Archive ouverte HAL de CY Cergy Paris Université
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GESTES EVALUATIFS EN RESOLUTION DE PROBLEMES AU DEBUT DE L’ECOLE ELEMENTAIRE : ETUDE DE CAS AUPRES D’UN ELEVE EN GRANDE DIFFICULTE
No full textInternational audienceThrough a case study, we investigate the assessment practices of an expert teacher in a teaching-learning situation involving verbal arithmetic problem solving at the end of first grade. We closely analyze her assessment actions to determine what she takes charge of and what she leaves to the initiative of a student with “significant academic difficulties,” and we identify factors that limit the adaptation of feedback to the student's resources.Nous nous intéressons à travers une étude de cas à l'activité évaluative d'une enseignante experte en situation d'enseignement-apprentissage de résolution de problèmes arithmétiques verbaux en fin de CP (grade 1). Nous étudions au grain d'analyse de ses gestes évaluatifs ce qu'elle prend en charge ou laisse à l'initiative d'un élève en « grande difficulté scolaire » et identifions des facteurs limitant l'adaptation des rétroactions aux ressources de l'élève
Usages et non-usages des IA génératives : premières pistes de réflexion sur le processus de réflexivité et sur l’appropriation des tâches de production de textes
No full textInternational audienc
Actes du colloque International Quelles ressources linguistiques pour l’enseignement / apprentissage du français et des langues ? Transposition, médiation, contextualisation, appropriation
No full textInternational audienceLa didactique du français enseigné aux allophones a été initialement (au moins, en France) identifiée par la dénomination linguistique appliquée. Ce positionnement théorique a évolué depuis les années 1970, comme on le sait, conduisant à la création de nouvelles dénominations : didactique du français langue étrangère (DFLE), didactique des langues (DDL)… Cette évolution terminologique traduit le fait qu'on y a abandonné progressivement la référence privilégiée aux sciences du langage. Ce colloque s'inscrit dans la continuité des précédents colloques organisés par le réseau Grec. Il propose de considérer à nouveau la grammaire comme un objet de réflexion et d'attention dans l'enseignement / apprentissage des langues en interrogeant les ressources linguistiques dans l'enseignement / apprentissage des langues en général et du français aux allophones en particulier. On s'intéressera à la transposition, à la circulation, à la médiation et à l'appropriation des ressources linguistiques et métalinguistiques en jeu dans la classe de langue. Par ressources linguistiques, on désigne différentes formes de savoirs linguistiques et métalinguistiques, produits par différents acteurs : les spécialistes des sciences du langage et de linguistique du français, les didacticiens, les formateurs d'enseignants, les auteurs de programmes d'enseignement et de manuels (de langue ou de grammaire), les enseignants, les apprenants. Ce sont ces ressources, qui, à l'évidence, n'ont pas le même statut épistémique, que ce colloque se propose d'analyser
Techno-economic sizing and multi-objective energy management of AC multi-bus microgrids for enhanced reliability and cost efficiency: Application to small villages in Morocco
No full textInternational audienceRural electrification in remote areas remains a critical challenge due to limited infrastructure and the need for reliable, cost-effective energy solutions. Microgrids offer promising solutions to address these challenges. In particular, multi-microgrid (MMG) configurations outperform standalone microgrids for scalable and sustain- able rural energy access. However, their design and operation require advanced methods, including artificial intelligence (AI), to manage their complexity. This study seeks to develop a techno-economic model for the optimal sizing and energy management of an AC multi-bus microgrid. The model, implemented using MATLAB software, uses a two-stage framework that first determines the optimal sizing of distributed energy resources (DERs) using the intelligent genetic algorithm (GA), then coordinates real-time energy management across interconnected microgrids based on a multi-objective optimization. By incorporating detailed representations of active and reactive power flows, the approach ensures voltage stability and system resilience under both grid-connected and isolated operating conditions. An incentive-based demand response (IDR) program is also integrated to shift loads from on-peak to off-peak periods, reducing operational costs. A case study involving a modified IEEE 5-bus system demonstrates 24.6% reduction in operational costs through peer-to-peer (P2P) energy exchange and grid reliance minimization. Results highlight voltage stability (±5% deviation), effective battery utilization, and resilience in islanding mode, with 10% cost reduction from demand response
Relever les défis environnementaux et sociaux liés à la mobilité dans les zones rurales: De nouvelles solutions pour de nouveaux acteurs ?
No full textInternational audienceWhile rural mobilities are facing socio, economical and environmental challenges in France and in Europe, the French government passes a law to cover its whole territory of authorities responsible for organising mobilities so local authorities could address some responses to those diderent challenges. This reorganisation of mobility competences in France is leading to the arrival of new actors in those territories, namely some inter-municipal authorities. These actors are part of a complex and multiscalar system influenced by directives from the top and needs from the bottom. At the same time, the „repertoire of available solutions” appears to be evolving in rural areas. Indeed, rural territories are seeing the emergence of amenities previously absent around the road network: small multimodal hubs. What mobility projects can be observed now in rural areas? To what extent can we talk about changes in the repertoire of available solutions? Are those projects really new? In more general terms: what dynamics exist in the repertoire of available solutions for stakeholders in rural mobility? To answer, a literature review is completed by a multi-criteria analysis of the discourses of local authorities working on mobility in low-density areas. A sample of discourses is selected with the purpose of collecting data before and after stakeholders restructuring. We argue in this article that this law reinforces the local role of inter-municipal authorithies in local action through mobility. Nevertheless, those areas which where not lacking actors and inter-muncicipal authorithies should now find its place in a pre-existent system. Besides, the state keeps an important role behind the scene and pulls the strings of those local public policies. Our analysis will first allow us to understand the introduction of inter-municipal authorities as new players in the local mobility stakeholder system. Second, this work will give us a greater comprehension of restructuring and its impacts on public action at the local scale. Finally, we’ll see the state's role remaining in local policies.Alors que les mobilités rurales sont confrontées à des défis sociaux, économiques et environnementaux en France et en Europe, le gouvernement français adopte une loi visant à couvrir l'ensemble de son territoire par des autorités chargées d'organiser les mobilités. L'objectif est que les collectivités locales puissent apporter des réponses concrètes à ces problèmes mis à l'agenda local. Cette réorganisation des compétences en matière de mobilité en France conduit à l'arrivée de nouveaux acteurs dans le système des mobilités, notamment les communautés de communes. Ces acteurs font partie d'un système complexe et multiscalaire influencé par les directives venant d'en haut et les besoins venant d'en bas mais aussi des initiatives locales et des dépendances nationales. En même temps, le « répertoire des solutions disponibles » semble évoluer dans les zones rurales. En effet, les territoires ruraux voient apparaître des équipements qui n'existaient pas auparavant autour du réseau routier : de petits pôles multimodaux. Quels projets de mobilité peut-on observer aujourd'hui dans les zones rurales ? Dans quelle mesure peut-on parler d'évolution du répertoire des solutions disponibles ? Ces projets sont-ils vraiment nouveaux ? Plus généralement, quelles sont les dynamiques qui existent dans le répertoire des solutions disponibles pour les acteurs de la mobilité rurale ? Pour répondre à ces questions, une revue de la littérature est complétée par une analyse multicritères des discours des autorités locales travaillant sur la mobilité dans les zones à faible densité. Un échantillon de discours est sélectionné dans le but de collecter des données avant et après la restructuration des acteurs. Nous soutenons dans cet article que cette loi renforce le rôle local des autorités intercommunales dans l'action locale en matière de mobilité. Néanmoins, les zones qui ne manquaient pas d'acteurs et d'autorités intercommunales doivent désormais trouver leur place dans un système préexistant. En outre, l'État conserve un rôle important en coulisses et tire les ficelles de ces politiques publiques locales. Notre analyse nous permettra tout d'abord de comprendre l'introduction des autorités intercommunales en tant que nouveaux acteurs dans le système local des acteurs de la mobilité. Ensuite, ce travail nous permettra de mieux comprendre la restructuration et ses impacts sur l'action publique à l'échelle locale. Enfin, nous verrons que le rôle de l'État reste présent dans les politiques locales.Miközben a vidéki mobilitás társadalmi, gazdasági és környezeti kihívásokkal szembesül Franciaországban és Európában, a francia kormány olyan törvényt fogadott el, amely valamennyi mobilitás szervezéséért felelős hatóságok tevékenységére kiterjed. Mindezt annak érdekében, hogy a helyi hatóságok megfelelő válaszokat adhassanak a mobilitással kapcsolatos kihívásokra. A mobilitási hatáskörök újraszervezése Franciaországban új szereplők, nevezetesen néhány önkormányzatközi hatóság megjelenéséhez vezet ezeken a területeken. Ezek a szereplők egy összetett és többszintű rendszer részét képezik, amelyet felülről jövő irányelvek és alulról jövő igények befolyásolnak. Ugyanakkor úgy tűnik, hogy a vidéki területeken a „rendelkezésre álló megoldások repertoárja” fejlődik. A vidéki területeken ugyanis egyre inkább megjelennek a korábban a közúthálózat körül nem létező létesítmények: kis multimodális csomópontok. Milyen mobilitási projektek figyelhetők meg most a vidéki területeken? Milyen mértékben beszélhetünk az elérhető megoldások repertoárjának változásáról? Valóban újak ezek a projektek? Általánosabban fogalmazva: milyen dinamikák figyelhetők meg a vidéki mobilitásban érdekelt szereplők számára elérhető megoldások repertoárjában? A kérdés megválaszolásához jelen tanulmány a szakirodalom áttekintését az alacsony sűrűségű területeken a mobilitással foglalkozó helyi hatóságok diskurzusainak több szempontú elemzésével egészíti ki. A diskurzusok egy mintáját azzal a céllal választottuk ki, hogy adatokat gyűjtsünk az érdekelt felek átszervezése előtt és után. A tanulmány amellett érvel, hogy a törvény megerősíti a településközi hatóságok helyi szerepét a mobilitáson keresztül történő helyi cselekvésben. Mindazonáltal azoknak a területeknek, ahol nem hiányoznak a szereplők és a településközi hatóságok, most egy már létező rendszerben kell megtalálniuk a helyüket. Emellett az állam továbbra is fontos szerepet játszik a színfalak mögött, és mozgatja a helyi közpolitikák szálait. Az elemzés először is lehetővé teszi, hogy megértsük a településközi hatóságok mint a helyi mobilitási érdekképviseleti rendszer új szereplőinek megjelenését, az átszervezés részleteit és hatásait a helyi szintű közintézkedésekre. A tanulmány kiemeli az állam helyi politikákban továbbra is fennálló meghatározó szerepét
The Venus Emissivity Mapper (VEM): instrument science performance requirements derived from VERITAS and EnVision
No full textInternational audienceWe present the Venus Emissivity Mapper (VEM) onboard NASAs Venus Emissivity, Radio science, InSAR, Topography, And Spectroscopy (VERITAS) and ESAs (EnVision) Venus orbiter missions. The VEM instrument (on EnVision called VenSpec-M), is a multispectral imager for mapping of the Venus surface and its lower atmosphere. This is realized by observation through narrow-band atmospheric windows present in the near-infrared spectral region around 1 μm. For the first time, VEM will provide a global Venus coverage of > 70% with a high signal-to-noise ratio on the order of 100 to detect thermal emissions like volcanic activity, surface rock composition, water abundance and cloud formation. Since VEM for VERITAS and VenSpec-M for EnVision are being developed almost simultaneously, the instrument development approach can be made very efficient. By tailoring the science level, interface and environmental requirements of both missions to a joint requirements baseline, a single instrument design can be established. Focusing on the science requirement breakdown, this paper presents the key scientific requirements derived from VERITAS and EnVision and how they translate into verifiable technical instrument requirements. The VEM/VenSpec-M project is in its preliminary design phase. The instrument preliminary design review (PDR) is planned in 2025 for VERITAS and EnVision. Two flight models (FMs) are currently scheduled for delivery to the VERITAS S/C in 2028 and one FM to the EnVision S/C in 2029. First VEM/VenSpec-M data obtained from Venus orbit is expected after launch of the two missions currently scheduled in 2031
Development of push-pull carbazole-based organic semiconductors with extended π-linkers for enhanced red-shifted absorption-emission and improved charge mobilities
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Valorization of Delithiated β−Spodumene as a Raw Construction Material
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La réparation du préjudice moral de l'État par les juridictions pénales
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