Repositorio de la Universidad Industrial de Santander
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Chassis design for a hybrid human-powered vehicle with electric assistance, adaptable to sustainable urban transportation concepts in Bucaramanga.
No full textEste trabajo de grado, desarrollado en el marco del proyecto "Alternativas de movilidad sostenible para ciudades de Colombia" (Minciencias), se enfoca en el diseño y la validación estructural del chasis para un vehículo innovador de tracción humana con asistencia eléctrica. El objetivo principal es desarrollar un chasis ligero, compacto, seguro y fabricable localmente, que utilice perfiles y láminas de acero comerciales, soporte una carga útil máxima de 300 kg y sea adaptable a diversos conceptos de transporte urbano sostenible en el área metropolitana de Bucaramanga. La metodología propuesta se estructura en cuatro fases clave. Primero, se definen los requerimientos de diseño y los casos de carga críticos, mediante la revisión de normativa aplicable y el análisis de escenarios de uso urbano, estimando las cargas estáticas y cuasi-estáticas principales. Segundo, se desarrolla el modelo geométrico 3D detallado del chasis en software CAD (SolidWorks), considerando una estructura eficiente e integrando los puntos de anclaje para los sistemas de pedaleo, asistencia eléctrica y carga/pasajeros. Tercero, se valida la integridad estructural del diseño propuesto mediante simulaciones por elementos finitos (FEA) en ANSYS, aplicando los casos de carga definidos y realizando análisis estáticos y modales para verificar los criterios de resistencia y rigidez. Cuarto, se genera la ingeniería de detalle completa, incluyendo los planos de fabricación 2D y la ficha técnica del chasis. Se espera como resultado principal un diseño de chasis validado numéricamente, documentado y listo para la etapa de fabricación del prototipo, contribuyendo así con una solución técnica viable al desarrollo de alternativas de movilidad sostenible en la región.PregradoIngeniero MecánicoThis undergraduate thesis, developed within the framework of the project "Sustainable Mobility Alternatives for Cities in Colombia" (Minciencias), focuses on the design and structural validation of the chassis for an innovative human-powered vehicle with electric assistance. The main objective is to develop a lightweight, compact, safe, and locally manufacturable chassis that uses commercial steel profiles and sheets, supports a maximum payload of 300 kg, and is adaptable to various concepts of sustainable urban transport in the metropolitan area of Bucaramanga. The proposed methodology is structured in four key phases. First, design requirements and critical load cases are defined by reviewing applicable regulations and analyzing urban usage scenarios, estimating the main static and quasi-static loads. Second, the detailed 3D geometric model of the chassis is developed using CAD software (SolidWorks), considering an efficient structure and integrating the anchoring points for the pedaling, electric assistance, and passenger/load systems. Third, the structural integrity of the proposed design is validated through finite element analysis (FEA) simulations in ANSYS, applying the defined load cases and performing static and modal analyses to verify resistance and stiffness criteria. Fourth, the complete detailed engineering is generated, including 2D manufacturing drawings and the technical data sheet of the chassis. The main expected outcome is a numerically validated, documented chassis design, ready for prototype manufacturing, thus contributing a viable technical solution for the development of sustainable mobility alternatives in the region
Semiotic Analysis of "Viaje a pie", by the Colombian Writer Fernando González Ochoa
No full textEsta investigación aborda, desde la perspectiva teórica y metodológica de la semiótica, la cuestión de si el concepto elasticidad juvenil como figura central de Viaje a pie influye en la forma de vida de sus lectores. Viaje a pie es el relato de un viaje por el occidente colombiano del escritor colombiano Fernando González Ochoa, en donde la intersubjetividad con el camino, los paisajes y las gentes motiva la reflexión e introspección en los viajeros. El objetivo de esta investigación es encontrar los valores que subyacen en la visión de mundo del relato, y cómo estos valores transforman la práctica de lectura de Viaje a pie. Esta investigación tiene en cuenta las revoluciones de la teoría y metodología de la semiótica discursiva que se han dado desde el legado de la Semántica estructural de Greimas, hasta la semiótica de la cultura y de las prácticas con Erick Landowski y Jacques Fontanille. La investigación inicia con la descripción de algunos elementos de la autoría de Viaje a pie, su naturaleza discursiva, y las formas de divulgación. En segundo lugar, se aborda el análisis semionarrativo, con el fin de encontrar los valores intrínsecos en la visión de mundo del relato. Y, en la tercera parte,
se aborda a Viaje a pie como objeto significante inmerso en una práctica social. La presente investigación finaliza con algunas conclusiones y trabajos futuros.MaestríaMagíster en SemióticaThis research addresses, from the theoretical and methodological perspective of semiotics, the question of whether the concept of youthful elasticity as a central figure in Viaje a pie influences the way of life of its readers. Viaje a pie is the
story of a journey through western Colombia written by the Colombian writer Fernando González Ochoa, where the intersubjectivity with the road, the landscapes, and the people, motivates reflection and introspection in the travelers. The objective of this research is to find the values that underlie the worldview of the story, and how these values transform the current reading practice of Viaje a pie. This research considers the revolutions in the theory and methodology of discursive semiotics that have taken place since the legacy of Greimas' Structural Semantics, to the semiotics of culture and practices with Erick Landowski and Jacques Fontanille. The research begins with the description of some elements of the authorship of Viaje a pie, its discursive nature, and the forms of dissemination. Secondly, the semionarrative analysis is approached, in order to find the intrinsic values in the worldview of the story. In the third part, Viaje a pie is pproached
as a signifying object immersed in a social practice. The present research ends with some concluding remarks and future works
Design and implementation of a statistical process control system for the company PRODUCTOS VICKY S.A.S.
No full textEl proyecto se desarrolló en la planta de producción de Productos Vicky como respuesta a la
necesidad de disminuir la variabilidad que presentan los pasabocas producidos por la empresa
al conocer con certeza la capacidad de sus procesos productivos y así decidir hacia donde
enfocar los esfuerzos de mejora para ofrecer siempre productos de calidad.
Inicialmente se hizo una descripción general de los procesos productivos de papas y pellets de
la empresa donde además de explicar la transformación que sufre la materia prima hasta
convertirse en pasabocas, se exponen tareas críticas que conducen a fabricar pasabocas no
conformes. Posteriormente, mediante el diagnóstico de la situación en la que se encontraba la
empresa, se determinaron las variables que intervienen en la fabricación de pasabocas en las
líneas de papas y pellets. Haciendo uso del Análisis Modal de Fallos y Efectos, se establecieron
cuales eran las variables más importantes del proceso para aplicar el control estadístico sobre
ellas. Al tener claridad sobre las variables más importantes a controlar, se definió la frecuencia
de toma de datos para su posterior análisis.
Con los datos registrados durante noviembre y diciembre, se construyeron cartas de control y
se analizó si había alguna variable fuera de control estadístico para identificar si en la fecha
correspondiente hubo una causa asignable de variación para tener en cuenta en el futuro. Para
finalizar el análisis de los datos, se calcularon índices de capacidad de los procesos asociados a
las variables críticas para determinar su capacidad de producir pasabocas bajo especificación,
adicionalmente, se calculó el nivel sigma de estas variables con el fin de conocer hacia donde
enfocar los esfuerzos de mejora.
Al finalizar el proyecto se concluyó que el proceso productivo de pasabocas tiene mucho
margen de mejora pues los niveles sigma obtenidos no son satisfactorios.PregradoIngeniero IndustrialThe project was developed at the Productos Vicky production plant in response to the need to
reduce the variability of the snacks produced by the company by knowing with certainty the
capacity of its production processes and thus deciding where to focus improvement efforts to
always offer quality products.
Initially, a general description of the production processes of potatoes and pellets of the
company was made, where in addition to explaining the transformation that the raw material
undergoes until it becomes snacks, critical tasks that lead to manufacturing non-compliant
snacks are exposed. Subsequently, through the diagnosis of the situation in which the company
was, the variables that intervene in the manufacture of snacks in the potato and pellet lines were
determined. Making use of the Failure Mode and Effects Analysis, the most important variables
of the process were established to apply the statistical control on them. When having clarity on
the most important variables to control, the frequency of data collection was defined for its
subsequent analysis.
With the data recorded during November and December, control charts were constructed and it
was analyzed if there were any variables out of statistical control to identify if on the
corresponding date there was an assignable cause of variation to be taken into account in the
future. To finalize the data analysis, capacity indices of the processes associated with the critical
variables were calculated to determine their ability to produce snacks under specification,
additionally, the sigma level of these variables was calculated in order to know where to focus
the improvement efforts.
At the end of the project, it was concluded that the snack production process has a lot of room
for improvement since the sigma levels obtained are not satisfactory
IMPLEMENTATION OF A MANAGEMENT SYSTEM FOR THE INTEGRATED MAINTENANCE OF THE COMPANY PARKO SERVICES S.A.
No full textEl presente proyecto tiene como objetivo la implementación de un sistema de gestión computarizado para el mantenimiento integrado de la empresa Parko Services SA, mediante un software con lenguaje de programación PHP, ofreciendo así un modelo que facilite el acceso a la información requerida por la compañía, respecto a funciones de mantenimiento preventivo y correctivo.
En primer lugar, se realizó una auditoria para conocer el estado actual de la empresa, la efectividad que esta tenía respecto a funciones de mantenimiento. Con este diagnóstico, se encontraron aspectos relevantes, los cuales, son el foco principal para mejorar en el plan maestro de mantenimiento preventivo propuesto. Paralelamente, se desarrolló una codificación a los activos presentes en la base de operaciones Yopal, así como el diseño y la programación del mantenimiento de los equipos hallados críticos con la matriz basada en criterio de riesgo. Por otra parte, se añadieron los preoperacionales referentes a los activos que dieron como resultado una criticidad media y baja.
Por último, la configuración del sistema de gestión web, se creó en base a los requerimientos por parte del departamento de mantenimiento, buscando suplir en su mayoría todas las necesidades para el óptimo manejo de la información de sus activos y el mejoramiento de una mejor trazabilidad de estos.PregradoIngeniero MecánicoThe objective of this project is to implement a computerized management system for the integrated maintenance of the company Parko Services SA, through software with the PHP programming language, thus offering a model that facilitates access to the information required by the company, regarding preventive and corrective maintenance functions.
In the first place, an audit was carried out to know the current state of the company, the effectiveness that it had regarding maintenance functions. With this diagnosis, relevant aspects were found, which are the main focus for improvement in the proposed preventive maintenance master plan. In parallel, a code was developed for the assets present in the yopal base of operations, as well as the design and maintenance programming of the equipment found to be critical with the matrix based on risk criteria. On the other hand, the preoperational ones referring to the assets that resulted in a medium and low criticality were added.
Finally, the configuration of the web management system was created based on the requirements of the maintenance department, seeking to mostly meet all the needs of the optimal management of the information of its assets and the improvement of better traceability of these
Corrosion in metallic components of Offshore Wind Turbines: State of the Art
No full textLas turbinas eólicas marinas tienen un gran potencial en la generación de energía renovable, pero enfrentan desafíos significativos debido a la corrosión de sus elementos metálicos, especialmente en torres y cimentaciones expuestas al ambiente marino. Esta investigación analiza los factores que favorecen la corrosión, como la salinidad, la humedad, las variaciones térmicas, así como su impacto en los metales empleados en las estructuras de las turbinas, tales como el acero estructural y el aluminio. También se evalúan los métodos de protección actuales, como revestimientos protectores, tratamientos superficiales y tecnologías emergentes de vigilancia. Finalmente, se resalta la importancia de incrementar la resistencia a la corrosión con el fin de asegurar la sostenibilidad y confiabilidad de las turbinas eólicas marinas, promoviendo su viabilidad económica y ambiental.PregradoIngeniero MetalúrgicoOffshore wind turbines hold great potential for renewable energy generation, but they face significant challenges due to the corrosion of their metallic components, especially in towers and foundations exposed to the marine environment. This research analyzes the factors that contribute to corrosion, such as salinity, humidity, and temperature variations, as well as their impact on the metals used in turbine structures, such as structural steel and aluminum. Current protection methods are also evaluated, including protective coatings, surface treatments, and emerging monitoring technologies. Finally, the importance of enhancing corrosion resistance is emphasized in order to ensure the sustainability and reliability of offshore wind turbines, promoting their economic and environmental viability
Effect of formulations prepared from Melinis minutiflora extract on the control of Rhipicephalus microplus populations in cattle
No full textEl uso de extractos naturales se presenta como una estrategia de control de parásitos alternativa y amigable para el medio ambiente con menores posibilidades de desarrollo de resistencia. El Melinis minutiflora ha demostrado tener potencial bioixodicida, sin embargo, existe ausencia de investigaciones que evidencien su efectividad a nivel de campo, por lo tanto, el objetivo principal de este proyecto fue evaluar el efecto de la aplicación de formulaciones preparadas a partir del extracto de M. minutiflora en el control de poblaciones de Rhipicephalus microplus en ganado bovino. Se seleccionaron animales de fenotipo europeo con un peso aproximado de 350 kg y se realizó un diseño experimental completamente al azar, donde se emplearon 3 tratamientos y 4 réplicas, para un total de 12 unidades experimentales. Los tratamientos constaron de un control total, un tratamiento con aplicación de 50 mL de un producto comercial a base de Etión y un tratamiento con aplicación de 50 mL de una formulación de extracto etanólico de M. minutiflora. Las variables de estudio fueron: mortalidad población de adultas, morfología y ciclo reproductivo de la garrapata. Los resultados del estudio revelaron una alta eficiencia del extracto de M. minutiflora sobre la población de garrapatas llegando a mortalidades hasta de un 85,21%. Además, el extracto provocó daños importantes al exoesqueleto de las garrapatas, afectando su locomoción hasta conducirlas a la muerte. Así mismo, inhibió la ovoposición y porcentaje de eclosión larval, lo que provoca una interrupción del ciclo reproductivo de la garrapata. Estos resultados respaldan la viabilidad de emplear productos a base de extractos naturales como una alternativa para el control de la garrapata común del ganado.PregradoZootecnistaThe use of natural extracts is presented as an alternative and environmentally friendly parasite control strategy with less chance of resistance development. Melinis minutiflora has been shown to have bioixodicidal potential, however, there is a lack of research showing its effectiveness at field level, therefore, the main objective of this project was to evaluate the effect of the application of formulations prepared from the extract of M. minutiflora in the control of Rhipicephalus microplus populations in cattle. European phenotype animals with an approximate weight of 350 kg were selected and a completely randomised experimental design was carried out, where 3 treatments and 4 replicates were used, for a total of 12 experimental units. The treatments consisted of a total control, a treatment with application of 50 mL of a commercial product based on Ethion and a treatment with application of 50 mL of an ethanolic extract formulation of M. minutiflora. The study variables were adult population mortality, morphology and reproductive cycle of the tick. The results of the study revealed a high efficiency of the M. minutiflora extract on the tick population, reaching mortalities of up to 85.21%. In addition, the extract caused significant damage to the exoskeleton of the ticks, affecting their locomotion and leading to their death. It also inhibited oviposition and larval hatching percentage, leading to an interruption of the tick reproductive cycle. These results support the feasibility of using natural extract-based products as an alternative for the control of the common cattle tick
Obtaining precursors for catalysts from recycled alkaline batteries using citric acid as a leaching agent
No full textEn el presente trabajo se buscó mediante un proceso hidrometalúrgico, utilizando ácido cítrico 2M, como agente lixiviante, la recuperación de óxido de manganeso y zinc a partir de pilas alcalinas desechadas, presentándose una eficiencia de disolución del polvo de 80,6% y 100%, respectivamente. Se estudio la variación de temperatura, a temperatura ambiente y 60°C, y la presencia o ausencia de hierro cero-valente como agente reductor para el caso de la pasta catódica (rica en Mn). Las soluciones lixiviadas obtenidas para la pasta catódica se caracterizaron mediante análisis de colorimetría UV-VIS. Mediante el proceso de evaporación fueron obtenidas las sales ricas en Zn y Mn, las cuales se calcinaron a temperaturas de 600°C y 900°C. Se concluye que la calcinación de los precursores obtenidos a 900°C, fue la más satisfactoria, para dar lugar a la producción de óxido de zinc y manganeso, con potencial aplicabilidad como materiales catalizadores.PregradoIngeniero MetalúrgicoIn the present work, the recovery of manganese oxide and zinc from discarded alkaline batteries was sought through a hydrometallurgical process using 2M citric acid as a leaching agent, achieving dissolution efficiencies of 80.6% and 100% for the manganese and zinc powders, respectively. The variation of temperature at room temperature and 60°C, and the presence or absence of zero-valent iron as a reducing agent were studied for the case of the cathodic paste (rich in Mn). The leached solutions obtained for the cathodic paste were characterized by UV-VIS colorimetry analysis. The salts rich in Zn and Mn were obtained through the evaporation process, and they were calcined at temperatures of 600°C and 900°C. It is concluded that the calcination of the precursors obtained at 900°C was the most satisfactory to produce zinc and manganese oxides, which have potential applicability as catalytic materials
Business plan for the creation of service hostel with the coworking space in the town of San Gil Santander.
No full textEsta idea de negocio consiste en la creación de un hostel que brinde un servicio de alojamiento, con espacio de coworking en el municipio de San Gil Santander, su servicio principal consistirá en brindar camas en habitaciones compartidas, dobles y familiares, donde se incluye el uso del espacio coworking y el desayuno. Los turistas, viajeros, nómadas digitales y teletrabajadores que no se hospedan en el hostel podrán hacer uso del coworking por un valor determinado, de igual manera, se contará con servicios adicionales para residente y no residentes, servicios de alta calidad, precios competitivos, experiencias inolvidables, espacios cómodos, agradables para poder descansar y trabajar en un mismo lugar.
En este documento se plantea cada uno los análisis necesarios para estudiar la viabilidad y factibilidad de la puesta en marcha de esta idea de negocio, por lo que, se realizó un estudio de mercados el cual permite conocer; la demanda potencial, el mercado objetivo y precios de cada uno de los servicios a ofrecer, un análisis técnico para determinar y diseñar cada uno de los procesos del hostel, localización, distribución de la planta, maquinaria y equipos necesarios para la operación del negocio, también se llevó a cabo, un análisis administrativo y legal que ayuda a conocer el perfil del personal idóneo para trabajar en el hostel, la documentación y requisitos para la constitución de una empresa, del mismo modo, se determinó el impacto tanto social como ambiental que el hostel puede ocasionar en el municipio.
Con base en cada uno de los análisis anteriores, se procede hacer un análisis financiero para definir si el plan de negocios es viable y factible, analizando inversión inicial, tiempo de recuperación de la inversión y utilidades netas en un periodo cercano de cinco años.PregradoIngeniero IndustrialThis business idea consists of creating a hostel that provides lodging services with a coworking space in the town of San Gil Santander. Its main service will be to offer beds in shared, double, and family rooms, which includes the use of the coworking space and breakfast. Tourists, travelers, digital nomads, and remote workers who do not stay at the hostel can also use the coworking space for a determined fee. Additionally, the hostel will offer high-quality services and competitive prices, providing unforgettable experiences and comfortable and pleasant spaces to rest and work in the same place, both for residents and non-residents.
This document presents each of the necessary analyses to study the viability and feasibility of implementing this business idea. Therefore, a market study was carried out to identify the potential demand, target market, and prices for each of the services to be offered. A technical analysis was also conducted to determine and design each of the hostel's processes, location, plant distribution, machinery, and equipment necessary for business operation. Furthermore, an administrative and legal analysis was carried out to identify the ideal personnel profile to work at the hostel, the documentation and requirements for the company's constitution, and the social and environmental impact the hostel may have on the town.
Based on each of the previous analyses, a financial analysis will be carried out to define whether the business plan is viable and feasible, analyzing the initial investment, investment recovery time, and net profits over a period of five years
Evaluation of the physical workload and mental workload of the cargo logistics personnel of the Cooperativa Santandereana de Transportadores Limitada Copetran in Bucaramanga
No full textLa Cooperativa Santandereana de Transportadores Limitada Copetran, es una empresa con gran trayectoria, posicionada nacionalmente como líder en transporte terrestre, cuya política se basa en el comprimiso con la calidad de su servicio, la protección del medio ambiente y la preservación de la seguridad industrial y ocupacional en sus procesos operacionales. El área de carga ha sido uno de los pilares fundamentales para su crecimiento económico, en cuanto al personal que ocupa el cargo operativo de auxiliar logístico, este cumple con funciones y responsabilidades establecidas en el diseño del puesto, dichas actividades implican en gran medida la manipulación de cargas, razón por la cual se encuentran en constante exposición a movimientos y esfuerzos repetitivos, así como a posturas forzadas, que pueden ser factores causales de accidentes o enfermedades de origen laboral.
El presente proyecto está orientado a la evaluación del riesgo biomecánico y psicosocial en auxiliares logísticos de carga, a raíz de la problemática encontrada de accidentes laborales ocurridos en este cargo, por medio de la observación y el análisis de las actividades desarrolladas por estos colaboradores, el análisis de la matriz de peligros y riesgos GTC 45 y la aplicación de los métodos evaluativos REBA y NASA TLX que permiten valorar el nivel de riesgo por carga física y mental respectivamente.
El resultado de este estudio conlleva al desarrollo de estrategias en aras de mitigar el riesgo biomecánico y psicosocial con el fin de proteger la salud de los trabajadores y propiciar un clima laboral óptimo que incrementará la motivación, el rendimiento y la productividad de los trabajadores.PregradoIngeniero IndustrialCopetran Ltda. is a Company with a long history, nationally positioned as a leader in ground transportation, whose policy is based on the commitment to the quality of its service, the environmental protection and the preservation of the industrial safety and occupational of its operational processes. The cargo area has been one of the fundamental pillars for its economic growth, and in terms of the personnel who occupy the operational position of logistics assistant, they comply with the functions and responsibilities established in the design of the position, which highly imply manually handling loads, which is why they are constantly exposed to repetitive movement and efforts, as well as forced postures, which can be causal factors in accidents and/or work-related illnesses.
This project is oriented to the evaluation of the biomechanical and psychological risk in cargo logistics assistants, as a result of the problem encountered related to work accidents that occurred in this position thought the observation and analysis of the activities developed by these collaborators, the analysis of the GTC 45 hazard and risk matrix and the application of the REBA and NASA TLX evaluation methods that make it possible to assess the level of risk by physical and mental workload, respectively.
The result of this study leads to the development of strategies in order to mitigate the psychological and biomechanical risk conducive to the protection of the health of the workers and promote an optimal work environment that will lead to increase the motivation, performance and productivity of the employees
Evaluation of the Performance of an Amine Sweetening Plant for a Battery in the Southwest of the Country
No full textEl gas natural es considerado como fuente limpia de energía lo cual ha incrementado su demanda a nivel mundial, sin embargo, yacimientos, el gas de proceso es desechado debido al alto porcentaje de contaminantes como CO2 que disminuyen su poder calorífico, no obstante, con las nuevas resoluciones en Colombia, es necesario aprovechar el gas. Este es el caso de una batería al suroccidente del país que tendrá un gas de 13 MMSCFD con 92% de CO2 por lo cual se requirió evaluar un sistema de endulzamiento con aminas para usar el gas dulce en generación eléctrica (<50% de CO2).
Para esto, se identificaron las variables que intervienen en el proceso como el flujo de recirculación, la composición y el tipo de amina, además de la presión y duty del reboiler. Luego, se realizó una simulación en Aspen Hysys® en donde se realizó un análisis paramétrico para comparar el desempeño de diferentes tipos de aminas a distintas concentraciones en la remoción de CO2. A partir de la evaluación de los resultados, se obtuvo que el gas ácido de la batería podrá ser tratado mediante un sistema de endulzamiento con DEA a 30% y un flujo de entrada de amina de 43.500 BBL/D para obtener una carga ácida en base DEA de 40% y una composición de CO2 en el gas dulce 48,6% mol/mol con un requerimiento energético de 30,64 MW (para una presión de 15psig en el reboiler). Aminas TEA (amina terciaria) y la DIPA (amina secundaria), no tienen una carga ácida buena para procesar el gas de proceso debido a su baja reactividad y peso molecular respectivamente; y aminas como la DGA (amina primaria) y MDEA (amina terciaria), no se seleccionaron debido a su capacidad de degradación en presencia de CO2 y su requerimiento de más etapas para reaccionar respectivamente.EspecializaciónEspecialista en Ingeniería del GasNatural gas is considered a clean source of energy which has increased its demand worldwide, however, in wells, gas is discarded due to the high percentage of pollutants such as CO2 that decrease its calorific value, nevertheless, with the recent resolutions in Colombia, it is necessary to use gas as a secondary product. This is the case of a field in the southwest of the country that will have a gas of 13 MMSCFD with 92% CO2, for which it was necessary to evaluate an amine sweetening system to use the sweet gas in electricity generation (<50% CO2).
For this, the variables that intervene in the process were identified, such as the recirculation flow, the composition, and the type of amine, in addition to the pressure and duty of the reboiler. Then, a simulation was carried out in Aspen Hysys® where a parametric analysis was made to compare the performance of different types of amines at different concentrations in CO2 removal. From the evaluation of results, it was obtained that the acid gas from the field could be treated by means of a sweetening system with DEA at 30% and an amine input flow of 43.500 BBL/D to obtain an acid charge based on DEA of 40% and a CO2 composition in the sweet gas of 48,6% mol/mol with an energy requirement of 30,64 MW (for a pressure of 15 psig in the reboiler). Amines such as TEA (tertiary amine) and DIPA (secondary amine) do not have a good acid load to process the process gas due to their low reactivity and low molecular weight respectively; and amines such as DGA (primary amine) and MDEA (tertiary amine), were not selected due to their ability to degrade in the presence of CO2 and their requirement of more stages to react respectively