Repositorio Institucional Universidad Científica del Perú
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Nivel de conocimiento en salud bucal en madres de niños de 3 a 5 años de un establecimiento de salud del minsa, Iquitos 2024
No full textEl presente estudio tuvo por objetivo determinar el nivel de conocimiento sobre salud bucal de las madres de niños de 3 a 5 años de un establecimiento de salud del MINSA, Iquitos 2024.
La muestra estuvo conformada por 255 madres de niños de 3 a 5 años, que acuden a la IPRESS I-2 “1ro de Enero”. Los resultados arrojaron una mayor prevalencia de conocimiento deficiente en el 81,9% de madres de niños, el 17,3% presentó un conocimiento regular y el 0,2% presentó un conocimiento bueno.
El conocimiento bueno fue mayor en el 5% de madres con estudios primarios, el conocimiento regular fue mayor en el 50% de madres con estudios universitarios, y el 82,9% presentó conocimiento deficiente en madres con estudios secundarios.
Se concluye que El nivel de conocimiento sobre salud bucal de las madres de niños de 3 a 5 años de un establecimiento de salud del MINSA, Iquitos 2024 es deficiente.The objective of this study was to determine the level of knowledge about oral health of mothers of children aged 3 to 5 years in a MINSA health facility, Iquitos 2024.
The sample was made up of 255 mothers of children from 3 to 5 years old, who attend the IPRESS I-2 “1ro de Enero”. The results showed a higher prevalence of deficient knowledge in 81.9% of mothers of children, 17.3% presented regular knowledge and 0.2% presented good knowledge.
Good knowledge was greater in 5% of mothers with primary education, fair knowledge was greater in 50% of mothers with university education, and 82.9% presented poor knowledge in mothers with secondary education.
It is concluded that the level of knowledge about oral health of mothers of children aged 3 to 5 years in a MINSA health facility, Iquitos 2024 is deficient.Tesi
Evaluación de los impactos generados por la migracion del Rio Amazonas en el sector de Santa Rosa, Mariscal Ramon Castilla, Loreto, 2025
No full textEl trabajo fue realizado en la comunidad de Santa Rosa, distrito de Yavarí (actualmente distrito Santa Rosa), provincia de Mariscal Ramon Castilla, Loreto, Perú. El objetivo fue determinar el desplazamiento de la Isla Santa Rosa hacia la Republica de Colombia, para ello se utilizaron imágenes de satélite desde el año 1985 hasta la actualidad, complementadas con secciones de río obtenidas con ADCP. La metodología utilizada fue el análisis multitemporal de imágenes de satélite del sector y analizar cuál sería el impacto sobre el límite fronterizo entre Perú y Colombia. Los resultados indican que la Isla Santa Rosa se ha desplazado hasta la actualidad un total de 937.3 m con dirección Este, lo que hace una tasa de migración de 24 m/año, y una disminución del ancho brazo de la margen izquierda del río Amazonas a 282.9 m. el seccionamiento bajo el agua no ha permitido estima que existe una planicie de sedimentación de 320 m que se convertirá en parte de la Isla Santa Rosa en los siguientes años.This study was conducted in the community of Santa Rosa, Yavari District, Mariscal Ramon Castilla Province, Loreto, Peru. The objective was to determine the displacement of Santa Rosa Island to Republic of Colombia. Satellite images from 1985 to the present were used, complemented by river sections obtained with ADCP. The methodology used was a multitemporal analysis of satellite images of the area to analyze the impact on the border between Peru and Colombia. The results indicate that Santa Rosa Island has currently displaced a total of 937.3 m eastward, representing a migration rate of 24 m/year and a decrease in the width of the left bank of the Amazon River to 282.9 m. Underwater sectioning has not allowed us to estimate the existence of a 320 m sedimentation plain that will become part of Santa Rosa Island in the coming years. Likewise, a total approach time of 10 to 12 years has been estimatedTesi
Plan de negocios heka buffet y catering, tabalosos, 2025
No full textEl proyecto se encuentra en el rubro gastronómico, específicamente en la elaboración y comercialización de alimentos por encargo.
El análisis del mercado presenta tendencia creciente, más que todo por las empresas micro y pequeñas, quienes buscan empresas que garanticen atención rápida y segura. El público objetivo está determinado por las micros y pequeñas empresas de la provincia de Lamas de la región San Martin, que pertenecen a las categorías de producto y servicio.
En cuanto el plan económico y financiero, se ha encontrado el Valor Actual Neto económico (VANE) de S/. 199,933 y un Valor Actual Neto Financiero (VANF) de S/.196,603. La Tasa interna de retorno económica (TIRE) es de 76% y la Tasa Interna de Retorno Financiera (TIRF) es de 176%. El índice beneficio costo económico es de S/.2.31 y el Índice Beneficio Costo Financiero es de S/.7.05The proposed project is in the gastronomic field, specifically in the preparation and marketing of custom-made foods. The market analysis has indicated the preparation and marketing of food to order, presents a growing trend more than all for micro and small companies, who are looking for companies that guarantee quick and safe service. The study indicates that the target audience is determined by the micro and small businesses in the province of Lamas in the San Martin region, which belong to the product and service categories. Regarding the economic and financial plan, the economic Net Present Value (NPVA) of S/. 199,933 and a Net Present Financial Value (NPV) of S/.196,603. The economic internal rate of return (EIRR) is 76% and the Financial Internal Rate of Return (TIRF) is 176%. The economic cost benefit index is S/.2.31 and the Financial Cost Benefit Index is S/.7.05Trabajo de Suficiencia Profesiona
Plan de compensación y reasentamiento involuntario de las viviendas afectadas en la ampliación de la avenida quiñones maynas 2024
No full textLa presente tesis tiene como objetivo general evaluar la influencia del plan de compensación y reasentamiento involuntario en la determinación del justiprecio de los afectados por la ampliación de la Avenida Quiñones en Maynas 2024. El estudio parte de la necesidad de garantizar una compensación justa a los propietarios de predios expropiados, conforme a criterios técnicos y principios de equidad.
La investigación se desarrolló bajo un enfoque cuantitativo con apoyo cualitativo, de tipo descriptivo-explicativo, y con un diseño no experimental de corte transversal. Se analizaron 470 predios afectados, que representan un área total de 25,446.68 m², con un costo total por concepto de indemnización ascendente a S/. 29,615,756.12. La información fue procesada a través de una matriz de valoración que incluyó datos catastrales, edificaciones, obras complementarias, valores arancelarios y factores de depreciación.
Los resultados evidencian que, si bien el plan de compensación aplicó una estructura técnica normada para determinar el justiprecio —considerando variables como el valor del terreno, edificación, depreciación y daño emergente—, no siempre reflejó con precisión el valor real de mercado de los predios. Además, se identificaron limitaciones en los mecanismos de participación ciudadana y en la percepción de equidad por parte de los afectados.
Se concluye que el plan de compensación influye directamente en la determinación del justiprecio, pero requiere mejoras en la actualización de criterios técnicos, la transparencia del proceso y la inclusión efectiva de los afectados. Solo así podrá garantizarse una indemnización justa y socialmente aceptada.This thesis aims to evaluate the influence of the compensation and involuntary resettlement plan on the determination of fair compensation (justiprecio) for those affected by the expansion of Avenida Quiñones in Maynas, 2024. The research addresses the need to ensure a fair and equitable indemnification process for property owners subjected to expropriation due to public infrastructure projects. The study follows a quantitative approach with qualitative support, using a descriptive-explanatory type and a non-experimental, cross-sectional design. It analyzes 470 affected properties, covering a total area of 25,446.68 m², with a total compensation cost of S/. 29,615,756.12. The valuation process was carried out using a structured matrix incorporating cadastral data, building components, complementary works, unitary values, depreciation, and loss factors. The results indicate that although the compensation plan applied technical and legal valuation criteria—such as land value, building characteristics, and physical deterioration—it did not always reflect the real market value of the properties. Furthermore, citizen participation mechanisms were limited, and many affected individuals expressed dissatisfaction with the transparency and fairness of the process. The study concludes that the compensation plan directly influences the determination of fair compensation; however, it must be improved by updating technical criteria, strengthening public participation, and ensuring transparency. These actions are essential to guarantee a compensation process that is technically sound and socially accepted.Tesi
Evaluación del costo y tiempo de ejecución entre los pavimentos: rígidos, flexibles y semirrígidos en el distrito de Moyobamba, provincia moyobamba y departamento de San Martin
No full textLas ciudades en la selva alta, como Moyobamba en San Martín, presentan condiciones geográficas y climáticas muy particulares. Estas condiciones afectan los pavimentos, una mala elección de pavimento genera perdida tanto económicas como infraestructurales. Hasta la fecha la información es limitada o casi nula sobre cuál es el mejor pavimento para esta zona geográfica en términos de costo-beneficio. Por ello, nuestro objetivo fue identificar cuál de los tres tipos de pavimentos (rígidos, flexibles y semirrígidos) fue la más eficiente técnica y sosteniblemente para el distrito de Moyobamba, en el departamento de San Martín. Aplicamos el método AASHTO-93 para evaluar la efectividad de los pavimentos según volumen de tráfico, tipos de suelo, costos de mantenimiento y el tiempo de construcción. Evaluaron los proyectos de pavimentación referente a los Jirones libertad C-8 e Iquitos C-4 en Moyobamba. Nuestros resultados mostraron que el pavimento rígido conlleva más inversión y más tiempo contrayéndolo en comparación al revestimiento más barato (pavimento flexible). Pero el revestimiento rígido resulto ser más eficiente y menos costoso en su mantenimiento por 42 días para esta zona geográfica. En conclusión, los pavimentos rígidos fueron las más sostenible y eficiente en el tiempo para la ciudad de Moyobamba, región de San Martín. Estas construcciones son muy eficaces para vías con alto flujo vehicular. Aquí, destacamos la importancia de realizar estudios posteriores con mayor detalle y que consideren previamente las características locales antes de ejecutar un proyecto.Cities in the high jungle, such as Moyobamba in San Martin, have very particular geographical and climatic conditions. These conditions are affecting pavements, and a poor choice of pavement generates both economic and infrastructural losses. To date, there is limited or almost no information on what is the best pavement for this geographical area in terms of cost-benefit. Therefore, our objective was to identify which of the three types of pavements (rigid, flexible and semi-rigid) was the most technically and sustainably efficient for the district of Moyobamba, department of San Martin. We applied the AASHTO-93 method to evaluate the effectiveness of the pavements according to traffic volume, soil types, maintenance costs and construction time. We evaluated the paving projects concerning Jirones Libertad C-8 and Iquitos C-4 in Moyobamba. Our results showed that the rigid pavement entails more investment and more contracting time compared to the cheaper overlay (flexible pavement). But the rigid surfacing proved to be more efficient and less costly to maintain for 42 days for this geographical area. In conclusion, rigid pavements were the most sustainable and time efficient for the city of Moyobamba, San Martin region. These constructions are very effective for roads with high vehicular flow. Here, we emphasise the importance of carrying out further studies in greater detail that take into account local characteristics before executing a project.Tesi
Síndrome de burnout y desempeño laboral en docentes de una Institución educativa en la ciudad de Iquitos, 2025
No full textEl estudio tuvo como propósito determinar la relación entre el síndrome de Burnout y el desempeño laboral en docentes del Colegio Cooperativo César Vallejo de Iquitos, 2025.
La investigación fue desarrollada a través de un enfoque cuantitativo, de tipo correlacional y diseño no experimental, transversal. La población fue conformada por 55 docentes, seleccionados mediante un muestreo censal, debido al tamaño accesible de la muestra. Para la recolección de datos fueron aplicadas el Inventario de Burnout de Maslach y Jackson (adaptado al Perú) y un Cuestionario de Desempeño Laboral validado en el contexto nacional.
La información recolectada se procesó con el software SPSS versión 26, aplicándose análisis descriptivos, pruebas de normalidad y pruebas no paramétricas (Chi-cuadrado, Spearman y Kruskal-Wallis). Los resultados expusieron que la mayoría de docentes presentaron niveles medios de Burnout (96.4%) y niveles altos de desempeño laboral (72.7%). Sin embargo, las pruebas de asociación indicaron que no existe relación estadísticamente significativa entre el Burnout y el desempeño laboral en la población estudiada.The research was conducted using a quantitative approach with a correlational type and a non-experimental, cross-sectional design. The population consisted of 55 teachers, selected through a census sampling method due to the manageable size of the sample. Data collection was carried out using the Maslach and Jackson Burnout Inventory (adapted to Peru) and a nationally validated Job Performance Questionnaire. The information was processed with SPSS software version 26, applying descriptive analyses, normality tests, and non-parametric tests (Chi-square, Spearman, and Kruskal-Wallis). The results showed that most teachers presented medium levels of Burnout (96.4%) and high levels of job performance (72.7%). However, the association tests indicated that there is no statistically significant relationship between Burnout and job performance in the studied population.Tesi
Inteligencia emocional y agresividad en estudiantes del nivel secundario de una institución educativa pública de Iquitos 2024
No full textEl propósito de la investigación fue analizar la relación entre la inteligencia emocional y la agresividad en estudiantes del nivel secundario de una institución educativa pública de Iquitos, 2024. La metodología fue de enfoque cuantitativo y diseño no experimental correlacional; la población estuvo conformada por 210 alumnos de cuarto y quinto grado de secundaria, ambos géneros, de la institución educativa 60052 Grlmo. Jose de San Martin - Iquitos en el año 2024; la muestra fue de 136 participantes, se realizó de manera aleatoria; en cuanto a los instrumentos, se aplicó para medir la inteligencia emocional el test de Reuven Bar-On en 2018; y, para la variable agresividad el inventarío de Buss y Perry –AQ, el aspecto inferencial se midió a través del coeficiente de correlación de Pearson. Los resultados evidenciaron que la inteligencia emocional tiene una relación directa y positiva entre la inteligencia emocional y la agresividad en estudiantes del nivel secundario de una institución educativa pública de Iquitos 2024 (coeficiente de Pearson=0.422), lo que significa que a mayor índice de inteligencia emocional que tengan los estudiantes, menor será el índice de agresividad entre compañeros de clase. Se concluyó que a mayor manejo de la inteligencia emocional los indicadores de agresividad se ven reducidos.The purpose of the research was to analyze the relationship between emotional intelligence and aggression in high school students from a public educational institution in Iquitos, 2024. The methodology was quantitative and correlational non-experimental design; the population consisted of 210 fourth and fifth grade secondary school students, both genders, from educational institution 60052 Grlmo. Jose de San Martin - Iquitos in 2024; the sample was 136 participants, it was carried out randomly; as for the instruments, the Reuven Bar-On test was applied to measure emotional intelligence in 2018; and, for the aggressiveness variable, the Buss and Perry inventory -AQ, the inferential aspect was measured through the Pearson correlation coefficient. The results showed a direct and positive relationship between emotional intelligence and aggression in high school students at a public school in Iquitos 2024 (Pearson´s coefficient = 0.422). This means that the higher the students' emotional intelligence, the lower their aggression rate among classmates. It was concluded that the better the emotional intelligence is managed, the lower the aggression indicators are reduced.Tesi
Boulevard turístico comercial, motor de desarrollo de padre cocha, distrito de punchana, región loreto 2025
No full textEsta tarea se ha iniciado con el objetivo de ofrecer una infraestructura digna, planificada y con uso sostenible para el desarrollo turístico y comercial del Centro Poblado Hidrográfica en Padre Cocha (Río Nanay), ubicado en la región administrativa de Punchana, provincia de Maynas, departamento de Loreto. Esta tesis analiza la infraestructura prospectiva y la atracción turística y comercial anticipada y el potencial turístico y cultural (limitado por el desarrollo económico y la calidad de los servicios generales). En este sentido, se entiende el establecimiento de un bulevar turístico comercial como una intervención estratégica. El proyecto estudia detalladamente los elementos que conforman las áreas de infraestructura planificadas para el bulevar, en las que se diseñan espacios comerciales, áreas recreativas, recreación activa y pasiva, accesibilidad, servicios básicos (agua, alcantarillado, electricidad), espacios culturales e integración paisajística del río Nanay y sus alrededores. El uso y la sostenibilidad de esta infraestructura se utilizarán para asistir las actividades proyectadas para fines turísticos y comerciales, así como para mejorar la calidad del entorno natural y las condiciones de funcionamiento como factor de desarrollo local. Por un lado, el proyecto aborda un Horizonte 2025 autosostenible y, por lo tanto, el reinicio de los establecimientos comerciales generando nuevos negocios locales e ingresos para el turismo de propiedad nacional, aumentando en las cadenas de valor asociadas (artesanías, gastronomía, servicios turísticos) y la producción local bruta. También evalúa el efecto multiplicador en la economía de Padre Cocha y en cierta medida en el distrito de Punchana. La tesis sostiene que una infraestructura bien diseñada y adecuadamente construida es crítica para impulsar el desarrollo económico sostenible en Padre Cocha. Con un enfoque futuro, busca mostrar que "Boulevard Turístico Comercial" se convertirá en un verdadero desarrollo, que elevará el nivel de vida de la población, hará que los productos de la industria económica tengan una oferta más variada y generará que Padre Cocha se convierta en un destino turístico competitivo en la Región Loreto hasta 2025.This project was initiated with the goal of providing a worthy, planned, and sustainable infrastructure for the tourism and commercial development of the Padre Cocha Hydrographic Population Center (Nanay River), located in the Punchana administrative region, Maynas province, Loreto department. This thesis analyzes the prospective infrastructure and the anticipated tourist and commercial attraction, as well as the tourism and cultural potential (limited by economic development and the quality of general services). In this sense, the establishment of a commercial tourist boulevard is understood as a strategic intervention. The project studies in detail the elements that make up the infrastructure areas planned for the boulevard, in which commercial spaces, recreational areas, active and passive recreation, accessibility, basic services (water, sewage, electricity), cultural spaces, and landscape integration of the Nanay River and its surroundings are designed. The use and sustainability of this infrastructure will be used to support the projected tourism and commercial activities, as well as to improve the quality of the natural environment and operating conditions as a factor in local development.Tesi
Intercambio bimodal: terminal terrestre y puerto fluvial en el centro poblado San Antonio del estrecho, Putumayo, 2023
No full textEl presente estudio se desarrolló en el contexto de la movilidad del Centro Poblado de San Antonio del Estrecho, buscando proponer una infraestructura adecuada que pueda proveer calidad y adecuadas condiciones en el servicio de transporte de pasajeros y carga.
Este proyecto tiene como finalidad el diseño de un terminal terrestre y un puerto fluvial, que trabajen de manera conjunta enfocado en base de las actividades que realiza un pasajero dentro de lo que conforma un intercambio bimodal.
Es evidente que el tema del transporte en cualquiera de sus modalidades presenta una problemática preocupante, ya que a medida que la población crece las necesidades de un transporte de calidad también aumentan, para lo cual se desarrollan propuestas de infraestructura que responda a dicha necesidad, desde las conexiones terrestres y fluviales tales como carreteras o puentes, hasta los establecimientos de recepción como los intercambios bimodales; siendo estos puntos los principales analizados en este proyecto de investigación.
Siendo así que, el método por seguir es realizar un análisis de las actividades del intercambio bimodal, luego un organigrama de funcionamiento, la zonificación y el cálculo de áreas necesarias; los recursos que se utilizarán en la investigación son el reglamento nacional de edificaciones, la enciclopedia de arquitectura Plazola entre otros documentos y reglamentos vigentes a nivel nacional.
Por lo que, de todo lo anterior mencionado y analizado, se pretende proponer el diseño de un Intercambio Bimodal en el Centro Poblado San Antonio del Estrecho.This study was developed within the mobility context of the San Antonio del Estrecho Population Center, seeking to propose adequate infrastructure that can provide quality and adequate conditions for passenger and cargo transportation services.
The purpose of this project is to design a land terminal and a river port, focusing on the activities carried out by passengers within a bimodal interchange.
It is evident that transportation in any of its modes presents a troubling problem, since as the population grows, the need for quality transportation also increases. To this end, infrastructure proposals are being developed to respond to this need, from land and river connections such as roads and bridges to reception facilities such as bimodal interchanges. These are the main points analyzed in this research project.
Thus, the method to be followed is to perform an analysis of the bimodal interchange activities, followed by an operating organizational chart, zoning, and the calculation of necessary areas. The resources that will be used in the research are the national building regulations, the Plazola architectural encyclopedia, and other documents and regulations in force nationwide.
Therefore, based on all of the above, the aim is to propose the design of a Bimodal Interchange in the San Antonio del Estrecho Population Center.Tesi
Plan de negocio Invictus training, ciudad de Iquitos, 2025
No full textEl presente trabajo es un plan de negocios enmarcado dentro del servicio
de entrenamiento físico. Invictus Training será un centro de entrenamiento integral en
el que se brindará entrenamiento deportivo como crossfit, funcional, musculación y
baile fitness. Esto convertirá a la empresa en un espacio diseñado para promover la
salud, el bienestar y el sentido de comunidad de los clientes. El plan de marketing
tendrá especial atención en la demanda de entrenamientos funcionales, dinámicos,
personalizados y accesibles, todo esto irá acompañado de asesoría nutricional
personalizada y la oferta de alimentos saludables como un complemento.
La operación y manejo de la empresa tendrá como prioridades a la
atención proactiva al cliente además de la búsqueda de la máxima calidad en cada
interacción, para lograr experiencias satisfactorias. Se contará con instructores
altamente capacitados y especializados en las diversas áreas en las que se enfoca la
empresa; también contaremos con equipos y máquinas de entrenamiento de gran
nivel y de tecnología moderna. En lo referido a los recursos humanos, todos los
trabajadores contarán con los beneficios laborales establecidos por las leyes y
reglamentos nacionales.
El plan económico y financiero de la empresa muestra una alta viabilidad
del proyecto: el Valor Actual Neto Económico (VANE) es de S/. 33971.00, la Tasa
Interna de Retorno Económico (TIRE) es del 13 %, el Índice Beneficio/Costo (B/C) es
de 1.03, y el Valor Actual Neto Financiero (VANF) llega hasta los S/. 25,242.00 con
una tasa interna financiera del 12 % y un índice de beneficio de caja de 1.03. Estos
resultados respaldan la valoración de la sostenibilidad financiera del negocio.This document is a business plan for a fitness training service. Invictus
Training will be a comprehensive training center offering sports training such as
CrossFit, functional training, bodybuilding, and dance fitness. This will transform the
company into a space designed to promote health, well-being, and a sense of
community for its clients. The marketing plan will pay special attention to the demand
for functional, dynamic, personalized, and accessible workouts, accompanied by
personalized nutritional advice and the provision of healthy foods as a complement.
The company's operations and management will prioritize proactive
customer service and the pursuit of the highest quality in every interaction to achieve
satisfying experiences. The company will employ highly trained instructors specialized
in the company's various areas of focus; we will also have high-quality, state-of-the-art
training equipment and machines. Regarding human resources, all employees will
enjoy the employment benefits established by national laws and regulations.
The company's economic and financial plan demonstrates a high degree of
project viability: the Economic Net Present Value (NEV) is S/. 33,971.00, the Economic
Internal Rate of Return (EIRR) is 13%, the Benefit/Cost Ratio (B/C) is 1.03, and the
Financial Net Present Value (NFV) is S/. 25,242.00, with a financial internal rate of
12% and a cash benefit ratio of 1.03. These results support the assessment of the
business's financial sustainability.Trabajo de Suficiencia Profesiona