Sakarya University of Applied Sciences AXSIS
Not a member yet
2251 research outputs found
Sort by
The effect of motivational determinants on elite wrestlers in their intention to continue sports: The mediating role of enjoyment
No full textİÇİNDEKİLER TEŞEKKÜR i İÇİNDEKİLER ii KISALTMALAR v SİMGELER vi TABLOLAR LİSTESİ vii ŞEKİLLER LİSTESİ viii ÖZET ix ABSTRACT x BÖLÜM 1. GİRİŞ 1 1.1. Araştırmanın Amacı 5 1.2. Araştırma Hipotezleri 5 1.3. Araştırmanın Önemi 6 1.4. Varsayımlar 8 1.5. Sınırlılıklar 9 1.6. Tanımlar 9 BÖLÜM 2. ARAŞTIRMANIN KURAMSAL ÇERÇEVESİ 11 2.1. Güreş 11 2.1.1. Güreşin tarihçesi 12 2.1.2. Türk güreş tarihi 14 2.1.3. Güreş stilleri 19 2.2. Motivasyonel Belirleyiciler 21 2.2.1. Başarı hedefi kuramı 22 2.2.1.1. Hedef yönelimi 24 2.2.1.2. Görev yönelimli hedefler 25 2.2.1.3. Ego yönelimli hedefler 26 2.2.2. Öz belirleme kuramı 28 2.2.2.1. Temel psikolojik ihtiyaçlar 30 2.2.3. Motivasyon (güdülenme) ve motivasyon ile ilgili kavramlar 39 2.2.3.1. İçsel motivasyon 44 2.2.3.2. Dışsal motivasyon 45 2.2.3.3. Motivasyonsuzluk 46 2.3. Keyif alma 47 2.4. Planlı Davranış Teorisi 52 2.4.1. Davranışa yönelik tutum 56 2.4.2. Öznel norm 58 2.4.3. Algılanan davranışsal kontrol 59 2.4.4. Niyet 60 2.4.4.1. Spora devam etme niyeti 63 BÖLÜM 3. MATERYAL VE YÖNTEM 68 3.1. Araştırma Modeli 68 3.2. Araştırma Deseni 69 3.2.1. Açıklayıcı-sıralı karma yöntemin nicel boyutu 71 3.2.2. Açıklayıcı-sıralı karma yöntemin nitel boyutu 72 3.3. Araştırma Grubu 72 3.3.1. Nicel veriler için araştırma grubu 73 3.3.1.1, Nicel araştırmada yer alan katılımcıların demografik özellikleri 73 3.3.2. Nitel veriler için araştırma grubu 77 3.4. Veri Toplama Araçları 78 3.4.1. Nicel veri toplama araçları 78 3.4.1.1, Kişisel bilgi formu 79 3.4.1.2, Egzersizde hedef yönelimi ölçeği (EHYÖ) 79 3.4.1.3, Sporda temel ihtiyaçlar tatmin ölçeği (STİTÖ) 81 3.4.1.4, Sporda güdülenme ölçeği-II (SGÖ-II) 83 3.4.1.5, Fiziksel aktivitelerden keyif alma ölçeği (FAKÖ) 85 3.4.1.6, Spora devam etme niyeti ölçeği (SDNÖ) 87 3.4.2. Nitel veri toplama araçları 90 3.4.2.1, Yarı yapılandırılmış görüşme formları 90 3.5. Verilerin Toplanması 93 3.6. Verilerin Analizi 94 3.6.1. Nicel verilerin analizi 94 3.6.2. Nitel verilerin analizi 95 BÖLÜM 4. ARAŞTIRMA BULGULARI 97 4.1. Nicel Analizlere İlişkin Bulgular 97 4.1.1. Yapısal modelin güvenirlik ve geçerlik açısından değerlendirilmesi 98 4.1.2. Yapısal eşitlik modellemesi’ne ilişkin DFA analiz bulguları 99 4.1.3. Yapısal eşitlik model değişkenleri arasındaki doğrudan, dolaylı ve toplam etkilere ilişkin bulgular 106 4.2. Nitel Analizlere İlişkin Bulgular 108 BÖLÜM 5. TARTIŞMA SONUÇ VE ÖNERİLER 122 5.1. Tartışma 122 5.1.1. Nicel bulgulara ilişkin tartışma 122 5.1.2. Nitel bulgulara ilişkin tartışma 136 5.1.3. Nicel ve nitel bulgulara ilişkin sonuç ve genel değerlendirme 167Bu araştırmada, "Elit güreşçilerde motivasyonel belirleyicilerin spora devam etme niyeti üzerindeki etkisi: Keyif almanın aracı rolü" başlıklı konunun incelenmesi amaçlanmaktadır. Ayrıca araştırmanın diğer bir amacı ise, nicel yöntemlerle elde edilen verileri nitel verilerle destekleyerek, olgu ve olaylar üzerinde daha bütüncül bir bakış açısıyla daha derinlemesine sonuçlara ulaşmaktır. Araştırmada nicel ve nitel veri toplama araçlarının bir arada kullanıldığı karma yöntem araştırmalarından açımlayıcı sıralı karma yöntem deseni kullanılmıştır. Araştırmanın nicel araştırma grubu, son 4 yılda ulusal ve uluslararası turnuvalarda ilk 3 sıralamasına giren 374 erkek ve kadın güreşçiden oluşmaktadır. Nitel araştırma grubu ise serbest ve grekoromen stil güreşte aktif olarak yer alan ve çalışmaya gönüllü katılım gösteren toplam 16 güreşçiden oluşmaktadır. Araştırmanın nicel boyutundaki veriler; "Egzersizde Hedef Yönelimi", "Temel İhtiyaçlar Tatmini", "Güdülenme", "Keyif Alma" ve "Spora Devam Niyeti" ölçekleriyle toplanılmıştır. Nitel veriler ise, araştırmacı tarafından oluşturulan yarı yapılandırılmış görüşme formları kullanılmış ve bu görüşmeler katılımcıların onayı ile her bir görüşme ses kayıt cihazı ile kaydedilmiştir. Araştırmanın ilk aşamasında, nicel veriler (betimsel istatistiksel işlemler) IBM SPSS 22 ile analiz edilmiş, ölçeklerin faktör yapısı için açıklayıcı (AFA) ve doğrulayıcı faktör (DFA) analizleri uygulanmıştır. Ölçüm modelinin yapı geçerliliği değerlendirilmiş ve IBM AMOS yapısal eşitlik modellemesi (YEM) ile tüm hipotezler test edilmiştir. İkinci aşamada ise nitel veriler yarı yapılandırılmış görüşmelerle toplanıp Excel ile analiz edilmiştir. Elde edilen bulgular, hedef yönelimi, temel ihtiyaçlar tatmini, güdülenme gibi değişkenlerin spora devam etme niyeti üzerinde doğrudan, dolaylı ve toplam etkileri olduğunu göstermiştir. Önerilen modelde tüm hipotezler doğrulanmış ve değişkenler spora devam etme niyeti üzerindeki etkinin %41'ini (R2=.41) açıklamaktadır. Sonuç olarak, bu değişkenlerin spora devam etme niyeti üzerinde önemli yordayıcılar olduğu anlaşılmıştır.The aim of this study is to examine 'The Effect of Motivational Determinants on Intention to Continue Sports: The Mediator Role of Enjoyment in Elite Wrestlers'. furthermore, another aim of the research is to support the data obtained via quantitative methods with qualitative data, to reach more in-depth results with a more holistic perspective on facts and events. In the research, the exploratory sequential mixed method design, which is one of the mixed method studies in which quantitative and qualitative data collection tools are used together, has been used. The quantitative study group of the research consists of 374 male and female wrestlers who have ranked in the top 3 in national and international tournaments in the last 4 years. The qualitative research group comprises of 16 wrestlers who are actively involved in freestyle and Greco-Roman style wrestling and voluntarily participated in the study. The data in the quantitative dimension of the research was collected with the scales of "Goal Orientation in Exercise", "Basic Needs Satisfaction", "Motivation", "Enjoyment" and "Intention to Continue Sports". These scales were prepared with "Google Form" and sent to the wrestlers via e-mail and whatsapp. For qualitative data, semi-structured interview forms created by the researcher were used, and these interviews were recorded with a voice recorder with the consent of the participants. In the first stage of the study, quantitative data (descriptive statistical operations) were analyzed with IBM SPSS 22, and explanatory (EFA) and confirmatory factor (CFA) analyzes were applied for the factor structure of the scales. The construct validity of the measurement model was evaluated and all hypotheses were tested with IBM AMOS structural equation modeling (SEM). In the second stage, qualitative data were collected through semi-structured interviews and analyzed with Excel. The findings showed that variables such as goal orientation, satisfaction of basic needs, and motivation have direct, indirect and total effects on the intention to continue sports. In the proposed model, all hypotheses were confirmed and the variables explain 41% (R2 = .41) of the effect on the intention to continue sports. As a result, it has been understood that these variables are important predictors of intention to continue sports
Investigation of the attitudes to violence and affecting factors of university students who educated in the faculty of health sciences
No full textİÇİNDEKİLER TEŞEKKÜR ................................................................................................................ i İÇİNDEKİLER .......................................................................................................... ii KISALTMALAR ....................................................................................................... v TABLOLAR LİSTESİ.............................................................................................. vi ŞEKİLLER LİSTESİ............................................................................................... vii ÖZET........................................................................................................................viii ABSTRACT............................................................................................................... ix BÖLÜM 1. ŞİDDET KAVRAMI.................................................................................................. 1 1.1. Giriş................................................................................................................... 1 1.2. Nörobiyolojik Açıdan Şiddet ............................................................................ 4 1.3. Sosyal-Bilişsel Öğrenme Açısından Şiddet....................................................... 4 1.4. Şiddet Türleri..................................................................................................... 5 1.4.1. Fiziksel şiddet ............................................................................................ 5 1.4.2. Cinsel şiddet............................................................................................... 5 1.4.3. Duygusal şiddet.......................................................................................... 7 1.4.4. Ekonomik şiddet ........................................................................................ 8 1.4.5. Siber şiddet................................................................................................. 8 1.5. Şiddete Maruz Kalan Gruplara Göre Şiddet ..................................................... 9 1.5.1. Kadına yönelik şiddet................................................................................. 9 1.5.1.1. Kadına yönelik cinsel şiddet ............................................................. 17 1.5.1.2. Kadına yönelik ekonomik şiddet....................................................... 20 1.5.2. Çocuğa yönelik şiddet.............................................................................. 21 1.5.2.1. Çocuğa yönelik fiziksel şiddet .......................................................... 23 1.5.2.2. Çocuğa yönelik cinsel şiddet............................................................. 23 1.5.2.3. Çocuğa yönelik duygusal şiddet........................................................ 24 1.5.2.4. Çocuğa yönelik ihmal ....................................................................... 25 1.5.3. Sağlık çalışanlarına yönelik şiddet........................................................... 27 1.5.4. Flört şiddeti .............................................................................................. 31 1.6. Covid Sürecinde Şiddet Olayları..................................................................... 32 1.7. Üniversite Öğrencilerinin Şiddet Algıları Üzerine Yapılan Çalışmalar.......... 34 iii BÖLÜM 2. GEREÇ VE YÖNTEM............................................................................................ 41 2.1. Araştırmanın Amacı ........................................................................................ 41 2.2. Araştırmanın Yöntemi..................................................................................... 41 2.3. Araştırmanın Evren ve Örneklemi .................................................................. 41 2.4. Araştırmanın Veri Toplama Süreci ................................................................. 42 2.4.1. Sosyodemografik bilgi formu .................................................................. 42 2.4.2. Üniversite öğrencilerinde şiddete yönelik tutum ölçeği .......................... 42 2.5. Verilerin Analizi.............................................................................................. 43 2.6. Araştırmanın Sınırlılıkları ............................................................................... 43 BÖLÜM 3. ARAŞTIRMANIN BULGULARI .......................................................................... 44 3.1. Üniversite Öğrencilerinde Şiddete Yönelik Tutum Ölçeğine Katılan Öğrencilerin Sosyo-Demografik Özelliklerine İlişkin Bulgular .................... 44 3.2. Üniversite Öğrencilerinde Şiddete Yönelik Tutum Ölçeğinin Tanımlayıcı Özelliklerine Yönelik Bulgular ...................................................................... 46 3.3. Üniversite Öğrencilerinde Şiddete Yönelik Tutum Ölçeğinin Toplam Puan ve Alt Boyut Puanlarının Bazı Değişkenler ile İlişkilerine Yönelik Bulgular.... 47 3.3.1. Üniversite öğrencilerinde şiddete yönelik tutum ölçeğinin toplam puan ve alt boyut puanlarının katılımcıların yaş gruplarına göre dağılımı........... 47 3.3.2. Üniversite öğrencilerinde şiddete yönelik tutum ölçeğinin toplam puan toplam puan ve alt boyut puanlarının cinsiyet gruplarına göre dağılımı. 49 3.3.3. Üniversite öğrencilerinde şiddete yönelik tutum ölçeğinin toplam puan ve alt boyut puanlarının katılımcıların yaşanılan yer gruplarına göre dağılımı ................................................................................................................. 50 3.3.4. Üniversite öğrencilerinde şiddete yönelik tutum ölçeğinin toplam puan ve alt boyut puanlarının katılımcıların mezun olunan lise gruplarına göre dağılımı.................................................................................................... 51 3.3.5. Üniversite öğrencilerinde şiddete yönelik tutum ölçeğinin toplam puan ve alt boyut puanlarının katılımcıların öğrenim gördüğü bölüm gruplarına göre dağılımı.................................................................................................... 54 3.3.6. Üniversite öğrencilerinde şiddete yönelik tutum ölçeğinin toplam puan ve alt boyut puanlarının katılımcıların sınıf düzeyi gruplarına göre dağılımı ................................................................................................................. 56 3.3.7. Üniversite öğrencilerinde şiddete yönelik tutum ölçeğinin toplam puan ve alt boyut puanlarının katılımcıların gelir gruplarına göre dağılımı......... 58 3.3.8. Üniversite öğrencilerinde şiddete yönelik tutum ölçeğinin toplam puan ve alt boyut puanlarının katılımcıların kardeş sayısına göre dağılımı ......... 59 3.3.9. Üniversite öğrencilerinde şiddete yönelik tutum ölçeğinin toplam puan ve alt boyut puanlarının katılımcıların aile içi ilişki algısına göre dağılımı 61 3.3.10. Üniversite öğrencilerinde şiddete yönelik tutum ölçeğinin toplam puan ve alt boyut puanlarının katılımcıların aile tipine göre dağılımı............. 63 iv 3.3.11. Üniversite öğrencilerinde şiddete yönelik tutum ölçeğinin toplam puan ve alt boyut puanlarının katılımcıların anne öğrenim durumuna göre dağılımı.................................................................................................... 64 3.3.12. Üniversite öğrencilerinde şiddete yönelik tutum ölçeğinin toplam puan ve alt boyut puanlarının katılımcıların baba öğrenim durumuna göre dağılımı.................................................................................................... 66 3.3.13. Üniversite öğrencilerinde şiddete yönelik tutum ölçeğinin toplam puan ve alt boyut puanlarının katılımcıların sigara-alkol kullanma durumuna göre dağılımı.................................................................................................... 69 BÖLÜM 4. TARTIŞMA .............................................................................................................. 71 BÖLÜM 5. SONUÇ VE ÖNERİLER......................................................................................... 82 5.1. Sonuç............................................................................................................... 82 5.2. Öneriler............................................................................................................ 83 KAYNAKLAR ......................................................................................................... 87 EKLER.................................................................................................................... 100SAĞLIK BİLİMLERİ FAKÜLTESİNDE ÖĞRENİM GÖREN ÜNİVERSİTE ÖĞRENCİLERİNİN ŞİDDETE YÖNELİK TUTUMLARI VE ETKİLEYEN FAKTÖRLERİN İNCELENMESİ ÖZET Bu araştırmanın gayesi sağlık bilimleri fakültesinde öğrenim gören üniversite öğrencilerinin şiddete yönelik tutumlarını ve etkileyen unsurları belirlemektir. Bu amaçla Sakarya Uygulamalı Bilimler Üniversitesi Sağlık Bilimleri Fakültesinde 03 Mart 2023 ile 4 Nisan 2023 tarihleri arasında öğrenime devam eden Sağlık Yönetimi, Hemşirelik ve Fizyoterapi ve Rehabilitasyon öğrencileri araştırmaya dahil edilmiştir. Araştırma kapsamında ölçek için izin alınmış olup katılımcı öğrencilere gönüllülük esasına bağlı kalınarak sosyodemografik bilgi formu eşliğinde kurumdan alınmış olan etik izin doğrultusunda veriler toplanmıştır. Araştırmaya katılan 395 öğrenci ile çalışma tamamlanmıştır. Araştırma sonucunda öğrencilerin yaşa göre şiddetle ilgili tutumlarında anlamlı bir farklılık bulunmamıştır. Araştırmaya katılan öğrencilerin şiddetle ilgili tutumları cinsiyete, hala yaşanılan yere, mezun olunan lise türüne göre farklılaştığı saptanırken, aile tipine hususunda herhangi bir farklılık gözlenmemiştir. Öğrencilerin aile içi ilişkilerini algılama durumu, anne-baba eğitim durumu, kardeş sayısı, sigara-alkol kullanımı, gelir durumu, öğrencisi olunan bölüm ve sınıf değişkenleri ile şiddete yönelik tutumları arasında anlamlı farklılıklar tespit edilmiştir. Bu kontekstte, öğrencilerin şiddete yönelik tutumlarının çeşitli faktörlere bağlı şekillendiği ve ekonomik, sosyal, ailesel ve bireysel değişkenlerin bu tutumlar üzerinde etki yaratabileceği düşünülmektedir. Dolayısıyla farklı örneklem gruplarında yeni çalışmalar yapılmasının literatüre katkı sağlayacağı düşünülmektedir.INVESTIGATION OF THE ATTITUDES TO VIOLENCE AND AFFECTING FACTORS OF UNIVERSITY STUDENTS WHO EDUCATED IN THE FACULTY OF HEALTH SCIENCES ABSTRACT The aim of this research is to determine the attitudes towards violence among university students studying at the Faculty of Health Sciences and the influencing factors. For this purpose, students majoring in Health Management, Nursing, and Physiotherapy and Rehabilitation at Sakarya University of Applied Sciences Faculty of Health Sciences between March 3, 2023, and April 4, 2023, were included in the study. Ethical permission was obtained for the scale within the scope of the research, and data were collected from the participants' institution in accordance with ethical permissions, along with a socio-demographic information form on a voluntary basis. The study was completed with the participation of 395 students. As a result of the research, there was no significant difference in students' attitudes towards violence based on age. It was found that participating students' attitudes towards violence varied according to gender, current place of residence, type of high school graduated from, while no significant difference was determined based on family type. Significant differences were identified between students' perceptions of family relationships, parental education levels, number of siblings, tobacco-alcohol use, income status, department and class variables, and their attitudes towards violence. In this context, it is believed that students' attitudes towards violence are shaped by various factors, and economic, social, familial, and individual variables could influence these attitudes. Therefore, conducting new studies in different sample groups is considered to contribute to the literature
Problems faced in warehouse and purchasing management in international hotel enterprises: A case study
No full textİÇİNDEKİLER TEŞEKKÜR ................................................................................................................ i İÇİNDEKİLER .......................................................................................................... ii KISALTMALAR ...................................................................................................... iv TABLOLAR LİSTESİ............................................................................................... v ŞEKİLLER LİSTESİ................................................................................................ vi BÖLÜM 1. GİRİŞ .......................................................................................................................... 3 1.1. Araştırmanın Sorunsalı...................................................................................... 3 1.2. Araştırmanın Amacı .......................................................................................... 4 1.3. Araştırmanın Önemi ve Özgün Değeri.............................................................. 5 1.4. Araştırmanın Planı............................................................................................. 5 BÖLÜM 2. KAVRAMSAL ÇERÇEVE....................................................................................... 9 2.1.Uluslararası İşletmecilik ve Uluslararası Otel İşletmeleri.................................. 9 2.1.1. Uluslararası işletmecilik............................................................................. 9 2.1.2. Uluslararası otel işletmeleri ..................................................................... 10 2.1.2.1.Otel kavramı ve otel türleri................................................................... 11 2.1.2.2.Otel işletmesinin yapısal organizasyonu .............................................. 13 2.1.2.3.Otellerde bölümler arası koordinasyon................................................. 15 2.1.2.4.Otel yönetim sistemleri......................................................................... 16 2.1.2.5.Otel işletmelerinde verimlilik............................................................... 20 2.1.2.6.Otel işletmelerinde pazarlama .............................................................. 21 2.1.2.7.Otel işletmelerinde tüketici memnuniyeti, hizmet kalitesi ve fiyatlandırma..................................................................................................... 22 2.1.2.8.Otel zinciri kavramı.............................................................................. 23 2.1.2.9.Otel zincirlerinin organizasyon yapısı.................................................. 24 2.1.2.10.Uluslararası otel zinciri olmanın avantaj ve dezavantajları................ 24 2.2. Tedarik zinciri ve tedarik zinciri yönetimi uygulamaları................................ 25 2.2.1.Tedarik Zinciri .......................................................................................... 25 2.2.2.Tedarik zinciri yönetimi uygulamaları...................................................... 27 2.2.3. Turizm işletmelerinde tedarik zinciri ve yönetimi................................... 30 2.2.4.Turizm tedarik zinciri uygulamalarının özellikleri.................................. 32 2.2.5.Otel işletmelerinde tedarik zincirinin durumu ve sorunları ...................... 33 2.2.6.Otel işletmelerinde satın alma ve depo yönetimi...................................... 35 2.2.7.Otel işletmelerinde satın alma fonksiyonunun rolü .................................. 38 iii 2.2.8.Depo yönetimi........................................................................................... 39 2.2.8.1.Depo yönetimi hakkında açıklamalar................................................... 40 2.2.8.2.Depo yerinin belirlenmesi..................................................................... 42 2.2.8.3.Depo türünün belirlenmesi ................................................................... 43 2.2.8.4.Depo yöneticisinin rolü......................................................................... 44 2.2.8.5.Depo yöneticisinin görev tanımı ve temel sorumlulukları ................... 44 2.2.8.6.Depo yöneticisinin karşılaştığı zorluklar.............................................. 48 2.2.8.7.Depo sayımı ve denetimi ...................................................................... 48 2.2.8.8.Depo yönetiminde kalite sistemleri ...................................................... 50 BÖLÜM 3. MATERYAL VE YÖNTEM................................................................................... 51 3.1. Araştırmanın Yöntemi..................................................................................... 51 3.2. Araştırmanın Problemi .................................................................................... 52 3.3. Araştırmanın Evren ve Örneklemi .................................................................. 53 3.4. Veri Toplama Aracı Olarak Kullanılan Mülakat Formunun Oluşturulma Süreci ................................................................................................................................ 53 3.5. Veri Toplama Süreci ....................................................................................... 55 3.6. Geçerlik ve Güvenilirlik.................................................................................. 57 3.7. Araştırmanın Kısıtları...................................................................................... 57 3.8. Araştırmacının Rolü ve Önyargısı................................................................... 58 3.9. Verilerin Analizi.............................................................................................. 59 3.9.1.SPA bölümünün etkileşimli analizi........................................................... 60 3.9.2.F&B bölümünün etkileşimli analizi.......................................................... 62 3.9.3.Mutfak ve restoran bölümlerinin etkileşimli analizi ................................. 65 3.9.4.Kat hizmetleri, teknik servis, mali ve idari işler bölümlerinin etkileşimli analizi................................................................................................................. 67 3.9.5. Merkezi depo ve satın alma bölümü ile ilişkilerin analizi ....................... 69 BÖLÜM 4. BULGULAR VE TARTIŞMA................................................................................ 72 4.1. Otel İşletmesinin Depo ve Satın Alma Yönetimini Etkileyen Etkenler.......... 72 4.1.1.Depo ve satın alma yönetimini etkileyen etkenler.................................... 74 4.1.1.1.Birinci grup; sistem, yönetim, organizasyon, koordinasyon, planlama 74 4.1.1.2.İkinci grup; zaman, kalite ve talep........................................................ 77 4.1.1.3.Üçüncü grup; eğitim ............................................................................. 78 4.1.1.4.Dördüncü grup; depo dizaynı, iletişim, satın alma, fiyat, miktar, kaynaklar ve muhasebe..................................................................................... 78 BÖLÜM 5. SONUÇ VE ÖNERİLER..................................................................... 82 KAYNAKLAR ......................................................................................................... 90 EKLER...................................................................................................................... 99ULUSLARARASI OTEL İŞLETMELERİNDE DEPO VE SATINALMA YÖNETİMİNDE KARŞILAŞILAN SORUNLAR: BİR ÖRNEK OLAY ÇALIŞMASI ÖZET Bu çalışma, uluslararası otel işletmelerinde turizm tedarik zincirlerinde depo ve satın alma operasyonlarını tam zamanında yapılmasını engelleyen faktörlerin tespit edilmesi amacıyla yapılmıştır. Konaklama endüstrisinde yer alan oteller de dahil olmak üzere son zamanlarda turizm sektöründe tedarik zinciri süreçlerinin artan önemi dikkat çekmeye başlamıştır. Yoğun rekabetin yaşandığı konaklama endüstrisindeki otel işletmeleri kendilerini sürekli olarak iyileştirmek ve en az maliyetle en fazla faydayı sağlamak istemektedirler. Böylece kendilerini rekabette avantajlı bir konuma getirerek hayatta kalma adına bir kazanım elde etmeyi amaçlamaktadırlar. Çalışmada sosyal araştırma yöntemlerinden olan nitel bir araştırma yöntemi uygulanmıştır. Araştırma konaklama sektöründe uluslararası bir otel zincirinin Sakarya’daki yeni kurulmuş olan beş yıldızlı bir otelinde yapılmıştır. Amaçlı örnekleme yoluyla seçilen bu otelde bir Örnek Olay Çalışması gerçekleştirilmiştir. Bu araştırma esnasında turizm tedarik zinciri süreç ve kavramları incelenerek tanımlama ve tümevarım yöntemleri kullanılmıştır. Söz konusu otelin iş süreçleri analiz ve sentez yöntemleriyle incelenmiştir. Araştırmanın yapıldığı otel işletmesinde gözlem ve yarı yapılandırılmış mülakat yöntemleriyle yapılan Örnek Olay Çalışması sonucunda veriler toplanılmış, betimsel ve içerik analizi yapılarak sonuçlara ulaşılmaya çalışılmıştır. Mülakatlardan elde edilen veriler kodlanarak nitel veri analiz programı ile sonuçlar görselleştirilmiştir. Elde edilen bulgulara göre, araştırma yapılan otelin satın alma süreçlerinde kısmen de olsa turizmde tedarik zinciri ilkelerini uyguladıkları tespit edilmiştir. Otel işletmesinin bir otel zincirina bağlı olmasının önemli bir avantaj olduğu ancak yeni kurulmuş olmasından dolayı bazı koordinasyon sorunlarının tedarik zinciri uygulamalarının tam zamanında yapılabilmesini engellediği tespit edilmiştir. Uluslararası otel işletmelerinde uygulanmakta olan turizm tedarik zinciri yönetimi ve buna bağlı olarak otelin depo ve satın alma yönetimini etkileyen faktörlerin tespiti için yapılan bu çalışmada turizm tedarik zinciri yönetimi unsurlarının varlığı ve bunların tam zamanında uygulanması kısmen de olsa otel işletmesinin büyüklüğü ile ilişkili olduğu düşünülmektedir. Tedarik zincirlerinde tam zamanında satın alma uygulamalarının, merkezi olmayan satın alma birimleri aracılığıyla daha küçük ve bölgesel konseptli oteller için daha uygun olabileceği sonucuna varılmıştır.PROBLEMS FACED IN WAREHOUSE AND PURCHASING MANAGEMENT IN INTERNATIONAL HOTEL ENTERPRISES: A CASE STUDY ABSTRACT This study was carried out in order to determine the factors that prevent timely warehouse and purchasing operations in tourism supply chains in international hotel businesses. Recently, the increasing importance of supply chain processes in the tourism sector, including hotels in the hospitality industry, has started to draw attention. Hotel businesses in the accommodation industry, where there is intense competition, want to constantly improve themselves and provide the most benefit with the least cost. Thus, they aim to gain an advantage in terms of survival by putting themselves in an advantageous position in competition. In the study, a qualitative research method, which is one of the social research methods, was applied. The research was conducted in a newly established five-star hotel in Sakarya of an international hotel chain in the accommodation sector. A Case Study was conducted at this hotel, which was selected through purposive sampling. During this research, tourism supply chain processes and concepts were examined and definition and induction methods were used. The business processes of the hotel in question were analyzed by analysis and synthesis methods. As a result of the Case Study, which was conducted in the hotel business where the research was conducted, with observation and semi-structured interview methods, the data were collected and the results were tried to be reached by making descriptive and content analysis. The data obtained from the interviews were coded and the results were visualized with a qualitative data analysis program. According to the findings, it has been determined that the researched hotel applies the principles of supply chain in tourism, albeit partially, in the purchasing processes. It has been determined that it is an important advantage for the hotel business to be connected to a hotel chain, but due to the fact that it is newly established, some coordination problems prevent supply chain applications to be made on time. In this study, which was conducted to determine the tourism supply chain management applied in international hotel businesses and the factors affecting the warehouse and purchasing management of the hotel, it is thought that the existence of tourism supply chain management elements and their just-in-time implementation are partially related to the size of the hotel business. It is concluded that just-in-time purchasing practices in supply chains may be more appropriate for smaller and regional concept hotels through decentralized purchasing units
Cancer Risk Analysis in Untreated and Photocatalytic Treated Water Containing THM
No full textIn this study, cancer risk analysis was investigated in untreated trihalomethanes (THMs) containing water using synthetic THM solution and after photocatalytic treatment with TiO2 and ZnO of this water. Trace amounts of disinfection by-products remain in the water. In this study, cancer risk assessment was investigated water containing trihalomethanes (THMs) constituted with synthetic THM solution and after the photocatalytic treatment of this water, the cancer risk was determined depending on the presence of THM in the water. With the photocatalytic treatment method using ZnO and nano TiO2 particles, THM removal was studied with synthetic water with an initial concentration of 300 µg/L. In the ZnO-catalyzed process chloroform 25 µg/L, BDCM 2.4 µg/L and DBCM 35 µg/L were found. However, in the TiO2- catalyzed process, chloroform 49 µg/L and DBCM 28 µg/L were obtained. The cancer risk analysis and the hazard index of THMs through oral, dermal and inhalation ingestion from these waters were evaluated. Comparing the three different pathways, humans have a higher risk of cancer through oral ingestion than dermal and inhalation pathways. It has been determined that the cancer risk for ZnO treated water was reduced by 62% and for TiO2 treated water by 69% when THMs by oral ingestion have examined compared to untreated water in cancer risk analysis. The cancer risks of oral ingestion are determined as acceptable low risk, but the cancer risk of THMs through dermal ingestion from dibromochloromethane plays an essential role in this stud
The effect of Mn and Cr ratios in 6005 aluminum alloys on recrystallization limits and mechanical properties
No full textİÇİNDEKİLER BEYAN TEŞEKKÜR i İÇİNDEKİLER ii KISALTMALAR iv SİMGELER v TABLOLAR LİSTESİ vi ŞEKİLLER LİSTESİ vii ÖZET ix SUMMARY x BÖLÜM 1. GİRİŞ 1 BÖLÜM 2. KAYNAK ARAŞTIRMASI 4 2.1. Alüminyum Temel Özellikleri ve Kullanım Yerleri 4 2.2. Alüminyum ve Alaşımlarının Kategorize Edilmesi 6 2.2.1. Alüminyum işlem alaşımları 6 2.2.2. Alüminyumun döküm alaşımları 7 2.2.3. Al-Mg-Si alaşımları 8 2.2.4. Al-Mg-Si alaşımların döküm işlemi 9 2.2.4.1. Soğutmalı direk döküm 9 2.2.4.2. Biyet homojenizasyon işlemi 12 2.2.4.3. Çökelme sertleşmesi 13 2.2.5. Mangan faz diyagram 16 2.3. Alüminyum Alaşımlarının Yeniden Kristalleşme Davranışı 18 2.4. Aluminyumda Alaşım Elementlerin Etkisi 20 2.4.1. Bakırın alüminyum üzerine etkisi 21 2.4.2. Magnezyum alüminyum üzerine etkisi 21 2.4.3. Silisyumun alüminyum üzerine etkisi 21 2.4.4. Manganezin alüminyum üzerine etkisi 21 2.4.5. Kromun alüminyum üzerine etkisi 22 2.4.6. Çinkonun alüminyum üzerine etkisi 22 2.4.7. Titanyum alüminyum üzerine etkisi 22 2.4.8. Demirin alüminyum üzerine etkisi 22 2.5. Alüminyum Alaşımlarının Faz Diyagramları 23 BÖLÜM 3. ALÜMİNYUM EKSTRÜZYON 27 3.1. Ekstrüzyona Giriş 27 3.2. Direk Ekstrüzyon Tekniği 28 3.3. Zıvanalı Profillerin Ekstrüzyonu 31 BÖLÜM 4. DENEYSEL ÇALIŞMALAR 33 4.1. Profil ve Malzeme Seçimi 34 4.2. Deneme Üretimi ve Parametreleri 35 4.3. Metalografik Çalışmalar 38 4.3.1. Makro inceleme 38 4.3.2. Mikro inceleme 39 4.3.2.1. Mikro test için numune hazırlığı 40 4.3.2.2. Sıcak bakalitleme 40 4.3.2.3. Metalografik zımparalama 41 4.3.2.4. Metalografik parlatma 43 4.3.2.5. Metalografik dağlama 44 4.3.2.6. Metalografik numune kontrolü 44 4.4. Mekanik Deneyler 45 BÖLÜM 5. DENEYSEL SONUÇLAR 47 5.1. Metolografik İncelemeler (Makro ve Mikroyapı) 47 5.2. 6005A Standartlara Uygun (Düşük Mn ve Cr Değelerine Sahip) Alaşım ile Yapılan Üretim 47 5.3. 6005A – Mn (Mangan) Arttırılmış Alaşım ile Yapılan Üretim 49 5.4. 6005A – Cr (Krom) Arttırılmış Alaşım ile Yapılan Üretim 50 5.5. 6005A – Mn + Cr (Mangan + Krom) Arttırılmış Alaşım ile Yapılan Üretim 52 5.6. Deneme Üretimlerin Kıyaslanması 54 5.7. Çekme Deneyi Sonuçları 55 5.8. Sertlik Testi Sonuçları 58 BÖLÜM 6. DEĞERLENDİRME SONUÇLAR 60 KAYNAKLAR 62ÖZET Bugünün rekabetçi dünyasında ülkelerin sosyal yaşamları özellikle o ülkede yaşayan bireylerin iletişim ve ulaşımına bağlıdır. Otomotiv, havacılık, demir yolu sanayileri ağırlıklı olarak bu talepleri ve gereksinimleri karşılamak için güvenilir, hızlı, çevreye duyarlı ve güvenli tasarım çözümleri sağlamayı amaçlamaktadır. Alüminyum, hadde, ekstrüzyon ve döküm gibi çok yönlü imalat teknikleri kullanılarak üretilebilen ve yüksek dayanımından ötürü endüstride yapısal uygulamalarda tercih edilen bir malzemedir. Yapısal uygulamalarda tasarım kriterlerine uygun yüksek dayanımlı AlMgSi alaşımları ekstrüzyon yöntemi ile üretilmektedir. Yüksek dayanımlı alüminyum alaşımlarında magnezyum ve silisyum temel alaşım elementleridir. MgSi fazı oluşumu için Mg/Si oranı 1,73:1 olması gerekmektedir. Mangan, krom gibi diğer elementler tane büyümesini kontrol etmek ve yeniden kristalleşmeyi geciktirmek için kullanılmaktadır. Alüminyum ekstrüzyon prosesinde statik, dinamik ve geometrik yeniden kristalleşme mekanizması görülebilir. Yüzey yeniden kristalleşme tabaka yapısı (YKT), nihai ürünün yüzey kusurlarından biri olup, düşük işlenebilirlik, düşük mekanik özellik ve kötü yüzey görünümüne sebep olmaktadır. Bu çalışmada, 6005A alaşımlarında meydana gelen YKT oluşumunu geciktirici etki eden ana faktörlerin anlaşılması amaçlı farklı Mn ve Cr oranlarına sahip alaşım kompozisyonu incelenmiştir. Yeniden kristalleşmiş tabaka optik mikroskobu ile incelenmiş ve tabakanın derinlik mesafe ölçümü yapılmıştır. Kimyasal kompozisyonda yapılan değişiklikler ile YKT kalınlığında önemli ölçüde iyileşme görülmüştürSUMMARY In todays competetive world social and economic life of countries mainly depend on communication and transportation. Increasing demands and necessities on commute, travel and transporting manufactured goods from one place to another compel governments to make invesments on transportation sector. Automotive, aerospace, railway industries have been working on mainly providing reliable, faster, enviromental friendly, and safe design solutions to meet these demands and requirements. Aluminum one of the material which fullfill many of design criteria especially in the field of structural applications due to its high specific strength and being produced using versatile manufacturing techniques such as casting, rolling and extrusion. High strength AlMgSi alloys have been used in extrusion process for the production of structural applications. Mechanical properties and the surface quality of structural extruded aluminum products are vital for customers. Due to the nature of extrusion process- high strain and strain rates at elevated temperatures-there is always a risk of inhomogenous grain structure on the surface of extruded aluminum alloys. Understanding the response of high strength aluminum alloys under hot deformation governs the mechanical and surface properties of materials a results of changing microstructure. Microstructural developments in these alloys are affected by alloy composition, dynamic restoration and hardening mechnanisms. The main alloying elements in high strength alloys are Magnesium (Mg) and Silicon (Si). The strength in these alloys is a results of Mg2Si and the 1.73: 1 Mg/Si ratio is required for the formation of Mg2Si phase. Other elements such as Manganese (Mn) and Chromium (Cr) are used for retarding recrystallization to control grain growth. Several recyrstallization mechanism could be seen in aluminum extrusion namely, static, dynamic and geomeric recrystallization. Peripheral coarse grain growth (PCG) structure is one of surface imperfections that result in low machinability, mechanical properties and surface appearance. Peripheral coarse grain growth is generally observed in high-strength aluminum alloys. In this study, 6005A alloy composition have been investigated to understand the major factors effecting PCG structure in hard aluminum alloys for retarding PCG formation. The recrystallized layer thickness was examined using optical microscopy. Significant improvement on PCG has been obtained by changing alloy composition
Investigation of the effect of climate change on temperature data by trend method: Example of Marmara basın
No full textCanlılığın devamı için oksijen ve su kaçınılmaz temel unsurlardır. Dünyada bulunan su miktarı hiçbir zaman değişmemektedir. Su sürekli olarak atmosfer ve yerküre arasında döngü halinde bulunur. İklim hidrolojik döngüyü etkilediği gibi, hidrolojik döngü de iklimi çeşitli şekillerde etkilemektedir. İklimde meydana gelen değişiklikler su döngüsü için önemli olan yağışların zamansal ve mekânsal değişimlerine neden olmaktadır. İnsan faaliyetleri sebebiyle meydana gelen bu iklim değişiklikleri sıcak hava dalgaları, şiddetli yağışlar ve kuraklık gibi çeşitli aşırıya kaçan hava muhalefetleri olarak görülmektedir. İklimlerde meydana gelen değişikliğin potansiyel etkilerini ortaya koymak, su kaynaklarının kullanımının planlanması ve yönetilebilmesi için zaman içerisinde değişen hidrometeorolojik verilerin bilinmesi büyük önem taşımaktadır. Bu değişimlerin gözlemlenebilmesi için eğilim (trend) analizi gibi istatistik yöntemleri kullanılmaktadır. Bu çalışmada, Türkiye’nin en fazla nüfus yoğunluğuna sahip ve sanayileşme seviyesi en ileride olan ve yine bu nedenle iklim değişiklerinden en fazla etkileneceği düşünülen Marmara Havzası ele alınacaktır. Meteoroloji Genel Müdürlüğü (MGM)’nden alınan sıcaklık, yağış ve nispi nem olmak üzere üç farklı veri seti kullanılacaktır. Veri seti uzunluğu 30 yıldan az olan veri setleri çalışmada kullanılmayacaktır. Çalışma yöntemlerinde ilk defa bir tez çalışmasında kullanılacak olan Yenilikçi Üçgen Trend Analizi (ITTA) ve Trend Poligon Yıldız Metodu (TPSCM) gibi iki modern metot ile trend analizleri yapılarak bulgular artık klasikleşmiş, en çok uygulanan ve güvenilir kabul edilen Mann-Kendall ile Spearman Rho yöntemleri kullanılarak karşılaştırılacaktır. Çalışma sonucunda ITTA ve TPSCM ile yapılan trend analizlerinin klasikleşmiş yöntemler olan Mann-Kendall ve Spearman Rho yöntemlerine göre daha ayrıntılı sonuçlar açığa çıkardığı gözlemlenmiştir. Analiz sonuçları incelendiğinde yağış verilerinde ITTA ve TPSCM ye göre genel olarak artan bir trend gözlemlenirken Mann-Kendall ile Spearman Rho yöntemlerine göre %95 güven aralığında bir trend gözlemlenmemektedir. Sıcaklık verilerinde yıllık bazda inceleme yapan ITTA, Mann-Kendall ve Spearman Rho yöntemlerine göre genel olarak artan bir trend gözlemlenmektedir. Ancak aylık bazda inceleme yapan TPSCM’ye göre genel olarak azalan bir trend gözlemlenmektedir. Nispi nem verilerinde Mann-Kendall ile Spearman Rho yöntemlerine göre %95 güven aralığında genel olarak bir trend gözlemlenmezken ITTA ve TPSCM ye göre artan bir trend gözlemlenmektedir.Oxygen and water are indispensable basic elements for the continuation of life. The amount of water in the world never changes. Water is constantly circulating between the atmosphere and the earth. Just as climate affects the hydrological cycle, the hydrological cycle also affects climate in various ways. Changes in climate cause temporal and spatial changes in precipitation, which is important for the water cycle. These climate changes caused by human activities appear as various extreme weather oppositions such as heat waves, heavy rains and droughts. It is of great importance to know the hydrometeorological data that changes over time in order to reveal the potential effects of the change in climates and to plan and manage the use of water resources. Statistical methods such as trend analysis are used to observe these changes. In this study, the Marmara Basin, which has the highest population density and the most advanced level of industrialization in Turkey, and is thought to be most affected by climate changes, will be discussed. Three different data sets will be used, namely temperature, precipitation and relative humidity, obtained from the General Directorate of Meteorology (MGM). Datasets with a dataset length of less than 30 years will not be used in the study. In the study methods, trend analyzes were made with two modern methods such as Innovative Triangle Trend Analysis (ITTA) and Trend Polygon Star Method (TPSCM), which will be used for the first time in a thesis study, and the findings are now classic, the most applied and reliable, MannKendall and Spearman It will be compared using Rho methods. As a result of the study, it was observed that trend analysis with ITTA and TPSCM revealed more detailed results than the classical methods Mann-Kendall and Spearman Rho. When the analysis results are examined, a generally increasing trend is observed in precipitation data according to ITTA and TPSCM, while a trend is not observed in the 95% confidence interval according to Mann-Kendall and Spearman Rho methods. According to the ITTA, Mann-Kendall and Spearman Rho methods, which analyze the temperature data on an annual basis, an increasing trend is observed in general. However, according to TPSCM, which examines on a monthly basis, a generally decreasing trend is observed. According to the Mann-Kendall and Spearman Rho methods, in the relative humidity data, while there is no trend observed in the 95% confidence interval, an increasing trend is observed according to ITTA and TPSCM
Interpersonal distance preferences: an unexplored consequence of hearing loss
No full textBackground: Interpersonal distance (IPD), which reflects the physical space between people, ensures the regulation of social behavior in interaction as part of nonverbal communication. Our research aims to reveal whether there is a difference in personal distance preference between individuals with hearing loss and normal hearing (NH). Methods: Thirty-five adults (26.54 ± 7.05 years) were divided into three groups according to hearing status: hearing aid (HA) users, cochlear implant (CI) users, and NH individuals. The preferred interpersonal distance scale (PIPDS) and a stop distance paradigm were employed for measurements in various environments. Personal space violations were monitored using an electrodermal activity (EDA) wristband. Results: Our findings showed a significant relationship between preferred interpersonal distance (PID) and hearing loss duration (r = 571; p <.01) and a significant difference in PIDs between CI users and NH individuals (p =.025). There was a correlation between PIPDS results and interpersonal distance preference in two outdoor conditions where the experimenter was male. However, there was no correlation between interpersonal distance and EDA results. Conclusions: For the CI group, PIPDS results indicated an increased interpersonal distance preference with the severity of hearing loss, possibly to enhance lip-reading cues and conceal visible hearing aids. Understanding these preferences is essential for effective communication and good interpersonal relationships among individuals with hearing loss. © 2023, The Author(s)
Determining water losses and creating supply zones by hydraulic modeling of drinking water lines: The example of Bakırköy district of Istanbul province
No full textİÇİNDEKİLER TEŞEKKÜR ................................................................................................................ i İÇİNDEKİLER .......................................................................................................... ii KISALTMALAR ....................................................................................................... v SİMGELER ............................................................................................................... vi TABLOLAR LİSTESİ............................................................................................. vii ŞEKİLLER LİSTESİ.............................................................................................. viii ÖZET.......................................................................................................................... xi ABSTRACT.............................................................................................................. xii BÖLÜM 1. GİRİŞ…………………………………………………………………………...……1 1.1. Çalışmanın Kapsamı ve Amacı ........................................................................ 4 BÖLÜM 2. ÖNCEKİ ÇALIŞMALAR ......................................................................................... 5 2.1. Dünyadaki Örnek Çalışmalar........................................................................... 5 2.2. Türkiyedeki Örnek Çalışmalar......................................................................... 6 BÖLÜM 3. MATERYAL VE METOT........................................................................................ 9 3.1. İçme suyu kaynakları ....................................................................................... 9 3.1.1. Yüzeysel sular ........................................................................................... 9 3.1.2. Yeraltı suları.............................................................................................. 9 3.2. İçme Suyu Dağıtım Sistemleri ......................................................................... 9 3.2.1. Depo içindeki dağıtım sistemi................................................................... 9 3.2.2. Şebeke sistemleri..................................................................................... 10 3.2.3. İsale sistemleri......................................................................................... 11 3.2.4. Bina dağıtım hatları................................................................................. 11 3.3. Su dağıtım sistemindeki bileşenler................................................................. 12 iii 3.3.1. Su deposu ................................................................................................ 12 3.3.2. Vana ........................................................................................................ 13 3.3.3. Vantuz ..................................................................................................... 13 3.3.4. Su boruları............................................................................................... 14 3.3.5. Pompa...................................................................................................... 16 3.3.6. Debimetre ................................................................................................ 16 3.4. İçme Suyu İletim Sistemlerinin Hidrolik Modellemesi ................................. 16 3.4.1. Hidrolik modelin önemi .......................................................................... 16 3.5. Hidrolik Modelleme Aşamaları...................................................................... 17 3.5.1. Hizmet alanının geometrisinin oluşturulması ......................................... 17 3.5.2. Model tüketim verileri............................................................................. 21 3.5.3. Model kalibrasyonu................................................................................. 21 3.6. Hizmet Alanları ve Tanımlamalar.................................................................. 23 3.6.1. Hizmet alanı ............................................................................................ 23 3.6.2. Hizmet alanı boyutlandırma kriteri ......................................................... 23 3.7. İzole Ölçüm Bölgesi....................................................................................... 24 3.7.1. DMA bölümleme mevzuat ve yaklaşımları ............................................ 25 3.7.2. Üst DMA................................................................................................. 27 3.7.3. DMA........................................................................................................ 28 3.7.4. Alt DMA ................................................................................................. 28 3.7.5. Alt basınç bölgesi (PMA)........................................................................ 29 3.7.6. Coca-Cola Ø600 hizmet alanının DMA’lara ayrılması........................... 29 3.8. Proje Sahasının Yeri....................................................................................... 31 3.8.1. Proje sahasının nüfusu............................................................................. 31 3.8.2. Abone ve tahakkuk bilgileri .................................................................... 33 3.8.3. Mesken günlük harcama eğrisi................................................................ 34 3.8.4. AVM günlük harcama eğrisi................................................................... 38 3.8.5. Diğer günlük harcama eğrisi ................................................................... 40 BÖLÜM 4. ARAŞTIRMA BULGULARI.................................................................................. 41 4.1. Hizmet Alanı Ana Su Deposu ........................................................................ 41 4.2. Güney Boğaz Geçişi-Coca Cola Ø600 Cazibe Hattı...................................... 44 4.3. Hattın Beslediği Branşmanlar ........................................................................ 45 4.4. Coca-Cola Ø600 Cazibe Hattının Hidrolik Modellemesi .............................. 47 4.4.1. Boru sürtünme katsayıları ve yersel kayıp değerleri............................... 47 4.4.2. Tüketim verilerinin atanması .................................................................. 48 4.4.3. Tüketiciler ve kullanım eğrileri............................................................... 49 4.4.4. Mesken günlük harcama eğrisi................................................................ 50 4.4.5. Okul günlük harcama eğrisi .................................................................... 52 4.4.6. Resmi daire günlük harcama eğrisi ......................................................... 54 4.4.7. Ticaret – Sanayi – İnşaat tüketimleri günlük harcama eğrisi.................. 56 4.4.8. AVM tüketimi günlük harcama eğrisi..................................................... 57 4.4.9. Sulama tüketimi günlük harcama eğrisi.................................................. 59 4.4.10. Site ortak tüketimi günlük harcama eğrisi ............................................. 60 4.4.11. Otel tüketimi günlük harcama eğrisi...................................................... 62 iv 4.5. Tüketimlerin Modele Aktarılması.................................................................. 63 4.5.1. Fiziki kaçakların sisteme tanımlanması .................................................. 63 4.6. Model Kalibrasyonu....................................................................................... 65 4.7. Güney Boğaz Geçişi-Coca Cola Ø600 Cazibe Hattı Verilerinin Kıyaslamaları ................................................................................................. 65 4.8. Hattın tekil basınç ölçümleri ve kıyaslamaları............................................... 67 4.9. Mevcut Durum Analizleri .............................................................................. 70 4.10. Planlama Çalışmaları ve Analizleri............................................................... 71 4.10.1. Sınırların belirlenmesi............................................................................ 71 4.10.2. Planlama alanları analizleri.................................................................... 71 4.10.3. DMA basınç ve hız dağılımları.............................................................. 73 4.11. Güney Boğaz Geçişi-Coca Cola Ø600 Cazibe Hattında Basınçların Kıyaslanması .................................................................................................. 73 4.11.1. DMA-Ø400-Ataköy-89691-GBOG-COC ............................................. 79 BÖLÜM 5. SONUÇLAR VE ÖNERİLER ................................................................................ 88 KAYNAKLAR ......................................................................................................... 91İÇME SUYU HATLARININ HİDROLİK MODELLEMESİ YAPILARAK SU KAYIPLARININ BELİRLENMESİ VE BESLEME BÖLGELERİNİN OLUŞTURULMASI: İSTANBUL İLİ BAKIRKÖY İLÇESİ ÖRNEĞİ ÖZET Canlıların su ihtiyacını karşılamak için içme suyu hayati öneme sahiptir. Hayatın devamlılığı için kaçınılmaz bir unsurdur. Şehirlerdeki kaynak suları klor eşliğinde direk şebekeye verilse de ham sular arıtma tesisi ve belirli aşamalardan geçtikten sonra şehir şebekelerine verilir. Bu aşamalarda isale hatları ve şebeke hatları kullanılır. Bu iletim hatlarının sürekliliği için kontrol edilebilir olması gereklidir. İçme suyu iletim hatlarının görevi suyu rezervinden alıp istenilen noktalara istenilen miktar ve basınçta iletebilmesidir. Bu hatlar şehirlerin alt yapıları için büyük öneme sahiptir. İçme suyu dağıtım hatlarının modellenmesi, tasarımı, bakımı ve onarımındaki sorumluluk bulunduğu illerin sular idareleridir. Bu idareler doğru su yönetimi yapmak arızalara hızlı müdahalelerde bulunmak, kaçak kullanımları sona erdirmek için bu sistemi kontrol altında tutmalıdır. Oluşacak arızalarda vanaların montaj ve demontaj işlemi hızlı bir şekilde yapılamıyorsa, bakım ya da onarım yapılacak isale ya da şebeke hattındaki su hızlı bir şekilde tahliye edilemiyorsa, şebeke ya da isale hattının belirli noktalarında basınç, debi gibi parametreler bilinemiyorsa alt yapı sistemini istenilen düzeyde kontrol edilmesi imkansızdır. Bu tez çalışmasında İstanbul ili Bakırköy ilçesi Güney Boğaz Geçişi-Coca Cola Ø600 cazibe hattının besleme bölgelerinin WaterGEMS uygulaması kullanılarak modellemesi yapılmıştır. Bakırköy ilçesinin tamamı Bahçelievler depo, Sefaköy Terfi hattı ve Sarayburnundan gelen hat ile beslenmektedir. Bu tez konusunda incelenen hat Zuhuratbaba ve Ataköy Mahallelerini 1-41 m kotlarında beslemektedir. Bununla birlikte hat oldukça uzun olup, Bahçelievler, Zeytinburnu ve Fatih ilçelerine de hizmet vermektedir. Hat devamında Bahçelievler deposuna su temini sağlamaktadır. Bu çalışmada bölge, DMA (İzole ölçüm bölgeleri) ve PMA(Basınç yönetim alanları) oluşturulmuş ve modelleme yapılmıştır. İlgili bölgede Su kaçakları %20.53 seviyesinden %13.16 seviyelerine gerilemiştir. Kağıt üzerinde yüzde yedi gibi bir rakam görünse de maddi olarak büyük bir kazanç sağlanmıştır. Sular idarelerinin en önemli amacı bulundukları şehirlerde alt yapıları yönetmektir. Alt yapısını yönetebilen şehirler maddi olarak ve şehir düzeni açısından avantajlıdır. Teknolojiyi takip ederek gerekli kontroller yapılarak alt yapılar düzenli kontrol edilmelidir. Bu çalışmada iletim hatları kontrol altına alınarak gerekli iyileştirmeler yapılmıştır. İstanbul özelinde ekonomik açıdan katkı sunulmuştur.DETERMINING WATER LOSSES AND CREATING SUPPLY ZONES BY HYDRAULIC MODELING OF DRINKING WATER LINES: THE EXAMPLE OF BAKIRKÖY DISTRICT OF ISTANBUL PROVINCE ABSTRACT Drinking water is vital to meet the water needs of living things. It is an indispensable guarantee for its continuity. Even though the water in the city resources is given directly to the network under chlorine, the city networks are given life after the raw water is separated from the treatment plant and certain stages. Transmission lines and network lines are used in these stages. It is important to be able to control the continuity of this distribution.The task of water transmission lines is to take water from the reservoir and deliver it to the desired points at the desired amount and pressure. These waterlines are of great importance for the infrastructure of cities. Drinking water distribution lines the responsibility for modeling, design maintenance and repair is the waters administrations of the provinces. These administrations should keep this system under control in order to make proper water management, make prompt interventions to fails and to end leakage uses. if the montage and disassembly process of valves can not be done quickly in case of malfunctions, maintenance or repair will be carried out, if the water in the mains line can not be evacuated quickly, the parameters such as pressure and flow at certain points of the main or operation line are not known, it is impossible to control the infrastructure system at the desired level in this thesis study , the provides zones of the South Bosphorus Cross- Coca Cola Ø 600 attraction line in Bakırköy district of İstanbul province were modeled using WaterCad application. The sefaköy elevation line and the line coming from Sarayburnu provide the Bakırköy district. The waterline examined in this thesis provides the Zuhuratbaba and Ataköy neighborhoods at 1-41 meters. In addition to this the line is quite long at the same time serves to the districts of Bahçelievler, Zeytinburnu and Fatih. It provides water supply to the Bahçelievler reservoir in the continuation of the line. In this study, the region, DMA (isolated measure regions) and PMA (pressure management regions) were created and modeled. In the mentioned region, water leakages decreased from 20.53 percent to 13.16 percent. Although a figure of seven percent appears on paper, a huge financial gain has been achieved. The most important purpose of water administrations is to manage the infrastructure in the cities they are located in. Cities that can manage their infrastructure are advantageous financially and in terms of city order. Necessary checks should be made by following technology and infrastructures should be checked regularly. In this study, transmission lines were taken under control and necessary improvements were made. Economic contribution was made specifically for Istanbul
Safety transportation and signalization system design in railway systems
No full textDEMİRYOLU SİSTEMLERİNDE GÜVENLİ ULAŞIM VE SİNYALİZASYON SİSTEM TASARIMI ÖZET Günümüzde gelişen teknoloji ile beraber yük ve yolcu taşımacılığında demiryolları kullanımı hızla artmaktadır. Demiryollarının kullanımının yaygınlaşması, demiryolları kontrol sistemlerinin daha karmaşık sistemlerle kontrol edilmesi gereksinimi doğurmuş ve beraberinde alınması gereken tedbirler daha da önemli bir hal almıştır. Demiryollarının yaygın kullanılması meydana gelebilecek arıza çeşit sayısını ve arıza sayısını arttırmasına sebep olmaktadır. Bu arızaların zamanında tespiti ve sistemin merkezi bir noktadan kontrol edilmesi, mal ve can kaybı tehlikesinin azaltılması hususunda hayati önem taşımaktadır. Gün geçtikçe yoğunlaşan demiryolu trafiğininin emniyet ve güvenilirlik seviyesini artırmak için kullanılan elektronik kontrol sistemlerinde sürekli bir gelişim ihtiyacı vardır. Mevcut sistemde kullanılan gelişmiş elektronik sistemlerin kullanımında maliyet, tedarik sıkıntısı ve uzun termin süreleri gibi problemler bulunmaktadır. Tezin ana amacı, demiryollarına özel, sistemde oluşan problemleri eş zamanlı ana kontrol noktasına iletebilecek, hızlı algılama ve ikaz özelliği ile mal ve can kaybını minimuma indirecek, ithal sistemlere alternatif, demir yolları kontrol sistemleri standartlarına uygun elektronik bir donanım tasarlamaktır. Demiryolu sinyalizasyon sistemleri, demiryolu trafiğini düzenleyen, trenlerin güvenli güzergâh düzenlemesini ve manevralarını sağlayan, hayati öneme sahip ekstra güvenlik önlemleri alınmış özel ürünlerden oluşmaktadır. Demiryolları kontrol sistemleri için en yüksek güvenlik seviyesi olan SIL 4 seviyesinde sinyal lambaları, çan/zil grupları ve bariyer grupları gibi demiryolu saha ekipmanları günümüzde birçok üretici tarafından üretilmektedir. Demiryolu saha ekipmanlarının, anklaşmanlardan gelen komutlarla kontrol edilmesini gerekmektedir. Bu sistemler, RAMS perspektifinde raylı sistemlerin güvenli bir şekilde işletilmesi için beklenmeyen bir durum oluştuğunda arızaya karşı emniyetli davranmalı ve anklaşman sistemine hata bildirimi verecek özellikte olmalıdır. Geçmişte, röle tabanlı sistemlerde lambayı sürmek ve test etmek tipik olarak sinyal röleleri aracılığıyla yapılmasına karşın, günümüzde daha güvenilir bir yöntem olan lambaların akım ve gerilim değerleri sistem üzerinden okunarak alt ve üst eşik değerleri karşılaştırılarak yapılmaktadır. Bu çalışma sonucunda, anklaşman sisteminden komut alan analog demiryolu sinyal nesnesi denetleyicisi analog geri bildirimler ile izleyen ispat kartları mevcut üst ve alt eşikleri değerlendirecek şekilde tasarlanmıştır. Değerlendirilen değerler, 1oo2D mimarisine uygun olarak oluşturulan mantık kapıları aracılığıyla işlenir. Bu mantık, lambanın voltaj seviyesini değerlendirir ve gereksiz kısma risklerini azaltır. Tasarımda kullanılan yöntemler ve standartlar sayesinde, demiryolu saha ekipmanlarında oluşabilecek arızalar hızlı ve güvenilir bir şekilde ana kontrol noktasına iletilerek olası ciddi mal ve can kaybı ile sonuçlanabilecek kazaların önüne geçilecektir.SAFETY TRANSPORTATION AND SIGNALLLING SYSTEM DESIGN IN RAILWAY SYSTEMS ABSTRACT Nowadays, with the developing technology, the use of railways in freight and passenger transportation is increasing rapidly. The widespread use of railways has led to the need to control railway control systems with more complex systems, and the precautions to be taken have become even more important. The widespread use of railways causes an increase in the number of malfunctions and the number of malfunctions that may occur. Timely detection of these malfunctions and controlling the system from a central point are of vital importance in reducing the risk of loss of life and property. There is a need for continuous improvement in electronic control systems used to increase the level of safety and reliability of rail traffic, which is getting more intense day by day. There are problems such as cost, supply shortage, and long delivery times in the use of advanced electronic systems used in the current system. The primary aim of the thesis is to design special electronic equipment by railway standards, which can transmit the problems occurring in the system to the main control point simultaneously, and which can minimize the loss of property and life with its fast detection and warning feature. Railway signaling systems consist of vital products that regulate railway traffic, provide safe route arrangement and maneuvers of trains. SIL 4 signal lamps are produced by many manufacturers today. There is a need for systems that enable these signal lamps to be controlled by commands from the interlocking. These systems should act as fail-safe and give error indication to the interlocking system when an unexpected situation occurs for the safe operation of railway systems in RAMS perspective. In the past, driving and proving the lamp in relay-based systems was typically done via signaling relays. Nowadays, the proving of lamps is done by comparing the current values read over the return circuit, the lower and upper threshold values. In conclusion of this study, analog railway signal object controller, which takes command from Interlocking system, processed in driver cards. Driver cards arrange the voltage level according to desired visibility by means of semi-conductors. Additionally, prover cards evaluate the current upper and lower thresholds. Evaluated values are processed via logic gates which composed as 1oo2D by means of analog electronic technologies. This logic evaluates the voltage level of the lamp and mitigates the risks of undue dimming. By means of to the methods and standards used in the design, malfunctions that may occur in the railway field equipment will be transmitted to the main control point quickly and reliably, and accidents that may result in possible serious loss of property and life will be prevented
Path planning and obstacle avoidance with an improved artificial potential field algorithm for unmanned maritime vehicles
No full textİÇİNDEKİLER BEYAN.......................................................................................................................iii TEŞEKKÜR .............................................................................................................. iv İÇİNDEKİLER .......................................................................................................... v KISALTMALAR ..................................................................................................... vii SİMGELER ............................................................................................................... ix TABLOLAR LİSTESİ.............................................................................................. xi ŞEKİLLER LİSTESİ............................................................................................... xii ÖZET........................................................................................................................ xiv ABSTRACT.............................................................................................................. xv BÖLÜM 1. GİRİŞ .......................................................................................................................... 1 1.1. Tezin Amacı ...................................................................................................... 2 1.2. Literatür Araştırması ......................................................................................... 2 1.3. Araştırma Çalışmasının Yenilik ve Katkıları .................................................. 10 1.4. Tezin Organizasyonu....................................................................................... 10 BÖLÜM 2. MATERYAL VE METOT...................................................................................... 12 2.1. İnsansız Deniz Araçları ................................................................................... 12 2.1.1. İnsansız Deniz Araçları Tarihi ................................................................. 13 2.1.2. Türkiye’nin İnsansız Deniz Araçları........................................................ 15 2.2. Denizde Çatışmayı Önleme Yönergesi ........................................................... 19 2.2.1. DÇÖY Temel Manevralar........................................................................ 19 2.3. Görüntü İşleme Teknikleri .............................................................................. 20 2.3.1. Canny Kenar Tespit Yöntemi .................................................................. 20 2.3.2. Convex Hull Yöntemi .............................................................................. 21 2.4. İnsansız Deniz Araçlarında Yol Planlama ve Engelden Kaçınma .................. 22 2.4.1. A* Algoritması......................................................................................... 22 2.4.2. Parçacık Sürü Optimizasyon Algoritması................................................ 23 2.4.3. Dinamik Pencere Yaklaşımı Algoritması ................................................ 24 2.4.4. Yapay Potansiyel Alan Algoritması......................................................... 25 2.4.4.1. Hedefin Engele Yakın Olması Problemi........................................... 27 2.4.4.2. Yerel Minimuma Takılma Problemi................................................. 28 vi BÖLÜM 3. SİSTEM TASARIMI............................................................................................... 30 3.1. Kullanılan Haritalar......................................................................................... 32 3.1.1. Canny Kenar Tespiti ile Engellerin Kenarlarını Bulma........................... 32 3.1.2. Convex Hull Yöntemi ile Kara Parçalarını Düzenleme........................... 34 3.2. Dinamik Pencere Yaklaşımı Algoritmasıyla Yol Planlama............................ 36 3.3. Geliştirilmiş Yapay Potansiyel Alan Algoritması ile Yol Planlama ............... 37 3.3.1. Hedefin Engele Yakın Olması Probleminin İyileştirilmesi ..................... 37 3.3.2. Yerel Minimuma Takılma Probleminin İyileştirilmesi............................ 38 3.3.3. Dinamik Engelli Ortamda Engellerden Kaçınma .................................... 42 BÖLÜM 4. SİMÜLASYON SONUÇLARI................................................................................ 43 4.1. Geliştirilmiş Yapay Potansiyel Alan ile Statik Engelli Ortamda Yol Planlama ................................................................................................................................ 43 4.2. Geliştirilmiş Yapay Potansiyel Alan ile Dinamik Engelli Ortamda Yol Planlama ................................................................................................................. 47 4.2.1. Yetişme Durumu ...................................................................................... 47 4.2.2. Pruva Pruvaya Geliş Durumu .................................................................. 49 4.2.3. Aykırı Geçiş Durumu............................................................................... 50 BÖLÜM 5. SONUÇLAR VE ÖNERİLER ................................................................................ 52 KAYNAKLAR ......................................................................................................... 54İNSANSIZ DENİZ ARAÇLARI İÇİN İYİLEŞTİRİLMİŞ YAPAY POTANSİYEL ALAN ALGORİTMASI İLE YOL PLANLAMA VE ENGELDEN KAÇINMA ÖZET Günümüzde otonom araçların kullanımı birçok alanda yaygınlaşmaktadır. İnsan kaynaklı hataları en aza indirerek, can ve mal kayıplarını azaltmak için geliştirilen kendi kendine karar alarak hareket edebilme yeteneğine sahip yapay zeka destekli bu araçlar askeri, ulaşım, tarım gibi bir çok alanda kendini ispatlamıştır. Dünya ticaretinin büyük bir kısmının deniz yolları üzerinden sağlandığı, bilinen bir gerçektir. Bu nedenle deniz ulaşımının güvenirliği büyük bir öneme sahiptir. Uluslararası Denizcilik Örgütü’nün ve denizcilik sigorta kuruluşlarının yayınladığı istatistiklere göre deniz ulaşımında gerçekleşen kazalar %60-90 arasında insan kaynaklı hatalar nedeniyle olmaktadır. Kazaların sonucunda can ve mal kayıpları olmaktadır. Kayıpların en aza indirilmesi insansız deniz araçlarının geliştirilmesi ile mümkün olacaktır. Bu çalışmada; statik ve dinamik engellerin bulunduğu ortamda engellere çarpmadan rota planlaması yaparak hedefe ulaşmayı sağlayan geliştirilmiş yapay potansiyel alan algoritmasının simülasyon ortamında etkinliğinin ispatlanması gerçekleştirilmiştir. Harita olarak Bursa’da bulunan Uluabat Gölü’nün kara parçaları yer alan bir kesiti kullanılmıştır. Harita, üzerinde bulunan engelleri algoritmanın kolaylıkla algılayabilmesi ve yol planlamayı desteklemesi adına bir takım görüntü işleme adımlarından geçirilmiştir. Ardından Yapay Potansiyel Alan (APF, Artificial Potential Field) algoritması üzerinde sabit engellere çarpmadan en kısa yolu bulması için geliştirmeler yapılmıştır. Algoritmanın karşılaşılan dinamik engeller karşısında Denizde Çatışmayı Önleme Yönergesi (DÇÖY) kurallarına göre manevra yapabilmesi sağlanmıştır.PATH PLANNING AND OBSTACLE AVOIDANCE WITH AN IMPROVED ARTIFICIAL POTENTIAL FIELD ALGORITHM FOR UNMANNED MARITIME VEHICLES ABSTRACT Today, the use of autonomous vehicles is becoming widespread in many areas. These vehicles, which are developed to minimize human-induced errors and reduce the loss of life and property, have the ability to act by making their own decisions, and are supported by artificial intelligence, have proven themselves in many fields such as military, transportation and agriculture. It is a known fact that most of the world trade is provided via sea routes. Therefore, it is of great importance that maritime transport be reliable. According to the statistics published by the International Maritime Organization and maritime insurance organizations; Between 60-90% of accidents in maritime transportation are due to human-induced errors. As a result of accidents, there is loss of life and property. With the development of unmanned sea vehicles, the losses in accidents will be minimized. In this study; In the environment where static and dynamic obstacles exist, the effectiveness of the developed artificial potential field algorithm, which enables to reach the target by route planning without hitting the obstacles, has been proven in the simulation environment. As a map, a section of the Uluabat Lake in Bursa with land parts was used. In order for the algorithm to easily detect the obstacles on the map and to support road planning, a number of image processing steps have been taken. Then, improvements were made on the Artificial Potential Field algorithm to find the shortest path without hitting fixed obstacles. It has been ensured that the algorithm can maneuver in the face of dynamic obstacles in accordance with the Convention on the International Regulations for Preventing Collusion at Sea (COLREG)