IRF: Institutional Repository FHNW (Hochschule für Wirtschaft FHNW)
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FlexWork Trendstudie. New Work und mobiles Arbeiten in der Schweiz 2024
No full textZum fünften Mal seit 2014 befragten wir Schweizer Erwerbstätige zu mobiler und flexibler Arbeit, sowie neu auch zu New Work im engeren Sinne. Die Ergebnisse zeigen, dass etwa der Hälfte der Schweizer Erwerbstätigen mindestens selten mobil arbeitet. Für viele ist die Möglichkeit, mobil zu arbeiten, ein wichtiges oder gar essentielles Kriterium bei der Jobsuche. Mobiles Arbeiten wurde 2024 tendenziell etwas liberaler geregelt als noch zwei Jahre zuvor. Das Empowerment-Erleben ist im Durchschnitt recht hoch. New Work im engeren Sinne (also Arbeitsstrukturen, die Verantwortung und Macht neu verteilen für mehr Sinnerleben und Innovation) wird seltener praktiziert. Die am meisten verbreitete Praktik ist Kanban (11%), gefolgt von Scrum (8%). New Work geht einher mit erhöhtem Empowerment-Erleben, höherer Arbeitszufriedenheit, sowie besserer Life-Domain-Balance.https://www.fhnw.ch/de/die-fhnw/hochschulen/psychologie/medien/news/flexwork-trendstudie-2024-mobiles-arbeiten-und-new-work-in-der-schwei
Perfluorocarbon-loaded poly(lactide-co-glycolide) nanoparticles from core to crust: Multifaceted Impact of Surfactant on Particle Ultrastructure, Stiffness, and Cell Uptake
No full textPoly(lactide-co-glycolide) nanoparticles (PLGA NPs) loaded with Perfluoro-15-crown-5-ether (PFCE) have been developed for imaging applications. A slight modification of the formulation led to the formation of two distinct particle ultrastructures: multicore particles (MCPs) and core–shell particles (CSPs), where poly(vinyl alcohol) (PVA), a nonionic surfactant, and sodium cholate (NaCh), an anionic surfactant, were used, respectively. Despite their similar composition and colloidal characteristics, these particles have previously demonstrated significant differences in their in vivo distribution and clearance. We hypothesize that these differences are collectively driven by variations in their structural, chemical, and mechanical properties, which are investigated in this study. Nanomechanical characterizations of MCPs and CSPs by atomic force microscopy (AFM) revealed elastic modulus values of 54 and 270 MPa in water, respectively, indicating a better permeability and deformability of the multicore ultrastructure. The impact of the surfactant on the NP surface chemistry was evidenced by their protein corona, which was significantly greater in the CSPs. Additionally, an important amount of residual NaCh was found on the surface of CSPs, which formed strong interactions with bovine serum albumin (BSA), accounting for the difference in protein coronas and surface chemistry. Surprisingly, in vitro cell uptake studies showed a higher uptake of MCPs by RAW macrophages but a preference for CSPs by HeLa cells. We conclude that for this specific formulation and in this stiffness range, mechanical differences have a stronger impact in HeLa cells, while surface properties and chemical recognition play a more important role in uptake by macrophages. Overall, the extent to which a physical factor impacts cell uptake is highly dependent on the specific uptake mechanism. With this study, we provide an integrated perspective on the role of different surfactants in the particle formation process, their impact on particle ultrastructure, mechanical properties, and surface chemistry, and the overall effect on cell uptake in vitro
Gemeinschaftlich ausbauen und wohnen. 30 Fragen und Antworten für die Praxis. Zusammenfassung
No full textIn den letzten Jahren sind in der Schweiz innovative Wohnkonzepte entstanden, bei denen die Bewohnerinnen und Bewohner ihren Lebensraum aktiv mitgestalten – oft im Rahmen von gemeinschaftlichem Wohnen. Eine neue Studie beleuchtet die Erfolgsfaktoren solcher genossenschaftlich getragenen Projekte
Large Language Models Explaining SQL Statements
No full textRecent research has developed solutions that allow users to interact with databases using natural language. Due to the inherent complexity of natural language, this is a challenging task. The rise of large language models (LLMs) has provided new opportunities to solve this
challenge
Literarisches Textverständnis in Print- und digitalem Modus. Eine interdisziplinäre Studie zum Einfluss des Modus auf die strategische Verarbeitung und das Textverständnis
No full textFaktenblatt Evaluation roundabout mit Fokus psychische Gesundheit
No full textRoundabout ist ein nationales, niederschwelliges Tanzangebot des Blauen Kreuzes Schweiz für Mädchen und junge Frauen von 8 bis 20 Jahren und zielt darauf ab, die Bewegung, das Selbstbewusstsein und die sozialen Ressourcen der Teilnehmenden zu fördern. Das Angebot besteht seit dem Jahr 2000 und wurde kontinuierlich weiterentwickelt. Die Hochschule für Soziale Arbeit FHNW evaluierte roundabout von 2023 bis 2025 im Auftrag des Blauen Kreuzes Schweiz und von Gesundheitsförderung Schweiz. Die primär formative Evaluation untersuchte die laufende Umsetzung und den Bedarf für die Weiterentwicklung. Ausserdem wurden spezifische Wirkungen von roundabout auf das psychische Wohlbefinden und die körperliche Aktivität der Teilnehmenden erhoben. Die Ergebnisse zeigen, dass roundabout-Teilnehmende eine durchschnittlich höhere psychische Gesundheit aufweisen als gleichaltrige Jugendliche in der Schweiz. Roundabout wirkt sich nach Meinung der überwiegenden Mehrheit der Teilnehmenden positiv auf ihr Wohlbefinden aus, was sie unter anderem auf die guten sozialen Beziehungen, auf den Ausgleich zum Alltagsstress oder auf die Auftrittsmöglichkeiten zurückführen. Neben bewährten Programmelementen (Niederschwelligkeit, Partizipation) identifiziert die formative Evaluation auch Verbesserungspotenziale, insbesondere in Bezug auf die langfristige Bindung von freiwilligen Gruppenleitenden, die Umsetzung des gemütlichen Teils und die Weiterentwicklung des Angebots. Es wird empfohlen, die Förderung der psychischen Gesundheit und der Chancengleichheit konzeptionell klarer zu verankern, die Rollenklärung und Unterstützung der Gruppenleitenden zu fördern sowie das Monitoring zu optimieren
Nanoparticle counting for PTI: the dirty tail paradigm - a pragmatic proposal to strongly reduce urban PN pollution from combustion engine fleets
No full textUsing solid particle number (PN) measurements in the European Periodic Technical Inspection (PTI) of diesel engines equipped with particulate filters was proposed by VERT in 2016 during the Dieselgate Hearing of the Federal Republic of Germany. An international working group developed the standards and instruments for this method over 3 years under the leadership of TNO and VERT, which were next implemented in four countries, Belgium, the Netherlands, Germany, and Switzerland, starting in 2022. PN measurement is now state of the art, enabling rapid and reliable detection of possible failures in particulate filters and the need for their immediate restoration. This paper expands on that successful experience, recommending that PN counting be used for control of PN emissions from all vehicles during PTI. It reviews results from a number of earlier studies on “high emitters” and shows some new data sets for gasoline engines. Five large vehicle fleets, diesel and gasoline, heavy-duty engines (HDE), light-duty vehicles (LDV), and non-road mobile machinery (NRMM), with and without emission aftertreatment were analyzed. It was observed that, while most vehicles in working fleets are clean (i.e., meet or often are far are below their corresponding emission limits), every fleet, however, contains some high emitters, about 4–8% of the fleet hereby termed “dirty tail” — diesel as well as gasoline engines. This small fraction dominates the PN emission of the entire fleet and may increase the overall PN emission of its corresponding fleet by more than tenfold over the level of the compliant vehicles! Experience indicates that PN emission may be a strong indicator of many different deteriorations in a combustion engine and thus can be used as a highly sensitive diagnostic signal to detect various engine or emission faults quickly and reliably. This is a new understanding of emission control of vehicle fleets: not by regulations for new vehicles only which apply for all vehicles but by selecting the high emitters and consequently repair or replace these relatively few vehicles to the extent desired in terms of emissions policy. Most countries have already implemented strong periodic technical inspection systems. We suggest to expand such tests by additionally measuring the particle number concentration in the exhaust gas of all vehicles for just 1 min, thereby detecting the high emitters. With consistent annual monitoring, this procedure will reduce urban particle pollution from combustion engines to one-tenth or lower, a significant contribution to reducing local health risks