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Points clouds and orthomosaics from photographs
No full textThe three authors of this paper work at the Applied Geodetic Division of the National Laboratory for Civil Engineering (LNEC), in Lisbon, Portugal. LNEC is a state owned research and development institution founded in 1946. It works in the various domains of civil engineering (structures, hydraulic, geotechnics, environment, materials, among others), giving it a unique multidisciplinary perspective in this field. The main goals of the LNEC are to carry out innovative research and development and to contribute to the best practices in civil engineering.
The Applied Geodetic Division nowadays develops works in two domains: the geodetic surveying of large dams and other engineering structures for monitoring purposes, and the processing of digital images with applications in several domains, which includes the study of the evolution of pathologies in engineering works. Originally the processing of digital images made use mostly of the chromatic information included in the images (from satellite images to close range photographs). But recently it has evolved to extract information of the geometry of the objects by the generation of point clouds. This use of close range photographs (from distances of decimetres to a few meters), which started in the summer of 2014, looks very promising and we, the authors, are identifying possible areas where the use of point clouds and orthomosaics that can be of interest to our colleagues of LNEC, civil engineers mostly.
This paper presents the first examples where point clouds and orthomosaics, generated from close range photographs, can help civil engineers on their studies. The photogrammetic products were all generated using the free open-source software Micmac (Multi-Image Correspondances, Méthodes Automatiques de Corrélation) from IGN (Institut National de l’Information Géographique et Forestière, France).8pvol. 12 - Issue 9DBB/NGACoordinates Magazin
Avaliação das propriedades de um pavimento rodoviário com recurso a ensaios não destrutivos
No full textEste trabalho apresenta um conjunto de ensaios não destrutivos realizados sobre as diferentes camadas de um pavimento rodoviário com o Radar de Prospeção (GPR), o Defletómetro de Impacto Ligeiro (LFWD) e Pesado (FWD), para avaliar as suas propriedades.
Os ensaios foram realizados sobre as camadas constituintes das soluções implementadas numa pista de ensaios à escala real, construída no âmbito do Projeto de I&D Tropical-PAV.12pCD/C
Hybrid sol-gel coatings: Smart and green materials for corrosion mitigation
No full textCorrosion degradation of materials and metallic structures is one of the major issues that give rise to depreciation of assets, causing great financial outlays in their recovery and or prevention. Therefore, the development of active corrosion protection systems for metallic substrates is an issue of prime importance. The promising properties and wide application range of hybrid sol‐gel‐derived polymers have attracted significant attention over recent decades. The combination of organic polymers and inorganic materials in a single phase provides exceptional
possibilities to tailor electrical, optical, anticorrosive, and mechanical properties for diverse applications. This unlimited design concept has led to the development of hybrid coatings for several applications, such as transparent plastics, glasses, and metals to prevent these substrates
from permeation, mechanical abrasion, and corrosion, or even for decorative functions.
Nevertheless, the development of new hybrid products requires a basic understanding of the fundamental chemistry, as well as of the parameters that influence the processing techniques, which will briefly be discussed. Additionally, this review will also summarize and discuss the most promising sol‐gel coatings for corrosion protection of steel, aluminium, and their alloysconducted at an academic level.19p6DM/NMMCoating
A importância do comportamento das camadas de apoio de vias-férreas no estabelecimento de indicadores de desempenho estrutural
No full textA qualidade geométrica das vias-férreas é um parâmetro fundamental no âmbito da avaliação do desempenho
destas infraestruturas. Essa qualidade evolui no tempo, essencialmente em função do tráfego e das condições atmosféricas, os quais contribuem para a degradação dos elementos da via e da respetiva fundação. Neste contexto, a deformação permanente das camadas de apoio da via (balastro, sub-balastro e camadas da fundação) constitui-se como um dos aspetos de maior relevância, em particular quando se traduz por assentamentos diferenciais, os quais podem promover a amplificação da resposta dinâmica do sistema veículo-via, com todas a consequências negativas que daí advêm, relacionadas com a degradação adicional dos elementos do sistema, com o conforto dos passageiros e a segurança de circulação. Para analisar a influência dos defeitos de nivelamento longitudinal no sistema via-veículo realizou-se um estudo paramétrico compreendendo análises dinâmicas não-lineares usando um modelo numérico pelo Método dos Elementos Finitos (MEF), o qual foi devidamente calibrado e validado com medições em campo, realizadas em diversas campanhas, numa linha em operação. Foram analisados diversos cenários, alguns dos quais associados à rápida degradação da via e ao risco de descarrilamento, e outros que afetam o conforto dos passageiros. Os resultados foram integrados e utilizados de forma a estabelecer indicadores de desempenho que podem ser úteis para o planeamento dos trabalhos de manutenção da via. Este trabalho evidencia o potencial que a análise estrutural avançada, nomeadamente a que contempla o comportamento das camadas de apoio, pode ter na gestão da conservação de infraestruturas de transporte.437-444pp1DT/NI
Overtopping risk evaluation at the portuguese coast: Leixões, Lisbon/Caparica and Sines study cases
No full textTo tackle recurrent emergency situations due to adverse sea wave conditions, often observed in Portuguese ports and coasts, a research project (HIDRALERTA) is underway to build a methodology and a system for long-term planning, wave climate forecast and early warning to be applied to those areas. This system deals with phenomena such as run-up, overtopping and flooding. lt wiII eventually empower the nationa! authorities with tools or systems that allow proper identification of risk areas and emergency situations and enable coastal and port authorities to select adequate and timely measures as to avoid Ioss of lives and minimize damages Iikely to arise from emergency situations. This system is now operative and has been already applied to several places along the coast of Portugal.301-313ppDHA/NP
Microstructure of concrete with aggregates from construction and demolition waste recycling plants
No full textThis paper intends to analyze the microstructure of concrete with recycled aggregates (RA) from
construction and demolition waste from various Portuguese recycling plants. To that effect, several scanning
electron microscopy (SEM) and energy-dispersive X-ray spectroscopy (EDS) analyses were performed. Various
concrete mixes were evaluated in order to analyze the influence of the RA’s collection point and consequently of
their composition on the mixes’ characteristics. Afterward all the mixes were subjected to the capillary water
absorption test in order to quantitatively evaluate their porosity. Results from the SEM/EDS analysis were
compared with those from capillary water absorption test. The SEM/EDS analysis showed that the bond capacity
of aggregates to the new cement paste is greatly influenced by the RA’s nature. On the other hand, there was an
increase in porosity with the incorporation of RA.149-167ppThe authors gratefully acknowledge the support of the CERis/ICIST research center, IST, University of Lisbon, LNEC and FCT (Fundação para a Ciência e Tecnologia).Volume 22, Issue 01DM/NMMMicroscopy and Microanalysi
Caracterização de revestimentos de edifícios galardoados com o Prémio Valmor de Arquitetura (1902 a 2002)
No full textAtribuído pela primeira vez em 1902, o Prémio Valmor é um dos mais prestigiados prémios de arquitetura
em Portugal, sendo a sua atribuição da responsabilidade da Câmara Municipal de Lisboa.
Da necessidade de garantir a proteção e conservação das construções que remontam ao início do séc.
XX, propõe-se, numa primeira fase, a caracterização dos revestimentos constituintes de edifícios galardoados com este prémio. De facto estes revestimentos tiveram grandes modiicações em termos de soluções adotadas e de composição, no último século, nomeadamente com a introdução de novos materiais,
como por exemplo o cimento Portland.
Aplicando uma metodologia de caracterização envolvendo análise de registos, observação in situ, ensaios
químicos, mineralógicos, microestruturais, físicos e mecânicos, os resultados obtidos permitirão colmatar
uma lacuna no conhecimento dos materiais e das técnicas construtivas relacionadas com o advento da
utilização do cimento Portland. Este conhecimento, importante por si só como registo histórico, é também
imprescindível numa perspetiva de diagnóstico das causas e identiicação dos principais agentes de degradação.
O estudo dessas características permite, não só através da caracterização detalhada mas também
do intervalo cronológico construtivo (ao longo do séc. XX), compreender a evolução dos processos de
degradação constrangidos num determinado período e contexto construtivo, assim como prever soluções
de reabilitação (e.g. compatibilização de materiais construtivos, prevenção de degradação).
Nesta comunicação apresentam-se alguns exemplos de edifícios galardoados com o Prémio Valmor,
referentes a um intervalo temporal de cerca de 100 anos, referindo-se as suas principais características
construtivas, as soluções de revestimentos adotadas, e os aspetos que serão objeto de estudo aprofundado, em particular a caracterização composicional dos ligantes e agregados dos revestimentos e a
identiicação de patologias e processos de degradação presentes.153-161ppOs autores prestam o agradecimento à Fundação para a Ciência e Tecnologia pelo apoio concedido
através da bolsa de doutoramento com a referência SFRH/BD/112809/2015 e do Projeto DB-HERITAGE
- Base de dados de materiais de construção com interesse histórico e patrimonial, referência PTDC/EPH-PAT/4684/2014. Agradecem ainda ao LNEC através do apoio concedido aos Projetos DUR-HERITAGE - Durabilidade e caraterização de materiais com interesse histórico e PRESERVe - Preservação de revestimentos do Património construído com valor cultural: identiicação de riscos, contributo do saber tradicional e novos materiais para conservação e proteção.DM/NMMLivro de actas - 2.º Congresso Internacional de História da Construção Luso-Brasileir
ASR – performance testing: main findings in the Norwegian COIN project
No full textWork is going on in several countries to try to develop a reliable performance testing concept for
ASR. This topic was also focused on in the Norwegian R&D project "COIN" (2007-2014). The work was
closely linked to the work within RILEM TC 219-ACS (2006-2014).
This paper gives a summary of the main findings in the COIN program. The main aim of part I (PhD
study) was to document the effect of various curing – and storage conditions on the concrete internal
moisture state, the extent of alkali leaching and ASR related expansion. The study documented that the main
parameter controlling the ASR expansion measured in the laboratory is extent of alkali leaching.
Based on the findings in part I, a comprehensive follow-up study (part II) has been performed. 20
different concrete mixtures, including six aggregate types and four cement types, have been performance
tested according to the most promising test procedures in part I. Moreover, two field exposure sites have
been established in order to document the laboratory/field correlation, one in Norway (at SINTEF) and one
in Portugal (at LNEC).10pThe authors gratefully acknowledge the financial support for the Norwegian COIN project (2007-2014) (www.coinweb.com).DM/NM
Avaliação da qualidade dos solos, das águas subterrâneas e das espécies hortícolas em hortas urbanas de Lisboa - Identificação de medidas de mitigação visando a proteção da saúde pública relatório final
No full textNo âmbito do protocolo de colaboração entre a Junta de Freguesia de Alvalade (JFA) e o Laboratório Nacional de Engenharia Civil (LNEC), assinado em abril de 2015, apresenta-se o relatório final da "Avaliação da qualidade dos solos, das águas subterrâneas e das espécies hortícolas em hortas urbanas de Lisboa. Identificação de medidas de mitigação visando a proteção da saúde pública". O relatório foi estruturado nos seguintes capítulos: 1) Introdução; 2) Objetivos; 3) Metodologia de abordagem; 4) Caracterização global do contexto das hortas urbanas em Lisboa e das áreas de estudo; 5) Caracterização da qualidade dos solos em áreas hortícolas de Lisboa; 6) Caracterização da qualidade da água em áreas hortícolas de Lisboa; 7) Caracterização de metais pesados em espécies vegetais das áreas hortícolas de Lisboa; 8) Medidas de mitigação e recomendações visando a proteção da saúde pública e 9) Conclusões.
Neste relatório final apresenta-se a análise dos resultados obtidos para a qualidade dos solos, das águas subterrâneas e das espécies vegetais em seis hortas urbanas localizadas em Lisboa. Para essa análise foram tidos em consideração o contexto da localização das hortas e respetivas pressões da cidade, as práticas agronómicas utilizadas e a natureza intrínseca da qualidade dos solos.2553 - Arquivado na SE do DHADHA/NR
Physical modelling of sea waves propagation around a floating ship
No full textNesta comunicação, descrevem-se os ensaios em modelo físico realizados com o objetivo de caracterizar o campo de ondas em torno de um navio livre, quando sujeito a condições de agitação incidente regular e irregular. Estes dados são especialmente importantes para a validação de modelos numéricos de caracterização da resposta de navios à ação da agitação incidente. Assim, para cada condição de agitação incidente, efetuaram-se medições da elevação da superfície livre e das componentes da velocidade em diversos pontos em redor do navio. Apresentam-se as seguintes análises dos dados experimentais: análise temporal e espetral (espetro de energia e wavelets) dos valores de elevação da superfície livre e análise temporal da velocidade das partículas, a meio da coluna de água. A análise temporal e espetral de cada série de medições obtida permite a caracterização da agitação nos pontos em redor do navio, em termos de alturas, períodos e velocidade. Avalia-se também a influência do navio nas características da agitação.12pDHA/NP