Revistas UTB ( Universidad Tecnológica de Bolívar)
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Iniciativas empresariales y construcción de paz: El caso de Mild Coffee Company en el sur del Huila
Get PDFAs a contribution to the study of the relationship between business, development and peace in Colombia, the paper explores how the participants of an inclusive business perceive that it contributes to peace. Using a qualitative methodology, the research addresses the case of Mild Coffee Company del Huila (mcch) and the way in which its participants conceive peace and the relationship between the initiative and this peace notion. The study concludes that the initiative has contributed to peace from the perspective of its participants, with a particular emphasis on the socio-economic inclusion dimension. However, this is not the case for the most relevant categories for the participants, related to equal opportunities and the rural sector as a driver of peace. Evidence also shows that the moral dimension of peace building is relevant to the main groups involved and even to those who are not participating in the inclusive business.Como aporte al estudio de la relación entre empresas, desarrollo y paz en Colombia, este artículo explora la forma como sus participantes perciben que un negocio inclusivo contribuye a la construcción de paz. Desde una metodología cualitativa, el trabajo aborda el caso de Mild Coffee Company del Huila (MCCH) y la forma en que sus participantes conciben la paz y cómo la relacionan con el negocio al que pertenecen. El trabajo concluye que, desde la perspectiva de sus participantes, la iniciativa de esta mediana empresa ha contribuido en términos generales a la paz, con un énfasis particular en la dimensión de inclusión socioeconómica. Sin embargo, esto no ocurre en las categorías más relevantes para los participantes en esa misma dimensión, relacionadas con la equidad y el campo como motor de paz. La evidencia también muestra que la dimensión moral de la construcción de paz es relevante para los principales grupos involucrados e incluso para quienes no lo están
La infraestructura y el acceso a las tecnologías de la información y la comunicación (TIC) en América Latina, 2000 - 2007
Get PDFThis paper examines the availability and access to ICTS in Latin America between 2000 and 2007. We use an empirical model to test if there is an association between the availability and access to ICT and per-capita income across the region. The literature surveyed suggests that in emerging economies the digital gap is related to the socioeconomic conditions of the population. We find a significant association between GDP per-capita and the availability and access to ict in 21 Latin American countries, as indicated by the canonical coefficient of a discriminant function. A synthetic indicator is also constructed so that intraregion comparisons can be made, letting us identify those countries with more potential for progress.Este trabajo analiza la evolución de la disponibilidad de infraestructura y acceso a las TIC en América Latina entre 2000 y 2007. Se estima un modelo para establecer empíricamente la asociación entre el nivel de disponibilidad de infraestructura y acceso de las TIC en estos países y el ingreso per cápita de los mismos. En la literatura revisada se identifican relaciones que se presentan en economías emergentes entre la llamada «brecha digital» y las condiciones socioecómicas de la población. Se encontró una asociación significativa entre el PIB per cápita y la disponibilidad de infraestructura y acceso a las TIC en 21 países de la región, mediante el coeficiente de correlación canónica de una función discriminante. Además se construye un indicador sintético para comparar la situación al interior de la región e identificar los países con mayor potencial de avance
Retos y oportunidades para la acción en el mercado de Bazurto: Análisis de cuatro cadenas de abastecimiento e implicaciones para Cartagena
Get PDFEl propósito de este documento es presentar los hallazgos y recomendaciones más importantes para el éxito de las intervenciones previstas en el mercado de Bazurto. Al entender la naturaleza de cada cadena de abastecimiento, la intervención en el mercado será sostenible en el tiempo. Para ello, es fundamental que las autoridades distritales tengan en cuenta estas relaciones orgánicas del suministro de alimentos. Sólo así se podrá erradicar en el mediano plazo el hacinamiento en los espacios públicos, la congestión vehicular y las repercusiones negativas en el acceso y precios de los alimentos para la ciudad. A corto plazo estas recomendaciones pretenden contribuir a minimizar los impactos negativos en el abastecimiento de los productos. A largo plazo se busca garantizar la sostenibilidad y eficiencia del futuro sistema de mercados de alimentos de Cartagena y su relación con la movilidad de la ciudad
Simposio sobre la Declaración de Independencia de Cartagena
Get PDFEn noviembre del presente año se conmemora el bicentenario de la independencia absoluta de Cartagena de Indias. La independencia es una gran línea divisoria —un profundo corte— en la historia de la ciudad. Significó el fin de lo que fue para ella el muy próspero tramo final de la era colonial e inauguró un largo periodo de declive económico y político que sólo comenzó a ser superado en la segunda mitad del siglo XX. No es posible, por lo tanto, entender la Cartagena actual sin estudiar lo que fue el acontecimiento más trascendental desde su fundación.
Economía & Región ha querido asociarse a la efeméride contribuyendo a la comprensión de este hecho histórico, dentro de su propósito de acoger trabajos y ensayos pertinentes en las distintas ciencias sociales. Con este fin, la revista llevó a cabo en febrero de 2011 un «Simposio sobre la declaración de independencia de Cartagena». Al encuentro asistieron cinco destacados historiadores, quienes, desde distintos ángulos, examinaron las consecuencias del 11 de noviembre de 1811. La revista agradece las valiosas intervenciones de los historiadores Jorge Conde, Armando Martínez, Adolfo Meisel, María Teresa Ripoll y Adelaida Sourdís, y el apoyo que recibió de Comfenalco-Cartagena para la realización del evento. A continuación se reproducen el texto del Acta de Independencia y los ensayos presentados en el simposio
Una base para lo que vendrá en la década de 2010
Get PDFReseña del libro "Historia que no cesa. La independencia de Colombia (1780-1830)" de Pablo Rodríguez Jiménez, director. Universidad Colegio Mayor de Nuestra Señora del Rosario, Bogotá, 201
Transporte público en Cartagena: ¿qué factores determinan las preferencias de los usuarios?
No full textEl presente documento analiza las preferencias de los usuarios del servicio de transporte público de Cartagena de Indias, por medio del análisis de variables relacionadas con el medio de transporte que selecciona el individuo y con características del mismo individuo que realiza la elección. El análisis permite comprender el comportamiento de los usuarios del sistema de transporte público urbano en el distrito de Cartagena y da luces sobre algunas de las posibles razones asociadas a la proliferación de sistemas informales de transporte público de pasajeros, los cuales juegan actualmente un papel importante en la dinámica del mercado de transporte en la ciudad. El estudio se realizó usando modelos probabilísticos de elección binaria (probit) e información primaria de encuestas realizadas a usuarios del sistema. 
Predicción de accidentes viales en Cartagena, Colombia, con árboles de decisión y reglas de asociación
Get PDFThe main objective of this research is to predict the factors associated with the severity of road accidents in Cartagena (Colombia); the methodology is based on data mining techniques such as decision trees (J48) and association rules (support, confidence, Lift). The research was developed with 10,053 traffic accident records between 2016 and 2017, using the WEKA (Waikato Environment for Knowledge Analysis) software. In the analysis, the severity was defined as low risk (material damage), and high risk (injured and fatal victims), and its validation considered the 10-fold cross-sectional technique. Among the most significant results, it was evidenced that motorcyclists, cyclists are the most vulnerable road users, and motorcyclists between the ages of 20-39 are prone to road accidents with high severity. Finally, the road accident factors identified help promote countermeasures to improve the city’s road safety.El objetivo principal de esta investigación es predecir los factores asociados con la severidad en los accidentes viales de Cartagena (Colombia), la metodología está basada en técnicas de minería de datos como arboles de decisión (J48) y reglas de asociación (soporte, confianza, Lift). La investigación fue desarrollada con 10.053 registros de accidentes de tráfico entre 2016 y 2017, por medio del uso del Software WEKA (Waikato Environment for Knowledge Analysis). En el análisis, la severidad fue definida de bajo riesgo (daños materiales), y alto riesgo (víctimas heridas y fatales), y su validación consideró la técnica transversal 10fold. Entre los resultados más significativos, se evidenció que los motociclistas y ciclistas son los actores viales más vulnerables, además los moto–usuarios entre los 20–39 años son propensos a accidentes viales con alta severidad. Finalmente, los factores de accidentalidad vial identificados ayudan a promover contramedidas para mejorar la seguridad vial de la ciudad
El consumo de energía eléctrica en el departamento de Tolima, Colombia, 2004 - 2016
Get PDFOur research question concerns the correlational association between GDP, GDP per capita and employment, on the one hand, and the growth of energy consumption, on the other, between 2004 and 2016, for the department of Tolima, Colombia. Our aim is to distinguish the main production-andemployment macroeconomic variables that affect the consumption of energy, a fundamental exercise for the adoption of policies to increase the efficiency of the economy and electricity generation. The data were taken from public databases. We undertook a time-series analysis, detailing descriptive data. We applied an econometric model that shows a moderate correlation with a 10% significance between the macroeconomic variables and energy consumption. We reject the null hypothesis (H0) that there is no relationship between these dynamics.Se presentan los resultados del estudio correlacional realizado entre las variables de producción departamental (PIB, PIB per cápita y empleo) y el crecimiento del consumo energético entre 2004 y 2016, para el departamento del Tolima. El propósito es conocer los factores macroeconómicos de la producción y el empleo que inciden en el consumo de energía, fundamentales para la adopción de políticas que aumenten la eficiencia de la economía y de la generación de energía eléctrica. La información fue tomada de bases de datos públicas. Se realizó un análisis de series de tiempo, detallando datos descriptivos. Se aplicó un modelo econométrico correlacional que arrojó como resultado una correlación moderada con una significancia del 10% entre las variables macroeconómicas y el consumo energético. Así, no se rechaza la hipótesis nula (H0), que establece que no existe una relación entre estas dinámicas
Violencia física de pareja contra la mujer en Colombia
Get PDFPartner physical abuse against women is a social problem of alarming levels in Colombia. Figures for 2005 indicate that at least 33% of women who have ever lived with a male partner experienced some kind of physical abuse. This paper uses the 2005 Colombia Demographic and Health Survey to analyze the national and regional prevalence of physical partner abuse in Colombia. I find that there are regional differences in physical abuse rates even after controlling for both partners’ characteristics and the characteristics of the household (Bogotá showing the highest rates). When comparing the Caribbean region to Bogotá, I also find differences in the association between the probability of experiencing partner abuse and its associated factors. The higher the household’s wealth, the lower the probability of a woman experiencing partner physical abuse in Bogotá (and in Colombia) but not in the Caribbean region.El fenómeno de la violencia física contra las mujeres es un problema social y económico alarmante en Colombia. Las cifras para el año 2005 sugieren que el 33% de las mujeres que alguna vez han vivido con un compañero han sufrido violencia física. Aunque existen algunos análisis sobre la violencia a nivel nacional, es poco lo que se conoce sobre la incidencia del problema y sus factores asociados. Este documento usa información de la Encuesta Nacional de Demografía y Salud 2005 para analizar la incidencia nacional, y regional, y la importancia de los diversos determinantes de la violencia de pareja contra la mujer. El análisis señala que existen diferencias económicas, y estadísticamente significativas, en la incidencia de la violencia de pareja a nivel regional en Colombia. A pesar de los estereotipos regionales, en varias medidas de violencia de pareja, Bogotá muestra los indicadores más altos, mientras que el Caribe muestra los más bajos. Se encuentra, además, que los niveles de riqueza son un factor asociado a la violencia de pareja a nivel nacional y de Bogotá (entre mayor la riqueza, menor la probabilidad de que la mujer sufra violencia física por parte de su pareja), pero no para el Caribe.
 
Public Transportation in Cartagena, Colombia: Understanding Preferences Using Discrete Choice Models
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This paper revisits the data set collected by Toro, Alvis and Arellano (2005) in order to evaluate three main models in transportation: probit, conditional logit, and the nested logit. The results show that the advantages of other transportation modes over buses are their lower travel and waiting times. Additionally, it was found that a traveler facing equal times and costs would prefer bus rather than other alternatives