Ivan Kozhedub Kharkiv National Air Force University
Kharkiv national Air Force UniversityNot a member yet
12194 research outputs found
Sort by
Methodology of composing the shooting table by modeling on the eu with the use of experimental data
No full textУ статті проаналізовані існуючи методи складання Таблиць стрільби для артилерійських систем та боєприпасів. Запропонована методика складання Таблиць стрільби для нових артилерійських боєприпасів дослідно-теоретичним методом. Дана методика заснована на моделюванні польоту снарядів (мін) на ЕОМ
в реальних умовах з використанням дослідних даних та може застосовуватись на початкових етапах роз-робки нових боєприпасів для складання Таблиць стрільби. Її використання дозволяє зменшити витрату боєприпасів під час проведення дослідних стрільб на балістичних полігонах та скоротити час складання Таблиць стрільби.В статье проанализированы существующие методы составления таблиц стрельбы для артиллерийских систем и боеприпасов. Предложена методика составления таблиц стрельбы для новых артиллерийских боеприпасов опытно-теоретическим методом. Данная методика основана на моделировании полета снарядов (мин) на ЭВМ в реальных условиях с использованием исследовательских данных и может применяться на начальных этапах разработки новых боеприпасов для составления таблиц стрельбы. Ее использование позволяет уменьшить расход боеприпасов при прове-дении исследовательских стрельб на баллистических полигонах и сократить время составления таблиц стрельбы.Linear radiators of different types have found wide application in the construction of one-dimensional phased arrays. In particular, linear radiators constructed using trough waveguide antennas are used in the 9S18M1 "Snow Drift", 9S15M "Bill Board" and other modern anti-aircraft defense radars. In the article analyzed the scientific publications and literature devoted to the design of this type of radiators. Based on the results of the analysis, the data necessary for the construction of through waveguide antennas are generalized and systematized. Analytical expressions and dependency curves are given which establish the relationship between the wavelength in the through waveguide, the cutoff wavelength, and the dimensions of the through waveguide. Approaches are given to the determination of the necessary ratio between the dimensions of the walls of the through waveguide and the height of the central fin. The influence of the order of placement and size of the metal blocks needed to create a radiating structure on the position of the maximum antenna pattern and the attenuation coefficient is shown. Basic equations and a technique for calculating a coaxial-plane transition and an absorbing load are given. On the basis of the data obtained, a technique is proposed for creating a structure of a through waveguide antenna in the CST Studio Suite. The obtained results of modeling the main antenna parameters are correlated with known results of theoretical and practical studies, which indicates the adequacy of the model. This, in turn, allows to consider the developed structure as a tool for further theoretical studies of through waveguide antennas. In particular, to compensate for the asymmetry of the directional pattern relative to the main lobe, can be tested the method of taking into account the phase shift introduced by metal blocks placed in the through waveguide into the wave emitted by them and into a wave that travels further along the central fin. The desired level of side lobes can be obtained by varying the height of the metal blocks in accordance with a predetermined amplitude distribution
The ways of improvement radio station dkm-mw waves range
No full textУ роботі запропоноване технічне рішення побудови цифрового СЧ, що дозволило зменшити час вхо-дження системи в синхронізм, спростило технічну реалізацію блоку ДОЧ та другого гетеродина, а також вдосконалення системи автонастройки антенно-погоджуючого пристрою, що дало змогу використовува-ти малий інтервал часу на настроювання десяти фіксованих частот та передача сигналу з високим коефі-цієнтом корисної дії.В работе предложено техническое решение построения цифрового СЧ, что позволило уменьшить время вхожде-ния системы в синхронизм, упростило техническую реализацию блока ДОЧ и второго гетеродина, а также усовершенствована система автонастройки антенно-согласующего устройства, которое позволяет использовать малый интервал времени на настройку десяти фиксированных частот и передачу сигнала с высоким коэффициентом полезного действия.The paper proposes to improve the DKM-MW waves radio station by replacing the analogue frequency synthesizer with a digital one and by replacing manual adjustment of antenna-matching device with automated setting. The technical construction solution of a digital frequency synthesizer allowed to reduce the period of time the system requires for synchronization and to simplify technical implementation of the reference sensor block and the second heterodyne. Improvement of the automatic tuning system of the antenna coupler made it possible to set up ten fixed frequencies and to transmit high-gain signals within a small interval of time. The P-161A2-M radio station was chosen as a prototype. When located at a distance from the battle line, this radio station effectively provides operational information exchange between the Joint Operation headquarters and operational command control posts and Air Forces headquarters. The P-161A2-M radio station is used in radio networks outside the Joint Forces Operations because of insufficient quantity and great price of more modern Harris type radio stations. One of the prob-lems of creation of a frequency synthesizer based on the pulse-phase detector system is the deterioration of the phase noise of the synthesized oscillation when the step of the net of the output frequency decreases. When a digital fractional divisor with ex-changeable fission coefficient is used in a synthesizer with a pulse-phase detector, it allows to obtain the initial oscillation with a sufficiently high spectral purity. In addition, it allows to accelerate the time of synchronization, which reduces the time of pas-sage from one frequency to another. The modern digital elemental base made it possible to reduce the mass-size dimensions due to the low level of necessity to use 12 functional elements in the reference frequency sensor block and the second heterodyne.To provide automated adjustment of an antenna coupler of the P-161A2-M radio station, that was selected as a prototype, it is pos-sible to use elements of the automated adjustment system of an antenna coupler of the P-857 radio station, namely the module sensor and phase sensor. This can be done with no radical modification of the elements of the control system of the selected radio station, increasing the efficiency of control and the speed of adjustment within a short period of time
The method of complex appreciation efficiency function of the integrated automated control system
No full textУ статті показана необхідність створення перспективних інтегрованих автоматизованих систем управління та представлена методика комплексної оцінки їх ефективності функціонування, в основу якої покладена оцінка показника готовності автоматизованих пунктів управління виконувати завдання щодо управління підпорядкованими військами (засобами), який визначається на основі оцінки комплексних показ-ників готовності органів управління, комплексів засобів автоматизації і засобів зв'язку та обміну даними виконувати свої завдання за призначенням.В статье показана необходимость создания перспективных интегрированных автоматизированных систем управления и представлена методика комплексной оценки их эффективности функционирования, в основу которой положена оценка показателя готовности автоматизированных пунктов управления выполнять задания по управлению подчиненными войсками (средствами), которfz определяется на основе оценки комплексных показателей готовности органов управления, комплексов средств автоматизации и средств связи и обмена данными выполнять свои задачи по назначению. Данная методика может быть использована для оценки эффективности функционирования интегриро-ванных автоматизированных систем управления как при осуществлении их разработки, так и при их боевом примене-нии в короткие сроки, используя при этом простой математический аппарат.The article of define necessity creation of the prospects integrated automated control systems. The article of present the method on complex appreciation efficiency function of the prospects integrated automated control systems; in basis which posi-tion appreciation index readiness of the automated station control execute a task control subordinate on the troops (means). Given index definition in basis appreciation of complex index readiness control bodies and technology means execute a task by fixing. This technique can be used to assess effectiveness functioning integrated automated control system both during its devel-opment and during its combat application in short time and with use of simple mathematical apparatus, which has very topical significance. By comparing current values evaluation effectiveness integrated automated control system with magnitude of cho-sen criterion for its evaluation at appropriate established intervals it is possible to determine its ability to perform its tasks by appointment. Estimation this indicator is carried out at worst value one of the three evaluated its complex indicators (that is, according "bottleneck" rule), which in turn consist of several indicators and are evaluated for the worst value one of them, esti-mated five-point scale of their assessment ("excellent", "good", "satisfactory", "unsatisfactory"). The application of method on complex appreciation efficiency function of the prospects integrated automated control systems give possibility control bodies, within short time definition current efficiency function of the prospects integrated automated control systems and define of basis direction by her perfect
Перспективные направления разработки бортовіх навигационных систем летательніх аппаратов для вооруженных сил Украины
No full textThe problematic issues concerning the main ways of aircraft on-board navigation systems creating that are in-variant to the influence of interference with signals of satellite navigation systems, increase of the efficiency of navi-gation and guidance of aircraft in the conditions of their suppression, the complex application of navigation systems based on a free-form inertial system and a correlation-extreme navigation system with the use of the Earth geo-physical fields are considered as well as the priority research subjects are given. The state and level of work devel-opment in the field of navigation and coordinate-time support of leading countries of the world and requirements of NATO standards for navigational support are considered.Розглянуті основні напрями трансформації збройної боротьби на сучасному етапі і вплив засобів радіоелектрон-ної боротьби на бортові навігаційні системи літальних апаратів та питання створення бортових навігаційних систем літальних апаратів. Показана необхідність створення бортових комплексованих навігаційних систем літальних апара-тів інваріантних до дії перешкод сигналам глобальних супутникових навігаційних систем. Розглянуті напрями розвитку засобів збройної боротьби в повітряному просторі і шляхи підвищення ефективності навігації і наведення літальних апаратів з урахуванням можливостей придушення навігаційних сигналів, стану і рівню розвитку робіт в області наві-гації і координатно-часового забезпечення провідних країн світу та вимоги стандартів НАТО до навігаційного забезпе-чення застосування навігаційних систем на базі бесплатформної інерціальної і кореляційно-екстремальної навігаційної систем по геофізичним полях Землі. Показана актуальність створення комплексованих систем навігації і наведення, які задовольняють вимогам по глобальності, автономності і точності, скритності і перешкодозахищеності, необхідності створення кореляційно-екстремальних систем навігації і наведення з використанням інформації про геофізичні поля Землі. Розглянуті документи і стандарти НАТО з вимогами до бортових навігаційних систем літальних апаратів і систем навігації по геофізичних полях. Приведена порівняльна характеристика кореляційно-екстремальних навігаційних систем по геоінформаційних полях Землі: геомагнітному, оптичному, радіолокації, тепловому і гравітаційному.Рассмотрены проблемные вопросы создания бортовых навигационных систем летательных аппаратов инвари-антных к воздействию помех на сигналы спутниковых навигационных систем, пути повышения эффективности нави-гации и наведения ЛА в условиях их подавления и применения НС на базе БИНС и корреляционно-экстремальной навигационной системы геофизическим полям (ГФП) Земли. Рассмотрены состояние и уровень развития работ в области навигации и координатно-временного обеспечения ведущих стран мира и требования стандартов НАТО к навигационному обеспечению
Analysis of the features of construction and using of perspective control systems of the high-precision weapons. Positioning systems
No full textУ статті розглядаються питання використання у перспективних системах високоточної зброї (ВТЗ) безплатформенних інерціальних навігаційних систем, побудованих на основі застосування МЕМС-датчиків, кільцевих лазерних і волоконно-оптичних гіроскопів. Наводяться приклади використання нових датчиків у зразках ВТЗ, аналізуються їх технічні характеристики. Відзначаються складність топографічного забез-печення стрільб перспективної ВТЗ, особливості використання систем супутникової навігації та оптико-електронних систем в бойових умовах.В статье рассматриваются вопросы использования в перспективных системах высокоточного оружия бесплат-форменных инерциальных навигационных систем, построенных на основе применения МЭМС-датчиков, кольцевых ла-зерных и волоконно-оптических гироскопов. Приводятся примеры использования новых датчиков в образцах ВТО, ана-лизируются их технические характеристики. Отмечаются сложность топографического обеспечения стрельб пер-спективного ВТО, особенности использования систем спутниковой навигации и оптико-электронных систем в боевых условиях.The article deals with the issues of using free-of-charge platforms of inertial navigation systems based on the use of MEMS-sensors, ring-shaped laser and fiber-optic gyroscopes for perspective systems high-precision weapons. Examples of the use of new sensors in US HPW samples are given: GMLRS (guided multiple launch rocket system), Army TACMS (army tactical missile system), SAM PAC-3, SAM THAAD, improved position determining system for MLRS M270А1. Analyzes the technical characteristics of the sensors and their cost. Examples of the use of new sensors integrated with the satellite navigation system in the ISKANDER-M and TORNADO-S missile control systems developed in Russia are given. Consideration is being given to the development of the Ukrainian companies «Khartron-Arkos LTD» and «Arsenal» of a free-form inertial navigation system for the advanced missile system «Grom-2». As one of the most important directions in the development of positioning systems, the inte-gration of free-form inertial navigation systems with GPS and GLONASS satellite navigation systems is considered. The article concludes that using satellite navigation systems as a means of positioning makes it possible to obtain fairly cheap high-precision weapons, which greatly increases the risk of such weapons being used by terrorist groups. However, the experience of combat operations in Syria has shown that the use of such systems is possible mainly in local conflicts in opposition to armies not equipped with modern EW systems. In this connection, when creating promising samples of the HPW, the emphasis is on the integration of positioning tools of various physical nature. The main problem of the development of high-precision weapons of the 5th generation is the possibility of their effective combat use only in conjunction with modern reconnaissance, communica-tion and navigation systems. The use of the HPW outside such systems leads to a decrease in its effectiveness to the systems of the 4th generation
The effect of an uncertainty of measurements on the interest of incorrectly rejected articles under two-factor control
No full textПроблема розрахунку допустимого рівня невизначеності вимірювання при допускному контролі виробів машинобудування залишається актуальною. Поставлена задача вирішується шляхом застосування імітаційно-статистичного моделювання контрольно-вимірювальних процедур. Для цієї мети розроблена алгоритмічна модель. Проведено комп'ютерні експерименти і отримані значення відсотків неправильно забракованих і неправильно прийнятих деталей від рівня невизначеності вимірювань, що оцінюється складовими по типу В. Показано, що при двохфакторній контрольно-вимірювальній процедурі вимоги до точності засобів вимірювань в порівнянні з однофакторним варіантом зростають у рази.Проблема расчета допустимого уровня неопределенности измерений при допусковом контроле изделий машиностроения остается актуальной. Поставленная задача решается путем применения имитационно-статистического моделирования контрольно-измерительных процедур. Для этой цели разработана алгоритмическая модель. Проведены компьютерные эксперименты и получены зависимости процентов неправильно забракованных и неправильно принятых деталей от уровня неопределенности измерений, оцениваемого составляющими по типу В. Показано, что при двухфакторной контрольно-измерительной процедуре требования к точности средств измерений по сравнению с однофакторным вариантом возрастают на порядок.The subject of work is measurement uncertainty, evaluated by type B, as a source of errors of the first and second kind under the tolerance control in mechanical engineering. The theme of work isthe assessment of the influence of the measurement uncertainty of the normalized geometric parameters of the involute gears on the proportion of incorrectly rejected and incorrectly accepted parts. The purpose of the work is to determine the dependence of the influence of measurement uncertainty, as measured by type B, on the distortion of the results of the tolerance testing of gear wheels. The methodology of the research includes simulation modeling of the manufacture of a batch of gears with specified accuracy requirements for the geometric parameters of the gear in accordance with international standards. In this case, the method of statistical modeling (Monte Carlo) reproduces an array of deviations from the nominal value of the geometric parameter of the ring gear. The following assumptions are made: - the distribution of deviations of the geometric parameter is uniform, the limits of the dispersion interval from the lower to the upper deviations are selected with an increasing correction factor of 1.0027, which corresponds to the accepted level of accuracy of technology in engineering; - the first array of random deviations of the wheel parameter is modeled under the assumption that there is no measurement error, and then generated with a uniform distribution of measurement errors in the form of an additional array; while the boundaries of the interval [а ; а+ ] are symmetric relative to zero. The developed algorithmic model of numerical computer experiments includes modeling blocks of measurement and control procedures for the radial runout of the ring gear and the length of the common normal. This combination of geometric parameters reflects a set of parameters when monitoring the kinematic accuracy of gear wheels. The control procedures are modeled using logical formulas, while suitable wheels are given a shelf-life score of "1", and defective − "0". The software implementation of the algorithmic model is implemented in Microsoft Excel. The sample size formed 1000 parts, which is enough for the acceptable accuracy of plotting dependencies. As a result of research, the dependences of the fraction of incorrectly rejected and incorrectly accepted gears on the measurement uncertainty in two-factor control were obtained. The analysis of the obtained dependences leads to the following conclusions: 1) Two-factor control in the absence of a correlation of arrays of random deviations of two controlled parameters of gear wheels significantly increases the errors of the first and second kind. 2) In order to reduce significantly the error of two-factor control of gears, the measurement uncertainty estimated by type B should be reduced to a value not exceeding 1.155 microns. This can be achieved by using the coordinate measuring machines that come with the appropriate software. 3) The application scope of research results is the production of gears, which are subject to increased requirements for accuracy (starting with 8 degrees of accuracy)
Procedure of the use ground-based low power jammer transmitters for simulation of jamming environment for surveillance radars
No full textАналізуються можливості імітації перешкодової обстановки в угрупованнях протиповітряної оборони з використанням спеціальних наземних малопотужних передавачів активних шумових перешкод. Визначені припустимі межі щодо місць встановлення наземних малопотужних передавачів відносно точок стояння РЛС метрового і сантиметрового діапазонів хвиль. Встановлено зв’язок між енергетичними параметрами реальних постановників активних шумових перешкод і наземних малопотужних передавачів з урахуванням впливу підстильної поверхні. Наведена методика використання наземних малопотужних передавачів перешкод для імітації дії реальних постановників активних шумових перешкод на РЛС різних діапазонів хвиль.Анализируются варианты имитации помеховой обстановки в группировках противовоздушной обороны с использованием специальных наземных маломощных передатчиков активных шумовых помех. Определены допустимые пределы размещения наземных маломощных передатчиков относительно точек стояния РЛС метрового и сантиметрового диапазонов волн. Установлена связь между энергетическими параметрами реальных постановщиков помех и наземных маломощных передатчиков с учетом влияния подстилающей поверхности. Приведена методика использования наземных маломощных передатчиков помех для имитации действия реальных постановщиков помех на РЛС разных диапазонов волн.To creation of the real jamming environment for air defense groups needs to use special aircrafts or helicopters, which have powerful jammer transmitters airborne equipment and fly on required track. To create one needs significant financing cost, which depend of cost of aircraft, its maintenance and usage. In this connection the search for other solutions to create of jamming environment by use of special means for imitation of action of real jammers is actual task. Variants of creation of the real jamming environment for air defense groups with the use of the special ground-based low power jammer transmitters are analyzed in article. The limits to place of ground-based low power jammer transmitters relative to placing of radars for meter and centimeter band are defined. Is found out that ground-based low power imitator of jammer for radar of centimeters wave band can be set in any location outside near-field zone of radar antenna, but for radar of meters wave band ground-based low power imitator of jammer have to set both outside near-field zone of radar antenna and into ground zone, which significantly influence on the formation of the antenna diagram. Relation between energy parameters of real jammers and ground-based low power jammer transmitters, which take into account influence of ground, was set. Is found out that for radar of meters wave band the antenna pattern can be ignored and take into account influence of ground only, but that is otherwise for radar of centimeters wave band. Procedures of the use of ground-based low power jammer transmitters with both adjustable and nonadjustable parameters for imitation of action of real jammers on the radars of centimeters and meters wave band are shown
Optimization technique route overcoming anti-air defense units tactical aviation
No full textУ статті обґрунтована актуальність дослідження способів і тактичних прийомів подолання сучасної ППО противника. Одним із шляхів вирішення даного завдання є автоматизація розрахунку і вибору найвигіднішого маршруту подолання ППО противника, що дозволить із урахуванням багатьох факторів, які впливають на ефективність подолання ППО противника, в короткий термін знайти такий варіант польоту літального апарату (ЛА) по маршруту, при якому протидія наземних ЗРК буде мінімальною. Наголошується, що метою рішення даної задачі є пошук оптимального, за критерієм мінімуму успішних пусків (вражаючих пострілів) маршруту польоту в умовах відомого угруповання засобів ППО противника. Сутність рішення задачі полягає в тім, що на підставі вихідної інформації ЕОМ здійснює пошук маршруту, представленого прямолінійними ділянками шляхом послідовного переходу від опорної (початкової) траєкторії до оптимальної за кінцеве число кроків. При цьому критерієм є мінімальна сумарна кількість успішних пусків (вражаючих пострілів). Кінцевим результатом є оптимальні координати поворотних пунктів маршруту (ППМ) і висота польоту на ділянках маршруту з погляду ефективного подолання ППО противника. Використання запропонованої методики дозволяє підвищити якість прийняття рішень командирами при відпрацюванні оптимального варіанту дій авіаційних частин (підрозділів) при виконанні бойових завдань.В статье обоснована актуальность исследования способов и тактических приемов преодоления современной ПВО противника. Одним из путей решения данной задачи является автоматизация расчета и выбора наиболее выгодного маршрута преодоления ПВО противника, что позволит с учетом многих факторов, влияющих на эффективность преодоления ПВО противника, в короткий срок найти такой вариант полета летательного аппарата (ЛА) по маршруту, при котором противодействие наземных ЗРК будет минимальной. Отмечается, что целью решения данной задачи является поиск оптимального по критерию минимума успешных пусков (попадающих выстрелов) маршрута полета в условиях известной группировки средств ПВО противника. Сущность решения задачи заключается в том, что на основании исходной информации ЭВМ осуществляет поиск маршрута, представленного прямолинейными участками путем последовательного перехода от опорной (начальной) траектории к оптимальной за конечное число шагов. При этом критерием является минимальное суммарное количество успешных пусков (попадающих выстрелов). Конечным результатом является оптимальные координаты поворотных пунктов маршрута (ППМ) и высота полета на участках маршрута с точки зрения эффективного преодоления ПВО противника. Использование предлагаемой методики позволяет повысить качество принятия решений командирами при отработке оптимального варианта действий авиационных частей (подразделений) при выполнении боевых задач.The article substantiates the relevance of the study of methods and tactical methods for overcoming the modern air defense of the enemy. One of the ways to solve this problem is to automate the calculation and selection of the most advantageous route to overcome the air defense of the enemy, which, taking into account many factors that affect the effectiveness of overcoming enemy air defenses, in the short term, find such a variant of the flight of the aircraft on the route, in which counteraction to ground anti-aircraft missile complexes will be minimal. It is noted that the purpose of this task is to find the optimal criterion of the minimum of successful launch (striking shots) of the flight in conditions of a well-known grouping of enemy air defense facilities. The essence of the solution of the problem is that, based on the initial information of the electronic computer, it searches the route represented by straight sections by successive transition from the reference (initial) trajectory to the optimal for the finite number of steps. In this case, the criterion is the minimum total number of successful launches (striking shots).The position of each turning point of the route varies randomly. For each case, the number of aircraft affected is calculated from each anti-aircraft missile complex. A similar procedure is performed for the same turning point of the route, but for another given height. When all the provisions of the turning point of the route are tested, there is a transition to the selection of this direction, which leads to a reduction of the target function initially with a minimum defeat in the horizontal plane, and then for a different height of the turning point of the route.The end result is the optimal coordinates of the turning points of the route and the altitude of the flight on the route sections in terms of effective overcoming of the air defense of the enemy.The use of the proposed methodology can significantly improve the quality of decision-making, reduce the time for preparation for combat operations in a time-shortage, and increase the effectiveness of the implementation of combat missions in the context of the operation of the combined forces. Using the proposed methodology allows to develop the optimal version of combat flight to the object of action and back, as well as automate the decision-making process in preparation for combat operations
Analysis of analog methods of scrambling used in the military radio communication system
No full textУ роботі проведено аналіз аналогових методів скремблювання, які використовуються в системах військового ультракороткохвильового радіозв’язку, а саме: частотна інверсія сигналу, розбиття смуги частот мовного сигналу на декілька піддіапазонів, розбиття сигналу на мовні сегменти і їх перестановки в часі. Розглянуто принципи функціонування та показано основні переваги та недоліки наведених методів аналогового скремблювання. Проведено аналіз якості розбірливості відновленого мовного повідомлення в залежності від рівня сигнал / шум в каналі радіозв’язку та способу обраного методу аналогового скремблювання.В работе проведен анализ аналоговых методов скремблирования, используемый в системах военной ультракоротковолновой радиосвязи, а именно инверсия сигнала по частоте, разделение полосы частот речевого сообщения на определенное количество поддиапазонов, разбиение сигнала на языковые сегменты и их перестановки во времени. Рассмотрены принципы функционирования и показаны основные преимущества и недостатки приведенных методов аналогового скремблирования.Research into the experience of the Combined Forces Operation suggests that the main component of the command and control system of troops in the tactical level of control remains the ultra-shortwave radio communication system, especially at depth, the platoon strong point and the company strong point. This is especially true in cases where the combat situation does not allow the deployment of wire lines of communication. In this case, there is often a need to ensure the protection of transmitted information in VHF radio networks. This is primarily due to the fact that the electronic intelligence units of the enemy constantly monitor the radio and have modern Russian-made electronic warfare equipment in their composition, which allows for efficient interception of voice information and neutralization of radio engineering systems, in particular, VHF radio communications. The EBC Borisoglebsk-2 complex, which was recorded in the Lugansk region and in Lugansk itself in the winter of 2015, and the EW complex Thorn, which was recorded at Donetsk airport in 2015, deserve the most attention. An analysis of the literature indicates that the security of communication when transmitting voice messages is based on the use of a large number of different methods of encrypting messages that change the properties of a message in such a way that it becomes unclear and therefore inaccessible to an unauthorized observer who monitors the radio channel. The order of implementation of voice message encryption methods is chosen depending on the specific tasks assigned to the information transmission system and the specifics of building a technical transmission channel. The most common and budget method that provides secure transmission of voice messages in VHF radio communication systems can be considered scrambling - a process carrying or inverting signals or otherwise encoding messages on the transmitting side to make the message incomprehensible on the receiving side not equipped with a properly installed descrambling device. Therefore, an analysis of existing scrambling methods that are used in VHF radio communication systems was carried out
Technique of accounting of tortional fluctuations when determining degree of unevenness of frequency of rotation of the shaft of the diesel generator
No full textУ статті розглядається методика врахування крутильних коливань при визначенні ступеня нерівномірності частоти обертання валу дизель-генератора, в якій знаходяться частоти та амплітуди власних крутильних коливань шестициліндрового дизель-генератора, що використовується в якості автономного або резервного джерела електричної енергії військових електростанцій. Предметом вивчення в статті є аналіз крутильних коливань валопроводу дизель-генератору й визначення амплітуд й частот вільних та вимушених коливань та з’ясування впливу крутильних коливань на визначення ступеня нерівномірності частоти обертання валу. В статті з’ясовуються причини виникнення крутильних коливань та пояснюються запропоновані аналітичні співвідношення, використання яких дозволить знайти частоти та форми крутильних коливань. Процес крутильних коливань описується за допомогою системи диференціальних рівнянь рівноваги моментів, розв’язання яких дозволяє визначити частоти та форми власних коливань валопроводу. Для визначення частот та форм вимушених коливань знайдені залежності переміщення поршня від кута повороту вала й відповідної залежності сил інерції і газових сил. Вираз для моменту руху представлений у вигляді ряду гармонічних складових. Отримані в результаті розрахунків значення частот та форм крутильних коливань дозволяють знайти небезпечні резонуючі гармоніки й врахувати їх вплив при визначенні ступеня нерівномірності частоти обертання вала дизель-генератора. Запропоновані рекомендації дозволять підвищити точність при визначенні технічного стану дизель-генератора шляхом вимірювання ступеня нерівномірності частот обертання його валопроводу.В статье рассматривается методика учета крутильных колебаний при определении степени неравномерности частоты вращения вала дизель-генератора, в котором находятся частоты и амплитуды собственных крутильных колебаний шестицилиндрового дизель-генератора, который используется в качестве автономного или резервного источника электрической энергии военных электростанций. Предметом изучения в статье является анализ крутильных колебаний валопровода дизель-генератора и определение амплитуд и частот свободных и вынужденных колебаний и выяснение влияния крутильных колебаний на определение степени неравномерности частоты вращения вала. В статье выясняются причины возникновения крутильных колебаний. И объясняются предложенные аналитические соотношения, использование которых позволит найти частоты и формы крутильных колебаний. Процесс крутильных колебаний описывается с помощью системы дифференциальных уравнений равновесия моментов, решение которых позволяет определить частоты и формы собственных колебаний валопровода. Для определения частот и форм вынужденных колебаний найдены зависимости перемещения поршня от угла поворота вала и определенной зависимости сил инерции и газовых сил. Выражение для момента движения представлено в виде ряда гармоничных составляющих. Полученные в результате расчетов значения частот и форм крутильных колебаний позволяют найти опасные резонирующие гармоники и учитывать их влияние при определении степени неравномерности частоты вращения вала дизель-генератора. Предложенные рекомендации позволяют повысить точность при определении технического состояния дизель-генератора путем измерения степени неравномерности частот вращения его валопровода.In article the technique of accounting of tortional fluctuations when determining degree of unevenness of frequency of rotation of a shaft of the diesel generator in which there are frequencies and amplitudes of own tortional fluctuations of the six-cylinder diesel generator which is used as an autonomous or reserve source of electric energy of military power plants is considered. Studying subject in article is the analysis of tortional fluctuations of the shaft line of the diesel generator and determination of amplitudes and frequencies of the free and compelled fluctuations and clarification of influence of tortional fluctuations on definition of degree of unevenness of frequency of rotation of a shaft. In article, the causes of tortional fluctuations are investigated. Also the offered analytical ratios which use will allow to find frequencies and forms of tortional fluctuations speak. Process of tortional fluctuations is described by means of the system of the differential equations of balance of the moments which solution allows to determine frequencies and forms of own fluctuations of the shaft line. For determination of frequencies and forms of the compelled fluctuations dependences of movement of the piston on an angle of rotation of a shaft and a certain dependence of forces of inertia and gas forces are found. Expression for the moment of the movement is presented in the form of a number of harmonious components. The values of frequencies and forms of tortional fluctuations received as a result of calculations allow to find the dangerous resounding harmonicas and to consider their influence when determining degree of unevenness of frequency of rotation of a shaft of the diesel generator. The offered recommendations allow to increase accuracy when determining technical condition of the diesel generator by measurement of degree of unevenness of frequencies of rotation of his shaft line