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Un modèle de transfert radiatif Monte Carlo 3D pour le PCM Titan
No full textInternational audienceWe present a comparison of two radiative transfer models in the context of improving the Titan Planetary Climate Model (PCM). In one hand, we have access to the results from the current 2-stream model incorporated in the Titan PCM and in the other hand, we use a 3D backward Monte Carlo model to estimate the heating rates. Our results demonstrate that the sphericity and heterogeneity effects, not accounted with 2-stream models, have major effects on the radiative budget of Titan atmosphere. We conduct this study at equinoxe and solstice, demonstrating the radiative effects of various phenomenon.Nous présentons une comparaison entre deux modèles de transfert radiatif dans le cadre de l'amélioration du modèle climatique planétaire (PCM) de Titan. D'une part, nous avons accès aux résultats du modèle à deux flux actuellement intégré au PCM de Titan et, d'autre part, nous utilisons un modèle Monte Carlo 3D pour estimer les taux de réchauffement. Nos résultats montrent que les effets de sphéricité et d'hétérogénéité, qui ne sont pas pris en compte dans les modèles à deux flux, ont des effets majeurs sur le bilan radiatif de l'atmosphère de Titan. Cette étude se focalise sur l'équinoxe et le solstice, montrant les effets radiatifs de divers phénomènes.Traduit avec DeepL.com (version gratuite
Un supplice imperceptible. Prouver la douleur ressentie par les condamnés à mort dans les procès de l’injection létale aux États-Unis
No full textInternational audienceDrawing on fieldwork combining interviews and analysis of court documents, this article studies the “evidentiary work” carried out by attorneys and experts involved in the current litigation over judicial executions by lethal injection in the USA. This execution method is supposed to kill the condemned “humanely” by anaesthetising them before injecting them with a lethal substance. Yet, it has been the subject of legal complaints since the early 2000s. These complaints claim that lethal injection, far from being humane, inflicts extreme and unconstitutional pain on those executed. Producing evidence of this pain, however, proves to be particularly difficult: inmates receiving injections are indeed inert and apparently unconscious, and only medical experts can detect any suffering they might be experiencing. First, the paper summarises the context of the emergence of this litigation centred on lethal injection. I then move on to analyse the “evidentiary work” involved in a particular trial held in Oklahoma City (Oklahoma) in early 2022. It focuses on the confrontation between anesthesiology expert witnesses in court and on their supporting repertoire of evidence, which includes data collected by sensors placed on the bodies of condemned prisoners, as well as their observations of executions they were allowed to witness. Despite a high level of technicality, their expertise nevertheless fails to make tangible what constitutes its main object: the degree of consciousness, and therefore of pain sensitivity, that condemned prisoners retain while they are being executed.À partir d’une enquête combinant des entretiens et l’analyse de documents judiciaires, cet article revient sur le travail probatoire mis en œuvre par les avocats et les experts qui interviennent dans les procès centrés sur les exécutions capitales par injection létale aux États-Unis. Cette méthode de mise à mort, censée tuer les condamnés avec « humanité » en les anesthésiant avant de leur inoculer une substance mortelle, fait en effet l’objet, depuis le début des années 2000, de plaintes en justice qui prétendent au contraire qu’elles infligent aux personnes exécutées des douleurs extrêmes et inconstitutionnelles. Apporter la preuve de ces douleurs est toutefois particulièrement difficile : affectés par les injections, les condamnés sont en effet inertes et apparemment inconscients, la souffrance éventuelle qu’ils éprouvent ne pouvant être mise en évidence que par des experts en médecine. Après avoir rappelé le contexte d’émergence de ce contentieux centré sur l’injection létale, l’article analyse ce travail probatoire particulier à partir d’un procès spécifique, tenu à Oklahoma City (Oklahoma) début 2022. Il revient spécifiquement sur l’affrontement d’experts anesthésistes devant le tribunal, et sur le répertoire de preuves sur lequel ils s’appuient : entre autres, les données relevées par des capteurs placés sur le corps des condamnés, mais aussi leurs propres observations d’exécutions auxquelles ils ont assisté. Caractérisé par un haut degré de technicité, leur expertise échoue toutefois à rendre tangible ce qui constitue son objet principal : le degré de conscience, et donc de sensibilité à la douleur, que conservent les condamnés au cours de leur exécution
: Why forms and manners do matter
No full textInternational audienceCe texte présente le numéro du Mauss "Y mettre les formes". Ce que nous percevons, ce sont d’abord des formes. Elles donnent leurs contours à notre appréhension du réel, à nos manières d’agir et de nous relier les uns aux autres. Pourtant, les formes sont souvent suspectées d’entraver notre accès à la réalité. C’est le cas des formes de civilité, soupçonnées de masquer les véritables forces à l’œuvre : pulsions, intérêts ou instincts de domination, dont il faudrait percer le voile pour accéder à la réalité.On entend ici interroger cette conception et prendre au sérieux ce que font les formes et ce que l’on cherche à faire avec elles. Le droit, les mœurs, le sport, l’esthétique, la politique, la communication, l’amour ou la guerre posent chacun à leur manière la question du rapport entre formes et normes. Comment et pourquoi fait-on les choses « dans les formes » ? Penser les multiples manières de prendre soin des formes, de jouer avec, de les subvertir ou de les rejeter, parfois violemment – permet de réhabiliter une intelligence des formes : ni révérence aveugle, ni rejet systématique, mais attention soutenue aux manières dont elles font tenir – ou vaciller – le tissu du social
L'introduction d'un volet didactique aux écrits du CAPES de Lettres : quelles incidences sur l'organisation des contenus disciplinaires ?
No full textInternational audienceWhen, in 2014, the national competitive examination for teacher recruitment in France (CAPES) evolved by introducing a didactic component, the other tested linguistic components were devaluated, specially the diachronic perspective. Although these internal changes can be explained by the desire to integrate the social and pragmatic fields, however candidates neglect these other linguistic components – nevertheless essential for becoming a teacher – because of scoring games and grading systems. In this paper we would like to reconcile the different tested linguistic approaches: we consider the didactic component as an intellectual springboard, unifying the different disciplinary components evaluated in the second applied written test of the CAPES in France. The work is divided into two parts. In the first part, we study the changes in content and we explore not only where didactics was before 2014, but we also demonstrate how diachronic and synchronic questions can prefigurate and anticipate acquisition difficulties and didactic issues. In the second part, we analyse candidates’ productions and conclude that the best-scoring answers are also those that propose links between the different test exercises.En 2014, l'épreuve grammaticale du concours de recrutement des professeurs de Lettres (CAPES) voit apparaître, pour la première fois, une composante didactique ; cette modification des contenus évalués conduit inexorablement à une reconfiguration de l'ensemble de l'épreuve et à un réaménagement des barèmes au détriment de la perspective historique de la langue. Si l'intégration des préoccupations de terrain peut être considérée comme salutaire, le fait qu'elle rogne sur des aspects linguistiques, incontournables, aboutit à des tensions entre composantes et à des manques en termes de savoirs du côté des candidats. La présente contribution se propose néanmoins de réfléchir à la manière dont la présence du volet didactique gagnerait à être envisagée comme fédératrice des différents volets disciplinaires évalués dans cette seconde épreuve écrite appliquée. L'article se décompose en deux temps : un premier temps revient sur l'évolution des contenus et cherche à voir où la didactique s'immisçait avant 2014. Un second temps prend appui sur des productions de candidats et voit comment les copies les plus abouties sont également celles qui font prévaloir des développements créant des liens entre les différentes questions de cette épreuve
Le report modal vers le fret ferroviaire analysé à l’aune des proximités, le cas du train des primeurs
No full textThe Train des Primeurs was a refrigerated freight service operating between the Saint-Charles platform and the Rungis market. Established in the 1980s, it recently ceased operation due to a lack of interest from potential buyers. The line received a lot of media attention and is seen as a symbol of the difficulties faced by freight railways. The aim of this analysis is to examine the systems of the actors involved in discussions to maintain the line, which resulted in a temporary reopening in October 2021. Firstly, it is hypothesised that the Train des Primeurs highlights the limitations of freight rail governance. Secondly, we hypothesise that a combination of social network analysis and textometry can capture the proximity surrounding this media object. The main material used is based on semi-structured interviews analysed using a mixed methodology that combines textometry and social network analysis. The Train des Primeurs sheds light on several useful insights into the challenges faced by freight railways. While the coalition of decision-making actors did not emerge clearly due to a lack of responses from actors such as the State (DGITM) and transporters, discourse analysis revealed discourse registers (political, spatial planning and technical) specific to each category of actor, proposing distinct freight railway trajectories. In the technical sphere, the train cannot be an effective solution, as it is too restrictive and lacks competitiveness compared to road transport; a combined transport solution would require substantial financial intervention from the state. The discourse analysis also revealed the limited interest of public action actors in operational issues.Le train des primeurs est un service de fret ferroviaire frigorifique entre la plateforme Saint-Charles de Perpignan et le Marché de Rungis. Créé dans les années 1980, il a disparu récemment faute de repreneur. Objet médiatique, il peut être perçu comme un symbole des difficultés du fret ferroviaire. Plus précisément, l’objectif est d’analyser les systèmes d’acteurs qui sont intervenus lors des discussions pour le maintien de la ligne, qui ont conduit à une réouverture temporaire en octobre 2021. Il est d’une part supposé que le train des primeurs met en évidence les limites de la gouvernance du fret ferroviaire. D’autre part, nous supposons que les méthodes mixtes d’analyse de réseaux sociaux et de textométrie sont à même de saisir les proximités autour de cet objet médiatique. Le matériau principal utilisé repose sur la mise en place d’entretiens semi-directifs analysés grâce à une méthodologie mixte associant textométrie et analyse des réseaux sociaux. Le sujet précis du train des primeurs révèle plusieurs enseignements utiles pour la compréhension des difficultés du fret ferroviaire. Bien que la coalition d’acteurs décisionnaires ne soit pas apparue clairement, en raison notamment de l’absence de réponse d’acteurs tels que l’État (DGITM) et les transporteurs, l’analyse des discours souligne l’existence de registres de discours (politique, aménagement et technique), propres à chaque catégorie d’acteurs, qui proposent des trajectoires pour le fret ferroviaire bien distinctes. Ainsi, pour la sphère technique, le train ne peut être une solution efficace car trop contraignant et peu compétitif par rapport au transport routier, exception faite d’une possible solution de transport combiné nécessitant une intervention financière conséquente de l’État. L’analyse des discours a également mis en perspective le faible intérêt pour les questions opérationnelles des acteurs de l’action publique
Système Intelligent pour l'optimisation de la Répartition d'Energie dans les véhicules électriques.
No full textIntelligent energy management is a key challenge in optimizing the range and sustainability of Battery Electric Vehicles (BEVs). Given the variability of driving conditions and the diversity of energy demands (propulsion, thermal comfort, auxiliary electronics, electronic control units, lighting systems, infotainment systems, sensors, and onboard connectivity), it is essential to design supervisory systems capable of dynamically allocating available energy according to the vehicle's dynamic priorities, environmental constraints, and driver preferences to ensure optimal performance across various driving contexts.In this context, the present thesis proposes an intelligent energy supervision architecture for BEVs, designed to optimize energy allocation between key consumers (notably the traction motor and the air conditioning system) based on operational constraints and driving conditions. Built on a multi-agent modeling framework, the architecture combines fuzzy logic and reinforcement learning to enable cooperative, adaptive, and context-aware management. The proposed controllers were evaluated using real-world driving scenarios, demonstrating a significant improvement in energy efficiency, particularly under critical conditions such as low ambient temperatures or highly variable urban routes.This work paves the way for future deployment of intelligent energy supervisors in BEVs, promoting cooperative management between agents, integration of new driving data, and anticipation mechanisms to enhance overall performance.La gestion intelligente de l'énergie constitue un enjeu central dans l'optimisation de l'autonomie et de la durabilité des Véhicules Électriques à Batterie (VÉBs). Face à la variabilité des conditions de conduite et à la multiplicité des besoins énergétiques (propulsion, confort thermique, électronique auxiliaire, les unités de contrôle électronique, les dispositifs d'éclairage, les systèmes d'infodivertissement, les capteurs, et la connectivité embarquée), il devient crucial de concevoir des stratégies globales de supervision énergétique capables d'arbitrer efficacement entre les différents usages. Ces stratégies doivent prendre en compte les priorités dynamiques du véhicule, les contraintes environnementales et les préférences du conducteur, afin de garantir un fonctionnement optimal dans des contextes variés.Dans cette perspective, cette thèse propose une architecture de supervision énergétique intelligente pour VÉBs, visant à optimiser la répartition de l'énergie entre les principaux consommateurs (moteur et climatisation) selon les contraintes opérationnelles et le contexte de conduite. Fondée sur une modélisation multi-agent, l'architecture associe logique floue et apprentissage par renforcement afin d'assurer une gestion coopérative, adaptative et contextuelle. Les contrôleurs ont été évalués sur des scénarios de conduite réels, révélant une amélioration notable de l'efficacité énergétique, notamment dans des conditions critiques comme les basses températures ou les trajets urbains.Ce travail ouvre la voie à un déploiement futur de superviseurs énergétiques intelligents dans les VÉBs, en favorisant une gestion coopérative entre agents, l'intégration de nouvelles données de conduite et des mécanismes d'anticipation pour améliorer les performances globales
The GECKOS survey : Identifying kinematic sub-structures in edge-on galaxies
No full textInternational audienceThe vertical evolution of galactic discs is governed by the sub-structures within them. Several of these features, including bulges and kinematically distinct discs, are best studied in edge-on galaxies, as the viewing angle allows the easier separation of component light. For this work, we examined the diversity of kinematic sub-structure present in the first 12 galaxies observed from the GECKOS survey, a VLT/MUSE large programme providing a systematic study of 36 edge-on Milky Way-mass disc galaxies. Employing the N GIST analysis pipeline, we derived the mean luminosity-weighted line-of-sight stellar velocity ( V ⋆ ), velocity dispersion ( σ ⋆ ), skew ( h 3 ), and kurtosis ( h 4 ) for the sample, and examined 2D maps and 1D line profiles. Common clear kinematic signatures were observed: all galaxies display h 3 – V ⋆ sign mismatches in the outer disc regions consistent with a (quasi-)axisymmetric, rotating disc of stars. After scrutinising visual morphologies, we found that the majority of this sample (8/12) possess boxy-peanut bulges and host the corresponding kinematic structure predicted for stellar bars viewed in projection. Inferences were made on the bar viewing angle with respect to the line of sight from the strength of these kinematic indicators; we found one galaxy whose bar is close to side-on with respect to the observer, and two that are close to end-on. Four galaxies exhibit strong evidence for the presence of nuclear discs, including central h 3 – V ⋆ profile anti-correlations, croissant-shaped central depressions in σ ⋆ maps, strong gradients in h 3 , and positive h 4 plateaus over the expected nuclear disc extent. The strength of the h 3 feature corresponds to the size of the nuclear disc, measured from the h 3 turnover radius, taking into account geometric effects. We can explain the features within the kinematic maps of the four unbarred galaxies via disc structure(s) alone. We do not find any need to invoke the existence of dispersion-dominated bulges in any of the sample galaxies. Obtaining the specialised data products for this paper and the broader GECKOS survey required significant development of existing integral field spectroscopic (IFS) analysis tools. Therefore, we also present the N GIST pipeline: a modern, sophisticated, and easy-to-use pipeline for the analysis of galaxy IFS data, and the key tool employed by the GECKOS survey for producing value-added data products. We conclude that the variety of kinematic sub-structures seen in GECKOS galaxies requires a contemporary view of galaxy morphology, expanding on the traditional view of galaxy structure, and uniting the kinematic complexity observed in the Milky Way with the extragalactic
Theoretical Diagnostics for the Physical Conditions in Active Galactic Nuclei under the View of JWST
No full textInternational audienceWith excellent spectral and angular resolutions and, especially, sensitivity, the JWST allows us to observe infrared emission lines that were previously inaccessible or barely accessible. These emission lines are promising for evaluating the physical conditions in different galaxies. Based on MAPPINGS V photoionization models, we systematically analyze the dependence of over 20 mid-infrared (mid-IR) emission lines covered by MIRI on board JWST on the physical conditions of different galactic environments, in particular narrow-line regions in active galactic nuclei (AGN). We find that mid-IR emission lines of highly ionized argon (i.e., [Ar V ] 7.90 and 13.10 μ m) and neon (i.e., [Ne V ] 14.32 and 24.32 μ m, and [Ne VI ] 7.65 μ m) are effective in diagnosing the physical conditions in AGN. We accordingly propose new prescriptions to constrain the ionization parameter ( U ), peak energy of the AGN spectrum ( E peak ), metallicity ( 12 + log ( O / H ) ), and gas pressure ( P / k ) in AGN. These new calibrations are applied to the central regions of six Seyfert galaxies included in the Galaxy Activity, Torus, and Outflow Survey as a proof of concept. We also discuss the similarity and difference in the calibrations of these diagnostics in AGN of different luminosities, highlighting the impact of hard X-ray emission and particularly radiative shocks, as well as the different diagnostics in star-forming regions. Finally, we propose diagnostic diagrams involving [Ar V ] 7.90 μ m and [Ne VI ] 7.65 μ m to demonstrate the feasibility of using the results of this study to distinguish galactic regions governed by different excitation sources
Cybermenaces, données et intelligence dans une perspective SHS : présentation du projet CYBERIA.
No full textInternational audienc
Abrasion Patch Dehydration Experiment at Bright Angel, Jezero Crater, Using SuperCam Onboard the Mars 2020 Perseverance Rover
No full textInternational audienceAbstract Investigating the stability of hydrated minerals is integral for examining the preservation of rocks for potential Mars Sample Return and has major implications for models that use rover‐based observations to quantify Mars' global water budget. The Mars 2020 Perseverance rover produces abrasion patches to investigate fresh rock surfaces at Jezero crater, Mars. However, due to operational constraints, the full analysis process typically takes several martian days (sols), and freshly exposed hydrated minerals may dehydrate upon atmospheric exposure between abrasion patch creation and their analyses. To assess the potential for short‐term dehydration, the SuperCam instrument conducted the first in situ rover‐based dehydration experiment on rock exposures of the “Bright Angel formation.” The SuperCam and SHERLOC rover instruments indicated that the primary mineral hydration phases were Fe‐hydroxides, Ca‐sulfates such as bassanite (mixed with anhydrite), with possible minor contributions from non‐interlayer‐water phyllosilicates (e.g., hydroxyl‐bearing only). The experiment involved a four‐sol sequence of observations on the Steamboat Mountain abrasion patch, beginning just 22 min after abrasion. Dehydration was assessed by tracking changes in the 1.93 μm H 2 O absorption feature, which is sensitive to structural, absorbed, and adsorbed water. No significant changes in hydration were observed over the 93 hr, suggesting that the exposed minerals were already in a low hydration state and/or exhibit high stability under current martian surface conditions. These findings imply bulk rocks with low hydration and high stability minerals may not dehydrate upon exposure to the modern martian atmosphere on short time scales, consistent with predictions from laboratory simulations of Mars‐like environments