Rozwój Regionalny i Polityka Regionalna
Not a member yet
783 research outputs found
Sort by
Krajowa polityka miejska i jej implementacja na poziomie regionu
Get PDFThe Goals of the National Urban Policy of Poland (2013) is the new document, which designed to shed light on the role of central government in urban policy development. Urban policy on the national level assigned a specific set of priorities. The paper explores how national urban policy and urban regional policies can have a profound impact on urban areas. The region (voivodship) is potentially the key level of government to integrate all policies (EU, national, regional and local) for more coherent urban outcomes.W połowie 2013 r. ukazał się dokument pt. „Założenia krajowej polityki miejskiej”, który określa rolę państwa w procesie rozwoju miast. W niniejszym artykule przedstawiono istotę polityki miejskiej w odniesieniu do poziomu krajowego i jej implementację na poziom regionalny. Województwo uznaje się za kluczowy poziom integracji wszystkich polityk terytorialnych w zakresie rozwoju miast: europejskiej, krajowej, regionalnej i lokalnej
Ewaluacja funduszy europejskich w Polsce – geneza, rozwój, podstawowe problemy i wyzwania
Get PDFOne of the EU’s most essential policies absorbing the majority of the EU budget is the regional policy. Its effectiveness, vision, objectives and future actions have been debated almost since the beginning. These fruitful debates have led to increased evaluation needs of EU’s regional policy. The main focus of this article is on the evaluation of the so called “Operating Programmes”, the tools of regional policy. While the article reflects the rising importance of evaluation in EU\u27s regional policy, special attention is paid to the analysis of the evaluation of the Operating Programmes in Poland, including reflections on underlying problems and key challenges.Jedną z najistotniejszych polityk, która stanowi trzon wydatków budżetowych Wspólnoty Europejskiej, jest polityka spójności. Niemalże od początku jej istnienia toczy się szeroka dyskusja nad jej skutecznością oraz dalszą wizją rozwoju. Wzmaga to tym samym ciągłą potrzebę jej ewaluacji. Głównym celem niniejszego artykułu jest przybliżenie zagadnień związanych z ewaluacją narzędzi polityki spójności, jakimi są programy operacyjne. Podstawę opracowania stanowią rozważania nad wzrostem znaczenia badań ewaluacyjnych przy realizacji polityki spójności Unii Europejskiej. Najważniejszym elementem artykułu jest analiza stanu ewaluacji programów operacyjnych w Polsce, której towarzyszy refleksja nad jej problemami i wyzwaniami
Instrumenty prawne zmiany generacyjnej właścicieli indywidualnych gospodarstw rolnych w Polsce w ramach Programu Rozwoju Obszarów Wiejskich 2007–2013
Get PDFThe aim of this article is to attempt to provide a comprehensive analysis of the legal instruments which lead to the generative change of individual farm owners in Poland under the Rural Development Programme 2007–2013. With regards to “improving the competitiveness of the agricultural and forestry sector”, two actions will be looked at, mainly, “setting up of young farmers” and “early retirement of farmers and farm workers”. The publication scrutinizes briefly the legal definitions of beneficiaries and aspects of joining the aforementioned programes, including, entry criteria and the type and value of a subsidy. The influence of EU and national jurisdiction on the legal norms regulating these activities is described.Celem artykułu jest próba kompleksowego przedstawienia instrumentów prawnych służących zmianie generacyjnej właścicieli indywidualnych gospodarstw rolnych w Polsce w ramach Programu Rozwoju Obszarów Wiejskich 2007–2013. Uwzględnione zostały dwa działania w ramach osi „Poprawa konkurencyjności sektora rolnego i leśnego”, tj „Ułatwianie startu młodym rolnikom” oraz „Renty strukturalne”. W publikacji poddano analizie w szczególności definicje ustawowe beneficjentów, ukazano prawne aspekty ubiegania się o wsparcie w ramach niniejszych działań, w tym kryteria dostępu, formę i wysokość pomocy. Zaprezentowano kierunek i wpływ orzecznictwa unijnego i krajowego na wykładnię przepisów prawnych regulujących przedmiotowe działania
Aspekty gospodarcze rozwoju lotnictwa oraz przemysłu lotniczego w Jeleniej Górze i subregionie
Get PDFThis article attempts to analyze the economic aspects of the development of aviation and aerospace industry in Jelenia Góra. Highlighting the historical facts related to Jelenia Gora as the cradle of Polish gliding, tends to identify unique – and probably the only one of its kind in the Poland and even in Europe – tradition of aviation sports in terms of tourism and industry, which as well as in the distant and near past, so now they have an impact on boosting economic growth the entire sub-region. One of the aspects of creating the socio-economic development of the sub-region, undoubtedly is its relationship with the environment in narrow and wide meaning of the matter. In the case of the area, this article will discuss the linkages of industrial plants occurring to a period of economic transformation in Poland, and a modern network connections occurring in the form of clusters.W artykule podjęto próbę analizy aspektów gospodarczego rozwoju lotnictwa oraz przemysłu lotniczego w Kotlinie Jeleniogórskiej. Naświetlając fakty historyczne, związane z Jelenią Górą jako kolebką polskiego szybownictwa, starano się wskazać unikalne w skali kraju i Europy tradycje związane z lotnictwem sportowym w sensie turystyki i przemysłu, które jak w dalekiej i bliskiej przeszłości, tak i obecnie mają wpływ na pobudzenie rozwoju gospodarczego całego subregionu. Aspektem kreującym rozwój społeczno-gospodarczy danego subregionu są niewątpliwie jego powiązania z otoczeniem w wąskim i szerokim jego rozumieniu. W przypadku omawianego obszaru w artykule przedstawione zostaną powiązania sieciowe zakładów przemysłowych występujące do okresu transformacji gospodarczej w Polsce oraz nowoczesne powiązania sieciowe w formie klastrów
Measuring of quality of life in Polish metropolises – application of method of standardized indicators
Get PDFQuality of life surveys should be an important part of the comprehensive management of urban areas. This especially refers to Poland where the integration but also a competition between metropolises has just started. Positioning studies conducted in relation to the local communities living in large cities are a valuable source of information. They are a useful tool to identify the attractiveness of metropolises which helps to compare their position to other cities, diagnose potential weaknesses and the application of development strategies allowing to increase the quality of life and hence the competitiveness. The purpose of the paper is analysis of quality of life indicators in Polish metropolises and measuring their position in term of quality of life, using the selected indicators. The study was conducted on the example of 10 largest cities in Poland: Warszawa, Poznań, Wrocław, Katowice, Lublin, Bydgoszcz, Gdańsk, Kraków, Szczecin, Łódź. The selection criterion was the number of urban residents which ranges from 307 thousands (Katowice) to 1,7 million (Warszawa). It was decided that the analysis will focus on indicators that illustrate different dimensions of quality of life. The data were classified into 8 categories that reflect different aspects of quality of life in citie
Czynniki lokalizacji „drugich domów” na przykładzie powiatu brodnickiego
Get PDFIn recent decades social and economic changes initiated the creation of favorable conditions for the development of a lifestyle based on two houses. The purpose of this article is to identify and classify the location factors that attract people to buy or build a “second home” in a particular place. The paper is divided into two sections. The first part presents a brief overview of international and national academic literature. As we found out, there are at least five groups of factors that affect the location of “second homes”. However, the two most important are the quality of the environment and landscape, including the potential for recreation, and efficient technical and road infrastructure that ensure transport accessibility. Moreover, it is important to recognize that there is a distinction between weekend homes, often located close to primary residence, and vacation homes situated independently of homeowner’s place of residence. The second part of the article describes the results of research conducted in 2012, in summer season. The main aim of this study was to recognize people’s opinions and identify the motives that led them to choose Brodnica District for the location of “second home”. The research allowed determining the spatial distribution of “second homes” and the way they are used. As we showed, the tourist attractiveness of the investigated area depends mainly on natural tourist attractions, developed technical infrastructure and a high level of transport accessibility. The majority of “second homes” clusters are situated near the towns Zbiczno, Górzno and Gaj-Grzmięca.W ostatnich dziesięcioleciach przemiany społeczno-gospodarcze zapoczątkowały kształtowanie się sprzyjających warunków dla rozwoju stylu życia opartego na dwóch domach. Większa ilość wolnego czasu i bogacenie się ludności spowodowały, że z czasem posiadanie drugiego domu stało się osiągalne dla coraz szerszej grupy społecznej. „Drugie domy” znaleźć można w najrozmaitszych miejscach, lecz o ich powstaniu zawsze decydowały pewne czynniki lokalizacji. Celem artykułu jest ich zidentyfikowanie i utworzenie hierarchii ważności. W pierwszej części opracowania dokonano przeglądu zagranicznej i polskiej literatury przedmiotu na temat rozwoju „drugich domów”. Następnie przedstawiono wyniki badania ankietowego dotyczącego poznania motywów wyboru na lokalizację „drugiego domu” powiatu brodnickiego w województwie kujawsko- pomorskim
Kolejowy transport publiczny w województwie wielkopolskim
Get PDFThe main goals of regional development policy is to ensure territorial cohesion. Fundamental role in its shaping plays an efficiently working transport infrastructure network. Construction of an efficient transport system is consistent with the adopted in Poland model of development. This paper characterizes the railway network in Greater Poland Voivodeship, through the definition of the main problems of rail transport. Were analyzed availability railway of main city county with the capital of Greater Poland Voivodeship, taking into account the current conditions of the infrastructure. Thinking about rail as an factor for the development of the Greater Poland Voivodeship requires not only investment in infrastructure, but most of all changes in the organization.Do podstawowych celów polityki rozwoju regionalnego należy zapewnienie spójności terytorialnej, w której kształtowaniu zasadniczą rolę odgrywa sprawnie działająca sieć infrastruktury transportowej. Zbudowanie sprawnego systemu transportowego stanowi konsekwencję przyjętego w Polsce modelu rozwoju. W pracy scharakteryzowano sieć kolejową województwa wielkopolskiego, definiując główne problemy w transporcie kolejowym. Dokonano analizy dostępności kolejowej ośrodków powiatowych ze stolicy województwa w aktualnych warunkach infrastrukturalnych. Myślenie o kolei jako czynniku rozwoju województwa wielkopolskiego wymaga oprócz inwestycji w infrastrukturę przede wszystkim zmian organizacyjnych
W kierunku racjonalnej polityki urbanistycznej Polski
Get PDFChanges in the spatial structure of Poland occur in a manner far from the principles of sustainable development. Polish legislation had not formed proper mechanisms for effective protection of sites against a chaotic development. Existing mechanisms, based on zoning plans have failed. Negative effects can be observed by the government, which proceeded to prepare assumptions of urban policy. The purpose of this text is to detain uncontrolled urbanization, to foster revitalization of the central districts and to reduce dependence on the car. This article is a reflection on necessary changes in government urban policy. This paper presents the most important problems of spatial development and possible solutions. Authors compare the best foreign practice and show its possible application in Polish conditions.Zmiany w strukturze zagospodarowania przestrzennego Polski następują w sposób daleki od zasad zrównoważonego rozwoju. Polskie prawodawstwo nie wykształciło mechanizmów pozwalających na skuteczną ochronę terenów przed chaotyczną zabudową. Dotychczasowe mechanizmy bazujące na planach strefowych zawiodły. Negatywne efekty zostały zauważone przez administrację rządową, która przystąpiła do sporządzania założeń polityki miejskiej. Celem tego dokumentu ma być zahamowanie niekontrolowanej suburbanizacji, ułatwienie rewitalizacji dzielnic centralnych i zmniejszenie uzależnienia od samochodu. Niniejszy artykuł zawiera rozważania nad koniecznymi zmianami w polityce urbanistycznej państwa. Przedstawiono w nim najważniejsze problemy rozwoju przestrzennego i możliwe rozwiązania. Autorzy porównują najlepszą zagraniczną praktykę i pokazują możliwości jej aplikacji w warunkach polskich
Nouveaux comportements des consommateurs en tant qu’effet des changements sociaux et économiques des villes divisées de la zone frontalière polono-allemande et polonotchèque
Get PDFThe end of the First World War saw a rebirth of the Polish state, but with indeterminate borders. As a result of a conflict between Poland and Czechoslovakia about Cieszyn Silesia, in February 1919 this area, including the town of Cieszyn, was temporarily divided (its part on the left bank of the Olza went to Czechoslovakia). Similarly, after the Second World War the new Polish-German border ran along the Lusatian Nysa and Oder rivers. Also in this case several split towns were created (including Görlitz-Zgorzelec, Gubin-Guben, and Frankfurt on the Oder – Słubice). Besides, despite the strong dividing /separating function of the border, some of the towns with border crossings started to expand towards the state border (e.g. Kudowa-Zdrój and Nachod). After the political transformation of the late 1980s and early ‘90s, split and border towns experienced significant changes in their demographic structures as well as in their economies and services. Thus, they started developing various complementary functions (especially shopping and some services) for the residents of the other side of the border. Demographic changes are most readily visible in the German parts of the split towns, in which shrinkage has accelerated after the unification of Germany. This process involves, among other things, a heavy outflow of inhabitants, primarily young and better educated, to western lands and a steep slump in the total fertility rate. Still, the most important changes observed in the split towns over the last two decades have been consumer behaviour patterns determined, among other things, by differences in prices in the neighbouring states. They involve frequent crossings of the state border to buy goods and services cheaper than in the home town. The chief places intended to serve consumers from the other side of the border are mostly bazaars (on the Polish side) and a network of specialised service facilities.En effet des changements des frontières dans la première moitié du XXe siècle tout près des frontières à l’ouest et au sud de la Pologne sept villes divisées ont apparu. Dans les années 1945–1989, les contacts économiques entres les villes situées de deux côtés de la frontière ont été difficiles. En se basant sur les recherches effectuées dans les années 1990–2010 on a constaté qu’à la suite des changements politiques de la fin des années 80 et du début des années 90 dans les villes divisées ont eu lieu les modifications importantes dans la structure démographique ainsi que dans l’économie et les services. Ces villes ont commencé, entre autres, à développer les différentes fonctions complémentaires (en particulier dans le domaine du commerce et dans certains services), adressées aux habitants de l’autre côté de la frontière