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Développement des tensioactifs d'origine naturelle par mécanochimie
No full textInternational audienc
Rethinking Sociality in Language Evolution: Enlanguagement as a Catalyst for Shifts in Developmental Pathways
No full textInternational audienceA significant body of research on the roots of human language highlights the crucial role played by changes in ancestral sociality. Recent studies have revived the hypothesis of human self-domestication, arguing that it provides new insights into the development of human sociality, cultural evolution, and symbolic communication. While the concept of domestication offers an intriguing interpretation of the co-evolution of body, cognition, and behavior, its application to human evolution is controversial. This paper explores an alternative perspective, suggesting that the enlanguagement of interactions may have acted as a catalyst for evolutionary change. We propose that the consolidation of enlanguaged practices, underpinned by the amplification of social dispositions, set in motion an evolutionary spiral. We explore how this process may have reshaped ancestral developmental trajectories and niches, ultimately culminating in the distinctive mode of life that characterizes our species
Feuille de route pour une nouvelle culture européenne de mobilité
No full textInternational audienceQuestionnement scientifique :Les mobilités quotidiennes se distinguent d’un endroit à un autre, mais elles peuvent présenter certaines similitudes. Elles sont impactées, voire façonnées par plusieurs contraintes, spatiales, sociales, économiques, voire culturelles. Nous avons alors supposé que la mobilité, elle-même, peut être considérée comme “culture” et qu’en Europe la culture de mobilité est actuellement en cours d’évolution. Dans ce cadre, REBALANCE qui est un projet Horizon 2020 a été mené par 6 participants de 6 pays européens jusqu'à fin 2022. Il a visé à identifier les valeurs et la culture de la mobilité future. Le projet a comporté un exercice de prospective vers un changement de paradigme dans la politique des transports, qui pousse vers une plus grande prise en compte des valeurs sociales, qui ne sont pas pleinement considérées dans l'élaboration des politiques de transport, et à un meilleur alignement avec les ODD.Méthodologie :Le projet a engagé une discussion sur les fondements des paradigmes actuels de la politique des transports. En passant en revue le présent, il a mobilisé un large réseau d'experts et de parties prenantes autour de nouvelles cultures et politiques pour discuter et converger vers une vision commune plus durable ainsi que concevoir une feuille de route pour un nouveau paradigme des transports. Ce qui a fait l’originalité de REBALANCE, c'est la mobilisation massive de penseurs pluridisciplinaires de haut niveau. Le projet a compté sur la contribution de philosophes, sociologues, psychologues sociaux, géographes et juristes qui n'ont pas nécessairement été impliqués dans les débats passés et actuels sur la recherche en matière de transport. Leur rôle a été de remettre en question les préceptes de la pensée actuelle et du processus culturel et politique de la décision. REBALANCE a réuni également une équipe d’une dizaine de penseurs et visionnaires, et de 14 experts en transport de haut niveau. Un des résultats majeurs est la production d’un “manifeste pour une nouvelle culture de la mobilité”.REBALANCE avait pour but d’apporter un soutien fort aux politiques publiques européennes en matière de mobilité et de transport. Il a commencé par analyser l'évolution de la culture de la mobilité, puis par identifier les tendances mises en évidence par les experts. REBALANCE a traduit ensuite ces tendances en scénarios et a mis en évidence les tendances souhaitées et probables. De cette manière, les décideurs européens sont mieux informés des attentes et des espoirs de leurs citoyens. En impliquant les citoyens par le biais d'une enquête distribuée dans différents pays européens et en tenant compte des avis des experts et des penseurs, une vision de la mobilité future a été formulée. Cette vision se reflète dans un manifeste adressé aux décideurs européens pour être prise en compte dans leurs futures politiques publiques. Le manifeste est soutenu par une feuille de route avec des actions concrètes et des échéances, ainsi qu'un guide pour la conception des politiques d’infrastructures pour concrétiser la vision de la mobilité future qui rompt avec les paradigmes actuels et passés. Il souligne également le rôle de la communication dans le façonnement de la culture de la mobilité, discute du concept d'intérêt public et analyse les méthodes d'évaluation des projets de mobilité afin de proposer des pistes pour mieux répondre aux changements préconisés.Nouveauté, originalitéNotre présentation mettra l’accent sur la feuille de route et le guide pour les futures politiques européennes de mobilités. Nous détaillerons la méthode adoptée pour traduire la vision de la mobilité future telle qu’identifiée par REBALANCE ainsi que le manifeste et aboutir à la feuille de route et au guide pour les futures politiques européennes de mobilités. En effet, un atelier a été organisé et a réuni plusieurs experts (scientifiques, associations, industriels...) autours de la même table. Nous nous sommes inspirés de la méthode Delphi pour valider chaque étape et arriver à un niveau de consensus élevé.Sélection bibliographiqueCassolà D, Gaggi S, Ricci A (2022a) The alternative mobility visionCassolà D, Gaggi S, Ricci A (2021a) The role of communication in shaping the European mobility cultureCassolà D, Gaggi S, Ricci A (2021b) Multi-sectorial trends and drivers shaping the future of European transportCassolà D, Gaggi S, Ricci A (2022b) Alternative narratives for the future of transport in EuropeHachette M, L’Hostis A (2022) Guidance for infrastructure and investment policiesPourhashem G, Kováčiková T, Schaefer L-M (2021a) The fundamentals of the mobility culture of today: A critical analysis on current travel patterns and emerging mobility valuesPourhashem G, Kováčiková T, Verschuur S, Sbrolli C (2021b) Current Values behind the Politics of MobilityREBALANCE (2022) Cultural and political ManifestoSchade J, Gössling S, Ricci A (2021) Future role of the car. ZenodoSchaefer L-M, Schade J (2021) The REBALANCE Mobility Culture and Value Framewor
Biomimetic and non-biomimetic approaches in dura substitutes: the influence of mechanical properties
No full textInternational audienceThe dura mater, the furthest and strongest layer of the meninges, is crucial for protecting the brain and spinal cord. Its biomechanical behavior is vital, as any alterations can compromise biological functions. In recent decades, interest in the dura mater has increased due to the need for hermetic closure of dural defects prompting the development of several substitutes. Collagen-based dural substitutes are common commercial options, but they lack the complex biological and structural elements of the native dura mater, impacting regeneration and potentially causing complications like wound/postoperative infection and cerebrospinal fluid leakage. To face this issue, recent tissue engineering approaches focus on creating biomimetic dura mater substitutes. The objective of this review is to discuss whether mimicking the mechanical properties of native tissue or ensuring high biocompatibility and bioactivity is more critical in developing effective dural substitutes, or if both aspects should be systematically linked. After a brief description of the properties and architecture of the native cranial dura, we describe the advantages and limitations of biomimetic dura mater substitutes to better understand their relevance. In particular, we consider biomechanical properties' impact on dura repair's effectiveness. Finally, the obstacles and perspectives for developing the ideal dural substitute are explored
Use a gastronomic approach with pulses to motivate consumers and identify measurable qualities in the field
No full textODD #12, #3, #13International audienc
How to assess the layers' thicknesses in polymer-coated cardboards?
No full textInternational audienc
Deriving actionable policies from future visions: the REBALANCE project as an illustrative transition towards a sustainable mobility culture
No full textInternational audienceThe REBALANCE project focuses on the transition to a sustainable mobility culture using strategic foresight techniques such as backcasting. The project is based on the idea that the current mobility culture leads to unsustainable travel patterns. Through an open, deliberative foresight exercise, REBALANCE aims to create a new transport paradigm aligned with emerging social values, the Sustainable Development Goals (SDGs), and growing concerns about climate change.The project involved thought leaders from various fields to develop future politico-societal scenarios for mobility. A desirable scenario was validated through a European survey and targeted workshops, highlighting the values of equity and well-being. A manifesto, along with a policy roadmap and a guide to good practices, was created to encourage European decision-makers to adopt concrete measures.The roadmap proposes both short-term and long-term policies, including infrastructure development and soft policies such as information, communication, education, regulatory changes, incentives, and subsidies. Changes to cost-benefit analysis guides and impact assessment methods are also suggested.The lessons learned from the project emphasize the need to revolutionize the current mobility paradigm pragmatically, avoiding political deadlock and accusations of utopianism, while encouraging European politicians to adopt concrete measures for more sustainable mobility.Le projet REBALANCE s'intéresse à la transition vers une culture de mobilité durable en utilisant des techniques de prospective stratégique comme le backcasting. Ce projet repose sur l'idée que la culture actuelle de la mobilité conduit à des modèles de déplacement non durables. À travers un exercice délibératif et prospectif, REBALANCE vise à créer un nouveau paradigme de transport, aligné sur les valeurs sociales émergentes, les Objectifs de Développement Durable (ODD) et les préoccupations croissantes liées au changement climatique.Le projet a impliqué des experts dans divers domaines pour développer des scénarios politico-sociétaux futurs de la mobilité. Un scénario souhaitable a été validé via une enquête européenne et des ateliers ciblés. Ce scénario met en avant les valeurs d'équité et de bien-être. Un manifeste, accompagné d'une feuille de route politique et d'un guide des bonnes pratiques, a été créé pour inciter les décideurs européens à adopter des mesures concrètes.La feuille de route propose des politiques à court et long terme, incluant le développement des infrastructures et des politiques douces telles que l'information, la communication, l'éducation, des changements réglementaires, des incitations et des subventions. Les modifications des guides d'analyse coûts-avantages et des méthodes d'évaluation des impacts sont également proposées.Les leçons tirées du projet soulignent l'importance de révolutionner le paradigme actuel de la mobilité de manière pragmatique, en évitant les impasses politiques et les accusations d'utopisme, tout en stimulant les politiciens européens à adopter des mesures concrètes pour une mobilité plus durable
Deep reinforcement learning with predictive auxiliary task for autonomous train collision avoidance
No full textInternational audienceThe contribution of this paper consists of a deep reinforcement learning (DRL) based method for autonomous train collision avoidance. While DRL applied to autonomous vehicles’ collision avoidance has shown interesting results compared to traditional methods, train-like vehicles are not currently covered. In addition, DRL applied to collision avoidance suffers from sparse rewards, which can lead to poor convergence and long training time. To overcome these limitations, this paper proposes a method for training a reinforcement learning (RL) agent for collision avoidance using local obstacle information mapped into occupancy grids. This method also integrates a network architecture containing a predictive auxiliary task consisting in future state prediction and encouraging the intermediate representation to be predictive of obstacle trajectories. A comparison study conducted on multiple simulated scenarios demonstrates that the trained policy outperforms other deep-learning-based policies as well as human driving in terms of both safety and efficiency. As a first step toward the certification of a DRL based method, this paper proposes to approximate the policy learned by the RL agent with an interpretable decision tree. Although this approximation results in a loss of performance, it enables a safety analysis of the learned function and thus paves the way to use the strengths of RL in certifiable algorithms. As this work is pioneering the use of RL for collision avoidance of rail-guided vehicles, and to facilitate future work by other engineers and researchers, a RL-ready simulator is provided with this paper
Réception du Salon de 1874 et de la première exposition des impressionnistes à Paris en 1874: Exploration d'un corpus de comptes-rendus des expositions
No full textInternational audienceA l'occasion du 150e anniversaire du mouvement impressionniste en 2024, notre communication propose une approche numérique appliquée à l'étude de la critique de l'art en 1874 à Paris, à travers l'étude de deux expositions majeures : le Salon et l'exposition des peintres impressionnistes. Notre démarche commence par l'établissement d'un corpus inédit en XML-TEI, suivi de la création d'un sous-corpus focalisé sur quatre critiques parmi les plus importants, afin de mener une analyse détaillée de certains artistes. Notre analyse est effectuée à travers l'exploration des opinions positives et négatives envers ces artistes et leurs œuvres, en s'appuyant sur des techniques de fouille de textes et d'annotation automatique des sentiments. À moyen terme, nous envisageons une exploration raffinée de catégories sémantiques, croisée avec une analyse thématique approfondie du corpus
Arabidopsis seeds altered in the circadian clock protein TOC1 are characterized by higher level of linolenic acid
No full textInternational audienceThe circadian clock plays a critical role in regulating plant physiology and metabolism. However, the way in which the clock impacts the regulation of lipid biosynthesis in seeds is partially understood. In the present study, we characterized the seed fatty acid (FA) and glycerolipid (GL) compositions of pseudo-response regulator mutants. Among these mutants, toc1 (timing of cab expression 1) exhibited the most significant differences compared to control plants. These included an increase in total FA content, characterized by elevated levels of linolenic acid (18:3) along with a reduction in linoleic acid (18:2). Furthermore, our findings revealed that toc1 developing seeds showed increased expression of genes related to FA metabolism. Our results show a connection between TOC1 and lipid metabolism in Arabidopsis seeds