faud.udnmp (Universidad Nacional de Mar del Plata)
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O design como disciplina: revisão de "Pensar el diseño" de Verónica Devalle
No full textEdiciones Infinito nos presenta, acorde a su línea de difusión, la reciente compilación (2021) de Verónica Devalle, Pensar el Diseño. Un título cautivador, ya que no sólo alude al proceso intelectual y proyectual propio de la disciplina, sino también, a través de escritos propios y de autores colaboradores, a nuevos planteos acerca de su historia, los recientes alcances y avances que la práctica ha logrado en los últimos decenios. Devalle nos plantea nuevos paradigmas y cuestiona también la manera, la construcción de la historiografía de la disciplina
Processos históricos e Transformações da cidade
No full textTérminos como “ciudad de masas”, “cultura de masas”, “espacios urbanos”, “ocio y tiempo libre”, o “equipamientos urbanos”, pueden resultar altamente teóricos o abstractos si no se los refiere a una dimensión física identificable y concreta. Al constituir una relación de cada término con un tiempo y un espacio se construye su contenido y se da precisión al concepto utilizado. Las definiciones adquieren sentido y significación a partir de su referencia material y cronológica, y al vincularse con procesos históricos paralelos y simultáneos. Este número de Registros aporta con sus trabajos a un recorrido posible en el que algunos de los términos referidos se asocian a temporalidades y lugares específicos en una lectura integrada. Así, los textos aquí reunidos buscaron indagar los procesos e impactos de la formación de una sociedad de masas en diferentes contextos sociales, geográficos e históricos, con enfasis en la primera mitad del siglo XX.Ao investigar as relações entre os diferentes processos históricos e as transformações da cidade, destacam-se, inevitavelmente, aquelas que surgem em decorrência da progressiva formação de uma sociedade de massas no meio urbano. No entanto, termos como "cidade de massa", "cultura de massa", "espaços urbanos", "lazer e tempo livre", ou "equipamentos urbanos", podem ser muito teóricos ou abstratos se não se referirem a uma dimensão física identificável e concreta. Ao constituir uma relação de cada expressão com um tempo e um espaço, constrói-se seu conteúdo e o conceito utilizado ganha precisão. Este número da Registros contribui com seus trabalhos para um possível percurso em que alguns dos termos referidos estão associados a temporalidades e lugares específicos numa leitura integrada. Assim, os textos aqui reunidos buscaram investigar os processos e impactos da formação de uma sociedade de massa em diferentes contextos sociais, geográficos e históricos, com ênfase na primeira metade do século XX
Investigar en Gestión Cultural. : De Bordieu a Doberti: el sentido del habitar.
No full textEl término “cultura” fue utilizado principalmente como sinónimo de civilización: primero en el sentido abstracto del proceso general de volverse “civilizado” o “cultivado” frente a la oposición a la barbarie, o falta de civilización. Luego, en el sentido que habían establecido los historiadores del Iluminismo para civilización, una palabra generalizada durante siglo XVIII para referirse a las historias universales, como una descripción de los procesos seculares del desarrollo humano. Con la aparición, a fines del siglo XVIII y principios del XIX, de nuevas corrientes disciplinarias el término cultura adquirió nuevas formas de empleo. Raymond Williams (Williams, 2015) las clasifica como la acepción humanística, la antropológica, la psicoanalítica y la sociológica
Las viviendas de emergencia en el posterremoto de 1944 en San Juan. Discursos en torno a su implementación
No full textIn San Juan´s urban history, the 1944 earthquake was a turning point: the city had to be almost completely rebuilt. One of the actions taken to counteract its effects was to house a large number of families. Due to the State built thousands of units in different "emergency neighborhoods". This historical moment still remains in the collective memory as a mark of a crisis.
This article traces and analyzes different discourses about this way of living that were reflected in different documents. As a result, we observe an interesting contrast. The topics that State´s publication exhibited as an achievement was expressed by the press with tensions of the crisis. Meanwhile, the professional journals dealt with the issue only tangentially, since the main interest was focused on the definitive reconstruction.En la historia urbana de San Juan, el sismo de 1944 significó una inflexión debido a que la ciudad debió ser reconstruida casi por completo. Entre las acciones para contrarrestar sus efectos, estuvo la de albergar a un gran número de familias que se habían quedado sin viviendas. Para ello se construyeron miles de unidades habitacionales que conformaron diferentes “barrios de emergencia” que resultaron claves en el momento histórico y han permanecido en la memoria colectiva como marca de crisis.
El presente artículo rastrea y analiza diferentes discursos en torno a esta forma de habitar, que se plasmaron en distintos documentos. Como resultado observamos un interesante contraste. Lo que el Estado exhibía como un logro, era expresado a través de la prensa opositora con las tensiones propias de quienes habitaban la crisis. Mientras que las revistas profesionales atendieron el tema tangencialmente porque su interés estaba puesto en la reconstrucción definitiva
Reseña de Jean-Louis Cohen (2014). L’architecture au XXe siècle en France. Modernité et continuité. París: Éditions Hazan, 280 paginas.
No full textReseña de Cohen, J.L. (2014). L’architecture au XXe siècle en France. Modernité et continuité. París: Éditions Hazan, 280 páginas
Pasos, relojes y motores. Ritmos urbanos y experiencias de la temporalidad en la Córdoba de 1950 (Argentina)
No full textThis paper reflects on the temporal experiences and rhythms experienced by the inhabitants of Córdoba in the mid-twentieth century, a time of population massification, the installation of automotive and metal-mechanical industries, and the expansion of its urbanized area. From a cross between the anthropological and historical perspective, we seek to investigate the rhythms and times that moved that city, both driven by the State and other sectors of power, as well as constructed by residents and visitors from their activities and tours. The material analyzed combined information found in newspapers from the 1950s; ordinances, decrees and municipal bulletins from the same period; and fieldwork material in three neighborhoods of Córdoba about their neighborhood memories.Este trabajo reflexiona sobre las experiencias temporales y ritmos experimentados por los habitantes de Córdoba a mediados del siglo XX, momento en que se produjo una masificación de su población, la instalación de industrias automotrices y metalmecánicas, y la ampliación de su superficie urbanizada. A partir de un cruce entre la perspectiva antropológica y la histórica, se busca indagar en los ritmos y tiempos que movían esa ciudad, tanto impulsados desde el Estado y otros sectores de poder, como construidos por residentes y visitantes a partir de sus actividades y recorridos. El material analizado combinó información hallada en diarios de la década de 1950; ordenanzas, decretos y boletines municipales de la misma época; y material de trabajo de campo en tres barrios de Córdoba en torno a sus memorias barriales
O O porto de Santos: transfigurações planejadas no limiar do século XX
No full textThis paper intends to discuss the context of the reforms carried out in the port of Santos, in São Paulo state, Brazil, since 1892. Attacked by a serious yellow fever epidemic, the city of Santos was pointed by two events from this year: first, the hiring of the north American engineer Estevan Fuertes by the government to prepare a sanitary plan to the city and the institution of the Santos Docks Company as the concessionary of the port, as a result of a polemic competition. The achievement of those works has an interface with the process of urban planning that was succeeded in the next years. The historiographical method considered the potential interface between the records of Economic History and the History of Modern Territorial Planning, which became a fundamental landmark for the expansion of national economic development based on the configuration of a Modern Bourgeois State. The article concludes that the reform and expansion of the port of Santos, between the years 1892 and 1910, were the main motivators for the intervention plans carried out and the subsequent expansion of the city beyond its old urban settlement.Este artigo pretende discutir o contexto das reformas realizadas no porto de Santos, no estado de São Paulo (Brasil) a partir de 1892. Atacada por uma séria epidemia de febre amarela, a cidade de Santos foi marcada por dois acontecimentos a partir daquele ano: a contratação do engenheiro norte-americano Estevan Fuertes, pelo governo estadual, para elaborar um plano de saneamento para a cidade e a criação, no Rio de Janeiro, da Companhia Docas de Santos, como concessionária do porto, fruto de uma concorrência controversa. A realização destas obras tem interface direta com o processo de planejamento que se sucedeu nos anos seguintes. O método historiográfico utilizado considerou a interface presente entre os registros da História Econômica com a História do Planejamento Territorial moderno que se tornou marco fundamental para a ampliação do desenvolvimento econômico nacional a partir da configuração de um Estado Moderno Burguês. O trabalho conclui que a reforma e a ampliação do porto de Santos, entre os anos de 1892 e 1910, foram os principais motivadores para os planos de intervenção realizados e posterior expansão da cidade para além do seu núcleo urbano original.Este artigo pretende discutir o contexto das reformas realizadas no porto de Santos, no estado de São Paulo (Brasil) a partir de 1892. Atacada por uma séria epidemia de febre amarela, a cidade de Santos foi marcada por dois acontecimentos a partir daquele ano: a contratação do engenheiro norte-americano Estevan Fuertes, pelo governo estadual, para elaborar um plano de saneamento para a cidade e a criação, no Rio de Janeiro, da Companhia Docas de Santos, como concessionária do porto, fruto de uma concorrência controversa. A realização destas obras tem interface direta com o processo de planejamento que se sucedeu nos anos seguintes. O método historiográfico utilizado considerou a interface presente entre os registros da História Econômica com a História do Planejamento Territorial moderno que se tornou marco fundamental para a ampliação do desenvolvimento econômico nacional a partir da configuração de um Estado Moderno Burguês. O trabalho conclui que a reforma e a ampliação do porto de Santos, entre os anos de 1892 e 1910, foram os principais motivadores para os planos de intervenção realizados e posterior expansão da cidade para além do seu núcleo urbano original
Viviendas decorosas y jardines para obreros responsables: El Barrio número uno del Instituto Nacional de Viviendas Económicas en el Cerro de Montevideo, 1936-1940
No full textThe article explores the first neighborhood built by the National Institute of Economic Housing (INVE) between 1936 and 1940. Located in the working-class area of Cerro (Montevideo), the complex implied, for the first time, the implementation of a systematic housing policy with the State as a builder and manager. The realization of picturesque gardens suburbs, of handcrafted, compact and finished houses, similar to the case analyzed, marked the interventions of the state institute for a decade and, it is argued here, had as its essential objective the realization of a social engineering based on decorum and responsibility of the subordinate sectors, as well as in their economic and cultural progress.
The garden suburb already had a history in Uruguay in previous decades. The typologies used also had precedents in other specific actions of the State. It is stated in this work that these interventions show a state policy -in whose net technicians and politicians participated- that privileged the settlement and reproduction of the nuclear family. Likewise, the delivery of the rental units moved away from the community model, facilitated the control of individual behavior and assumed the mobility (physical and social) of the working-class family. However, the low productivity that the model brought, led to housing policies being revised from the end of the 1940s.El artículo explora el primer barrio realizado por el Instituto Nacional de Viviendas Económicas entre 1936 y 1940. Ubicado en la zona obrera del Cerro de Montevideo, el conjunto implicó, por primera vez, la puesta en práctica de una política de vivienda sistemática con el Estado como constructor y gestor. La realización de barrios jardines pintorescos, de viviendas artesanales, compactas y acabadas, similares al caso analizado, marcó las intervenciones del instituto estatal por un decenio y, se sostiene aquí, tuvo como objetivo esencial la realización de una ingeniería social fundada en el decoro y responsabilidad de los sectores subalternos, así como en su progreso económico y cultural.
El barrio jardín ya tenía antecedentes en Uruguay en décadas anteriores. También las tipologías utilizadas contaban con precedentes en otras actuaciones puntuales del Estado. Se afirma en este trabajo que estas intervenciones evidencian una política estatal –en cuya trama participaron técnicos y políticos– que privilegió el asentamiento y reproducción de la familia nuclear. Asimismo, la entrega de las unidades en alquiler se alejaba del modelo comunitario, facilitaba el control de la conducta individual y asumía la movilidad (física y social) de la familia obrera. Sin embargo, la baja productividad que el modelo acarreaba, llevó a que las políticas de vivienda fueran revisadas a partir de finales de la década de 1940
La triste figura de Wladimiro Acosta y el libro como laboratorio para la investigación en vivienda
No full textThis article analyzes the context, structure, and content of the book Vivienda y Ciudad (Housing and City), published by the architect Wladimiro Acosta in 1936 in Buenos Aires. The point of departure is the finding in Madrid of a copy of the first edition of the book, with a personal dedication by Acosta to the writer Alberto Gerchunoff, author of the foreword, and his wife Teresa. The main hypothesis is that Vivienda y Ciudad is an exceptional and currently relevant case of research on affordable housing for workers. Such validity is found not so much in the specific concepts and models developed in the book, but in its methods, and more precisely in the use of architectural design as a research tool. The systematic, accumulative, rigorous, and controlled way in which Acosta unfolds a series of attempts, variations, evolutions, and solutions to several architectural problems, allows for an interpretation of the book as a laboratory: an isolated space, distanced from reality and simultaneously connected to the culture and concerns of its time. Finally, Vivienda y Ciudad raises the need to reconsider the role of the architect and of architectural design in the housing problem research.
Este artículo analiza el contexto, estructura y contenido del libro Vivienda y Ciudad, publicado por el arquitecto Wladimiro Acosta en Buenos Aires, en 1936. El punto de partida es el hallazgo en Madrid de un ejemplar de la primera edición dedicado por Acosta al escritor Alberto Gerchunoff, autor del prólogo, y a su esposa Teresa. La hipótesis del trabajo es que Vivienda y Ciudad representa un caso excepcional, relevante y vigente, de investigación sobre la vivienda económica para trabajadores. Dicha vigencia se encuentra no tanto en los conceptos y modelos concretos ensayados en el libro, sino en sus métodos, y más específicamente en el uso del proyecto arquitectónico como técnica de investigación. El modo sistemático, acumulativo, riguroso y controlado con que Acosta despliega aproximaciones, variantes, evoluciones y soluciones a sucesivos problemas arquitectónicos, permite entender el libro como un laboratorio, un espacio aislado, distanciado respecto a la realidad, y al mismo tiempo conectado a la cultura y preocupaciones de su tiempo. Finalmente, Vivienda y Ciudad nos sitúa ante la necesidad de reconsiderar el rol del arquitecto y del proyecto de arquitectura en la investigación sobre el problema de la vivienda
Los trabajadores ferroviarios y los programas de vivienda de las compañías. Críticas, demandas y condiciones habitacionales en la Argentina de comienzos del siglo XX
No full textThis article analyzes the housing programs for workers implemented by the railway companies that operated in Argentina at the beginning of the 20th century, in a context marked by the scarce housing supply and a constant increase in rent prices. It seeks to understand the aspirations, interests and demands of railroad workers and examine how they experienced, questioned and contested the plans, conditions and strategies of the companies. By examining the irregularities, arbitrariness and uncertainty that workers had to face in order to access the houses offered by the companies, and studying the complaints and criticisms they made about the characteristics of the houses provided to them, the focus is on both the employer\u27s initiative and motivation as well as on the workers\u27 own perspective. The article postulates that, by making complaints and claiming for their rights, railroad workers participated in the debate over workers\u27 housing and were active agents that confronted the housing programs provided by the companies.Este artículo analiza los programas de viviendas para trabajadores implementados por las empresas ferroviarias que funcionaban en la Argentina a comienzos del siglo XX, en un contexto signado por la escasa oferta habitacional y un constante aumento en el precio de los alquileres. Busca comprender las aspiraciones, intereses y demandas de los trabajadores ferrocarrileros y examinar cómo estos experimentaron, cuestionaron y disputaron los planes, condiciones y estrategias empresariales. Al examinar las irregularidades, arbitrariedades e incertidumbre que los trabajadores debieron enfrentar para acceder a las viviendas que ofrecían las compañías y estudiar las quejas y críticas que formularon sobre las características de las viviendas que se les proporcionaban, el foco está puesto tanto en la iniciativa y motivación patronal como en la perspectiva de los propios obreros. El artículo postula que, al formular denuncias y reclamar por sus derechos, los trabajadores ferroviarios participaron del debate por la vivienda obrera y fueron agentes activos que confrontaron las prestaciones habitacionales desplegadas por las empresas