59142 research outputs found
Sort by
Simulación de comunicación vehículo a vehículo (V2V) en escenarios urbanos basado en protocolo DSRC
Get PDFDia a día la cantidad de vehículos inteligentes aumenta, cada día los sensores que poseen aumentan y la necesidad de conectarse entre sí para intercambiar información es mayor, ayudas como el punto ciego, señales en la vía, advertencias de accidentes o tráfico, cobros de peajes. Dentro de esta problemática el uso del protocolo de comunicación es adecuado es fundamental, el DRSC es un protocolo de rango corto, alrededor de 1 km, que nos permite una comunicación con tasas de 2 a 6 Mbps. El aumento de la penetración tecnológica en nuestra sociedad hace prever que para el 2040 hasta un 75% de los vehículos sean autónomos, lo cual necesariamente significara que vengan provistos de múltiples sensores para su correcto funcionamiento. [1].
Además, la correcta evaluación del desempeño del DSRC en escenarios urbanos es fundamental para garantizar su efectividad en aplicaciones críticas como la prevención de accidentes y la optimización del tráfico. Para ello, es necesario analizar factores como la pérdida de trayectoria (Path Loss) y el shadowing, los cuales pueden afectar significativamente la calidad de la señal. Simulaciones con herramientas como OMNeT++, SUMO, Veins y Artery permiten modelar y evaluar el impacto de estos fenómenos en la comunicación vehicular, proporcionando información clave para el diseño y optimización de futuras redes vehiculares.
El protocolo DRSC tiene la ventaja que permite una comunicación directa entre los móviles y que no necesitan de infraestructura dado es una tecnología de corto alcance. Es en este modelo de comunicaciones V2V que los móviles comparten todos los datos que se consideren relevantes con los vehículos que se encuentren en las cercanías.
Plan de implementación del sistema de gestión de seguridad y salud en el trabajo basado ISO 45001:2018 en la Empresa Jardines de Esperanza S.A.
Get PDFEn el área de construcción de la empresa Jardines de Esperanza S.A., los trabajadores están expuestos a diversos riesgos y peligros debido a las actividades que realizan durante su jornada laboral. Estos riesgos incluyen factores físicos, mecánicos y ergonómicos, que pueden derivar en accidentes y enfermedades profesionales de gravedad. La gestión adecuada de estos riesgos es fundamental para la protección de la salud y la seguridad de los empleados, así como para mejorar el desempeño organizacional.
Este proyecto tiene como objetivo principal reducir y prevenir los accidentes laborales en la empresa, mediante el diseño e implementación de un Sistema de Gestión de Seguridad y Salud en el Trabajo (SG-SST) basado en la norma ISO 45001:2018. La adopción de este sistema busca mejorar las condiciones laborales, prevenir incidentes, y mitigar los impactos negativos que los accidentes tienen sobre la productividad y la economía de la organización.
Jardines de Esperanza S.A. es una empresa con 45 años de experiencia en el sector de servicios exequiales, ubicada en la ciudad de Guayaquil, Ecuador. A lo largo de los últimos años, la compañía ha experimentado un crecimiento económico significativo, lo que ha implicado un incremento paralelo de los riesgos asociados a sus operaciones en el ámbito de la construcción.
En el análisis inicial se realizó una evaluación del cumplimiento de la empresa con respecto a los requisitos establecidos en la norma ISO 45001:2018. Este diagnóstico inicial permitió identificar las prácticas actuales de la empresa en relación con la seguridad y salud ocupacional, proporcionando una base sólida para el diseño del sistema.
En la identificación y evaluación de riesgos se describieron, evaluaron y valoraron los riesgos a los que se enfrentan los trabajadores del área de construcción. Para ello, se utilizó una matriz de riesgos conforme a los lineamientos establecidos en la guía GTC 45:2012, que facilita la identificación de peligros y la valoración de los riesgos en seguridad y salud ocupacional.
El resultado final del proyecto será el diseño de un Sistema de Gestión de Seguridad y Salud en el Trabajo alineado con los estándares de la norma ISO 45001:2018. Este sistema incluirá una propuesta técnica y económica adaptada a las necesidades de una empresa de servicios en el sector de la construcción. Se busca, además, fomentar una cultura organizacional orientada a la prevención de riesgos laborales y promover una toma de decisiones informada y proactiva para la mejora continua del desempeño en seguridad y salud ocupacional
Análisis de flexión de un material híbrido para cubiertas de carga de barcazas de acero
Get PDFEl estudio examina mediante ensayos de flexión especímenes de acero e híbridos con una y dos capas de MAT para evaluar sus propiedades mecánicas y verificar su aplicabilidad como alternativa en las cubiertas de carga de barcazas. Para los especímenes de acero, los resultados experimentales fueron corroborados mediante simulaciones en ANSYS y las formulaciones del Método Analítico. Para los especímenes híbridos, el análisis se realizó a partir de los datos del ensayo, el método analítico y las formulaciones para materiales compuestos. Los resultados mostraron que los materiales híbridos de 1,2 mm de espesor de acero y de dos capas de MAT incrementaron 6% su Módulo de Young, redujeron su peso un 12% mientras que su rigidez flexural disminuyó 7% en comparación con los especímenes de acero de 2 mm de espesor. La convergencia entre los métodos utilizados asegura la confiabilidad de los resultados y destacan la reducción de peso y las propiedades mecánicas para el desempeño estructural y su potencial para aplicación como cubierta de una barcaza.The study examines the mechanical properties and applicability of steel and hybrid specimens with one and two MAT layers as alternatives for barge cargo decks through bending tests. For the steel specimens, experimental results were validated using simulations in ANSYS and formulations from the Analytical Method. For the hybrid specimens, the analysis was based on test data, the Analytical Method, and composite material formulations. Results showed that hybrid materials with 1,2 mm steel thickness and two MAT layers increased their Young's Modulus by 6%, reduced weight by 12%, and decreased flexural rigidity by 7% compared to 2 mm thickness steel specimens. The convergence of the methods employed ensures the reliability of the results and highlights the weight reduction and mechanical properties for structural performance, demonstrating their potential application as a barge deck.
Keywords: bending tests, mechanical properties, Analytical Method, Young's Modulus, flexural rigidity
Análisis experimental de la resistividad del acero corroído del doble fondo del buque Paola
Get PDFEste estudio experimental analiza el impacto de la corrosión en el doble fondo del buque
carguero Paola, actualmente operado por la empresa GalapagueñaCorp. S.A. El objetivo
principal de este proyecto es evaluar la resistividad de un tanque de doble fondo corroído
mediante ensayos de compresión en la zona elástica del material. Para ello, se utilizaron
probetas con niveles de corrosión del 0%, 5%, 10%, 20% y 25% en las estructuras verticales,
con el fin de cuantificar el efecto de la corrosión en la integridad estructural a través de
parámetros de falla adimensionales.
Los resultados obtenidos indican que una corrosión del 25% en las estructuras del buque
compromete gravemente la viabilidad de la operación en zonas costeras, debido a que la
estructura falla fácilmente bajo la carga aplicada, como consecuencia de la baja rigidez del
material. En base a estos hallazgos, se concluye que el porcentaje máximo de corrosión
aceptable en estructuras afectadas por este fenómeno es del 20%. En contraposición, a un 25%
de corrosión, la afectación es considerable, aunque la sociedad clasificadora ABS establece que
el límite de corrosión permitido es del 30%, con un riesgo elevado.This experimental study analyzes the impact of corrosion on the double bottom of the cargo
ship Paola, currently operated by GalapagueñaCorp. S.A. The main objective of this project is
to evaluate the resistivity of a corroded double bottom tank through compression tests in the
material's elastic zone. To this end, specimens with corrosion levels of 0%, 5%, 10%, 20%,
and 25% were used in the vertical structures, to quantify the effect of corrosion on structural
integrity using dimensionless failure parameters.The results obtained indicate that a 25%
corrosion level in the ship's structures severely compromises the feasibility of operations in
coastal areas, as the structure fails easily under the applied load due to the low rigidity of the
material. Based on these findings, it is concluded that the maximum acceptable corrosion
percentage in structures affected by this phenomenon is 20%. In contrast, at 25% corrosion,
the damage is significant, although the classification society ABS establishes that the allowable
corrosion limit is 30%, with a high-risk level.
Keywords: Strcuture, Viability, Dimensionless failure, Load, Compression
Desarrollo de una aplicación móvil para la estimulación cognitiva en adultos mayores
Get PDFEl proyecto SENDAD tiene como objetivo desarrollar una aplicación móvil destinada a fomentar la estimulación cognitiva en personas de todas las edades, desde niños hasta adultos mayores. Su propósito es ofrecer una herramienta accesible y efectiva que potencie habilidades cognitivas esenciales, como la memoria, la atención y la resolución de problemas. La justificación del proyecto radica en la necesidad de contar con herramientas digitales que proporcionen actividades interactivas y personalizadas, adaptadas a las características de cada grupo etario, ante la escasez de recursos adecuados de estimulación cognitiva digitalizada.
Para llevar a cabo el desarrollo, se utilizó la versión web de la aplicación Mental Games como base, adaptándola a una plataforma móvil mediante el framework Flutter. Se aplicaron principios de diseño inclusivo para asegurar que la aplicación fuera accesible para usuarios con diferentes niveles de habilidades cognitivas. Además, se llevaron a cabo pruebas piloto con diversos grupos de edad para evaluar la usabilidad y efectividad de la aplicación.
Los resultados demostraron que la mayoría de los usuarios consideraron la aplicación intuitiva, fácil de usar y eficaz para la estimulación cognitiva, aunque se identificaron áreas de mejora en la interfaz y en la accesibilidad para adultos mayores.
En conclusión, SENDAD es una herramienta prometedora que ofrece una solución tecnológica para la estimulación cognitiva, con gran potencial de expansión y mejora continua.The SENDAD project aims to develop a mobile application designed to promote cognitive stimulation in individuals of all ages, from children to older adults. Its purpose is to provide an accessible and effective tool to enhance essential cognitive skills, such as memory, attention, and problem-solving. The project's justification lies in the need for digital tools that offer interactive and personalized activities, tailored to the characteristics of each age group, given the shortage of appropriate digital cognitive stimulation resources.
To carry out the development, the web version of the Mental Games application was used as a foundation, adapting it to a mobile platform using the Flutter framework. Inclusive design principles were applied to ensure that the application was accessible to users with different levels of cognitive abilities. Additionally, pilot tests were conducted with various age groups to evaluate the usability and effectiveness of the application.
The results showed that most users found the application intuitive, easy to use, and effective for cognitive stimulation, although areas for improvement were identified in the interface and accessibility for older adults.
In conclusion, SENDAD is a promising tool that offers a technological solution for cognitive stimulation, with great potential for expansion and continuous improvement.
Keywords: Cognitive stimulation, mobile application, inclusive design, Flutter
Implementación de un sistema de planificación de la demanda para mejorar la eficiencia operativa en una empresa de reciclaje de plásticos y metales ferrosos
Get PDFEl presente proyecto consistió en un estudio para implementar un sistema de planificación de la demanda en una empresa ecuatoriana dedicada al reciclaje de plásticos y metales ferrosos, con el objetivo de mejorar su eficiencia operativa. La investigación identificó problemas críticos como el sobrestock de materias primas, desviaciones significativas entre volúmenes presupuestados y reales, y alta sensibilidad a fluctuaciones de precios internacionales, factores que afectaban negativamente la rentabilidad de la organización.
Mediante un análisis exhaustivo de datos históricos y utilizando técnicas estadísticas avanzadas, se evaluaron diversos modelos predictivos, determinando que el método Holt-Winters era el más adecuado para pronosticar la demanda de ambos productos principales. Este modelo permitió capturar simultáneamente tendencias y patrones estacionales, generando proyecciones diferenciadas para cada línea productiva: tendencia creciente para chatarra y decreciente para plástico film.
La implementación del sistema S&OP se estructuró en un ciclo mensual de cuatro fases que integró eficazmente las áreas de producción, comercial y logística. Los resultados evidenciaron mejoras significativas en los indicadores de eficiencia global (KG/HH), reducción de variabilidad operativa y aumento en márgenes de rentabilidad.
El proyecto demuestra que una planificación de demanda basada en modelos cuantitativos robustos puede transformar la gestión operativa y financiera en empresas del sector de reciclaje, especialmente en entornos caracterizados por alta volatilidad de mercad
Implementación del sistema eléctrico de una carreta motorizada de enrollado de cables
No full textEl presente trabajo aborda la implementación del sistema eléctrico de una carreta motorizada utilizada en el enrollado de cables de acero en un puerto marítimo. Actualmente, estos equipos operan con un sistema eléctrico improvisado, careciendo de documentación formal y un diseño optimizado, lo que dificulta su mantenimiento y pone en riesgo su seguridad operativa. El objetivo principal del proyecto es diseñar y documentar un diagrama eléctrico que reorganice los elementos del sistema, permitiendo una operación más segura y estable. Para ello, se realizó un levantamiento de la configuración actual, identificando deficiencias como la ausencia de protección adecuada, desorden en el cableado y falta de un control preciso. El desarrollo del proyecto incluyó el diseño del diagrama eléctrico en el software CADe Simu, la instalación de componentes eléctricos adecuados como variadores de frecuencia, guardamotores y frenos electromagnéticos, y la optimización del tablero de control. Además, se implementó un sistema de control remoto que mejora la maniobrabilidad y reduce riesgos operativos. Como resultado, se logró un sistema más seguro, reduciendo fallas eléctricas, optimizando el consumo energético y mejorando la operatividad de la carreta. La documentación técnica generada facilitará futuras intervenciones y garantizará la sostenibilidad del sistema. Palabras clave: Sistema eléctrico, carreta enrolladora, plano eléctrico, automatización, seguridad industrial.GuayaquilEscuela Superior Politécnica del LitoralThis study addresses the implementation of the electrical system for a motorized cart used in steel cable winding at a maritime port. Currently, these devices operate with an improvised electrical system, lacking formal documentation and an optimized design, which complicates maintenance and poses operational safety risks. The main objective of the project is to design and document an electrical diagram that reorganizes the system?s components, enabling safer and more stable operation. To achieve this, an assessment of the current configuration was conducted, identifying deficiencies such as the absence of adequate protection, disorganized wiring, and lack of precise control. The project development included designing the electrical diagram using CADe Simu software, installing appropriate electrical components such as frequency inverters, motor circuit breakers, and electromagnetic brakes, and optimizing the control panel. Additionally, a remote control system was implemented to improve maneuverability and reduce operational risks. As a result, a safer system was achieved, reducing electrical failures, optimizing energy consumption, and enhancing the cart?s operability. The generated technical documentation will facilitate future interventions and ensure the system?s sustainability. Keywords: Electrical system, cable winding cart, electrical diagram, automation, industrial safety