Repositorio UPRIT (Universidad Privada de Trujillo)
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ANÁLISIS DE LA SITUACIÓN ECONÓMICA Y FINANCIERA PARA LA TOMA DE DECISIONES FINANCIERAS DE CECOVASA LTDA. PERIODOS 2019 – 2020.
No full textLa cooperativa CECOVASA, está ubicado en el distrito de San Juan del Oro, Provincia de Sandia, departamento de Puno, que tiene como su principal fuente económica la producción y comercialización de café. El presente trabajo de investigación se ejecutó para conocer la situación económica y financiera de la Cooperativa CECOVASA Ltda, que tuvo como principal objetivo Analizar la situación económica y financiera de CECOVASA Ltda. Para la toma de decisiones financieras periodo 2019 – 2020. El tipo de investigación fue básico – analítico, cuantitativo cuasi experimental. La población en muestra es la cooperativa CECOVASA. La metodología aplicada, para la realización de esta investigación es el análisis del estado de situación financiera y el estado de resultados y los indicadores financieros los que se constituyeron como la herramienta más efectiva para diagnosticar el sistema financiero en las empresas, porque permite evaluar la posición financiera, el desarrollo y los resultados obtenidos de la actividad empresarial. Se concluye que, un análisis mediante aplicación de indicadores financieros arroja cifras que demuestran un grado de liquidez, solvencia, capacidad de endeudamiento y el nivel de rentabilidad obtenida en la empresa. Los componentes de los estados financieros registran las acciones y los efectos de las decisiones empresariales, identifica y cuantifica, las decisiones acertadas para orientar la toma de decisiones.La cooperativa CECOVASA, está ubicado en el distrito de San Juan del Oro, Provincia de Sandia, departamento de Puno, que tiene como su principal fuente económica la producción y comercialización de café. El presente trabajo de investigación se ejecutó para conocer la situación económica y financiera de la Cooperativa CECOVASA Ltda, que tuvo como principal objetivo Analizar la situación económica y financiera de CECOVASA Ltda. Para la toma de decisiones financieras periodo 2019 – 2020. El tipo de investigación fue básico – analítico, cuantitativo cuasi experimental. La población en muestra es la cooperativa CECOVASA. La metodología aplicada, para la realización de esta investigación es el análisis del estado de situación financiera y el estado de resultados y los indicadores financieros los que se constituyeron como la herramienta más efectiva para diagnosticar el sistema financiero en las empresas, porque permite evaluar la posición financiera, el desarrollo y los resultados obtenidos de la actividad empresarial. Se concluye que, un análisis mediante aplicación de indicadores financieros arroja cifras que demuestran un grado de liquidez, solvencia, capacidad de endeudamiento y el nivel de rentabilidad obtenida en la empresa. Los componentes de los estados financieros registran las acciones y los efectos de las decisiones empresariales, identifica y cuantifica, las decisiones acertadas para orientar la toma de decisiones.Tesi
EL CONTROL INTERNO Y SU INCIDENCIA EN EL AREA ADMINISTRATIVA EN LA GESTIÓN ECONÓMICA – FINANCIERA DE LA EMPRESA DE TRANSPORTES URBANA SANTA ROSITA DE CHEPEN SAC, DISTRITO DE CHEPEN.
No full textEl presente tesis fue elaborada en la ciudad de Chepén , departamento de la Libertad, con la participación del personal de contabilidad y área de administración de la empresa de transporte urbano Santa Rosita de Chepén S.A.C -2020 donde se explicó del análisis de la diversas dimensiones de la variable independiente y dependiente para conocer la incidencia de estas dimensiones del control interno , así conocer la gestión económica- financiera de la empresa de transportes urbano se utilizó un diseño no experimental con un tipo de muestreo no probabilístico para hallar la muestra de 30 personas de la parte contable y administrativa operativas que laboran en esta empresa ,utilizados para la recolección de datos se aplicó la técnica de la encuesta , así como el análisis documental el instrumento fue el cuestionario con 20 ítems de carácter dicotómicas y policotomicas, para analizar los datos se empleó la estadística descriptiva así como la confiabilidad y validez de dichos ítems .
Se obtuvo la conclusión general siguiente:
Que el 83% fue de la opinión de la incidencia efectiva del control interno en la gestión económica- financiera de esta empresa en el periodo.El presente tesis fue elaborada en la ciudad de Chepén , departamento de la Libertad, con la participación del personal de contabilidad y área de administración de la empresa de transporte urbano Santa Rosita de Chepén S.A.C -2020 donde se explicó del análisis de la diversas dimensiones de la variable independiente y dependiente para conocer la incidencia de estas dimensiones del control interno , así conocer la gestión económica- financiera de la empresa de transportes urbano se utilizó un diseño no experimental con un tipo de muestreo no probabilístico para hallar la muestra de 30 personas de la parte contable y administrativa operativas que laboran en esta empresa ,utilizados para la recolección de datos se aplicó la técnica de la encuesta , así como el análisis documental el instrumento fue el cuestionario con 20 ítems de carácter dicotómicas y policotomicas, para analizar los datos se empleó la estadística descriptiva así como la confiabilidad y validez de dichos ítems .
Se obtuvo la conclusión general siguiente:
Que el 83% fue de la opinión de la incidencia efectiva del control interno en la gestión económica- financiera de esta empresa en el periodo.Tesi
DISEÑO GEOMETRICO PARA EL MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL; EMP PE10C (DV. HUAMANMARCA) PAMPAMARCA – CACHIPAMPA – VACAS, DEL DISTRITO DE COCHORCO, PROVINCIA DE SÁNCHEZ CARRIÓN, LA LIBERTAD 2021.
No full textEn el Perú el diseño geométrico de carreteras, Camios vecinales y todo lo que
corresponde a infraestructura vial, son los proyectos de mayor envergadura. Debido
a su contribución al desarrollo de las regiones, provincias, ciudades y pueblos que
se encuentran dispersos por todo el territorio nacional.
La investigación tiene por finalidad la “Rehabilitación Del Camino Vecinal. Se
desarrollará cumpliendo todos los objetivos específicos que se plantea en la
investigación para su desarrollo y ejecución de dicho proyecto.
La presente tiene por finalidad realizar la rehabilitación de un camino vecinal ubicado
en el Distrito de cochorco, el tramo inicia en un desvió por la ruta nacional pe10c en
la cual se ubica en los caseríos de Huamanmarca - Pampamarca – Cachipampa
llegando posteriormente al caserío de Vacas, para esto realizamos los estudios bien
detallados de la carretera como: estudio de mecánica de suelos, levantamiento
topográfico, La investigación ES descriptiva no experimental en lo que es;
topográfica, estudio de tráfico, análisis del diseño geométrico, aplicando los
conocimientos técnicos de la ingeniería y la normativa vigente por el Ministerio de
Transportes y Comunicaciones. La vía mejorara la calidad de vida de los pobladores
de la zona a tener mayor acceso a las postas de salud, centros de educación y un
desarrollo social económico más dinámico y próspero.
Finalmente se concluyó por el estudio de tráfico, que el camino vecinal es de bajo
tránsito por tanto solo se puede hacer un mantenimiento a nivel de rasante con
material de afirmado del camino vecinal.En el Perú el diseño geométrico de carreteras, Camios vecinales y todo lo que
corresponde a infraestructura vial, son los proyectos de mayor envergadura. Debido
a su contribución al desarrollo de las regiones, provincias, ciudades y pueblos que
se encuentran dispersos por todo el territorio nacional.
La investigación tiene por finalidad la “Rehabilitación Del Camino Vecinal. Se
desarrollará cumpliendo todos los objetivos específicos que se plantea en la
investigación para su desarrollo y ejecución de dicho proyecto.
La presente tiene por finalidad realizar la rehabilitación de un camino vecinal ubicado
en el Distrito de cochorco, el tramo inicia en un desvió por la ruta nacional pe10c en
la cual se ubica en los caseríos de Huamanmarca - Pampamarca – Cachipampa
llegando posteriormente al caserío de Vacas, para esto realizamos los estudios bien
detallados de la carretera como: estudio de mecánica de suelos, levantamiento
topográfico, La investigación ES descriptiva no experimental en lo que es;
topográfica, estudio de tráfico, análisis del diseño geométrico, aplicando los
conocimientos técnicos de la ingeniería y la normativa vigente por el Ministerio de
Transportes y Comunicaciones. La vía mejorara la calidad de vida de los pobladores
de la zona a tener mayor acceso a las postas de salud, centros de educación y un
desarrollo social económico más dinámico y próspero.
Finalmente se concluyó por el estudio de tráfico, que el camino vecinal es de bajo
tránsito por tanto solo se puede hacer un mantenimiento a nivel de rasante con
material de afirmado del camino vecinal.Tesi
CULTURA TRIBUTARIA Y SU INCIDENCIA EN LA RECAUDACIÓN DEL IMPUESTO PREDIAL EN LA MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CACHICADAN, AÑO 2019.
No full textEl presente trabajo de investigación tuvo como objetivo determinar la incidencia de la cultura tributaria en la recaudación del impuesto predial de la Municipalidad Distrital de Cachicadan, año 2019; la finalidad es demostrar cómo incide la cultura tributaria en el pago del impuesto predial, para ello se formuló la siguiente pregunta ¿De qué manera incide la cultura tributaria en la recaudación del impuesto predial en la Municipalidad Distrital de Cachicadan, año 2019?
En la investigación se tuvo como población a los contribuyentes del Distrito de Cachicadan, y la muestra estuvo conformado por 361 contribuyentes. Para la recolección de datos se utilizó la técnica de la encuesta y como instrumento el cuestionario donde se formuló 15 preguntas, para conocer el nivel de cultura tributaria, así como medir los mecanismos que utiliza la municipalidad para fomentar la cultura tributaria, finalmente también se utilizó para medir la incidencia de la cultura tributaria en la recaudación del impuesto predial.
Llegando a la conclusión que la cultura tributaria incide significativamente en la recaudación del impuesto predial de la Municipalidad Distrital de Cachicadan, según la encuesta el 73% de los encuestados indicaron que la cultura tributaria incide en el pago del impuesto predial, eso se evidencia en la poca recaudación realizada en el año 2019, en el primer semestre solo se recaudó el 16% del total y en el segundo semestre solo se recaudó el 22% del total a recaudar por impuesto predial.El presente trabajo de investigación tuvo como objetivo determinar la incidencia de la cultura tributaria en la recaudación del impuesto predial de la Municipalidad Distrital de Cachicadan, año 2019; la finalidad es demostrar cómo incide la cultura tributaria en el pago del impuesto predial, para ello se formuló la siguiente pregunta ¿De qué manera incide la cultura tributaria en la recaudación del impuesto predial en la Municipalidad Distrital de Cachicadan, año 2019?
En la investigación se tuvo como población a los contribuyentes del Distrito de Cachicadan, y la muestra estuvo conformado por 361 contribuyentes. Para la recolección de datos se utilizó la técnica de la encuesta y como instrumento el cuestionario donde se formuló 15 preguntas, para conocer el nivel de cultura tributaria, así como medir los mecanismos que utiliza la municipalidad para fomentar la cultura tributaria, finalmente también se utilizó para medir la incidencia de la cultura tributaria en la recaudación del impuesto predial.
Llegando a la conclusión que la cultura tributaria incide significativamente en la recaudación del impuesto predial de la Municipalidad Distrital de Cachicadan, según la encuesta el 73% de los encuestados indicaron que la cultura tributaria incide en el pago del impuesto predial, eso se evidencia en la poca recaudación realizada en el año 2019, en el primer semestre solo se recaudó el 16% del total y en el segundo semestre solo se recaudó el 22% del total a recaudar por impuesto predial.Tesi
DISEÑO DE MEZCLA A NIVEL DE AFIRMADO APLICANDO EL ADITIVO PERMA-ZYME 11X EN EL TRAMO DE LA VIA MANCO CAPAC, EN EL DISTRITO DE HUANCHACO, PROVINCIA DE TRUJILLO, DEPARTAMENTO LA LIBERTAD 2021.
No full textLa presente investigación se realizó en Trujillo, en la Universidad Privada de Trujillo utilizando el Laboratorio de Mecánica de Suelos de ENCOPI GROUP S.R.L., tuvo como objetivo realizar los ensayos de Contenido de Humedad, Granulometría, Límites de Atterberg (Líquido y Plástico), Índice de Plasticidad, Proctor Modificado, California Bearing Ratio (C.B.R.), Norma Técnica CE – 010 Pavimentos Urbanos, para la carretera de Laredo, para el desarrollo de esta Tesis se utilizó un diseño Experimental, Cualitativo, fue no probabilístico, para la recolección de datos se utilizó la técnico de la observación experimental y el instrumento utilizado fue la guía de observación. El principal problema radica en la falta de resistencia del suelo para la transitabilidad de los vehículos y tendrá efecto en el tráfico vehicular que transita por el lugar.
La investigación va enfocada a realizar una comparación de resistencia y capacidad portante de soporte de un afirmado sin tratamiento y un afirmado tratado con el estabilizador ecológico PERMA-ZYME 11X, ambos trabajados de manera convencionales. El tipo de suelo seleccionado para el estudio fue terreno natural arcillo puesto en obra ubicado en el Lote de Área Reservada GRLL-10 Etapa II, Sector 5, Valle Moche; el cual se estabilizó in situ al igual que en los ensayos de CBR de laboratorio.
La intención es mejorar algunas características físico-mecánicas a la hora de trabajar con el estabilizante (PERMAZYME 11X), ya utilizada en diferentes áreas en la aplicación de la ingeniería de pavimentos E – 010; estableciendo un análisis comparativo entre los afirmados sin tratamiento y con tratamiento en donde se busca conocer cuál de los dos es más eficiente en el momento de cambiar la propiedades anteriormente mencionadas, y cual es más práctico en su ejecución y cuan resistente sería siendo estabilizado.La presente investigación se realizó en Trujillo, en la Universidad Privada de Trujillo utilizando el Laboratorio de Mecánica de Suelos de ENCOPI GROUP S.R.L., tuvo como objetivo realizar los ensayos de Contenido de Humedad, Granulometría, Límites de Atterberg (Líquido y Plástico), Índice de Plasticidad, Proctor Modificado, California Bearing Ratio (C.B.R.), Norma Técnica CE – 010 Pavimentos Urbanos, para la carretera de Laredo, para el desarrollo de esta Tesis se utilizó un diseño Experimental, Cualitativo, fue no probabilístico, para la recolección de datos se utilizó la técnico de la observación experimental y el instrumento utilizado fue la guía de observación. El principal problema radica en la falta de resistencia del suelo para la transitabilidad de los vehículos y tendrá efecto en el tráfico vehicular que transita por el lugar.
La investigación va enfocada a realizar una comparación de resistencia y capacidad portante de soporte de un afirmado sin tratamiento y un afirmado tratado con el estabilizador ecológico PERMA-ZYME 11X, ambos trabajados de manera convencionales. El tipo de suelo seleccionado para el estudio fue terreno natural arcillo puesto en obra ubicado en el Lote de Área Reservada GRLL-10 Etapa II, Sector 5, Valle Moche; el cual se estabilizó in situ al igual que en los ensayos de CBR de laboratorio.
La intención es mejorar algunas características físico-mecánicas a la hora de trabajar con el estabilizante (PERMAZYME 11X), ya utilizada en diferentes áreas en la aplicación de la ingeniería de pavimentos E – 010; estableciendo un análisis comparativo entre los afirmados sin tratamiento y con tratamiento en donde se busca conocer cuál de los dos es más eficiente en el momento de cambiar la propiedades anteriormente mencionadas, y cual es más práctico en su ejecución y cuan resistente sería siendo estabilizado.Tesi
DESVINCULACIÓN JUDICIAL SOBRE EL ACUERDO DE LA FORMA DE EJECUCIÓN DE LA PENA PRIVATIVA DE LIBERTAD EN EL PROCESO ESPECIAL DE TERMINACIÓN ANTICIPADA.
No full textEl problema que se plantea es justamente en el marco de este proceso penal especial, y radica en establecer si es o no posible de que ante un acuerdo de terminación anticipada, donde se acuerde una imposición de pena efectiva el juez ordene la imposición de una pena suspendida. Esto es sabiendo que las penas por debajo de los cuatro años pueden ser efectivas también, el juez se desvincule de esa parte del acuerda e imponga la sanción pero suspendida en su ejecución. Para el desarrollo se planteó el siguiente enunciado del problema: ¿Puede el juez de la investigación preparatoria dentro del proceso especial de terminación anticipada desvincularse del acuerdo de las partes sobre la forma de ejecución de la pena privativa de libertad?, teniendo como objetivo general: determinar si puede el juez de la investigación preparatoria dentro del proceso especial de terminación anticipada desvincularse del acuerdo de las partes sobre la forma de ejecución de la pena privativa de libertad. Después del uso de técnicas como la encuesta a los expertos (jueces, fiscales y abogados) y del análisis documental de algunas resoluciones y acuerdos plenarios, llegamos a formular la hipótesis siguiente: “El juez de la investigación preparatoria dentro del proceso especial de terminación anticipada si puede desvincularse del acuerdo de las partes sobre la forma de ejecución de la pena privativa de libertad ordenando una pena suspendida en su ejecución a pesar de un acuerdo de pena efectiva, debido a que: asume el rol de juez sentenciador, a él le corresponde determinar la forma de ejecución de la pena acordada conforme a los principios de legalidad, proporcionalidad, y el fin de prevención especial de la pena, porque brinda una solución acorde al principio de economía y celeridad procesal y el artículo 397 inciso 3 establece que el juez puede imponer una sanción menor a la solicitada. Ante ello se llegó a la conclusión que se puede ordenar una pena suspendía a pesar del acuerdo de pena efectiva por las causas señaladas en la hipótesis. Recomendado a los jueces, que pueden suspender la pena a pesar del acuerdo de pena efectiva por las razones esgrimidas.El problema que se plantea es justamente en el marco de este proceso penal especial, y radica en establecer si es o no posible de que ante un acuerdo de terminación anticipada, donde se acuerde una imposición de pena efectiva el juez ordene la imposición de una pena suspendida. Esto es sabiendo que las penas por debajo de los cuatro años pueden ser efectivas también, el juez se desvincule de esa parte del acuerda e imponga la sanción pero suspendida en su ejecución. Para el desarrollo se planteó el siguiente enunciado del problema: ¿Puede el juez de la investigación preparatoria dentro del proceso especial de terminación anticipada desvincularse del acuerdo de las partes sobre la forma de ejecución de la pena privativa de libertad?, teniendo como objetivo general: determinar si puede el juez de la investigación preparatoria dentro del proceso especial de terminación anticipada desvincularse del acuerdo de las partes sobre la forma de ejecución de la pena privativa de libertad. Después del uso de técnicas como la encuesta a los expertos (jueces, fiscales y abogados) y del análisis documental de algunas resoluciones y acuerdos plenarios, llegamos a formular la hipótesis siguiente: “El juez de la investigación preparatoria dentro del proceso especial de terminación anticipada si puede desvincularse del acuerdo de las partes sobre la forma de ejecución de la pena privativa de libertad ordenando una pena suspendida en su ejecución a pesar de un acuerdo de pena efectiva, debido a que: asume el rol de juez sentenciador, a él le corresponde determinar la forma de ejecución de la pena acordada conforme a los principios de legalidad, proporcionalidad, y el fin de prevención especial de la pena, porque brinda una solución acorde al principio de economía y celeridad procesal y el artículo 397 inciso 3 establece que el juez puede imponer una sanción menor a la solicitada. Ante ello se llegó a la conclusión que se puede ordenar una pena suspendía a pesar del acuerdo de pena efectiva por las causas señaladas en la hipótesis. Recomendado a los jueces, que pueden suspender la pena a pesar del acuerdo de pena efectiva por las razones esgrimidas.Tesi
APLICACIÓN DE LA FILOSOFÍA LEAN CONSTRUCTION EN EL PROYECTO “PAD FASE 1, ETAPA 1 (3.35 HA) - CIENAGA NORTE – 4TA ENTREGA” PARA MEJORAR LA PRODUCTIVIDAD.
No full textLa presente tesis tiene como objetivo aplicar herramientas de planificación y control de la filosofía Lean Construction. Se considera como muestra al proyecto PAD FASE 1, ETAPA 1 (3.35 Ha) - CIENAGA NORTE – 4TA ENTREGA, ubicada en La Unidad Productiva Tantahuatay, Cienaga Norte – Cajamarca. Se toma como datos, los resultados de tiempo en el proyecto construcción del pad fase1 etapa1 – 4ta entrega, sin la aplicación de herramientas LEAN para proponer el planteamiento de mejora, donde en la herramienta Lookahead, se planifico el trabajo que se podía ejecutar en un horizonte de 4 semanas, logrando liberar oportunamente las restricciones necesarias para cumplir con lo planificado. Para los resultados del Proyecto se usó las herramientas de planificación Lean Construction, nivel de actividad general y Sistema del último planificador, usando los formatos implementados por Promanagement Consulting en colaboración con los autores, luego se llevó estos datos al programa Microsoft Excel para realizar los gráficos correspondientes. En los resultados se ha evidenciado que con la aplicación de las herramientas Lean Construction. Encontramos que el trabajo productivo representa un 75%, mientras que las actividades realizadas como trabajo Contributorio representa un 20%, y el trabajo no Contributorio o que no genera valor alguno, solo representa un 5%. Se obtiene mejoras considerables en la productividad, ya que entre otras cosas se obtiene el flujo continuo del trabajo, y que tanto el flujo como los procesos sean eficientes, como se nota en los resultados.La presente tesis tiene como objetivo aplicar herramientas de planificación y control de la filosofía Lean Construction. Se considera como muestra al proyecto PAD FASE 1, ETAPA 1 (3.35 Ha) - CIENAGA NORTE – 4TA ENTREGA, ubicada en La Unidad Productiva Tantahuatay, Cienaga Norte – Cajamarca. Se toma como datos, los resultados de tiempo en el proyecto construcción del pad fase1 etapa1 – 4ta entrega, sin la aplicación de herramientas LEAN para proponer el planteamiento de mejora, donde en la herramienta Lookahead, se planifico el trabajo que se podía ejecutar en un horizonte de 4 semanas, logrando liberar oportunamente las restricciones necesarias para cumplir con lo planificado. Para los resultados del Proyecto se usó las herramientas de planificación Lean Construction, nivel de actividad general y Sistema del último planificador, usando los formatos implementados por Promanagement Consulting en colaboración con los autores, luego se llevó estos datos al programa Microsoft Excel para realizar los gráficos correspondientes. En los resultados se ha evidenciado que con la aplicación de las herramientas Lean Construction. Encontramos que el trabajo productivo representa un 75%, mientras que las actividades realizadas como trabajo Contributorio representa un 20%, y el trabajo no Contributorio o que no genera valor alguno, solo representa un 5%. Se obtiene mejoras considerables en la productividad, ya que entre otras cosas se obtiene el flujo continuo del trabajo, y que tanto el flujo como los procesos sean eficientes, como se nota en los resultados.Tesi
USO DE VIGUETAS PRETENSADAS EN LA CONSTRUCCIÓN DE UNA LOSA ALIGERADA PARA AUMENTAR LA PRODUCTIVIDAD EN LA EDIFICACIÓN DE LA FACULTAD DE CIENCIAS BIOLÓGICAS DE LA UNIVERSIDAD NACIONAL MAYOR DE SAN MARCOS – LIMA 2020.
No full textEl siguiente proyecto de investigación, busca reducir los costos que se tendrían al construir una losa aligerada tradicional y además optimizar los tiempos y la calidad de construcción.
La losa es un elemento de gran importancia porque transmite las cargas hacia las vigas y asegura que la estructura se desplace uniformemente ante las solidificaciones sísmicas (diafragma rígido), lo cual es posible a la adherencia mecánica existente entre la vigueta y la losa vaciada in situ.
La implementación de este sistema logrará dicha optimización de la productividad con la finalidad de alcanzar la reducción de costos y tiempo en la construcción de la edificación.
Esta investigación desarrolla los dos sistemas de losa aligera: el sistema convencional y el sistema de vigueta pretensada.
Posteriormente, se realizó una evaluación técnica y una evaluación económica de cada sistema. En la evaluación económica se elaboró un presupuesto para cada sistema con precios actualizados y se tomó en cuenta todas las partidas que intervenían en cada sistema. Al comparar los dos sistemas se concluyó que la mejor alternativa de losa aligerada es el sistema de vigueta pretensada, ya que este representa un ahorro de costo directo de 12% frente al sistema convencional, 33% de ahorro en tiempos de ejecución, mejor calidad en el acabado del fondo de losa y una mejor resistencia del concreto (350 kg/cm2).El siguiente proyecto de investigación, busca reducir los costos que se tendrían al construir una losa aligerada tradicional y además optimizar los tiempos y la calidad de construcción.
La losa es un elemento de gran importancia porque transmite las cargas hacia las vigas y asegura que la estructura se desplace uniformemente ante las solidificaciones sísmicas (diafragma rígido), lo cual es posible a la adherencia mecánica existente entre la vigueta y la losa vaciada in situ.
La implementación de este sistema logrará dicha optimización de la productividad con la finalidad de alcanzar la reducción de costos y tiempo en la construcción de la edificación.
Esta investigación desarrolla los dos sistemas de losa aligera: el sistema convencional y el sistema de vigueta pretensada.
Posteriormente, se realizó una evaluación técnica y una evaluación económica de cada sistema. En la evaluación económica se elaboró un presupuesto para cada sistema con precios actualizados y se tomó en cuenta todas las partidas que intervenían en cada sistema. Al comparar los dos sistemas se concluyó que la mejor alternativa de losa aligerada es el sistema de vigueta pretensada, ya que este representa un ahorro de costo directo de 12% frente al sistema convencional, 33% de ahorro en tiempos de ejecución, mejor calidad en el acabado del fondo de losa y una mejor resistencia del concreto (350 kg/cm2).Tesi
La Política Criminal de los Delitos contra el Maltrato y Abuso Animal y la Compatibilidad con la Constitución Política en la Jurisdicción Judicial de Ancash.
No full textLa presente investigación es para dar a conocer la política criminal aplicada a los delitos de maltrato y abuso animal, con la finalidad de demostrar la compatibilidad de estos delitos con la constitución política de nuestra nación; a fin de poder demostrar que se está criminalizando tales conductas de una forma excesiva, si bien es cierto son merecedoras de sanciones, tales conductas. En cuanto a la pena existe una desproporción al sancionarse, es por ello que lo que se busca es observa como la política criminal en esto toma en cuenta el bien jurídico a proteger, pues para ellos la política criminal que sanciona estos delitos debe dar a conocer eso criterios, siendo desde el punto de vista doctrinal incompatibles con la constitución, es decir, que los delitos deberían primero observar las normas y criterios constitucionales, no solo en la inconstitucionalidad o la vulneración de aquellas normas supremas, sino que los derechos constitucionales sean realmente protegidos, es por ellos que el derecho penal, en lo que respeta a la política criminal, busca mejorar los mecanismos, plan de acción y medidas con el propósito de mantener la paz social.
Para ello, se observó la política criminal de forma doctrinal a fin de entender los fundamentos puesto que se toma en cuenta la cultura y la realidad de una sociedad, que lejos de mantener sus derechos y garantías constitucionales, da poder, a fin de que se vulnero ciertos derechos sin medir la consecuencias, para garantizar la seguridad colectiva, es por ello, que se desprende muchos conflictos de todo este tema, tratándolo de forma general, es que se comparte este punto de vista, siendo la política criminal una forma adecuada de poder controlar y tomar medidas acorde con la sociedad sin violar los derechos fundamentales aun cuando esta pueda equivocarse al sancionar ciertos delitos.
Por consiguiente, la presente es para dar una modificación de artículo 206a, en cuanto la pena o formas de sancionar este tipo de delitos, tomando en cuenta los fundamentos encontrados para ser modificada.La presente investigación es para dar a conocer la política criminal aplicada a los delitos de maltrato y abuso animal, con la finalidad de demostrar la compatibilidad de estos delitos con la constitución política de nuestra nación; a fin de poder demostrar que se está criminalizando tales conductas de una forma excesiva, si bien es cierto son merecedoras de sanciones, tales conductas. En cuanto a la pena existe una desproporción al sancionarse, es por ello que lo que se busca es observa como la política criminal en esto toma en cuenta el bien jurídico a proteger, pues para ellos la política criminal que sanciona estos delitos debe dar a conocer eso criterios, siendo desde el punto de vista doctrinal incompatibles con la constitución, es decir, que los delitos deberían primero observar las normas y criterios constitucionales, no solo en la inconstitucionalidad o la vulneración de aquellas normas supremas, sino que los derechos constitucionales sean realmente protegidos, es por ellos que el derecho penal, en lo que respeta a la política criminal, busca mejorar los mecanismos, plan de acción y medidas con el propósito de mantener la paz social.
Para ello, se observó la política criminal de forma doctrinal a fin de entender los fundamentos puesto que se toma en cuenta la cultura y la realidad de una sociedad, que lejos de mantener sus derechos y garantías constitucionales, da poder, a fin de que se vulnero ciertos derechos sin medir la consecuencias, para garantizar la seguridad colectiva, es por ello, que se desprende muchos conflictos de todo este tema, tratándolo de forma general, es que se comparte este punto de vista, siendo la política criminal una forma adecuada de poder controlar y tomar medidas acorde con la sociedad sin violar los derechos fundamentales aun cuando esta pueda equivocarse al sancionar ciertos delitos.
Por consiguiente, la presente es para dar una modificación de artículo 206a, en cuanto la pena o formas de sancionar este tipo de delitos, tomando en cuenta los fundamentos encontrados para ser modificada.Tesi
MEJORAMIENTO DE LA TROCHA CARROZABLE LOSANGELES DISTRITODE YAUTAN PROVINCIA DE CASMA REGION ANCASH 2021.
No full textEl presente informe se formalizó con él afán de lograr el bienestar de la población,
a través del cual se, ha visto por conveniente realizar el proyecto: "Mejoramiento de
la Trocha Carrozable de la Localidad de Los Ángeles, del Distrito de Yaután -
Provincia de Casma Región Ancash”.
Esta trocha carrozable es una vía fundamental para llegar hacia los diferentes
sectores que colindan con el área de estudio ya que es transitada generalmente
por los habitantes que poseen sus parcelas agrícolas y otras vecindades que moran
en estos sectores y que en la actualidad la vía se encuentra en pésimas
condiciones; además debido al Fenómeno del Niño Costero 2017, la trocha
carrozable en la Localidad ha sido arrasado debido al desborde del rio, ya que se
encontraba a la margen izquierda, y que hasta la fecha ha quedado intransitable
desde el sector La Hoyada y la única forma de acceder es dando una vuelta por el
Sector Los Ángeles, ocasionándoles a los pobladores un mayor tiempo y un mayor
gasto.
Para el estudio de topografía se han materializado en bases topográficas las que
se han definido en puntos específicos para precisar el punto; además se pintó los
hitos con su respectiva descripción. De esa manera sirvan para estudios
posteriores.
Mediante el estudio de tráfico se concluyó el tipo calzada a proyectar siendo esta
de: Afirmado con un espesor de E = 0.15 m, en una longitud de L = 3.497 km, con
un ancho de 4.50 m. en promedio.
Mediante el Proyecto del Mejoramiento de la Trocha Carrozable en la Localidad de Los Ángeles
Distrito de Yautan Provincia de Casma Región Ancash se ha demostrado que el estado situacional
de la carretera es de mal estado mediante el presente trabajo se pretende concretar el diseño de
mejoramiento de la carretera y que esta reúna las condiciones permanentes de seguridad
para los usuarios.El presente informe se formalizó con él afán de lograr el bienestar de la población,
a través del cual se, ha visto por conveniente realizar el proyecto: "Mejoramiento de
la Trocha Carrozable de la Localidad de Los Ángeles, del Distrito de Yaután -
Provincia de Casma Región Ancash”.
Esta trocha carrozable es una vía fundamental para llegar hacia los diferentes
sectores que colindan con el área de estudio ya que es transitada generalmente
por los habitantes que poseen sus parcelas agrícolas y otras vecindades que moran
en estos sectores y que en la actualidad la vía se encuentra en pésimas
condiciones; además debido al Fenómeno del Niño Costero 2017, la trocha
carrozable en la Localidad ha sido arrasado debido al desborde del rio, ya que se
encontraba a la margen izquierda, y que hasta la fecha ha quedado intransitable
desde el sector La Hoyada y la única forma de acceder es dando una vuelta por el
Sector Los Ángeles, ocasionándoles a los pobladores un mayor tiempo y un mayor
gasto.
Para el estudio de topografía se han materializado en bases topográficas las que
se han definido en puntos específicos para precisar el punto; además se pintó los
hitos con su respectiva descripción. De esa manera sirvan para estudios
posteriores.
Mediante el estudio de tráfico se concluyó el tipo calzada a proyectar siendo esta
de: Afirmado con un espesor de E = 0.15 m, en una longitud de L = 3.497 km, con
un ancho de 4.50 m. en promedio.
Mediante el Proyecto del Mejoramiento de la Trocha Carrozable en la Localidad de Los Ángeles
Distrito de Yautan Provincia de Casma Región Ancash se ha demostrado que el estado situacional
de la carretera es de mal estado mediante el presente trabajo se pretende concretar el diseño de
mejoramiento de la carretera y que esta reúna las condiciones permanentes de seguridad
para los usuarios.Tesi