5678 research outputs found
Sort by
Estado da arte
No full textAs alterações climáticas (AC) afetam as sociedades e condicionam as suas atividades económicas, sendo também um desafio para o setor do turismo. Em empreendimentos turísticos, o aumento da temperatura média anual, as alterações na distribuição espacial e temporal da precipitação e as variações na frequência e intensidade de fenómenos climáticos extremos podem gerar condicionamentos na disponibilidade da água e alterações nos usos da água. Estas alterações podem ter implicações, quer na gestão técnica e económica, quer na qualidade de serviço prestada nestes empreendimentos. Assim, o desempenho e a vulnerabilidade destes empreendimentos às AC devem ser estudados, no sentido de minimizar os impactos daí decorrentes e contribuir para melhorar o seu desempenho global.
Para a avaliação de desempenho e vulnerabilidade dos usos da água nos empreendimentos turísticos, é necessário fazer o diagnóstico da situação atual e a avaliação da evolução da situação futura, com base na sistematização dos usos típicos da água, na execução de balanços hídricos totais e parciais e na identificação e avaliação da eficácia de medidas para aumento da eficiência nos usos da água. A identificação de níveis de eficiência nos usos da água nestes empreendimentos, incluindo o potencial de redução dos consumos, constitui um passo importante na procura de soluções mais eficientes. No entanto, é necessário que esta identificação seja acompanhada da avaliação da eficácia das medidas implementadas, com base num diagnóstico pormenorizado, o que não está contemplado nos instrumentos regulamentares e nas ferramentas de gestão atualmente disponíveis. Observa-se também que comparativamente com a promoção da eficiência energética existe menor desenvolvimento, quer em termos do diagnóstico, quer em termos de uma atuação estruturada aos diferentes níveis de decisão, para a promoção do uso eficiente da água.
O projeto AdaPT AC:T pretende desenvolver um método para avaliação da vulnerabilidade de empreendimentos turísticos às alterações climáticas e apoiar no desenvolvimento de planos de adaptação. O projeto prevê a elaboração de materiais, ao longo dos vários marcos do projeto, que irão constituir os seus produtos. O presente relatório corresponde ao fascículo sobre o estado da arte relativo à componente água nos empreendimentos hoteleiros, e faz parte de um conjunto de fascículos relativos ao primeiro marco do projeto.80pProjecto AdaPT Setoriais. AC:T - Método para integração da adaptação às Alterações Climáticas no Sector do Turismo. Contrato com financiamento EEAgrantsDHA/NE
Volumetric and chromatic reintegration in conservation of in situ glazed tiles
No full textVolumetric and chromatic reintegration is one of the most important but challenging treatments in conservation of in situ glazed tiles due to the need to protect them from water intrusion and further deterioration despise the demanding conditions and requirements needed in outdoor exposure.
A set of six infill pastes based on aerial lime, hydraulic lime, aerial lime plus vinylic resin, epoxy resin and polyester resin binders was selected based on materials applied in previously reported interventions and the experience of professionals working in the field. The laboratory studies included the characterization of the infill pastes with and without chromatic reintegration/coating layer (SEM, MIP, porosity, water absorption, water vapour permeability, adhesion to the ceramic) and their behaviour after cure, artificial ageing (salt ageing, UV-Temp-RH cycles) and natural ageing. The results obtained allowed to formulate some considerations about these materials, their different characteristics and their performance when applied in the infill of architectural tile lacunae. The laboratory results have been compared with the performance of similar treatments surveyed on sites where they had been applied.The authors acknowledge FCT for the Doctoral Grant (SFRH/BD/65824/2009) and the financial support for the execution of this research (Project CerAzul: PTDC/CTM-CER/119085/2010).
The participation of LNEC is encompassed by Project 0202/111/19014 (RI IPERION-CH.pt)259-262pp.The authors acknowledge FCT for the Doctoral Grant (SFRH/BD/65824/2009) and the financial support for the execution of this research (Project CerAzul: PTDC/CTM-CER/119085/2010).
The participation of LNEC is encompassed by Project 0202/111/19014 (RI IPERION-CH.pt)DM/NBPCProceedings of the International Conference Glazed Ceramics in Architectural Heritage (GlazeArch 2015
SAFESIDE: A computer-aided procedure for integrating benefits and costs in roadside safety intervention decision making
No full textCollisions with dangerous roadside obstacles and rollovers are responsible for many injuries and deaths in highways worldwide. International crash data indicate that roadside characteristics contribute to more than half of all run-off-road injury crashes (RORIC) involving serious injury or death. Furthermore, roadside geometric characteristics are believed to be the leading cause of rollover in single-vehicle RORIC. Differences in each country’s road network features, car vehicle stock, driving behavior, characteristics of roadside obstacles and economical aspects justify the need for evaluating the merit of specific approaches to roadside safety issues. Results from recent studies carried out at the Laboratório Nacional de Engenharia Civil – LNEC have shown that important differences exist between RORIC in Portuguese roads, when they are compared with RORIC in roads from other countries. A framework was developed for assisting in cost-effective decisions as regards roadside safety interventions, which is based on results from the analysis of registered data and the observation of inservice performance of installed equipments on Portuguese roads. A brief description is provided of cost–benefit analysis software tools for safety evaluation and simulation of roadside scenarios, which were developed at LNEC under a dedicated research project – SAFESIDE-roadside safety. The software contains a list of roadside safety measures (including the present value of their implementation costs and their safety effects) and an accident categorization (based on predictive models for crash frequencies and crash costs). The software is being disseminated by road authorities and relevant technical stakeholders, within the current revision of Portuguese road design standards.195-205 ppVolume 74DT/NPTSSafety Scienc
Reformulação do índice de conhecimento infraestrutural e de gestão patrimonial
No full textNo âmbito da avaliação anual da qualidade do serviço prestado aos utilizadores, a ERSAR avalia, desde 2011, o nível de conhecimento que as entidades gestoras detêm relativamente às infraestruturas dos serviços de abastecimento de água e de saneamento de águas residuais existentes na sua área de intervenção e o modo como esse património é gerido ao longo do tempo, através do índice de conhecimento infraestrutural e de gestão patrimonial (ICIGP).
No entanto, este índice encerra algumas simplificações, designadamente pelo facto de excluir da avaliação todas as infraestruturas não enterradas (ETA, ETAR, reservatórios, estações elevatórias), de avaliar um conjunto restrito de características das infraestruturas enterradas e de equiparar a informação registada em papel à informação integrada num sistema de informação geográfica.
Com o objetivo de avaliar como estão os sistemas de gestão patrimonial de infraestruturas a ser implementados pelas entidades gestoras, a ERSAR e o LNEC reformularam o ICIGP, restruturando e densificando o nível de informação a prestar pelas entidades gestoras. A presente comunicação tem como objetivo apresentar os três novos índices que foram desenvolvidos para cada serviço: o índice de conhecimento patrimonial, o índice de gestão patrimonial de infraestruturas e o índice de medição de caudais (até agora só adotado para as águas residuais).20pComunicação apresentada no Encontro Nacional de Entidades Gestora de Água e Saneamento ENEG 2015, APDA, Porto, 1-4 DezembroDHA/NE
Modelação da inundação em estuários. Da avaliação da perigosidade à gestão crítica
No full textO desenvolvimento de estratégias de gestão do risco de inundação em zonas costeiras requer o suporte de ferramentas validadas de previsão da perigosidade e de avaliação do risco. As margens estuarinas são zonas costeiras particularmente expostas ao perigo de inundação que resulta da conjugação de diferentes fatores, apresentando níveis elevados de risco devido à intensidade e tipo de ocupação territorial. Apresentam-se resultados do projeto MOLINES que visa a melhoria do conhecimento dos processos de inundação em margens estuarinas e a definição de estratégias de avaliação e de gestão do risco de inundação. O projeto segue uma abordagem metodológica inovadora considerando duas escalas de análise distintas, escala do estuário e escala local. O estuário do Tejo foi escolhido como caso de aplicação, e a avaliação das ocorrências históricas de inundação à escala do estuário possibilitou a caraterização do processo de inundação incluindo a identificação das diferentes componentes de perigo. Através da modelação numérica da hidrodinâmica do estuário, para diferentes cenários climáticos, construíram-se mapas de perigosidade representativos da extensão e profundidade da inundação. À escala local, a expressão espacial da perigosidade foi avaliada através de um índice baseado na profundidade e velocidade do escoamento. A avaliação da vulnerabilidade territorial focou as diferentes escalas de atuação, cujos resultados à escala local foram cruzados com a análise dos elementos expostos à inundação, considerando o potencial para a perda direta e indireta. Os resultados definem as zonas de maior risco à escala local cuja avaliação possibilita o suporte de orientações para a gestão do risco, incluindo ações de mitigação, e de comunicação e alerta. Estes resultados foram integrados numa plataforma WebSIG que visa suportar um sistema de alerta, fazer a interface com os sistemas de previsão e de monitorização em tempo real, e, ainda, a interface de análise de risco.15pDHA/NE
Alguns pormenores sobre a produção de ortomosaicos
No full textA produção de ortomosaicos tendo como base ou fotografias aéreas obtidas de câmaras instaladas em veículos aéreos de baixo custo (conhecidos por VANT - Veículo Aéreo Não Tripulado, sigla portuguesa, UAV – Unmanned Aerial Vehicle, sigla inglesa, ou ainda por drones) ou fotografias terrestres, recorre a software de processamento que inclui diversos algoritmos com finalidades diversas. Nestes incluem-se algoritmos para realizar: i) a identificação automática de pontos homólogos em pares de fotografias, ii) a correção das distorções das lentes das câmaras fotográfica; iii) a ligação entre fotografias e iv) a homogeneização de fotografias corrigidas.
Este software não exige que o utilizador tenha conhecimentos de fotogrametria. Existe inclusive software de utilização livre, sem custos. Desde que as fotografias sejam obtidas com alguns cuidados, e as entidades que desenvolvem o software divulgam uma série de regras que é necessário cumprir para realizar um levantamento fotográfico com um mínimo de qualidade, é relativamente fácil obter um ortomosaico ou uma nuvem de pontos num computador pessoal, pois o software funciona como uma “caixa preta” exigindo muito poucos conhecimentos do utilizador.
Por isso é frequente que o utilizador, ao realizar o processamento, não se apercebe de algumas “particularidades” que surgem nas diversas etapas do processamento. Na comunicação são apresentadas algumas destas "particularidades" detetadas pelos autores durante a fase de produção de ortomosaicos e nuvens de pontos, informação esta que poderá ser útil quer na fase de preparação das campanhas fotográficas quer na análise dos produtos produzidos.8pDBB/NG
Graça Church revisited
No full textThe important set of azulejos that can be seen today in the ante-sacristy of the Graça Church, in Lisbon, dated from between circa 1565 (year when the building of the new complex was finished) and 1580, is probably one of the most relevant indications of a local production of azulejos in the faience technique during the 2nd half of the 16th century. In the course of a research conducted to determine the origin of this technique in Portugal we tried to regroup these azulejos, some of them randomly set on the walls, using digital techniques. It is now possible to see some of the coherent images that once they represented. At the same time an important monogram was found in one of the panels, which helped to formulate an hypothesis on the possible author of these panels and brings to light the significant role that Flemish artisans had in the spreading of the faience technique in the manufacture of azulejos by the Lisbon workshops during the 2nd half of the 16th century.35-40pp.participação do LNEC ao abrigo do Proc. 0202/111/19014 (infraestrutura IPERION-CH.pt)DM/NBPCProceedings of the International Conference Glazed Ceramics in Architectural Heritage (GlazeArch 2015
Monitoring of the water particle velocity field near the seabed under different wave and tidal scenarios: a real case
No full textMonitoring of water particle velocity on the sea bed is crucial to study morphological shore changes in a coast at intermediate and shallow water depth under progressive surface waves and tidal flow current. Therefore, 3-D particle velocity was monitored continuously at the bottom of Santa Maria del Mar (SMM) beach (SW Spain) by means of a single point current meter during 3 weeks in 2007 since August 28. The current meter was placed at 0.45m above the seabed in order to acquire instantaneous velocity. Wave properties (height and period) were taken from the nearby wave buoy and tidal data were taken from a tidal gauge station. Wave-induced bottom particle velocities were obtained during spring and neap tides at a d/L (depth over wave length) parameter ranging from 0.06 to 0.3. Bottom water particle velocity near the seabed ranges from 0 to ± 0.5 m/sec of which about 82% does not exceed 0.2 m/sec during monitoring. Therefore, only 18% of the surveyed water particle velocities exceed the critical Shield parameter of the beach sand (d50 = 0.23mm) which is about 0.05-0.2 depending on Reynolds number. Results show that maximum horizontal speed is obviously lower during the slack tide (high or low tide) in comparison with flood tide and ebb tide. Moreover, speed is higher during ebb tide in comparison to adjacent flood tide, with steady wave climate. Finally and among other conclusions, the maximum real values of the bottom current surveyed in SMM, as well as the Shield parameter, substantially coincide with the theoretical estimates calculated for a given wave and tidal climate.275-286ppDHA/NP
Downstream valley hazard classification of itabira municipality dams
No full textThe potential for dam failures and public pressure for a safer environment make the development of risk evaluation instruments mandatory in contemporary society. In Brazil, Law 12.334 of September 20, 2010 is the new keystone legislation in the field of dam safety. It establishes the national dam safety policy and defines the main instruments for the national dam safety policy, including a system for the classification of dams according to risk and downstream hazard.
This paper presents the downstream valley hazard classification of five dams located in Itabiruçu Municipality, in the context of the new Brazilian dam safety law.01-10ppDHA/NR
Portuguese Azulejos, World Heritage
No full textFew forms of artistic expression capture the nature and the way of life of the Portuguese as the azulejo does. Manufactured and used in other countries, sometimes with superior technical quality, some aspects, however, impart to the way it was and still is used in Portugal an unparalleled originality since the first batches, imported from Andalusia in the late fifteenth century, to the present day when it is used to line the public spaces of modern towns. This continued use is, in itself, a distinguishing aspect when compared to other European cases; however it is its capacity of renewal according to the needs of a given epoch that mostly marks the difference. The changes in taste, fashions, aesthetic expressions, or new requirements have found in the azulejo a flexible support, adaptable to new duties, adjustable to evolving social needs, but also shaping up to its different clienteles. With designs of lesser or greater erudition, both religious and profane, narrating mythological or historic facts with equal propensity, portraying everyday life or simply adjusting to the expressions of other arts, such as textiles, wood carving or metalwork, the Portuguese azulejo always “found” ways to adjust to new times and new ways and this aspect, allied to its natural duration as a finishing was a winning trump card.
For all these reasons, the Portuguese General Directorate for Cultural Heritage intends to proceed with the candidacy to UNESCO in 2018 for the classification of architecturally integrated Portuguese azulejos as World Heritage. The preparations for this application began in 2009 with the partnership that the Museu Nacional do Azulejo (MNAz) established with the Laboratório Nacional de Engenharia Civil (LNEC). Following that partnership, teams were formed involving researchers from both organizations, and research projects have been carried out: on specific aspects related to the manufacture of azulejos; to determine causes and mechanisms so far unknown of their decay; and to verify analytically assumptions related to their history. The corpus of results will allow a better understanding of the azulejo and, hopefully, a much more effective approach to the conservation of architecturally integrated panels, ensuring that this most Portuguese of material cultural heritages will endure to be transmitted to future generations.1-10pp.Participação do LNEC ao abrigo do Proc. 0202/111/19014 (infraestrutura de investigação IPERION-CH.pt)DM/NBPCProceedings of the International Conference Glazed Ceramics in Architectural Heritage (GlazeArch 2015