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Etude d'un réseau FTTH basé sur la technologie GPON Cas ville de Corso-Boumerdes
No full text92 p. : ill. ; 30 cmL'avènement des réseaux FTTH (Fibre jusqu'au domicile) a marqué une révolution dans l'accès à Internet en offrant des vitesses très haut débit directement chez les abonnés. Développés entre les années 2000 et 2017, ces réseaux ont progressivement remplacé les infrastructures historiques par câble, offrant des vitesses symétriques allant jusqu'à 1 Gbit/s, une latence réduite et une stabilité accrue sur des distances allant jusqu'à environ 30 km. Parallèlement, le déploiement du FTTH via la technologie GPON a connu une croissance remarquable depuis les années 2000.Avec de nombreux pays investissant massivement dans cette technologie au début des années 2010, le déploiement a augmenté de façon spectaculaire, en particulier en Europe et en Asie, répondant à la demande croissante de connectivité haut débit. En 2020, plus de 40 % des foyers européens bénéficiaient de l'accès à la fibre optique, soulignant ainsi son importance croissante dans les infrastructures de télécommunications mondiales.Néanmoins, cette avancée s'accompagne d'un coût significatif par rapport à des alternatives telles que la fibre optique jusqu'au sous-répartiteur ou jusqu'à l'immeuble, suivie d'une terminaison VDSL sur le câblage cuivre existan
Polycopie de cours : Mise en oeuvre des polymères (Unité Fondamentale : Domaine Sciences et Technologie - Master LMD)
No full textNormal Temperature Mechanical Properties of 6082 Aluminium Alloy as a Function of Tempering Temperature: Experimental and Numerical Approach
No full textOur study involved a combination of practical experiments and numerical simulations using the Abaqus computational software. The main aim was to enhance our understanding of the mechanical characteristics exhibited by 6082 aluminium alloy when exposed to tensile forces. To achieve this, we produced 18 samples of standardized dimensions utilizing a parallel lathe. These samples then underwent a thermal treatment comprising a solution treatment, water quenching and various tempering procedures at different temperatures (280̊C, 240̊C, 200̊C, 160̊C and 120̊C), resulting in a range of hardness levels. To obtain the experimental results, we conducted tensile tests on a specialized machine, which were subsequently supplemented with numerical analyses. By adopting this approach, we gained valuable insights into the behaviour of aluminium alloy 6082, specifically regarding its mechanical properties such as hardness, tensile strength, elongation and necking coefficient. This newfound knowledge holds potential significance in the realm of designing and optimizing aluminium structures that operate within high-temperature environments
دور المنازعات الجبائیة في حل الخلاف بین المكلف والإدارة الضریبیة: دراسة حالة نزاع ضریبي بمركز الضرائب رویبة
No full text122p.:ill.;30cm
Module : Automates Programmables Industriels
No full textDe nos jours le monde industriel utilise de plus en plus des systèmes automatisés dans le but d'améliorer la productivité, la sécurité du personnel, minimiser les couts de maintenance, notamment en installant de la maintenance préventive, faciliter les procédures de maintenance, améliorer la qualité de la production, bien gérer le stock de produit ou de pièces de rechanges...etc
محاضرات في إدارة المشاريع: مطبوعة بيداغوجية موجهه لطلبة السنة الثالثة ليسانس، شعبة علوم التسيير، تخصص إدارة أعمال وإدارة مالية
No full text140p.:ill.;30cm
Prévention et traitement du «Liquide Loading» dans les puits de gaz à condensat dans le champ de Hassi R’mel
No full text94 p. : ill. ; 30 cmCe Mémoire de master traite du problème du Liquid Loading dans les puits de gaz matures du champ de Hassi R'mel en Algérie. Une méthodologie innovante combinant modélisation avancée (PIPESIM), Python et analyse des données de production est proposée pour optimiser la gestion du Liquid Loading et prolonger la durée de vie des puits. L'étude identifie le modèle de Turner comme le plus pertinent dans le champ de Hassi R’mel pour prédire l'apparition du phénomène et évalue l'efficacité des solutions de velocity string, d'extension de tubing et de Boosting progressif pour le gérer à court et moyen terme. Les résultats soulignent la nécessité d'une approche de gestion intégrée et proactive, combinant ces solutions avec une planification à long terme des techniques de lift artificiel conventionnelles. Au-delà de son apport technique, ce mémoire met en lumière l'importance d'une exploitation durable et responsable des champs matures. Les méthodologies et recommandations proposées ouvrent des perspectives prometteuses pour l'optimisation de la prédiction et du traitement du Liquid Loading à l'aide de l'intelligence artificielle, contribuant ainsi à relever le défi de la production durable dans un contexte de ressources déclinantes
Experimental Investigation Into the Tensile Strength Post-Repair on Damaged Aluminium 2024 -T3 Plates Using Hybrid Bonding/Riveting
No full textSince the implementation of repair processes by composite patch bonding, this process has consistently demonstrated high performance across various industrial sectors, especially in the fields of aeronautics, aerospace and civil engineering. Consequently, there are situations in which the riveting process becomes the sole solution, particularly when the structure is subjected to severe mechanical or thermo-mechanical stresses, since adhesives have low mechanical strength after aging. Each method has its own set of advantages and disadvantages. The current trend is to combine these two processes to minimise their drawbacks as much as possible. The objective of this work is to present an experimental study on the repair of an aluminium plate AL2024-T3 with a central circular notch using a patch of different nature (metal or composite), under tensile loading conditions. The repair composite considered is a carbon/epoxide. The results of the tensile tests showed that the repair by the combination of the two processes improves the mechanical strength of the damaged structure. A comparison of the results of the experimental curves obtained on riveted, bonded and hybrid assemblies has been taken into consideration
Caractérisation du réservoir par inversion sismique simultanée avant sommation : cas d’étude, réservoir triasique, du champ triasique Hassi Berkane, bassin d’Oued Mya
No full text119 p. : ill. ; 30 cmNotre travail vise à étudier le réservoir série inferieure Triasique du bassin d'Oued Mya en le caractérisant à travers l'inversion sismique simultanée, on cherche à exploiter les résultats obtenus pour détecter la présence d'hydrocarbures. On a choisi de réaliser une inversion sismique pour caractériser ce réservoir productif mais dont l’interprétation sismique ne fut pas possible
Etude de la stabilité à l'oxydation des carburants liquides
No full text162 p. : ill. ; 30 cmLes carburants sont soumis à des contraintes thermiques pouvant conduire à la formation de dépôts solides dans le système carburant et les injecteurs, menant à un colmatage et leur dysfonctionnement. La stabilité thermique d'un carburant est liée à la présence de dioxygène naturellement dissous et à sa composition chimique.
Les aromatiques, les métaux, ainsi que les hétéroatomes présents dans les carburants sont, en majeurs partie responsable de l'autoxydation de ces derniers et par conséquent de la formation des gommes et dépôts solides. En effet, les carburants présentent une concentration en soufre élevée. Or, ces composés sont principalement aromatiques et lorsqu'ils réagissent pendant l'autoxydation, ils conduisent à la formation de dépôts. La réduction du soufre s'impose donc comme une étape critique. L'objectif du travail de cette thèse est d'évaluer la capacité des complexes du vanadium en présence des oxydants et des liquides ioniques et sous irradiations micro-ondes à permettre l'oxydation catalytique extractive des composés organo-soufrés présents dans les carburants et à réduire ainsi la formation de solides, sous forme de gommes et de précipités, lors du stockage ou du fonctionnement du carburant. Les analyses ont montré la conversion des composés soufrés sous des conditions optimisées avec une élimination du soufre présent dans le gasoil pouvant atteindre un taux de 99,78 %, en présence du système catalytique VO(acac)2/[CH2COOHPy][HSO4]/HNO3/H2SO4 .
Un modèle mathématique précis et fiable a été élaboré par RSM, pour la prévision de l'élimination du soufre par l'oxydation extractive. L'oxydé sulfuration des carburants, au point optimal prédit, a donné une amélioration acceptable de la stabilité à l'oxydation de ces dernier