Repositorio USM (Universidad Técnica Federico Santa María)
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Ferrocarril Urbano de Valparaíso (Tranvía)
No full textTranvías de dos pisos construídos por la marca John Stephenson Co. de Nueva Yor
Detailed investigation of soot formation in flames of different configurations of aviation fuel (RP-3) based on a hychem mechanism
No full textRP-3 is the most widely used aviation fuel in China, and its consumption has increased significantly in recent years, being responsible for the release of considerable amounts of greenhouse gases and soot particles. Therefore, it is imperative to gain fundamental understanding of its burning behavior and design methodologies to achieve cleaner and more efficient combustion. This study presents an investigation on the capabilities of a tailored strategy for the kinetic modeling of the gas phase of RP-3 (HyChem) and its coupling with soot particle dynamics. A stagnation and coflow flame are used for simulating test cases using the CoFlame code, and compared to available experimental data about soot and flow characteristics. For coflow flames, the model predicts soot volume fraction and flame height with good accuracy, although the soot peak is slightly shifted towards the flame edge as seen in previous studies. In burner stabilized stagnation flames, good agreement is observed in temperature profiles. The model accurately captures key trends in soot production, particularly formation and oxidation, demonstrating its potential for predictive applications in combustion research. This approach demonstrates a reliable predictive capability for RP-3 combustion and provides a basis for further refinement in the modeling of this fuel, with potential applications for cleaner combustion strategies.El RP-3 es el combustible de aviación más utilizado en China, y su consumo ha aumentado considerablemente en los últimos años, siendo responsable de la liberación de cantidades considerables de gases de efecto invernadero y partículas de hollín. Por lo tanto, es imperativo adquirir una comprensión fundamental de su comportamiento en combustión y diseñar metodologías para lograr una combustión más limpia y eficiente. Este estudio presenta una investigación sobre las capacidades de una estrategia adaptada para el modelado cinético de la fase gaseosa del RP-3 (HyChem) y su acoplamiento con la dinámica de las partículas de hollín. Se utilizan una llama de estagnación y otra de coflujo para simular casos de prueba utilizando el código CoFlame, y se comparan con los datos experimentales disponibles sobre el hollín y las características del flujo. En el caso de las llamas de coflujo, el modelo predice la fracción de volumen de hollín y la altura de la llama con buena precisión, aunque el peak de hollín está
ligeramente desplazado hacia el borde de la llama, como se ha observado en estudios anteriores. En llamas de estagnación, se observa una buena concordancia en los perfiles de temperatura. El modelo captura con precisión las tendencias clave en la producción de hollín, en particular la formación y la oxidación, lo que demuestra su potencial para aplicaciones predictivas en la investigación de la combustión. Este enfoque demuestra una capacidad predictiva fiable para la combustión de RP-3 y proporciona una base para un mayor refinamiento en el modelado de este combustible, con aplicaciones potenciales para estrategias de combustión más limpias.Magíster en Ciencias de la Ingeniería Industria
Ceremonia de Graduación en el Aula Magna de Casa Central de la Escuela Técnico Profesional (E.T.P) Sede Viña del Mar
No full textCeremonia de Graduación de Escuela Técnico Profesional (E.T.P.) Sede "José Miguel Carrera", celebrada en el Aula Magna de Casa Central, Valparaís
Faena de ladrillos aledaña a terrenos del señor Valdivia, 20 febrero 1929
No full textFaena de ladrillos que serán usados en la construcción de la Universida
Evaluación y verificación experimental de un convertidor AC-link reductor de tensión
No full textLos convertidores de potencia parcial tradicionales (PPC) se emplean ampliamente en aplicaciones de energías renovables, como la integración de sistemas fotovoltaicos y electrolizadores. Un inconveniente es que estos utilizan transformadores de alta frecuencia, lo que implica la presencia de diversos desafíos en su implementación. Esta tesis aborda el desarrollo y la validación experimental de un convertidor denominado AC-link basado en una red de impedancias, el cual es propuesto como una alternativa más eficiente y menos costosa en comparación con los convertidores de potencia parcial tradicionales. Para ello, se presenta una revisión de la operación del convertidor, los estados de operación, y se propone un modelo matemático que representa el comportamiento promedio de dicho convertidor, complementando dicha teoría con resultados de simulación de lo propuesto. Se detalla la implementación con la que se logra construir el convertidor, desde la selección de componentes hasta el desarrollo de una interfaz de usuario que permite la manipulación de las variables del convertidor en computador, ahondando en los aspectos técnicos que hacen posible su operación. Una vez construido el equipo se extraen resultados experimentales que permiten corroborar la teoría y los resultados de simulación obtenidos previamente, logrando validar experimentalmente la topología propuesta. Finalmente, con los datos obtenidos se brinda una comparativa en torno a tres ejes de análisis: eficiencia, factor de estrés de componentes y costes para así determinar el desempeño del convertidor AC-link frente a los ya mencionados PPC lo que concluye con una mejora sustancial en dichos ámbitosMagíster en Ciencias de la Ingeniería Electrónic