RINFI, Repositorio Institucional Facultad de Ingeniería. UNMDP
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Estudio de la calidad de la energía eléctrica en el Complejo Universitario UNMDP
No full textEn el presente proyecto se realiza un estudio que permite localizar perturbaciones que afectan la calidad de la energía eléctrica en instalaciones del Complejo Universitario de la Universidad Nacional de Mar del Plata.
El propósito es el de concluir en un diagnóstico y las correspondientes propuestas que mitiguen las actuales distorsiones que provocan el apartamiento de los indicadores de la calidad de la tensión y corriente del sistema de suministro eléctrico.
Este proyecto surge por un pedido a la Facultad de Ingeniería por parte del Departamento de Obras de la Universidad Nacional de Mar del Plata, para evaluar en instalaciones del Complejo Universitario, la calidad de la energía eléctrica, deteriorada por perturbaciones típicas provocadas por cargas no lineales con alto contenido de armónicos.
A partir del monitoreo de los parámetros evaluadores de los índices de calidad, en las distintas áreas del Complejo, se modelará el sistema eléctrico en el programa ATP (Alternative Transients Program) con el propósito de analizar, simular, detectar y mitigar las fuentes de armónicos.
Planteada esta situación, este proyecto cumple con un doble propósito, por un lado dar respuesta a la problemática planteada capitalizando la experiencia del recurso humano formado y por otro, potenciar la posibilidad de ampliar la temática de investigación en Calidad de Energía, proyecto vigente del Grupo LAT del Departamento de Ingeniería Eléctrica.Fil: Dadan, Juan Pablo. Universidad Nacional de Mar del Plata. Facultad de Ingeniería; ArgentinaFil: Carelli, Juan Blas. Universidad Nacional de Mar del Plata. Facultad de Ingeniería; Argentin
Nuevo ascensor de la Facultad de Ingeniería
No full textEn el presente trabajo se realiza el cálculo y diseño del ascensor de la Facultad de Ingeniería de la Universidad Nacional de Mar del Plata.
Se inicia del Proyecto Civil confeccionado por el Departamento de Obras de la Universidad Nacional de Mar del Plata, que detalla información edilicia actual de la Facultad de Ingeniería requerimientos esenciales que debe cumplir el ascensor a instalar.
Para poder elaborar los cálculos eléctricos y mecánicos, que son la finalidad de este proyecto, se partió de la Ordenanza Municipal Nº 16589 que regula el transporte vertical en la ciudad de Mar del Plata. De la misma se obtuvo las dimensiones mínimas para el transporte de Usuarios de Movilidad Reducida (UMR).
En función de estos criterios mínimos, se procedió al diseño mecánico utilizando la Norma Europea EN 81-1 para definir las dimensiones físicas de los componentes esenciales del coche del ascensor.
Finalizado el diseño mecánico, se continuó con el desarrollo de la instalación eléctrica utilizando como como referencia la reglamentación para la ejecución de instalaciones eléctricas en inmuebles, la AEA 90364-7-771 Edición 2006.
Sobre el final del trabajo se adjuntaron anexos que contienen información sobre los elementos de proveedores, seleccionados en este proyecto.Fil: Baldo, Nicolás Piero. Universidad Nacional de Mar del Plata. Facultad de Ingeniería; ArgentinaFil: Guillermet, Agustín. Universidad Nacional de Mar del Plata. Facultad de Ingeniería; Argentin
Estudio de procesos y métodos de obtención de datos del área productiva de una empresa metalmecánica
No full textEl presente proyecto aborda el estudio de los procesos centrales de fabricación de una empresa metalmecánica de la ciudad de Mar del Plata. Como consecuencia de un abrupto crecimiento productivo, la organización se encuentra con dificultades para estabilizar el sistema de producción y cumplir con los plazos de entrega establecidos. En respuesta a ello, se describen y analizan a través del concepto de Círculo de Influencia vs. Círculo de Preocupación, los procesos de Corte y Plegado, Metalurgia, Granalla, Pintura y Montaje y se proponen mejoras e indicadores para medir la gestión de cada área recientemente mencionada. Concretamente en relación al análisis se identifican dificultades por la no disponibilidad de los materiales de fabricación, por el incumplimiento de las horas teóricas planificadas definidas para cada etapa y por retrasos propios de las estaciones de trabajo como consecuencia de reprocesos y/o falta de control de las tareas. En respuesta a lo anterior, se elaboran propuestas que pretenden agilizar el sistema productivo en su totalidad, si bien el análisis se da de forma particular, atendiendo no sólo a las interrelaciones entre los cinco procesos sino también a la política empresarial y a las condiciones impuestas por la Dirección. En este sentido, las propuestas elaboradas son seis; gestionar el abastecimiento de materiales metalúrgicos, controlar estadísticamente las horas hombre para ajustar la planificación, controlar datos de entrada y salida en las estaciones de Corte y Plegado, Metalurgia y Montaje, e implantar un objetivo a largo plazo de implementación de MRP, considerando en esta última propuesta, que a través del éxito de las anteriores, la organización logrará establecer las condiciones necesarias para empezar a pensar en un abastecimiento programado de componentes. Como última medida, se definen las variables críticas de cada proceso, considerándose tales aquellas que permiten medir el comportamiento del sector, en función de los objetivos de producción.Fil: Canónaco, Santiago Javier. Universidad Nacional de Mar del Plata. Facultad de Ingeniería; ArgentinaFil: Fernández, Sofía Pilar. Universidad Nacional de Mar del Plata. Facultad de Ingeniería; Argentin
Corrientes en cojinetes de motores trifásicos accionados por inversores
Get PDFEn el presente trabajo se realiza en el Capítulo 1 una breve descripción a cerca de los motores de inducción trifásicos, los variadores de velocidad y su interrelación, que tienen como resultado corrientes dañinas en los cojinetes.
En el Capítulo 2 se habla a cerca de las corrientes en los cojinetes, como así también se describen corrientes y tensiones características que posteriormente serán simuladas en este trabajo En el Capítulo 3 se describe al modelado en general, al modelado de potencia y al programa computacional utilizado en la simulación.
En el Capítulo 4 se presenta un modelo para simular la tensión de modo común y las corrientes y tensiones en los cojinetes, en base a los modelos actuales de la bibliografía existente.
En el Capítulo 5 se detallan exhaustivamente los parámetros del modelo presentado en el capítulo anterior, tanto su justificación teórica como sus valores prácticos los cuales fueron extraídos de trabajos de mediciones realizadas por distintos investigadores del campo internacional.
En el Capítulo 6 se simula la tensión de modo común y la corriente y tensión en el cojinete, para cuatro motores distintos, en el entorno Matlab-Simulink, de acuerdo a los parámetros establecidos en el capítulo anterior.
En el Capítulo 7 se simula la tensión de modo común y la corriente y tensión en el cojinete, en el entorno Matlab-Simulink, pero con inversores de 3 niveles de tensión.
En el Capítulo 8 se detallan diversas técnicas de mitigación de las corrientes en los cojinetes en una tabla comparativa.
En el Capítulo 9 se estiman los beneficios económicos y ambientales que se pueden obtener considerando el fenómeno el cual es tema de este proyecto. Se muestran las ventajas de utilizar inversores de 3 niveles con respecto de 2 niveles de tensión.Fil: Brisuela Blume, Lisando Nicolás. Universidad Nacional de Mar del Plata. Facultad de Ingeniería; Argentin
Falta una visión positiva de la tutoría. Entrevista al Profesor Giancarlo Tanucci.
No full textEntrevista al Profesor Giancarlo Tanucci. El especialista italiano, referente en Psicología del Trabajo y de las Organizaciones, analiza algunos aspectos de los sistemas de tutorías en su país y propone la necesidad de trascender la función reparadora y de recuperación a la que suelen limitarse estos espacios.Fil: Artigas. María Velia. Universidad Nacional de Mar del Plata. Facultad de Ingeniería; ArgentinaFil: Onaine, Adolfo Eduardo. Universidad Nacional de Mar del Plata. Facultad de Ingeniería; Argentin
Aplicación del modelo Canvas en una microempresa de base tecnológica
Get PDFLa industria TIC es limpia, no contaminante, mano de obra intensiva de alta capacidad intelectual y posee un gran potencial innovador, por sí misma, y por el derrame y el agregado de valor hacia otros sectores, contribuyendo al desarrollo tecnológico local y nacional.
La Industria TIC ha ganado posición paulatinamente, y en los últimos años se ha convertido en el centro de las transformaciones económicas y sociales tanto a nivel nacional, siendo eje del Plan Estratégico Industrial 2020, como en el ámbito local, donde se está impulsando un nuevo Modelo Productivo basado en la Economía del Conocimiento y la Innovación que se basa en la promoción de los sectores TIC y de Industrias Creativas.
Todas las empresas, tanto explícita como implícitamente, emplean un modelo de negocio que describe las bases sobre las que la empresa crea, proporciona y capta valor. Un mayor conocimiento de la esencia de los modelos de negocio y de su lugar en la organización, colabora con una mejor y más profunda comprensión del comportamiento del mercado, la competencia, la innovación, la estrategia y la ventaja competitiva.
El presente trabajo está divido en dos partes bien diferenciadas, que pueden leerse en forma conjunta o independiente. En el primer capítulo se introduce al lector en las características y proyecciones del sector TIC a nivel local, nacional e internacional; en el capítulo siguiente se explica el Modelo Canvas propuesto por OSTERWALDER y PIGNEUR para la descripción, evaluación y propuestas de innovación en un modelo de negocio; y por último, en los capítulos subsiguientes, se presenta la aplicación del modelo Canvas a una microempresas de base tecnológica marplatense tomada como caso testigo.Fil: Di Iorio, Ana Haydée. Universidad Nacional de Mar del Plata. Facultad de Ingeniería; Argentin
Sistema de inyección electrónica para motor de combustión interna
Get PDFEn este proyecto se busca implementar un sistema de inyección electrónica para presentar una opción mas de compra al usuario de un vehículo, en donde obtener el reemplazo de su sistema original es de un costo sumamente elevado o no se encuentra disponible. Como característica principal se lo quiere elaborar con componentes que existan en el mercado local. Para poder lograr el objetivo, se investiga sobre el principio de funcionamiento de un motor de cuatro tiempos, seguidamente se hace un relevamiento de los sensores y actuadores que abundan en el motor, para realizar los ensayos necesarios para definir las características del controlador de inyección a implementar, se utiliza un modelo del motor en donde el único parámetro de entrada es el tiempo de apertura de los inyectores. A continuación se enumeran los parámetros que caracterizan al sistema de encendido, y por último se lleva a cabo la implementación del sistema, etapa por etapa, con el fin de realizar ensayos sobre un vehículo. Durante la última parte del procedimiento se descubre que las condiciones de funcionamiento del vehículo no son óptimas, por lo que se plantea un nuevo objetivo: elaborar un sistema de encendido autónomo, capaz de hacer funcionar correctamente al vehículo con alimentación de un combustible alternativo, el cual no requiera una calibración electrónica para su funcionamiento. Una vez elaborado este sistema, se realizan comparaciones del mismo frente al sistema original del vehículo, y se obtienen las conclusiones del trabajo realizado.Fil: Muñoz Gaspari, Ezequiel Martin. Universidad Nacional de Mar del Plata. Facultad de Ingeniería; Argentin
Diseño e implementación de un módulo de comunicaciones para la red de datos 3g
No full textA pedido de una empresa de Ingeniería de Mar del Plata, se requiere desarrollar un módem para transmisión de datos sobre la red celular. El sistema debe agregarse a una placa existente, en lo subsiguiente MBAP, a modo de modulo universal, empleando una estructura de interfaces definida por la empresa.
En particular, se pretende acceder a la red celular bajo estándar 3G con posibilidades de fall-back 2G para no perder conectividad en caso de que la primera no este disponible. El sistema a diseñar debe cumplir las siguiente especificaciones:
Protocolos de comunicación 3G/3.5G: HSPA+, UMTS
Protocolos de comunicación 2G (y sucesores): GSM, GPRS, EDGE
Interfaz de comunicación interna: USB y UART.
Temperatura Ambiente de Operacion: −40◦C a 85◦C (grado industrial)
Compatibilidad mecánica y eléctrica con el MBAP.Fil: Bourguigne, Simón. Universidad Nacional de Mar del Plata. Facultad de Ingeniería; Argentin
Diseño y construcción de una máquina de control numérico para la realización de recubrimientos superficiales por depósito de spray e inmersión
Get PDFEl presente proyecto documenta el diseño, construcción y prueba del prototipo de un sistema electromecánico con control automático para la aplicación de películas delgadas. Comprende un posicionador de tres ejes con los mecanismos, accionamientos, subsistema de control, electrónica y software asociados, orientados a la producción de recubrimientos por inmersión (dipping) o por rociado (spray). Estos recubrimientos se realizan con el fin de modificar las propiedades de superficie del sustrato sobre el cual se aplican, tales como aspecto, adhesión, tensión superficial, resistencia a la corrosión o al desgaste, etc. La calidad del mismo en términos de homogeneidad y espesor dependerán intrínsecamente de la precisión en el control de las variables intervinientes.Fil: Coronel, Martín. Universidad Nacional de Mar del Plata. Facultad de Ingeniería; ArgentinaFil: Irani, Matías. Universidad Nacional de Mar del Plata. Facultad de Ingeniería; Argentin
Diseño y simulación de dos transformadores de distribución de 250 [kVA]: uno con núcleo de hierro silicio y otro con núcleo de vidrio metálico
Get PDFEn el siguiente trabajo final se introdujeron los conceptos necesarios para el diseño de dos transformadores de distribución de 250 [kVA] de potencia, uno con núcleo tradicional de hierro silicio con grano orientado y el otro con un novedoso material magnético blando que es conocido como vidrio metálico de interesantes propiedades magnéticas.
Los mismos se los diseña para operar con media tensión de alimentación, 13200 Volts en el primario y con conexión en triángulo. Con respecto al secundario se conectará en estrella y reducirá la tensión a 400 Volt entre fases.
Luego de obtener el diseño del núcleo y los bobinados de cada uno de los transformadores, se plantea un modelo matemático para simular en el entorno Simulink de Matlab, estudiando su comportamiento ante diferentes solicitaciones eléctricas.
En el primer capítulo introductorio, se desarrollaron los conceptos y el estudio del transformador como máquina eléctrica, su núcleo magnético y bobinados, aspectos constructivos. Además se concluye esta sección con una breve explicación del entorno Simulink y conocimientos necesarios para desarrollar el modelado de las máquinas en cuestión.
En el segundo capítulo se desarrolla el diseño de núcleo y arrollamientos de ambos transformadores, calculando datos característicos de cada uno y su rendimiento.
En el tercer capítulo se identifican los parámetros necesarios para realizar dichas simulaciones, como por ejemplo inductancias magnetizantes, mutuas y de dispersión.
Se halló la curva de magnetización característica a través de los catálogos de los materiales magnéticos para cada modelo. Todos los datos obtenidos se volcaron en el modelo matemático de los modelos bajo estudio.
Luego de consolidar los datos en el modelo, en el cuarto capítulo se analizó los resultados de las simulaciones de carga nominal, corriente de conexión, funcionamiento en vacío, carga desbalanceada y cortocircuito monofásico. Se relevaron formas de onda, espectro de frecuencia, valores eficaces y tasa de distorsión de armónicos.
Finalmente en el quinto capítulo, a partir de toda la información recopilada, se compararon las prestaciones de cada máquinFil: Pérez, José Agustín. Universidad Nacional de Mar del Plata. Facultad de Ingeniería; ArgentinaFil: Vizzotti, Gastón. Universidad Nacional de Mar del Plata. Facultad de Ingeniería; Argentin