos de compresión. Los análisis incluyeron esfuerzos biaxiales, deformaciones locales y fuerzas de membrana. Los resultados mostraron que el cascaron modificado soporto mayores esfuerzos circunferenciales con una menor deformación generada gracias a la influencia del viscoelástico y de una menor presencia de imperfecciones geométricas y de laminación del mismo. Se concluye que el uso de materiales viscoelásticos en GFRP aumenta la capacidad a la deformación con mayor capacidad de carga antes de fallar estructuralmente. Sin embargo, es esencial minimizar las imperfecciones durante la fabricación para maximizar su desempeño. Este enfoque promueve embarcaciones más eficientes, resistentes y económicamente sostenibles.Spherical shells are critical structures in marine applications due to their susceptibility to structural failures under external pressure. In the case of GFRP lamination defects, especially in artisanal construction, pose a significant challenge. This study aims to implement viscoelastic materials in bow bulbs to improve structural resistance, reduce deformation, and optimize fuel consumption, thereby enhancing vessels operability. Five spherical GFRP shells were constructed, three of which included viscoelastic modifications, and subjected to compression testes. The analyses included biaxial stresses, local deformation, and membrane forces. The results showed that the modified shell with viscoelastic material endured higher circumferential stresses with less deformation, attributed to the viscoelastic influence and fewer geometric and lamination imperfections. It is concluded that the use of viscoelastic materials in GFRP increases deformation capacity while supporting greater loads before structural failure. However, minimizing imperfection during fabrication is essential to maximize performance. This approach promotes more efficient, durable, and economically sustainable vessels.
Keywords: Deformations, Buckling, Spherical Shell, Viscoelastic Materials
Investigaciones Geofísicas para la caracterización de la zona de deslizamientos, Pungalapampa - Puninhuayco - Alao, Chimborazo, Ecuador
Get PDFLa construcción de carreteras implica procedimientos de relleno y excavación,
permitiendo que los taludes sean susceptibles a factores geológicos, hidrológicos y
geomorfológicos, aumentando el riesgo de inestabilidad y amenazando la infraestructura
vial como a las comunidades aledañas. La provincia de Chimborazo en Ecuador, debido
a su ubicación geográfica, diversa topografía con estratos de suelo estructuralmente
complejos y variaciones en la estratigrafía del subsuelo requieren de investigaciones
detalladas enfocadas en geofísica y ensayos de suelo in situ. Este estudio tiene como
objetivo evaluar la estabilidad del talud mediante la correlación de ensayos de geofísica
y ensayos de suelo para la generación de medidas de estabilidad del talud. La metodología
aplicada se basa en el análisis de condiciones superficiales, aplicación de exploración
geofísica, caracterización geotécnica, análisis y estrategias de estabilidad del talud. En la
caracterización del talud se realizaron tres calicatas alteradas donde se determinó que
geológicamente existen materiales meta-volcánicos, gravas y coluviales. Mediante la
correlación de ensayos de geofísica se definió que en el centro del talud los valores de
resistividad aparente más críticos (90-140 Ω·m) corresponden a depósitos coluviales. Para
la estabilidad se propone terracear la superficie del talud con zanjas de coronación en cada
nivel debido a la presencia de ojos de agua y en las zonas más críticas colocar malla de
contención sobre la vegetación. Se determinó la existencia de agua (ojos de agua) en el
talud, como factor detonante de la inestabilidad. Estas estrategias sirven como base para
los tomadores de decisiones en el mejoramiento de la conexión vial y desarrollo
socioeconómico en comunidades rurales andinas.Road construction involves filling and excavation procedures, leaving slopes
susceptible to geological, hydrological and geomorphological factors, increasing the risk
of instability and threatening road infrastructure and surrounding communities. The
Chimborazo Province in Ecuador, due to its geographic location, diverse topography with
structurally complex soil strata and variations in subsurface stratigraphy, requires detailed
investigations focused on geophysics and in situ soil testing. This study assesses slope
stability by correlating geophysical and soil tests to generate slope stability
measurements. The applied methodology is based on the analysis of surface conditions,
application of geophysical exploration, geotechnical characterisation, analysis and slope
stability strategies. In the characterisation of the slope, three altered test pits were made
where it was determined that there are metavolcanic materials, gravel and colluvial
geologically. By correlating geophysical tests, it was determined that in the centre of the
slope, the most critical apparent resistivity values (90-140 Ω m) correspond to colluvial
deposits. For stability, it is proposed to terrace the slope surface with crown ditches at
each level due to the presence of water holes and, in the most critical areas, to place
reinforcement mesh over the vegetation. The existence of seepage zones on the slope was
determined as a triggering factor for instability. These strategies serve as a basis for
decision-makers in improving road connections and socioeconomic development in
Andean rural communities.
Keywords: Electrical resistivity, transient electromagnetic method, stratigraphic profiles,
landslides and hazards
