UPCommons (Universitat Politècnica de Catalunya)
Not a member yet
281550 research outputs found
Sort by
Estudi i anàlisi d'un disseny CAD envers els efectes de l'aire
No full textEls efectes de l’aire en els vehicles representen un dels factors més determinants per assolir
una millor eficiència, estabilitat i prestacions de conducció. Aquesta tesi aborda de manera
experimental, mitjançant simulacions de Dinàmica de Fluids Computacional (CFD), la
interacció del flux d’aire amb un vehicle de sèrie. El treball s’estructura a partir d’una primera
anàlisi del model base, sobre la qual es planteja una proposta d’optimització aerodinàmica
mitjançant el disseny i integració d’un aleró posterior, un difusor i un Splitter frontal, amb
l’objectiu de millorar el rendiment aerodinàmic global del vehicle.
L’objectiu central és analitzar i comparar el comportament aerodinàmic del vehicle amb
i sense aquests components, extraient conclusions quantitatives i definint la funció espe-
cífica i l’efecte de cadascun d’ells. Per fer-ho, s’ha elaborat un model CAD simplificat
del vehicle de sèrie com a punt de partida, al qual posteriorment s’han incorporat les modi-
ficacions dissenyades amb CATIA V5, inspirades en peces reals disponibles per al mateix model.
La segona fase de simulacions ha permès obtenir dades comparatives que posen en relleu les
diferències entre ambdues configuracions i l’impacte de cada component en el flux d’aire, en la
reducció de la resistència aerodinàmica i en la generació de càrrega vertical. Finalment, l’estudi
ofereix una visió quantitativa i qualitativa dels avantatges derivats d’aquestes modificacions i
estableix una base metodològica per a futures aplicacions de millora aerodinàmica en vehicles
de sèrie. Cal destacar que l’abast del treball se centra exclusivament en l’anàlisi aerodinà-
mica i no inclou consideracions relatives a normativa ni homologació dels components proposats.Los efectos del aire en los vehículos representan uno de los factores más determinantes para alcanzar una mayor eficiencia, estabilidad y prestaciones de conducción. Esta tesis aborda de manera experimental, mediante simulaciones de Dinámica de Fluidos Computacional (CFD), la interacción del flujo de aire con un vehículo de serie. El trabajo se estructura a partir de un primer análisis del modelo base, sobre el cual se plantea una propuesta de optimización aerodinámica mediante el diseño e integración de un alerón posterior, un difusor y un splitter frontal, con el objetivo de mejorar el rendimiento aerodinámico global del vehículo.
El objetivo central es analizar y comparar el comportamiento aerodinámico del vehículo con y sin estos componentes, extrayendo conclusiones cuantitativas y definiendo la función específica y el efecto de cada uno de ellos. Para ello, se ha elaborado un modelo CAD simplificado del vehículo de serie como punto de partida, al cual posteriormente se han incorporado las modificaciones diseñadas con CATIA V5, inspiradas en piezas reales disponibles para el mismo modelo.
La segunda fase de simulaciones ha permitido obtener datos comparativos que ponen de relieve las diferencias entre ambas configuraciones y el impacto de cada componente en el flujo de aire, en la reducción de la resistencia aerodinámica y en la generación de carga vertical. Finalmente, el estudio ofrece una visión cuantitativa y cualitativa de las ventajas derivadas de estas modificaciones y establece una base metodológica para futuras aplicaciones de mejora aerodinámica en vehículos de serie. Cabe destacar que el alcance del trabajo se centra exclusivamente en el análisis aerodinámico y no incluye consideraciones relativas a normativa ni homologación de los componentes propuestos.The effects of air on vehicles represent one of the most determining factors in achieving greater
efficiency, stability, and driving performance. This thesis addresses, in an experimental manner
and through Computational Fluid Dynamics (CFD) simulations, the interaction between
airflow and a production vehicle. The study begins with an initial analysis of the base model,
followed by an aerodynamic optimization proposal consisting of the design and integration of a
rear wing, a diffuser, and a front Splitter, with the aim of improving the overall aerodynamic
performance of the vehicle.
The main objective is to analyze and compare the aerodynamic behavior of the vehicle
with and without these components, extracting quantitative conclusions and defining the
specific role and effect of each of them. A simplified CAD model of the production vehicle was
developed as a starting point, to which the modifications designed in CATIA V5—based on
real parts available for the same model—were subsequently incorporated.
The second simulation phase made it possible to obtain comparative data that highlight the
differences between both configurations and the impact of each component on airflow, drag
reduction, and downforce generation. Finally, the study provides a quantitative and qualitative
perspective on the benefits derived from these modifications and establishes a methodological
basis for future applications of aerodynamic improvement in production vehicles. It should be
noted that the scope of this work focuses exclusively on aerodynamic analysis and does not
address regulatory or homologation aspects of the proposed components
Using active learning to improve quasar identification for the DESI spectra processing pipeline
No full textThe Dark Energy Spectroscopic Instrument (DESI) survey uses an automatic spectral classification pipeline to classify spectra. QuasarNET is a convolutional neural network used as part of this pipeline originally trained using data from the Baryon Oscillation Spectroscopic Survey (BOSS). In this paper we implement an active learning algorithm to optimally select spectra to use for training a new version of the QuasarNET weights file using only DESI data, with the goal of improving classification accuracy. This active learning algorithm includes a novel outlier rejection step using a Self-Organizing Map to ensure we label spectra representative of the larger quasar sample observed in DESI. We perform two iterations of the active learning pipeline, assembling a final dataset of 5600 labeled spectra, a small subset of the approximately 1.3 million quasar targets in DESI's Data Release 1. When splitting the spectra into training and validation subsets we achieve similar performance to the previously trained weights file in completeness and purity calculated on the validation dataset but do so with less than one tenth of the amount of training data. The new weights also more consistently classify objects in the same way when used on unlabeled data compared to the old weights file. In the process of improving QuasarNET's classification accuracy we discovered a systemic error in QuasarNET's redshift estimation and used our findings to improve our understanding of QuasarNET's redshifts.Postprint (published version
Machine learning in model trees
No full textEls mètodes basats en arbres són alguns dels més efectius i freqüentment utilitzats en el camp de l'aprenentatge estadístic. S'empren àmpliament tant en tasques de classificació com de regressió. No obstant això, els arbres de decisió tradicionals solen presentar limitacions quant a precisió predictiva i flexibilitat. En aquesta tesi, proposem una nova variant de Model Tree que utilitza Models Lineals Generalitzats (GLMs) en cada node, en lloc de fer-ho únicament en les fulles com ocorre en alguns enfocaments existents. Aquesta extensió permet que l'arbre realitzi tant tasques de classificació com de regressió, a més de millorar la seva capacitat per a modelar relacions complexes. També explorem diverses mesures d'impuresa per a guiar la fase de partició, definim l'algorisme de construcció del Model Tree i descrivim els processos d'entrenament i predicció. Finalment, realitzem un estudi experimental amb conjunts de dades sintètiques i reals per a comprendre el comportament del model i avaluar les seves capacitats predictives actuals.Tree methods are some of the best and most commonly used methods in the field of statistical learning. They are widely used in classification and regression modelling. However, traditional decision trees often face limitations in predictive accuracy and flexibility. In this thesis, we propose a new variety of Model Tree, that employs Generalized Linear Models (GLMs) at every node, rather than only at the leaves as in some existing approaches. This extension enables the tree to address both classification and regression tasks and enhances the tree's capacity to model complex relationships. We also explore various impurity measures to guide the splitting phase, define the construction algorithm of the Model Tree and describe the training and prediction processes. Finally, we conduct an experimental study using both synthetic and real datasets to understand the model's behaviour and evaluate its current predictive capabilities.Los métodos basados en árboles son algunos de los más efectivos y comúnmente utilizados en el campo del aprendizaje estadístico. Se emplean ampliamente tanto en tareas de clasificación como de regresión. Sin embargo, los árboles de decisión tradicionales suelen presentar limitaciones en cuanto a precisión predictiva y flexibilidad. En esta tesis, proponemos una nueva variante de Model Tree que utiliza Modelos Lineales Generalizados (GLMs) en cada nodo, en lugar de hacerlo únicamente en las hojas como ocurre en algunos enfoques existentes. Esta extensión permite que el árbol realice tanto tareas de clasificación como de regresión, además de mejorar su capacidad para modelar relaciones complejas. También exploramos diversas medidas de impureza para guiar la fase de partición, definimos el algoritmo de construcción del Model Tree y describimos los procesos de entrenamiento y predicción. Finalmente, realizamos un estudio experimental con conjuntos de datos sintéticos y reales para comprender el comportamiento del modelo y evaluar sus capacidades predictivas actuales
E07 Guia temàtica maó de calç i sorra
No full textDefinició, història, procediment de construcció i més informació sobre el maó de calç i sorra, material de construcció de la família dels prefabricats aglomerats.2024/202
Optimització d’una planta de deshidrogenació de propà
No full textAquest treball de final de grau té com a objectiu l’optimització operativa d’una planta de deshidrogenació de propà (PDH) situada a l’Orient Mitjà, a l’Aràbia Saudita, amb l’objectiu de maximitzar la producció de propilè i millorar l’eficiència energètica del procés tot mantenint les qualitats de la planta actuals. A partir de l’anàlisi d’una sèrie de més de 33.000 dades històriques operatives obtingudes del sistema de control de planta i de la consulta amb enginyers del sector, s’han definit set indicadors clau de rendiment. Per a cadascun d’ells, s’han calculat: la línia base actual, un valor objectiu viable i l’impacte econòmic associat. La metodologia s’ha fonamentat en tècniques d’estadística industrial, comparativa de percentils (P25–P75), validació de condicions operatives, regressions múltiples i simulació amb Excel Solver. Els resultats obtinguts mostren que és possible assolir un impacte econòmic anual total de 2.261.000 $/any, a través de la reducció del consum energètic i de les pèrdues de producte al llarg del procés. L’optimització ha estat validada mitjançant l’anàlisi de colls d’ampolla (quota de propà, compressor hidràulic i refrigeració), així com a través de models predictius de producció neta. El projecte no només estima beneficis potencials sinó que ha estat acordat amb l’empresa per ser implementat realment a planta, fet que permetrà mesurar l’impacte real a curt termini. Finalment, s’ha completat un exercici d’anàlisi de mercat tècnic i energètic amb altres plantes PDH a nivell europeu i de l’Orient Mitjà, que mostra que la planta objecte d’estudi presenta un marge de millora clar en eficiència energètica, tot i trobar-se dins dels percentils mitjans–alts en disponibilitat operativa i rendiment de reacció. Així, aquest treball exemplifica com l’anàlisi de dades i l’enginyeria de procés poden generar millores reals, sostenibles i rendibles en entorns industrials complexos
Mòbil sí, mòbil no a l'escola
No full textLa normativa aprovada pel Govern de Catalunya, al gener de 2024, deixa establerta la utilització del mòbil a l'aula, segons el detallat en un manual elaborat pel Departament d'educació (2024), però no tanca el debat complex i polaritzant, que aquest tema genera entre docents, famílies i experts en educació. En aquest treball, s'analitzaran els diferents enfocaments de l'ús ètic i educatiu dels dispositius mòbils, per a aportar una visió fonamentada i actualitzada. Es contrastaran opinions de professorat, famílies i estudiants sobre l'ús dels dispositius mòbils al centre educatiu mitjançant un procés participatiu, qualitatiu i quantitatiu, a través de qüestionaris ad hoc. També se n'avaluaran les possibilitats d'integració de propostes d'acció com a recursos didàctics responsables amb les necessitats d'aprenentatge
Exploring matter: Learning to think with the hands
No full textEvery project begins with an object made by hand. When designing, our hands act as tools that move between matter and thought, shaping ideas into something constructible. This paper presents a teaching experience developed in the first course on Architectural Design. The goal is to work with the immediacy and unquestionable presence of matter in a broad sense, discovering its spatial, sensorial, plastic, and constructive qualities. This practice is proposed as a form of research, articulation of procedures, and generation of proposals through the conception of spaces using models. The methodology used encourages careful observation, phenomenological experimentation, and collaborative work. After five years of application, the results show improvements in spatial awareness, creativity, and critical engagement in learning about architectural design.Todo proyecto comienza a existir a través de un objeto realizado con las manos. Al proyectar, estas actúan como herramientas que se mueven entre la materia y el pensamiento, dando forma a las ideas hasta convertirlas en algo construible. La presente comunicación tiene como objetivo dar a conocer una experiencia docente desarrollada en el primer curso de Proyectos Arquitectónicos que tiene como finalidad trabajar con la inmediatez e incuestionable presencia de la materia de una forma amplia, descubriendo sus cualidades espaciales, sensoriales, plásticas y constructivas. Esta práctica se propone como una forma de investigación, articulación de procedimientos y generación de propuestas mediante la ideación de espacios a través de maquetas. La metodología utilizada fomenta la observación atenta, la experimentación fenomenológica y el trabajo colaborativo. Tras cinco años de aplicación, los resultados evidencian mejoras en la conciencia espacial, la creatividad y la implicación crítica en el aprendizaje del proyecto arquitectónico.Peer Reviewe
Developing an AI-powered system for person recognition video surveillance: a comprehensive approach to software development and machine learning
No full textAquest projecte consisteix en el disseny i desenvolupament d'una aplicació web que permet als usuaris pujar vídeos i detecta automàticament la presència de persones en ells. La detecció es fa mitjançant un model d'intel·ligència artificial integrat mitjançant un servei extern. L'objectiu principal del sistema és fer accessible i fàcil de fer servir la detecció de persones en continguts de vídeo a través d'una senzilla interfície web. El projecte inclou totes les fases de desenvolupament, des de la planificació inicial fins a les proves finals, i reflecteix l'esforç per construir una solució completa, funcional i responsable. El sistema pretén servir de base per a millores futures i d'exemple pràctic de com es pot aplicar l'aprenentatge automàtic a escenaris reals de processament de vídeo.This project consists of the design and development of a web application that allows users to upload videos and automatically detects the presence of people within them. The detection is performed using an artificial intelligence model integrated through an external service. The main goal of the system is to make person detection in video content accessible and easy to use through a simple web interface. The project covers all stages of development, from initial planning to final testing, and reflects an effort to build a complete, functional, and responsible solution. The system is intended as a base for future improvements and serves as a practical example of how machine learning can be applied to real-world video processing scenarios.Este proyecto consiste en el diseño y desarrollo de una aplicación web que permite a los usuarios subir vídeos y éste detecta automáticamente la presencia de personas en ellos. La detección se realiza mediante un modelo de inteligencia artificial integrado a través de un servicio externo. El objetivo principal del sistema es hacer accesible y fácil de usar la detección de personas en contenidos de vídeo a través de una sencilla interfaz web. El proyecto abarca todas las fases de desarrollo, desde la planificación inicial hasta las pruebas finales, y refleja el esfuerzo por construir una solución completa, funcional y responsable. El sistema pretende servir de base para futuras mejoras y de ejemplo práctico de cómo puede aplicarse el aprendizaje automático a escenarios reales de procesamiento de vídeo
De la belleza: miradas sobre lo singular y lo ordinario
No full textEl treball parteix d’una revisió crítica del concepte de bellesa en el paisatge, posant en qüestió les seves definicions històriques i les seves implicacions polítiques, culturals i sensibles. Des d’una mirada situada i relacional, es planteja una bellesa que no es basa només en l’aparença, sinó també en l’experiència corporal, afectiva i quotidiana de l’entorn. Mitjançant una lectura multiescalar i transdisciplinària, el projecte assaja aquests plantejaments en dos espais urbans contrastats: un parc i un carrer de l’Àrea Metropolitana de Barcelona. En aquests contextos es revelen formes de bellesa emergents, vinculades a allò ordinari, fragmentari i processual. El treball proposa una ampliació de l’imaginari estètic contemporani cap a paisatges que, sense ser evidents, són capaços de generar sentit, identitat i noves sensibilitats.El trabajo parte de una revisión crítica del concepto de belleza en el paisaje, cuestionando sus definiciones históricas y sus implicaciones políticas, culturales y sensibles. Desde una mirada situada y relacional, se plantea una belleza que no se basa únicamente en la apariencia, sino también en la experiencia corporal, afectiva y cotidiana del entorno. A través de una lectura multiescalar y transdisciplinar, el proyecto ensaya estos planteamientos en dos espacios urbanos contrastados: un parque y una calle del área metropolitana de Barcelona. En ellos se revelan formas de belleza emergentes, vinculadas a lo ordinario, lo fragmentario y lo procesual. El trabajo propone una ampliación del imaginario estético contemporáneo hacia paisajes que, sin ser evidentes, son capaces de generar sentido, identidad y nuevas sensibilidades.The project begins with a critical review of the concept of beauty in the landscape, questioning its historical definitions and its political, cultural, and sensorial implications. From a situated and relational perspective, it proposes a kind of beauty that is not based only on appearance, but on the bodily, emotional, and everyday experience of the environment too. Through a multiscalar and transdisciplinary approach, the project tests these ideas in two contrasting urban settings: a park and a street in the Metropolitan Area of Barcelona. In these contexts, emerging forms of beauty are revealed—linked to the ordinary, the fragmentary, and the processual. The work proposes an expansion of the contemporary aesthetic imaginary toward landscapes that, though not immediately obvious, are capable of generating meaning, identity, and new sensitivities.Award-winnin