5678 research outputs found
Sort by
RADE – Second Experience on Image Streaming and Remote Visualization of Data Acquisition Using Remote Access
No full textEste registo pertence ao Repositório Científico do LNEC38056pDHA/NP
Controlo de fumo em grandes átrios
No full textOs átrios de grande altura são locais que apresentam riscos especiais no que respeita ao escoamento do fumo. Nesta comunicação á apresentada a formulação analítica que é correntemente utilizada para prever o escoamento do fumo neste tipo de espaços, são apresentados os meios de controlo de fumo e o seu processo de dimensionamento.13ppSeminário / 4.ªs Jornadas de Segurança aos Incêndios UrbanosDED/NAIC
O controlo de fumo por meios ativos e a evacuação em locais de risco
No full textO LNEC tem desenvolvido um Método de Análise de Risco de Incêndio em Edifícios Existentes (MARIEE). Na composição do MARIEE surge um coeficiente designado de consequências, quer para os locais de risco quer para as vias de evacuação. Essas consequências resultam de um balanço entre o perigo, representado por diversas manifestações associadas ao incêndio (aumento de temperatura, presença de gases tóxicos, fumo, etc.) e pela exposição dos ocupantes a essas manifestações. No MARIEE as consequências são determinadas, separadamente, para os locais, para as vias horizontais e para as vias verticais de evacuação. Nesta comunicação apresenta-se um estudo de apoio ao desenvolvimento do MARIEE no que se refere à determinação das consequências nos locais de risco dotados de meios de controlo de fumo.11ppSeminário / 4.ªs Jornadas de Segurança aos Incêndios UrbanosDED/NAIC
A first approach for displacement analysis in Lisbon Downtown using PS-InSAR
No full textLisbon Downtown presents unique geomorphologic properties which makes it an area prone to terrain instability. Serious accidents have occurred there, namely, during the 1755 earthquake and a flooding event at the extension of a subway line, demanding a frequent monitorization for safety reasons and expense minimization. In this study, Permanent Scatterers technique is applied. The calculated displacement velocities are compared to those obtained from levelling operations. Possible causes for the discrepancy are presented in the paper. Besides a subsidence trend, a seasonal behaviour is also detected, probably related to aquifer recharge or tides.6p16DBB/NGAProcedia Technolog
Diversidade na organização habitacional
No full textMais do que tudo o que, em seguida, se aponte sobre as matérias associáveis à organização doméstica e à sua influência numa expressiva satisfação dos habitantes, na fruição doméstica há aspectos que importa sublinhar por se considerarem determinantes num tal resultado.2 fig7 pInfohabitar, Ano X, n.º 471DED/NUTRevista Infohabita
Reabilitação de uma linha férrea de mercadorias - Aspetos geotécnicos da via
No full textApós alguns anos em que o transporte ferroviário teve um declínio acentuado, ultimamente tem
vindo a assistir-se, em vários países, à modernização de linhas férreas antigas, nomeadamente procedendo à
reabilitação da via-férrea. Vários desses casos referem-se a vias que se pretende que venham a servir essen -
cial mente o transporte de mercadorias. Durante a reabilitação das vias férreas existem vantagens técnicas,
económicas e ambientais em manter, se possível, os materiais existentes, em particular a camada de balastro
ferroviário contaminado com solos finos, sob as novas camadas de reforço. Este trabalho apresenta resultados
de estudos realizados com o objetivo de reabilitar uma via-férrea para o transporte de mercadorias, localizada
em África. Para além da caracterização realizada in situ, construíram-se trechos experimentais para testar
diversas soluções estruturais para reabilitação da plataforma ferroviária e realizaram-se modelações numéricas
da via, contemplando essas soluções. Os resultados dos estudos permitiram concluir que é possível levar a
cabo o reforço estrutural da plataforma, de forma eficiente, em termos técnicos e económicos.95-112pp131DT/NIFGeotecni
Os pavimentos rodoviários e a qualidade das escorrências de estradas num cenário de alterações climáticas
No full textAs condições climáticas, nomeadamente o regime de precipitação e as temperaturas médias
do ar, condicionam a quantidade e a qualidade das águas de escorrência de estradas. Em
Portugal constatam-se tendências distintas em diferentes regiões de precipitação: para um
mesmo tipo de pavimento, autoestradas localizadas em regiões mais áridas, serão mais
susceptíveis de provocar impactes agudos no meio hídrico. Embora hoje se conheçam os
poluentes prioritários, é natural que esta realidade se altere pelas influências múltiplas que
as alterações climáticas irão exercer sobre os processos de geração e transporte dos
poluentes.
Este artigo foca-se numa importante origem de poluentes, o pavimento rodoviário e analisa
como os vários tipos de pavimentos, sob a ação de alterações climáticas poderão ter um
comportamento que altere as escorrências rodoviárias. Naturalmente, o comportamento do
pavimento depende do tipo de material utilizado e da integridade da própria estrutura,
incluído o seu sistema de drenagem.
Demonstra-se que a maioria dos potenciais impactes resultantes quer do aumento de
temperatura, quer do aumento dos fenómenos extremos de precipitação, potencia um
incremento na geração de poluentes (e.g.: partículas de ligante e agregados).
Para minimização dos impactes dos poluentes rodoviários no meio hídrico é importante que
se fomente uma investigação científica multidisciplinar em cenários de alterações climáticas.DHA/NRE20145 a 8 de març
Experimental and numerical study of water intakes: Case study of the Foz Tua hydropower plant
No full textStudies on the hydraulics of water intakes have been traditionally performed in physical
models. In order to validate the use of computational fluid dynamics models to characterize
the flow in water intakes in terms of velocity and pressure, a comparative experimentalnumerical
study was performed, centered in the case study of the Foz Tua pumped-storage
hydropower plant. Overall, was observed proximity between numerical and experimental
data, predicting that numerical models can be used to simulate flow in water intakes.ISBN 978-989-96479-2-3DHA/NRE201414 a 16 de abri
Superficial protection of concrete with epoxy resin impregnations: influence of the substrate roughness and moisture
No full textOne of the possible strategies to protect concrete from aggressive agents consists of applying impregnation products on its smface. This type of strategy is relatively often used in both new and existing structures. However, there are still several aspects conceming impregnation products whose understanding is still rather limited, inc1uding the influence of the concrete substrate on their performance. This paper presents an experimental study on the influence of the roughness and the moisture content of concrete substrates in the pelfOlmance of impregnation product~ used for superficial protection. For that purpose, two impregnations products based on epoxy resins were applied on concrete specimens with two different water/cement ratios (0.40 and 0.70). The concrete specimens were prepared according to different procedures, which created (i) three different smface roughnesses (no preparation, use of a 160 bar water jet and use of needle scalers) and (ii) three different moisture contents (3, 4.5 and 6 %). The perfOlmance of the protection systems was evaluated by means of the following tests suggested in EN 1504-2 standard: (i) product penetration depth; (ii)
water absorption by immersion; (iii) abrasion resistance; (iv) impact resistance; and (v) bond strength. With the exception of the resistance to impact, the use of epoxy resins considerably improved the performance
of the two types of concrete. Both surface roughness and moisture content proved to have a significant effect on the performance of the epoxy impregnations. However, such influence was different depending on the property at stake and the type of impregnation product.16ppDM/NMOMaterials and Struture
Tailoring hybrid membrane processes for sustainable water production: first adsorption studies
No full textHyMemb LIFE project involves a 2-years field test of a hybrid adsorption/microfiltration (MF) prototype in Alcantarilha Water Treatment Plant (Algarve, Portugal). Powdered activated carbon (PAC) and low pressure ceramic membranes will be used to demonstrate the process effectiveness, reliability and efficiency on the removal of representative emerging contaminants. This work introduces the project and presents the first adsorption results regarding three key factors for optimal PAC/MF performance: PAC dosing mode, effective contact time and mixing speed. Results highlight the importance of ensuring an effective contact time between PAC and the contaminants (>30 min, preferentially) and a minimum gradient speed (220 s-1) to maximise the contaminants’ removal. Results also suggest that a combined optimisation of PAC residence time and hydraulic retention time is crucial to maximise the effective time for adsorption.304pDHA/NES201421 a 26 de setembr