OJS Asociación Uruguaya de Historia Económica (AUDHE)
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Revista Historia Económica de América Latina: piense en grande, comience en pequeño (prólogo al primer número de la RHEAL)
No full textHistoria Económica del Perú: desde la conquista española hasta el presente. De Carlos Contreras Carranza (2023). Lima: Instituto de Estudios Peruanos
No full textHistoria de las carreteras del Ecuador, 1930-1960: Infraestructura y políticas de transportes
Get PDFThis article studies road infrastructure and the effects of transportation policies adopted in Ecuador between 1930 and 1960. At the beginning of the 20th century, the Ecuadorian economy was characterized by mono-exports and a significant lack of integration of the internal market. The compilation and systematization of thirty years of information allows us to argue that Ecuador did not overcome its problems as a mono-exporting country in the period under study. However, the problem of integration was addressed with the construction of highways. The pattern of low demand for transportation infrastructure that characterized Ecuador since the beginning of the republican period was reversed. There was a positive relationship between road construction and economic development, although the relationship was not free of paradoxes. Additionally, the implementation of different types of transport policies over time influenced the state and institutional development. The implementation of road plans eventually stimulated the emergence of new elites related to the road construction and automobile trade.Este artículo estudia la infraestructura de carreteras y los efectos de las políticas de transporte adoptadas en el Ecuador entre 1930 y 1960. En el inicio del siglo XX, la economía ecuatoriana estuvo caracterizada por la monoexportación y la sensible falta de integración del mercado interno. La recopilación y la sistematización de treinta años de información nos permiten argumentar que el Ecuador no superó sus problemas como país monoexportador en el periodo de estudio. Sin embargo, el problema de integración fue atendido con la construcción de carreteras. El patrón de baja demanda de infraestructura de transporte que caracterizó al Ecuador desde el inicio del periodo republicano fue revertido. Hubo una relación positiva entre la construcción de carreteras y el desarrollo económico, aunque aquella relación no estuvo libre de paradojas. Por otra parte, la implantación de distintos tipos de políticas de transportes a través del tiempo ejerció influencia sobre el Estado y el desarrollo institucional. Además, la ejecución de planes viales terminó estimulando la emergencia de nuevas élites relacionadas con la construcción de carreteras y el comercio automotor
El trabajo doméstico en el Perú durante la transición entre la Colonia y la República: 1790 – 1940
Get PDFNuestro objetivo es analizar la evolución del trabajo doméstico remunerado en las primeras décadas de la República, tomando como base los datos de los Censos de 1876 y 1940, así como estimaciones de otros autores y propias sobre la estructura del empleo y los ingresos de esta fuerza laboral. En este periodo la mayor parte de los trabajadores domésticos eran mujeres y varones pobres, indígenas y afroperuanos. Nuestra percepción es que las estructuras jerárquicas que sustentaron el trabajo doméstico como una relación servil durante el siglo XIX, se mantuvieron hasta mediados del siglo XX no solamente por el racismo existente, sino también debido a la falta de alternativas laborales remuneradas para las mujeres pobres, y de etnicidad nativa o afroperuana. Durante el periodo analizado se da un cambio en la composición por etnicidad y por sexo de los trabajadores domésticos. Si bien se da un intento de sustituir a trabajadoras afroperuanas por europeas, este intento fracasa y se sustituyen por trabajadoras nativas y mestizas pobres. La relación servil continúa hasta mediados del siglo XX
La organización de la estadística en el proceso de construcción de poder estatal en Uruguay. Un estudio sobre su desarrollo institucional temprano (1829-1860)
Get PDFFrom various social disciplines, the organization of statistics has been deemed of importance as a part of the State building process. This analysis is of particular interest with regard to the countries which emerged from independence processes within the 19 th century. In this light, the development of statistics marked an instrument of image promotion for both the State and the Nation, as well as a tool to attempt to consolidate government functions over territory.This article focuses on the historical reconstruction of the formation of the statistical bureaucratic apparatus. It proposes the study of the first stages of institutional efforts to build a public statistics apparatus in the Estado Oriental between 1829 and 1860. It also analyzes the advancements and setbacks in the formation of statistical systems in burgeoning offices, identifying the goals and documentation they generated as a response to State demands, primarily shining a light on demographical data.It is to be hoped this work serves as a contribution to the study of the State building process from an unforeseen perspective in our historiography, as well as to the history of social sciences in Uruguay.Desde distintas disciplinas sociales se ha señalado la importancia de la organización de la estadística como una parte del proceso de construcción de poder estatal. Este análisis es particularmente interesante en los países que surgieron de procesos de independencia en el siglo XIX. En este sentido, el desarrollo de la estadística constituyó un instrumento para promover una imagen del Estado y de la nación, al mismo tiempo que una herramienta para intentar consolidar las funciones de gobierno sobre el territorio.El artículo pone su acento en la reconstrucción histórica de la formación del aparato burocrático estadístico. Se propone investigar sobre las primeras etapas de los esfuerzos institucionales para construir un aparato público de estadística en el Estado oriental entre 1829 y 1860. Se analizan los avances y retrocesos en la formación de los sistemas estadísticos de las incipientes oficinas, se identifican sus objetivos y la documentación que generaron como respuesta a las demandas del Estado, haciendo foco principalmente en los datos demográficos.Se espera que el trabajo resulte un aporte al estudio del proceso de construcción estatal desde una perspectiva no abordada por nuestra historiografía, así como a la historia de las ciencias sociales en el Uruguay
Los Orígenes de la educación básica en Colombia
No full textLatin America is the most unequal region in the world. Williamson (2015) suggested that inequality in Latin America occurred between World War I and the 1970s (the so-called “Great Leveling”). As education is a crucial factor in reducing inequality, this paper provides a complete breakdown of educational coverage during the first half of the 20th century to identify long-term patterns in educational inequality. To address this, I construct and analyse annual series of gross enrolment rates for primary and secondary schooling disaggregated at the regional scale and consider different characteristics of it, such as public and private education, rural and urban education, and gender. The results show that the territories where industrialization began had higher coverage rates than the more indigenous peripheries of the country in both primary and secondary education. Regarding the analysis of gender, the results clearly show a gender bias in the coverage of primary education, while in secondary education there is a bias in quality.América Latina es la región más desigual del mundo. Williamson (2015) sugiere que la desigualdad en América Latina ocurre entre la Primera Guerra Mundial y la década de 1970 (la llamada “Gran Nivelación”). Debido a que la educación es un factor crucial en la reducción de la desigualdad, esta investigación hace una desagregación completa de la cobertura educativa durante la primera mitad del siglo XX para identificar patrones de desigualdad educativa de largo plazo. Para abordar esto, construyo y analizo series anuales de tasas brutas de matrícula para educación primaria y secundaria desagregadas a escala regional, tomando en cuenta diferentes características tales como: educación pública y privada, educación rural y urbana, y género. Los resultados muestran que los territorios donde se inició la industrialización tuvieron mayores tasas de cobertura que la periferia indígena, tanto en educación primaria como secundaria. En cuanto al análisis de género, los resultados muestran claramente un sesgo de género en la cobertura de la educación primaria, mientras que en secundaria hay un sesgo en la calidad
Evidências sobre a profissionalizacâo de um grupo famliar: “O caso Klabin S/A”
Get PDFThe main objective of this article is to present evidence on how the Klabin S/A group, now with more than 130 years of history, managed to develop its professional management. The use of primary sources, acquired from the Klabin Documentation and Memory Collection, Jundiaí-SP/Brazil, in addition to complementary data and information extracted from other important sources, allowed us to understand that Klabin’s intentions when seeking to develop professionalized management were: growing, diversifying products and processes, attracting more and more investors and promoting its insertion in the international market. In this context, it was concluded that in order to achieve these goals, Klabin developed its professionalization process, establishing an organizational change that, among other aspects, proved to be intentional, consciously originated by decision of its own management. The development of this process also relied on human resources management organized by strategies aimed at training, anticipating and retaining a trained and qualified workforce to be used at specific times, in addition to the implementation of a financial control that allowed the monitoring of performance business and a more structured governance system. A set of strategies that allowed the Klabin group to consolidate itself among the most important in the Brazilian economy.Este artigo teve como principal objetivo apresentar evidências a respeito de como o grupo Klabin S/A, hoje com mais de 130 anos de história, conseguiu desenvolver sua gestão profissional. A utilização de fontes primárias, adquiridas junto ao Acervo de Documentação e Memória Klabin, Jundiaí-SP/ Brasil, além de dados e informações complementares extraídos de outras fontes importantes, permitiram entender que as intenções da Klabin ao procurar desenvolver uma gestão profissionalizada eram: crescer ainda mais, diversificar produtos e processos, atrair cada vez mais investidores e promover sua inserção no mercado internacional. Nesse contexto, concluiu-se que para alcançar estas metas, a Klabin desenvolveu seu processo de profissionalização estabelecendo uma mudança organizacional que, entre outros aspectos, mostrou-se intencional, originada, conscientemente, por decisão da sua própria gestão. O desenvovlimento deste processo também contou com uma administração de recursos humanos organizada por estratégias voltadas à formação, antecipação e retenção de uma mão de obra treinada e qualificada para ser utilizada em momentos específicos, além da implementação de um controle financeiro que permitiu o acompanhamento da performance empresarial e de um sistema de governança mais estruturado. Um conjunto de estratégias que, sistematicamente estabelecidas, permitiram que o grupo Klabin se consolidasse entre os mais importantes da economia brasileira.Este artigo teve como principal objetivo apresentar evidências a respeito de como o grupo Klabin S/A, hoje com mais de 130 anos de história, conseguiu desenvolver sua gestão profissional. A utilização de fontes primárias, adquiridas junto ao Acervo de Documentação e Memória Klabin, Jundiaí-SP/ Brasil, além de dados e informações complementares extraídos de outras fontes importantes, permitiram entender que as intenções da Klabin ao procurar desenvolver uma gestão profissionalizada eram: crescer ainda mais, diversificar produtos e processos, atrair cada vez mais investidores e promover sua inserção no mercado internacional. Nesse contexto, concluiu-se que para alcançar estas metas, a Klabin desenvolveu seu processo de profissionalização estabelecendo uma mudança organizacional que, entre outros aspectos, mostrou-se intencional, originada, conscientemente, por decisão da sua própria gestão. O desenvovlimento deste processo também contou com uma administração de recursos humanos organizada por estratégias voltadas à formação, antecipação e retenção de uma mão de obra treinada e qualificada para ser utilizada em momentos específicos, além da implementação de um controle financeiro que permitiu o acompanhamento da performance empresarial e de um sistema de governança mais estruturado. Um conjunto de estratégias que, sistematicamente estabelecidas, permitiram que o grupo Klabin se consolidasse entre os mais importantes da economia brasileira
Los trabajadores de la administración de ferrocarriles del Estado de Uruguay entre fines de los sesenta y principios de los setenta
Get PDFBetween the end of the sixties and the beginning of the seventies, the “Administración de Ferrocarriles del Estado” (AFE) –unique railroad company in Uruguay- was going through a financial and management crisis. The problems affronted were of long duration, but they were deepened in the period because of the combination of multiple factors. In this context, almost 12.000 railway workers fought against the deterioration of their working and living conditions. In the first part of the article I provide an exploratory characterization of the economic and political situation of AFE. Then, I present a description of the railway workers. Finally, I show some examples of how their working and live conditions got worsen. The objective of the article is to analyze how the critical situation of the company and some political decisions taken by the national authorities and the company impacted on its development and, as a consequence, on the workers. The data presented in this article were produced during my investigation about the collective action of railway workers between the late sixties and early seventies. It is based, fundamentally, on union and the aforementioned public company documentation.Entre fines de los sesenta y principios de los setenta la “Administración de Ferrocarriles del Estado” (AFE) de Uruguay afrontó una crítica situación en materia financiera y de gestión. Los problemas no eran nuevos, pero se agudizaron en aquel entonces por la combinación de múltiples factores. En ese contexto, los alrededor de 12.000 ferroviarios vieron deteriorarse sus condiciones de trabajo y de vida.En la primera parte del artículo realizo una caracterización exploratoria de la situación económica y política de AFE. Luego presento una descripción de los trabajadores del servicio. Por último, ejemplifico cómo se deterioraron sus condiciones de trabajo y de vida en el período. El objetivo es dar cuenta cóm o la crítica situación de la empresa y algunas decisiones políticas tomadas por las autoridades nacionales y del organismo impactaban en su desarrollo y, como corolario, en los trabajadores. Los datos presentados en este artículo fueron producidos en el marco de una investigación centrada en la acción colectiva de trabajadores ferroviarios entre fines de los sesenta y principios de los setenta. Se basa, fundamentalmente, en documentos sindicales y de la mencionada empresa pública