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Sistema multi-escala de previsão em tempo real da dinâmica estuarina e costeira: desafios para a operacionalização em ambiente cloud e hpc
No full textOs sistemas de previsão em tempo real (SPTR) fazem previsões a escalas de tempo curtas, por integração de modelos e dados de campo, constituindo ferramentas de suporte à gestão costeira. Os SPTR devem utilizar modelos numéricos de grande precisão, que requerem ambientes de computação exigentes. O LNEC opera vários SPTR, que utilizam a Infraestrutura Nacional de Computação Distribuída. A computação cloud, que permite a utilização de máquinas virtuais utilizando servidores compartilhados e interligados através da Internet, surge agora como um paradigma alternativo. Os seus recursos podem ser disponibilizados como um serviço de computação, sendo uma alternativa para o processamento exigente dos SPTR. No entanto, não existe uma avaliação detalhada da cloud por comparação com estratégias convencionais para processamento dos SPTR. Apresenta-se aqui uma análise comparativa da performance de vários SPTR utilizando três abordagens distintas: workstations, Clusters e Cloud. Esta comparação foi elaborada em três aplicações de SPTR com diferentes exigências de computação: circulação na Ria de Aveiro; circulação acoplada a indicadores de contaminação fecal no estuário do Tejo; e circulação acoplada de ondas e correntes no mesmo estuário.
A análise de performance foi efetuada nos três ambientes utilizando números crescentes de processadores. Para a gama de processadores comuns, as duas alternativas conduzem a tempos computacionais semelhantes, mostrando que a cloud é uma opção viável e atractiva.
No entanto, as malhas de cálculo para a computação multi-escala (desde o oceano até à área portuária) requerem um número óptimo de processadores tipicamente superior. A evolução eficaz dos SPTR, baseados atualmente em estratégias de computação de elevada performance, para arquitecturas de cloud poderá assim requerer a integração de um maior número desses recursos através de federação. A performance destas simulações deverá, no entanto, ser analisada para assegurar que o tempo de comunicação entre recursos cloud não afeta significativamente o tempo necessário para as previsões.15pDHA/GT
O LNEC e a proteção dos recursos naturais. Estratégia na valorização de RCD
No full textNo âmbito da atividade de investigação, o LNEC estabeleceu cinco eixos programáticos e elegeu os Recursos Naturais como um dos eixos estruturantes da Estratégia de Investigação e Inovação (2013-2020) visando, entre outros temas, o desenvolvimento de estudos relativos à valorização de resíduos e subprodutos industriais. Nesta comunicação é apresentada a estratégia do LNEC visando contribuir para a meta de 70% de valorização de RCD em 2020, a qual se centra em duas linhas de ação: suporte técnico e divulgação e comunicação.15 slidesDM/NBP
Nova lei dos solos - Mudança das práticas
No full text1pn. 95DG/NGEAIndustria e Ambiente – Revista de Informação Técnica e Científic
Restoration of semi-industrial glazed ceramic tiles by re-firing
No full textSemi-industrial glazed ceramic tiles lining urban façades represent a rich heritage asset of Portuguese cities and in particular of Lisbon. However, still a sizeable part of them is being continuously lost. Whenever the façade tiles are decayed, they are usually merely removed and replaced by newly manufactured ones.
Following preliminary tests done at LNEC in 2012, we introduce in this communication re-firing as an alternative to simple disposal of damaged original tiles. We assess the technique as a technological option for the restoration of crazed and spalled tiles. The re-firings are applied at different heatworks and temperatures and the effects of all tests are studied by visual, microscopic observation and through the glaze resistance to a pull-off. The effect of continuous serviceability of the re-fired tiles is assessed through accelerated ageing tests. The domain of application of the technique and the shortcomings detected are presented and discussed in this communication.
Dwelling on a new ground, we present the initial results on which further research in this field can be based.185-196pp.FCT funding support is acknowledged through the project CerAzul (PTDC/CTM-CER/119085/2010).
LNEC supported the participation of João Manuel Mimoso, under Project 0202/111/19014 (IPERION-CH.pt)DBB/NGAProceedings of the International Conference Glazed Ceramics in Architectural Heritage (GlazeArch 2015
Assessment of stored automated measurements in concrete dams
No full textScientific and technological advances in monitoring systems allow for the automation of the measurement, transmission and data processing, as happens in the Portuguese dams with automated monitoring systems. However, as measuring has become increasingly easy, the increase in the amount of data available is significant, as well as the number of potential errors associated with the measuring process. The assessment of stored measurements is important because they are one of the main elements used in the activities related to the interpretation and safety control of concrete dams. A detailed assessment of measurements should be performed, for example, through the comparison of the Automated Data Acquisition System (ADAS) measurements, x_ADAS, and other values that may be used as a reference, such as Manual Data Acquisition System (MDAS) measurements, x_MDAS. In most situations, it is possible to perform both ADAS and MDAS measurements. In the case of MDAS measurements, the instruments used in concrete dam monitoring follow relatively simple physical principles and there is a lot of experience acquired over the years. This allows us to consider that the MDAS measurements are of good quality, which makes them a good reference element for the analysis of ADAS measurements. The main idea of the methodology proposed is to assess if ADAS and MDAS measurements from paired samples (x_ADAS,x_MDAS) represent the same population. For each pair of measurements (x_ADAS,x_MDAS), very close values are expected. Probability density function (PDF) may be used to characterise the measurement distribution of each sample. In the case of paired ADAS and MDAS measurements, two similar probability density functions (not necessarily identical due to random effects) are expected, that is PDF(x_ADAS)≈PDF(x_MDAS). If there are differences between ADAS and MDAS samples, these differences will be reflected in each PDF, and the causes may be identified.7pDBB/N
EVOLUÇÃO DA MORFOLOGIA COSTEIRA A SUL DA EMBOCADURA DO RIO MONDEGO, DE 1975 A 2011
No full textNo presente estudo avaliou-se a evolução morfológica da zona costeira nas frentes marítimas da Gala-Cova, Costa de Lavos e Leirosa, entre 1975 e 2011. A avaliação baseou se na comparação de três levantamentos topo-hidrográficos, de 1975, 1978 e 2011, de elevado interesse pelo facto de abrangerem não só a parte emersa da praia mas também a parte submersa (a zona de rebentação, onde é rara a informação batimétrica dadas as dificuldades físicas inerentes à sua monitorização).
Relativamente à evolução da morfologia costeira na frente marítima da Gala-Cova, concluiu se que as obras de proteção costeira executadas em 1975 e 1978-1979, as defesas longitudinais aderentes e o campo de esporões da Gala-Cova respectivamente, em conjunto com a alimentação artificial de 174x103 m3 realizada em 1975-1976, limitaram a progressão do surto erosivo verificado no período 1975-1978 e promoveram a recuperação da praia no período 1978-2011. Efetivamente, em 2011 a linha de costa encontrava se em média cerca de 25 m mais avançada do que 1975. Em oposição, imediatamente a sul da frente marítima da Gala-Cova, mais especificamente, a sotamar do último esporão do campo de esporões da Gala-Cova, o surto erosivo já verificado no período 1975-1978 foi fortemente intensificado no período 1978-2011.
Relativamente à frente marítima da Costa de Lavos, concluiu-se que a construção do esporão, em 1979, foi determinante na evolução da morfologia costeira observada entre 1975 e 2011. A barlamar, na frente marítima do núcleo populacional, o esporão proporcionou um notável assoreamento e, assim, proteção contra a ação das ondas. Em oposição, a sotamar ocorreu um forte processo erosivo associado a notáveis recuo da linha de costa e rebaixamento da duna frontal.
Relativamente à evolução da morfologia costeira na frente marítima da Leirosa, essencialmente determinada pela presença do esporão construído em 1978, ela foi semelhante à da frente marítima da Costa de Lavos.15pDHA/NE
TECHNICAL REPORT - FINAL DRAFT
No full textThe monitoring systems have two main objectives: (i) to evaluate the safety conditions and durability of the infrastructures and to develop a better understanding about their day-to-day behaviour; (ii) to detect the occurrence of special events that might jeopardize the safety of the structure. To reach the first objective it is mandatory to create a database as most extensive as possible to support an analysis of the structural behaviour. Regarding the second objective near real-time automatic systems must be created in order to analyse the recorded data and establish limits of alert with alarm warnings when those limits are exceeded.
This R&D project aims to develop a measurement system, based on GNSS (Global Navigation Satellite Systems), suitable to monitor large scale civil engineering structures and infrastructures, particularly bridges and dams. This monitoring system final objective is to measure the displacements of some selected points of the structures. These points should be the most important ones to characterize the general behaviour of the monitored structure. The advantages of using a GNSS system are undeniable: this equipment is robust, operates under all weather conditions, does not require intervisibility between the monitored points and the reference points, uses an external tridimensional reference systems, and provides an extremely accurate time-reference frame.
The GNSS positioning is affected by a numerous set of errors due to natural and artificial phenomena. These errors should be reduced as much as possible, in order to obtain good estimated distances between the observed satellites and the antenna of the receivers. There are well known observation and observation combination techniques (phase differences measurements, relative positioning and Precise Point Positioning - PPP) that allow to strongly reduce, or sometimes even eliminate, most of the errors. Using carefully selected observation and processing techniques it is possible to obtain high-precision GNSS positioning.
The RTK (Real Time Kinematics) is the more recent high-precision positioning GNSS technique. It allows us to obtain high quality coordinates in almost real-time. When used in conjunction with top grade receivers (able to do observations at high frequencies) the RTK seems to be able to monitor high frequencies displacements of structures. Unfortunately the positioning precision is only at the centimetre level. To reduce this uncertainty it will be used short baselines and processing techniques based on the use of various filters and methodologies for multi-sensor observations fusion.
It is precisely in the development of these techniques that the actual research project is focused. After the monitoring system specification, several techniques will be developed and tested in order to be included in a reliable measurement system that will meet the specified requirements.
To define the monitoring system demands the following items have been addressed:
- Requirements of the monitoring system in view of the behaviour of the selected structures;
- Acquisition of know-how on data acquisition systems and in-site monitoring equipment;
- Identification, characterization and analysis of software available for data processing.DBB/NG
Análise custo-benefício - Metodologia para apoio à decisão em intervenções de arquitetura, engenharia e construção
No full textEste registo pertence ao Repositório Científico do LNECA análise dos custos e benefícios (ACB) dos projetos de investimento é explicitamente exigida pelos novos regulamentos da União Europeia que regem os Fundos estruturais (Regulamento 1260/1999), o Fundo de Coesão (Regulamento 1264/1999 e 1164/94) e o Instrumento Estrutural de Pré-Adesão (Regulamento 1267/1999) no caso de projetos de investimento cujos orçamentos excedam, respetivamente, 50, 10 e 5 milhões de euros. Sendo os Estados-Membros responsáveis pela apreciação dos projetos propostos, compete à Comissão avaliar a qualidade desta apreciação antes de aprovar e de determinar a respetiva taxa de cofinanciamento. Neste âmbito, o presente relatório técnico tem por objetivo apresentar uma metodologia que integre a evolução das políticas comunitárias, dos instrumentos financeiros, da ACB e visa disponibilizar apoio técnico, contribuindo para o apoio à decisão em projetos de Arquitetura, Engenharia e Construção (ACE).Projeto P21 – Análise custo-benefício aplicada a estratégias de reabilitação de estruturas de edifícios / NÃO CONFIDENCIALDED/NE
Controlo de fumo por meios ativos e evacuação de locais de risco - Contribuição para o método de análise de risco de incêndio em edifícios existentes (MARIEE)
No full textO LNEC iniciou no primeiro trimestre de 2013 o desenvolvimento dum Método de Análise de Risco de
Incêndio em Edifícios Existentes (MARIEE). Esse método tem como objetivo constituir, no futuro, uma
alternativa à aplicação da atual legislação de segurança ao incêndio nas operações de reabilitação de
edifícios. Na composição do MARIEE surge um coeficiente designado de consequências, quer para os locais
de risco quer para as vias de evacuação. Essas consequências resultam de um balanço entre o perigo, representado por diversas manifestações associadas ao incêndio (aumento de temperatura, presença de gases tóxicos, fumo, etc.) e pela exposição a essas manifestações. No MARIEE as consequências são determinadas, separadamente, para os locais, para as vias horizontais e para as vias verticais de evacuação. Neste documento apresenta-se um estudo de apoio ao desenvolvimento do MARIEE no que se refere à determinação das consequências nos locais de risco dotados de meios ativos de controlo de fumo,
considerando um índice de ocupação igual a 0,5 pessoas por m2.NÃO CONFIDENCIALDED/NAIC
Deliverable 4.1
No full textThis report is a deliverable of USE-iT (Users, Safety, Security and Energy in Transport Infrastructure); a Horizon 2020 Coordination and Support Action (CSA) project managed by the Forum of European Highway Research Laboratories (FEHRL). The aim of USE-iT is to better understand the common challenges facing transport modes and in conjunction with stakeholders to produce a multi-modal research roadmap to develop technologies and approaches to addressing these challenges. In addition to a work package on management (WP1) and a work package on dissemination activities (WP5), USE-iT is divided into three technical Work Packages addressing important challenges facing all modes; providing better customer information (WP2); improving safety and safety (WP3) and reducing carbon emissions and energy consumption (WP4). This report relates to Work Package 4; reducing the carbon emissions and energy consumption associated with the transport sector.
Transport is one of the largest contributors to global greenhouse gas emissions (GHG), and user of energy – mainly fossil fuels. Following the European Commission’s Transport White Paper [2], the EU transport sector needs to reduce its emissions by 60% by 2050 compared to 1990s levels, which represents a significant challenge for all modes. Over the past decade a multitude of different innovations have been developed which are designed to reduce carbon, however the difficulty for the industry is to identify which ones have the most potential to both reduce carbon and maintain/improve other vital characteristics such as safety, durability, affordability etc. In WP4 a significant number of technologies were identified which could help reduce energy and carbon.Relatório para a Comissão Europeia (D4.1) previsto no âmbito do WP4 (Energy and carbon; across transport modes). A investigadora Elisabete Arsénio é a responsável do LNEC para o WP4.DT/NPT