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Avaliação do risco associado a movimentos verticais de um navio em manobra no porto da Praia da Vitória
No full textNeste trabalho descreve-se a aplicação da metodologia, desenvolvida no LNEC, para
a avaliação do risco associado à navegação no porto da Praia da Vitória, ilha Terceira.
Esta metodologia envolve a determinação da agitação marítima no porto, dos seus
efeitos em termos de movimentos verticais do navio e da avaliação do risco associado
à ultrapassagem dos limiares pré-definidos para esses movimentos.
As estimativas das características da agitação em pontos próximos da ilha Terceira
foram obtidas com o modelo de escala regional WAVEWATCH III para o período de
01/01/2008 a 31/12/2012. Estes valores foram transferidos para o interior do porto com
recurso aos modelos numéricos SWAN e DREAMS, permitindo a caracterização da
agitação marítima no interior do porto.
Na determinação dos movimentos verticais do navio em resposta à agitação no interior
do porto, utilizou-se o modelo numérico WAMIT, que permite determinar a resposta do
sistema navio-ondas em termos de amplitude do movimento de qualquer ponto do
navio, para um conjunto de períodos de ondas, profundidades e ângulos entre o rumo
do navio e a direção de propagação da agitação marítima nele incidente. Com efeito,
avalia-se os espectros de resposta de um navio (“N/M Fernão Gomes”) para a
sequência de estados de agitação estimados no porto da Praia da Vitória, ao longo do
período considerado. Testaram-se dois percursos de entrada no porto, sendo que em
cada percurso se analisaram quatro pontos, e avaliou-se a influência da velocidade de
avanço do navio no número esperado de vezes que é ultrapassado um limiar de
amplitude de oscilação vertical pré-definido.
Depois de determinados os movimentos verticais do navio para os vários percursos,
calculou-se o grau de risco associado à excedência de limiares pré-estabelecidos,
através da análise quantitativa da probabilidade de excedência desses limiares e de
uma análise qualitativa das consequências associadas a esse fenómeno.7815pDHA/NPE20145 a 8 de març
Delamination of Ançã limestone due to sodium sulfate under different environmental conditions as studied by nuclear magnetic resonance
No full textSodium sulfate is one of the most damaging and complex salts typically involved in the deterioration of our architectural heritage. One of the main difficulties is to determine which of its crystalline phases, that is, thenardite, mirabilite, or the metastable heptahydrate, will precipitate under certain conditions. Indeed, there is a significant range of temperature and relative humidity in which these phases can crystallize. Furthermore, one precipitated crystalline phase may under certain conditions transform to another one. Here, we show that nuclear magnetic resonance can be successfully used to nondestructively define the phase being precipitated. We investigate delamination of Ançã limestone due to sodium sulfate crystallization, a type of decay which is representative of those occurring in real constructions. The decay was achieved during isothermal drying of stone specimens under different environmental conditions. The work allowed concluding that both mirabilite and heptahydrate can be responsible for this type of decay in different conditions. The heptahydrate tends to crystallize when there is no previous presence of mirabilite crystals in the porous material.This work was supported by national funds, under the research project DRYMASS (ref.
PTDC/ECM/100553/2008), through the Portuguese Fundação para a Ciência e a Tecnologia (FCT) and the Laboratório Nacional de Engenharia Civil (LNEC).9319This work was performed at the Department of Applied Physics of Eindhoven University of
Technology (The Netherlands). We thank the help of Jinping Han, Sonia Gupta, and Pim
Donkers for their assistance with the NMR setup. We would also like to acknowledge the
contributions of José Costa and José Delgado Rodrigues.http://jen.sagepub.com/content/early/2014/07/29/1744259114543981DM/NBPCJournal of Building Physic
Equilíbrios dimensionais e de privacidade
No full textDesenvolvimento de algumas considerações sobre o equilíbrio com que se distribui o espaço na habitação e as respetivas consequências na adequação aos tipos de família e de modo de vida.1 fig3 pInfohabitar, Ano X, n.º 494DED/NUTRevista Infohabita
Influência do processo de endireitamento de varões de aço produzidos em rolo nas suas características mecânicas e de aderência
No full textO presente trabalho apresenta uma comparação entre resultados de ensaios realizados
sobre varões de aço produzidos em troços retos e realizados sobre varões de aço
produzidos em rolo e posteriormente endireitados, colocando em evidência as principais
consequências do processo de endireitamento sobre a alteração das características
mecânicas dos varões de aço laminados a quente, e sobre a geometria das suas nervuras,
que asseguram a sua aderência ao betão.
São também apresentadas algumas considerações sobre medidas possíveis para precaver
a utilização de varões que deixem de cumprir as exigências regulamentares devido às
consequências do seu endireitamento.16pDE/NC
Investigating the relationship between run-off-the-road crash frequency and traffic flow through different functional forms
No full textCrash prediction models play a major role in highway safety analysis. These models can be used for various purposes, such as predicting the number of road crashes or establishing relationships between these crashes and different covariates. However, the appropriate choice for the functional form of these models is generally not discussed in research literature on road safety. In case of run-off-the-road crashes, empirical evidence and logical considerations lead to conclusion that the relationship between expected frequency and traffic flow is not monotonously increasing.The authors gratefully acknowledge the scholarship SFRH/BD/82228/2011 by the Portuguese Science and Technology Foundation Agency (FCT-Fundação para a Ciência e a Tecnologia).96121–132Volume 63DT/NPTSAccident Analysis & Preventio
Sistemas de impermeabilização de aterros de resíduos: equipamento semiautomático para deteção de orifícios em geomembranas (GeoSafe)
No full text6pDG/NGE
Os revestimentos do Centro Histórico de Coimbra: A caraterização de argamassas de revestimento de paredes
No full textCoimbra é uma cidade milenar, de elevado valor histórico e arquitetónico, hoje classificada como Património Mundial pela UNESCO (Alta de Coimbra e Universidade). Nas zonas históricas de Coimbra, encontram-se ainda, edifícios medievais em bom estado de conservação. No entanto, os revestimentos e acabamentos históricos, que perduraram ao longo dos séculos, têm vindo recentemente a ser substituídos, perdendo-se assim testemunhos únicos dos materiais e técnicas tradicionais de construção.
No âmbito do Projeto “Os revestimentos e os acabamentos nos centros históricos entre tradição e modernidade - bases para um plano de ação e de salvaguarda do Centro Histórico de Coimbra (CHC) – PTDC/AUR-URB/113635/2009”, que tem como objetivo geral a análise dos revestimentos, das superfícies arquitetónicas, das suas cores, texturas e outros elementos que marcam a imagem urbana do Centro Histórico de Coimbra, foi realizada uma caracterização e avaliação do estado de conservação de amostras de argamassas de revestimentos de alguns edifícios do CHC.
Na presente comunicação apresenta-se o estudo realizado no Laboratório Nacional de Engenharia Civil (LNEC) sobre os revestimentos de um número limitado de edifícios históricos, que foram considerados representativos dos principais tipos de revestimentos do CHC. Descreve-se sucintamente a metodologia utlizada para a análise da constituição e composição dos revestimentos e para a avaliação do seu estado de conservação; são ainda descritas as amostras selecionadas e os ensaios realizados, e apresentam-se e interpretam-se os resultados dos ensaios efetuados e extraem-se conclusões.
Os resultados da caraterização da composição dos revestimentos mais antigos mostraram que o ligante usado é de cal aérea, predominantemente de origem dolomítica. Constatou-se que as argamassas, cuja estratigrafia indica serem mais recentes, são à base de cal aérea calcítica. Em termos do tipo de areia empregue verificou-se ser sempre de natureza siliciosa, embora com variações em termos de mineralogia e granulometria de amostra para amostra.
Nas amostras de argamassa mais antigas foram detetados vários produtos de neoformação (nomeadamente resultantes da ação da água e de reações da cal com agregados alterados) e ausência de produtos de degradação, apresentando estas resistências mecânicas e coeficientes de capilaridade compatíveis com argamassas antigas de cal em bom estado de conservação, o que fundamenta a recomendação de se optar pela sua preservação e manutenção.
Este conhecimento, além da sua importância como registo histórico, deverá fundamentar o plano de conservação dos revestimentos.12pEste trabalho tem o apoio do FEDER e FCT, através dos projetos PEst-OE/CTE/UI0073/2011, PEst-C/FIS/UI0036/2011, PTDC/AUR-URB/113635/2009 e FCOMP-01-0124-FEDER-014163, e ainda através da bolsa SFRH/BD/60389/2009.DM/NM
Aplicação do processo de análise hierárquica (AHP) na avaliação das consequências de galgamento em zonas portuárias – caso de Ponta Delgada, Açores
No full textNo presente trabalho descreve-se a aplicação de uma metodologia de avaliação do risco de galgamento em zonas costeiras e portuárias ao porto de Ponta Delgada, Açores, dando especial ênfase à avaliação das consequências da ocorrência de galgamentos não admissíveis através de uma análise multicritério (Processo de Análise Hierárquica, AHP).
A metodologia de avaliação do risco é efetuada em três fases: Caraterização da agitação incidente nas
estruturas do porto; Cálculo do galgamento; Avaliação do risco de galgamento, que inclui a avaliação da
probabilidade de ocorrência de galgamentos (acima de um certo limiar predefinido), assim como a avaliação das consequências dessas ocorrências. Por sua vez, esta avaliação das consequências é efetuada utilizando quer um procedimento simplista de classificação das consequências em termos de graus, quer uma metodologia baseada no AHP.
Os resultados da aplicação desta metodologia da avaliação do risco são apresentados sob a forma de mapas de consequências e de risco, ferramentas importantes para o planeamento de operações e de futuras intervenções no porto de Ponta Delgada.421-426ppDHA/NP
Conhecimento científico e conhecimento tradicional: que articulações possíveis no campo da conservação?
No full textO conhecimento científico é essencial para a definição de critérios de compatibilidade e para uma adequada seleção dos novos materiais a utilizar nos processos de conservação, reparação e consolidação do património. Mas, a carência de informação sobre as ferramentas, materiais e técnicas tradicionais utilizadas nos edifícios originais, desafia-nos a aprender mais sobre o conhecimento tradicional para, entre outros aspetos, estabelecer uma referência, a partir da qual possam ser definidos os critérios de compatibilidade. No delinear de um adequado processo de conservação e intervenção importa fortalecer a relação entre conhecimentos. Identifica-se e discute-se o interesse em trabalhar com esta relação.177-184pp.DM/NBP
A new approach to improve water loss control using smart metering data
No full textThe control of water losses is a major concern in the sustainability of urban water utilities and in
promoting the efficient use of this natural resource. Recent advances in telemetry technology provide
high-resolution consumption data at the consumer level, allowing for a remarkable knowledge
improvement on the different water balance components. However, few studies focus on systematic
approaches for improving system operation and maintenance by processing and analysing large
amounts of consumption data. This paper presents a new methodology to calculate real losses and
apparent losses in distribution networks using data collected from telemetry systems. The
methodology proposes a set of algorithms that are simple to implement. These algorithms were tested
on different district metered areas (DMA) to improve understanding about water loss components and
have already been included in commercial software. The results showed that these algorithms are
robust and allow for accurately estimating the background leakage level (and unreported leaks and
bursts), detecting earlier the occurrence of bursts and providing important insights into the type of
illegal water uses. The use of these approaches reduced non-revenue water by more than 10% in the
majority of the DMA tested. These findings are promising and demonstrate the strong potential of
telemetry systems to reduce water losses and to improve the understanding of water uses.61618-625ppVolume 14, Nº 4DHA/NESWater Science Technology: Water Suppl