Vilnius Tech DSpace Repository
Not a member yet
52562 research outputs found
Sort by
Investigation of the problems caused by illegal immigrants to the European road freight transport companies
No full textBaigiamajame magistro darbe nagrinėjamos problemos, kurias Europos krovininio kelių transporto įmonėms kelia nelegalūs imigrantai. Išnagrinėtos žalos, nuostoliai bei pasekmės, kurias patiria Europos krovininio kelių transporto įmonės įsibrovus nelegaliems imigrantams. Pasiūlytas nelegalių imigrantų keliamų problemų šalinimo modelis. Darbą sudaro 3 dalys: įvadas, teorinių aspektų analizė, esamos situacijos analizė, koncepcinio modelo projektavimas, išvados ir siūlymai, literatūros sąrašas.In this master thesis were investigated the core problems caused by illegal immigrants to European road freight transport companies. The research contains the damages, losses and consequences which was felt by European road freight transport companies because of the illegal immigrants interruptions to the road freigt transport. Author proposed a model for the elimination of problems caused by illegal immigrants, which is based on complex of public and private sector preventive measures. Structure: introduction, analysis of theoretical aspects, analysis of the current situation, conceptual model design, conclusions and suggestions, references
Intelligent data analysis for prediction of customers loyality
No full textBaigiamajame magistro darbe nagrinėjamos intelektualios duomenų analizės principai, duomenų gavybos panaudojimas šiuolaikiniame versle ir pritaikymas praktikoje. Išnagrinėtas duomenų gavybos pritaikymas, siekiant nustatyti klientų lojalumą, remiantis atliekamomis klientų pasitenkinimo apklausomis. Pateiktas duomenų gavybos algoritmų taikymas Microsoft programinėje įrangoje, išanalizuotos jų panaudojimo galimybės. Baigiamajame darbe nagrinėjama mobiliųjų paslaugų įmonės „X“ klientų duomenys, siekiant nustatyti mobiliųjų paslaugų klientų lojalumą. Vertinant klientų lojalumą buvo atliktas klientų balso tyrimas ir panaudotas NPS metodologijos taikymas. Išnagrinėjus teorinius ir praktinius duomenų gavybos aspektus, pateikiamos baigiamojo darbo išvados ir siūlymai. Darbą sudaro 5 dalys: įvadas, 3 skyriai, išvados ir siūlymai, literatūros sąrašas. Darbo apimtis – 54 p. teksto be priedų, 25 iliustr., 6 lent., 26 bibliografiniai šaltiniai. Atskirai pridedami darbo priedai.The Master’s thesis deals with the principles of intelligent data analysis, the use of data mining in modern business and adaptation in practice. The adaptation of data mining was determined seeking to analyze customer’s loyalty and was based on customer satisfaction surveys. The application of data mining algorithms in Microsoft software presented and their application possibilities analyzed. In the Master’s thesis the data of mobile service company “X” clients are analyzed seeking to determine the loyalty of mobile services clients. During the evaluation of clients’ loyalty, a voice of customers survey was conducted and the application of the NPS methodology was used. Having analyzed theoretical and practical aspects of data mining, the conclusions and suggestions of the Master’s thesis are presented. Structure: introduction, 3 parts, conclusions and suggestions, references. Thesis consist of: 54 p. text without appendixes, 25 pictures, 6 tables, 26 bibliographical entries. Appendixes included
Influence of slats on aerodynamic characteristics of light attack aircraft Aero L-39
No full textŠiame darbe tiriama atlenkiamos noselės ir plyšinio priešsparnio įtaka orlaivio Aero L-39 sparno profilio ir viso orlaivio aerodinaminėms charakteristikoms ir skrydžio procedūroms. Tyrimas atliekamas kompiuterinėmis programomis JavaFoil, Xfoil ir Xflr5. Darbą sudaro 3 pagrindinės dalys: 1. Įvadas, literatūros analizė, taikomų metodų aptarimas. 2. Tyrimas – atlenkiamos noselės ir plyšinio priešsparnio įtaka orlaivio Aero L-39 aerodinaminėms charakteristikoms ir skrydžio procedūroms. 3. Išvados Darbo apimtis – 71 p. teksto be priedų, 55 iliustr., 3 lent., 47 bibliografiniai šaltiniai.In this master project we analyze influence of slats on aerodynamic characteristcs of light attack aircraft Aero L-39. Analysis is done by using JavaFoil, Xfoil and Xflr5 software. The project consists of 3 main parts: Part 1: Introduction, analysis of literature, consideration about methods for the analysis. Part 2: Analysis – extending nose type and slot type slat influence on aerodynamic characteristcs of wing profile and whole plane of aircraft L-39. Part 3: Consideration on results and conclusions. Work volume – 71 pages of text without appendixes, 55 illustrations, 3 table, 46 references
Investigation of adjustable aerodynamic wing on vehicle dynamics
No full textBaigiamajame magistro darbe nagrinėjama oro aptako įtaka, automobilio dinaminėms savybėms, kai nuo važiavimo greičio ir manevro keičiamas aptako atakos kampas. Naudojantis kompiuterinio aerodinamikos simuliavimo programa Airfoil, tiriamos pasirinkto NACA12414 sparno aerodinamines charakteristikos ir sudaroma priklausomybė, kaip keičiantis atakos kampui, kinta oro aptako vertikalios prispaudimo jėgos dydis nuo važiavimo greičio. Praktinio bandymo metu pagal pakabos deformaciją, nustatomas vertikalaus prispaudimo jėgos dydis, pasirinkto automobilio BMW Z3M galiniams ratams, įvairiais važiavimo greičiais ir skirtingais atakos kampais. Naudojantis konkrečių padangų sukibimo priklausomybe, pagal tenkančią apkrovą ir slydimo charakteristiką, nustatomas išilginės ir skersinės padangų sukibimo su keliu pokytis, kai apkrova galiniams ratams didėja dėl aptako generuojamos vertikalios jėgos. Išnagrinėjus praktinio bandymo ir teorinių skaičiavimų rezulatus, nustatomas automobilio dinaminių savybių pokytis bei optimalios atakos kampo vertės, pasirinktos Kačerginės Nemuno žiedo trasos ruože. Darbo apimtis – 75 p. teksto be priedų, 46 paveikslėliai ir 28 lentelės, 29 bibliografijos šaltiniai. Atskirai pridedami darbo priedai.In this Master‘s thesis we analyse the impact of a spoiler to the dynamic properties of a vehicle. We investigate the effects of the changing attack angle and the dependency on the speed and manoeuvre. Using a computer aerodynamic simulation software Airfoil we analyse the aerodynamic properties of the chosen NACA12414 spoiler. The dependency is found between the attack angle, the driving speed and the vertical force applied. In the practical experiment the vertical force is measured from the deformation of the rear suspension of the chosen test vehicle BMW Z3M. It is measured at different attack angles and driving speeds. Using a concrete tyre grip dependency and based on the forces applied and skidding characteristics we find the changes in gripping with the road when applying different vertical forces with the spoiler. Using the theoretical and practical results we find the changes in dynamic properties and also calculate the optimal attack angle in the chosen part of the Kačerginės Nemuno track. The size of the work is 75 pages text without supplements, 46 images, 6 charts, 29 bibliographic sources. The supplments are attached separately
Pramonės 4.0 brandos vertinimas: modelis Švedijos metalo produktų pramonės gamybos įmonėms
No full textThe aim of this master's thesis is to develop an innovative model that evaluates the Industry 4.0 maturity level of manufacturing companies in the metal products industry in Sweden. The thesis structure consists of a comprehensive literature review, empirical research, and model development. A comprehensive scientific literature review is conducted to examine the challenges faced by enterprises, major factors and innovative solutions that may affect the successful implementation of Industry 4.0. Empirical research has been based on conducting questionnaires and aimed to determine the effective use of Industry 4.0 technologies, the importance of factors in the maturity model and the overall maturity level assessment. Industry 4.0 Maturity Model consists of 10 dimensions and 44 sub-dimensions with particular weights application. The developed model in this research is used to assess the Industry 4.0 maturity level of enterprises operating in the Metal Products Industry in Sweden. The thesis consists of 7 parts: Introduction, Scientific Literature Review, Empirical Research, Model Development, Empirical Research Findings, Conclusions and Recommendations, and References. The thesis consists of 78 pages of text without appendixes, 34 figures, 4 tables and 49 references. The appendixes are separately attached.Šio magistro darbo tikslas yra sukurti inovatyvų modelį, kuris įvertintų Pramonės 4.0 brandos lygį metalo produktų pramonės gamybos įmonėse Švedijoje. Darbo struktūrą sudaro išsami literatūros apžvalga, empirinis tyrimas ir modelio kūrimas. Išsami mokslinės literatūros apžvalga atliekama siekiant identifikuoti pagrindinius iššūkius, su kuriais susiduria įmonės, veiksnius ir inovatyvius sprendimus, kurie gali turėti įtakos sėkmingam Pramonės 4.0 įgyvendinimui. Empirinis tyrimas atliktas remiantis apklausomis ir jo tikslas buvo nustatyti Pramonės 4.0 technologijų efektyvų naudojimą, veiksnių svarbą brandos vertinimo modelyje ir bendrą brandos lygio vertinimą. Pramonės 4.0 brandos modelis susideda iš 10 dimensijų ir 44 subdimensijų su konkrečiomis svorių taikymo reikšmėmis. Šiame tyrime sukurtas modelis panaudotas Pramonės 4.0 brandos lygio Švedijos metalo produktų pramonės gamybos įmonėse vertinimui. Darbas susideda iš 7 dalių: įvado, mokslinės literatūros apžvalgos, empirinio tyrimo, modelio kūrimo, empirinio tyrimo rezultatų, išvadų ir pasiūlymų, literatūros sąrašo. Darbo apimtis: 78 puslapiai be priedų, 34 paveikslai, 4 lentelės ir 49 literatūros šaltiniai. Priedai yra pridedami atskirai
Assessment of the impact of the pandemic on human resources in the transport sector
No full textŠiame straipsnyje nagrinėjamos darbuotojų, dirbančių nuotoliniu būdu pandemijos metu, problemos, remiantis mokslinio pobūdžio straipsniais, atliktais tyrimais bei statistinių duomenų šaltiniais. Aptariamos priežastys, kurios lėmė darbuotojų ir darbdavių tarpusavio nesusipratimus. Ieškoma būdų, kaip pagerinti žmonių darbą, darbo sąlygas. Remiantis atliktos mokslinės literatūros analizės pagrindu, identifikuotos esminės problemos ir pateikiamos išvados bei pasiūlymai, darbuotojų, dirbančių nuotolinį darbą, atliekamų užduočių produktyvumo ir našumo gerinimui.This article examines the problems of employees working remotely during the pandemic, based on scientific articles, studies and statistical data sources. The reasons that led to misunderstandings between employees and employers are discussed. We are looking for ways to improve people’s work and working conditions. Based on the analysis of the scientific literature, essential problems are identified and conclusions and suggestions are presented for improving the productivity and performance of the tasks performed by remote workers
Integruoto tempimo sistemų ieškant naujos vantinių tiltų formos tyrimas
No full textCable-stayed bridges are one of the most expressive and technically effective bridges. Cable-stayed bridges distinguished by a variety of structural forms, which allows the design of technically and economically rational and architecturally expressive structures. The use of tensegrity systems in cable-stayed bridge design can improve these properties. However, Despite the advantages of tensegrity systems their use in large structures is limited due to excessive deformations under heavy loading and the current lack of analytical tools to study and design tensegrity structures. Development of new methods, experimental and analytical research are subjects of extensive studies all around the world. This thesis is an analysis of application of tensegrity systems for the form-finding of cable-stayed bridges. In the first section of the thesis brief historical review and concept of both, cable-stayed bridges and tensegrity systems are presented. Further review of tensegrity systems characteristics, applications, and existing examples are performed. The second section of the thesis is the analysis of form-finding methods of tensegrity systems. An approach of form-finding is suggested and computational algorithm has been written. In the third section form-finding of cable-stayed bridge composed of tensegrity modules was performed. Obtained geometry of the bridge further analysed with finite element program. The last section of the thesis concludes the results of the study. Furthermore, it provides the findings and recommendations for future research. The main parts of the thesis are: introduction, review of cable-stayed bridges and tensegrity systems, analysis of the form-finding methods of tensegrity systems, analysis of cable-stayed bridge by using tensegrity system, conclusions, references and appendices. Thesis consists of 82 pages of text, 80 figures, 14 tables, 114 references. Appendices.Vieni iš išraiškingiausių ir techniniu požiūriu veiksmingiausių tiltų yra vantiniai. Vantiniai tiltai pasižymi konstrukcinių formų įvairove, kuri leidžia projektuoti techniškai ir ekonomiškai racionalius bei architektūriškai išraiškingus statinius. Integruoto tempimo sistemų panaudojimas vantinių tiltų konstrukcijose gali pagerinti šias savybes. Tačiau nepaisant šių sistemų pranašumų dėl pernelyg didelių deformacijų esant didelėms apkrovoms ir dabartinės analitinių tyrimų ir modeliavimo įrankių stokos jų panaudojimas didelėms konstrukcijoms yra ribotas. Naujų metodų kūrimas, bei eksperimentiniai ir analitiniai tyrimai yra išsamių tyrimų visame pasaulyje subjektai. Baigiamajame darbe analizuojamas integruoto tempimo sitemų panaudojimas vantinių tiltų formos paieškoje. Pirmajame skyriuje pateikta trumpa vantinių tiltų bei integruoto tempimo sistemų raida bei sąvokos. Atlikta tolimesnė integruoto tempimo sistemų pagrindinių savybių, panaudojimo galimybių ir egzistuojančių šių sistemų panaudojimo pavyzdžių analizė. Antrajame skyriuje atlikta integruotų sistemų formos paieškos metodų analizė. Pasiūlytas skaičiavimo metodas ir pateiktas skaičiavimo algoritmas. Trečiajame skyriuje atlikta vantinio tilto, sudaryto iš integruoto tempimo modulių, formos paieška. Gauta tilto geometrija toliau išanalizuota su baigtinių elementų programa. Išnagrinėjus gautus rezultatus, paskutiniame skyriuje pateikiamos baigiamojo darbo išvados, bei rekomendacijos tolimesniems tyrimams. Darbą sudaro įvadas, vantinių tiltų ir integruoto tempimo sistemų apžvalga, integruoto tempimo sistemų formos paieškos metodų analizė, vantinio tilto analizė panaudojant integruoto tempimo sistemą, išvados, literatūros sąrašas ir priedai. Darbo apimtis – 82 puslapiai teksto be priedų, 80 paveikslų, 14 lentelių, 114 literatūros šaltinių. Atskirai pridedami darbo priedai
Analysis of Climate Resilient Cities
No full textMagistro darbas yra sudarytas iš trijų pagrindinių dalių: teorinės miestų klimato neutralumo dalies, metodologijos tyrimo dalies ir miestų palyginimo uždavinio sprendimo dalies, naudojant COPRAS, TOPSIS ir WASPAS metodus. Pirmoje dalyje nagrinėjamas klimato kaitos poveikis miestams, veiksmai ir politikos mechanizmai klimato neutralizavimui miestuose, prisitaikymo prie klimato kaitos priemonės, neutralių klimatui miestų planavimas ir finansavimo šaltiniai, kriterija ir metodai įvertinti klimato poveikį miestuose. Antroje dalyje modeliuojamas tyrimo modelis, nustatomi miesto neutralumo klimatui kriterijai, analizuojami ir parenkami vertinimo rodikliai. Trečioje dalyje lyginami pasirinkti penki Europos miestai naudojant COPRAS, TOPSIS ir WASPAS metodus. Darbo pabaigoje pateikiamos baigiamojo darbo išvados. Darbą sudaro įvadas, trys pagrindinės dalys su poskyriais, išvados, literatūros sąrašas. Darbo apimtis – 74 p. teksto, 5 iliustr., 15 lent., 149 bibliografiniai šaltiniai.The master's thesis consists of three main parts: the theoretical part of urban climate neutrality, the methodological research part and the part of solving the problem of climate resilient cities using COPRAS, TOPSIS and WASPAS methods. The first part examines the impact of climate change on cities, actions and policy mechanisms for climate neutralization in cities, measures of adaptation to climate change, planning of climate neutral cities and funding sources, criteria and methods for assessing climate impact in cities. In the second part, the research model is created, the climate criteria of the city's neutrality are determined, the evaluation indicators are analyzed and selected. The third part compares five selected European cities using the COPRAS, TOPSIS and WASPAS methods. At the end of the work, the conclusions of the thesis are presented. The work consists of an introduction, three main parts with subsections, conclusions, and references. The volume of work - 74 p. text, 5 pictures, 15 tables, 149 bibliographic entries
Research of Human's Voice Recognition Systems Based on Hidden Markov Models and Artificial Neural Networks
No full textMagistro darbo metu yra analizuojami žmogaus balso atpažinimo metodai, problemos ir jų sprendimo būdai bei atliekamas jau egzistuojančių sistemų įvertinimas. Pagal literatūros analizę iš apžvelgtų algoritmų išrinkti PMM ir DNT balso identifikavimo metodai, realizuoti Python programavimo kalba. Sukurti du žmogaus balso atpažinimo programos Spider aplinkoje, kurie naudoja pasirinktus klasifikatorius ir MSKK požymius. Programoms atliekamas eksperimentinis įvertinimas ir palyginimas tarpusavyje, siekiant sužinoti, kuris iš metodų yra geriausias. Darbą sudaro vienuolika dalių: paveikslų, lentelių, schemų ir grafikų sąrašai, terminų žodynas, įvadas, literatūros analizė, žmogaus balso atpažinimo sistemų analizė, kuriamų žmogaus balso atpažinimo sistemų realizavimo eiga, eksperimentinis įvertinimas, išvados ir literatūros sąrašas. Darbo apimtis 79 p. teksto be sąrašų ir terminų žodyno, 28 paveikslai, 11 lentelių, 2 grafikai, 11 schemos ir 55 literatūros šaltiniai.This Master thesis deals with voice recognition methods, problems, their solutions and the evaluation of existing systems. According to literature, from reviewed algorithms HMM and DNN voice identification systems were selected and implemented with a Python programming language. Two voice recognition programs were created in Spyder environment, which uses selected classifiers and MFCC features. Experimental evaluation of the programs and assimilation with each other was performed to find out which method is better. Thesis consists of 11 chapters: lists of pictures, tables, charts and graphs, vocabulary, introduction, analysis of literature, analyze of human voice recognition systems, realization process of human voice recognition systems, experimental evaluation, conclusions and references. Work coverage – 79 p. text without lists and vocabulary, 28 images, 11 tables, 2 graphs, 11 schemes and 55 references
Triaxial test of coarse-grained soils reinforced with one layer of geogrid /
No full textGeosynthetics play a pivotal role in modern infrastructure projects, with geogrids serving as a common choice for enhancing bearing capacity and reducing soil settlement in road construction. This study investigates the influence of density and uniformity coefficients on geogrid-reinforced sandy and gravelly soils through a series of consolidated drained triaxial tests. The research covers six distinct soil types from Lithuania, each characterized by particle size distribution analysis and classified using various standards. A polyester biaxial geogrid is employed, and test specimens are prepared with and without geogrid reinforcement. Triaxial compression tests are performed at different cell pressures, mirroring real-world conditions in road construction. The results highlight the critical role of cell pressure in the reinforcement effect, with higher pressures reducing the geogrid’s influence. The study also emphasizes the importance of soil type, as gravel soils consistently exhibit higher deviatoric stress than sandy soils. Notably, the geogrid enhances cohesion but reduces the angle of internal friction in most cases. Overall, this research provides valuable insights into the intricate interplay between soil properties, geogrid reinforcement, and cell pressure, shedding light on the mechanical behavior of geosynthetic-reinforced soils in road construction applications.iss. 22vol. 1